一种制备公路以及道路交通安全隔离设施的材料.pdf

本发明公开了一种制备公路以及道路交通安全隔离设施的材料，按重量百分比由下述组分构成：再生胶60－78％、聚氨酯17－27％、硫化剂1.5－5％、促进剂0.5－3％、防老化剂1－2.5％、快促进剂0.01－0.1％、氧化锌1－5％、硬脂酸0.1－2％。用本发明材料制成的公路以及道路交通安全隔离设施，缓冲性能好、重创时不会对人体造成二次伤害，尤其有利于环保，可广泛的推广和应用。

1.  一种制备公路以及道路交通安全隔离设施的材料，其特征是，按重量百分比由下述组分构成：再生胶60-78％、聚氨酯17-27％、硫化剂1.5-5％、促进剂0.5-3％、防老化剂1-2.5％、快促进剂0.01-0.1％、氧化锌1-5％、硬脂酸0.1-2％。

2.  根据权利要求1所述的制备公路以及道路交通安全隔离设施的材料，其特征是，按重量百分比由下述组分构成：再生胶68-70％、聚氨酯24-26％、硫化剂2-3％、促进剂0.8-1％、防老剂1-2％、快促进剂0.07-0.095％、氧化锌2-3％、硬脂酸0.2-0.5％。

3.  根据权利要求1所述的制备公路以及道路交通安全隔离设施的材料，其特征是，所述再生胶为废旧汽车轮胎、自行车胎、力车胎及回收的各种废橡胶制品或制胶中的边脚料。

一种制备公路以及道路交通安全隔离设施的材料
技术领域
本发明涉及一种材料，更具体的说，本发明涉及一种制备公路以及道路交通安全隔离设施的材料。
背景技术
随着我国经济建设的飞速发展，公路桥梁不断拓宽，交叉式、重叠式的道路不断增加，在提高交通流量，促进经济发展的同时，也为交通安全带来隐患，因此，在道路或桥梁中设置安全隔离设施，使各种车辆按不同的标记自觉行驶，是输导交通，避免交通事故的发生，至关重要的安全设施。新的《交通法》的颁布实施，“保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其合法权益。”但是，现有的公路安全隔离设施有的是用水泥制成的，其缺点是：体积重，需要借助专门的设备进行搬动或摆放，尤其是遇到外力重创时易碎，缓冲性能差，还可给对方人或车造成二次的伤害；还有的用玻璃纤维材料制成的公路安全隔离设施，虽然减轻了设施本身的重量，但玻璃纤维隔离设施除了缓冲性能差以外，其较脆，强力低，当人体重创时，还会对人体造成扎伤，另外，上述现有材料制成的公路安全隔离设施最大的弊端是损坏后不可回收再利用，不利于环保。
发明内容
为了克服上述现有技术中存在的不足，本发明提供了一种缓冲性能好、具有弹性，重创时不会对人体或车辆造成二次伤害，且可回收再次利用有利于环保的制备公路以及道路安全隔离设施的材料。
本发明通过下述技术方案予以实现：
本发明制备公路以及道路交通安全隔离设施的材料，按重量百分比由下述组分构成：再生胶60-78％、聚氨酯17-27％、硫化剂1.5-5％、促进剂0.5-3％、防老化剂1-2.5％、快促进剂0.01-0.1％、氧化锌1-5％、硬脂酸0.1-2％。
本发明材料按重量百分比最好为：再生胶68-70％、聚氨酯24-26％、硫化剂2-3％、促进剂0.8-1％、防老剂1-2％、快促进剂0.07-0.095％、氧化锌2-3％、硬脂酸0.2-0.5％。
所述再生胶为废旧汽车轮胎、自行车胎、力车胎及回收的各种废橡胶制品或制胶中的边脚料。
本发明的有益效果是：
1.本发明中主要材料采用废旧汽车轮胎、回收的废橡胶制品或制胶中的边脚料制成，其资源丰富，成本低，废物利用，有利于环保。
2.用本发明材料制成的设施，缓冲性能好、重创时不会对人体或车辆造成二次伤害。
3.本发明材料制成的设施，破损后可反复多次回收利用，有利于节约能源，且外形美观，也是对交通安全设施领域里使用的传统设施的一次突破性创新。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步的说明：
实施例1
废旧汽车轮胎60公斤、聚氨酯27公斤、硫化剂5公斤、促进剂(M)2.99公斤、防老化剂(MB)1.9公斤、快促进剂(TT)0.01公斤、氧化锌3公斤、硬脂酸0.1公斤。
制备方法为：将废旧汽车轮胎与各种配料混炼；然后下片；将胶片装模(所述模形可根据交通部门规定的要求或不同公路、道路的需要，制成不同形状的模型，如塔式、八字式、抽象动物形体、各种植物形状等)；进行硫化；然后喷漆即制成为公路以及道路交通安全隔离设施。
实施例2
废旧自行车胎或力车胎78公斤、聚氨酯16.8公斤、硫化剂1.5公斤、促进剂0.5公斤、防老剂1公斤、快促进剂0.1公斤％、氧化锌2公斤、硬脂酸0.1公斤。
制备方法与实施例1相同。
实施例3
各种废橡胶制品或制胶中地下脚料69.7公斤、聚氨酯25公斤、硫化剂2公斤、促进剂1公斤、防老剂1公斤、快促进剂0.07公斤、氧化锌1公斤、硬脂酸0.23公斤。
制备方法与实施例1相同。
实施例4
废旧汽车轮胎64.5公斤、聚氨酯24公斤、硫化剂3公斤、促进剂2公斤、防老剂2.5公斤、快促进剂0.09公斤、氧化锌2公斤、硬脂酸1.91公斤。
制备方法与实施例1相同。
实施例5
废旧汽车轮胎75.3公斤、聚氨酯17.5公斤、硫化剂2.32公斤、促进剂0.84公斤、防老剂1.16公斤、快促进剂0.09公斤、氧化锌2.32公斤、硬脂酸0.47公斤。
制备方法与实施例1相同。
实施例6
废旧汽车轮胎68.9公斤、聚氨酯25公斤、硫化剂1.5公斤、促进剂0.5公斤、防老剂1.14公斤、快促进剂0.09公斤、氧化锌2.3公斤、硬脂酸0.57公斤。
制备方法与实施例1相同。