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1、(10)授权公告号 CN 201695306 U(45)授权公告日 2011.01.05CN201695306U*CN201695306U*(21)申请号 201020229435.0(22)申请日 2010.06.13E01C 19/28(2006.01)(73)专利权人江阴柳工道路机械有限公司地址 214422 江苏省江阴市云亭镇云顾路155号(72)发明人丁赛杰 黄宁波 谈鸿雁 陈昊贺晓波 申运利(74)专利代理机构江阴市同盛专利事务所 32210代理人唐纫兰(54) 实用新型名称手扶式双钢轮振动压路机机械式驻车制动装置(57) 摘要本实用新型涉及一种手扶式双钢轮振动压路机机械式驻车制动。
2、装置，属于工程机械技术领域。所述装置包括支撑架(9)、压盖(10)、拉杆(8)、手柄(3)、弹簧(7)、孔用挡圈(5)和垫圈(6)，支撑架(9)与所述压路机的车架固定连接，支撑架安装驻车制动处加工有第一平面(A)和第二平面(B)两个平面，第一平面(A)高于第二平面(B)，压盖(10)与所述压路机的滚轮总成(11)固定连接，压盖(10)圆周上均布有多个缺口，拉杆(8)与手柄(3)固定连接，弹簧(7)套装在拉杆(8)上，孔用挡圈(5)将垫圈(6)固定在支撑架(9)上。本实用新型可靠、安全。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 2 。
3、页 附图 2 页CN 201695306 U 1/1页21.一种手扶式双钢轮振动压路机机械式驻车制动装置，其特征在于所述装置包括支撑架(9)、压盖(10)、拉杆(8)、手柄(3)、弹簧(7)、孔用挡圈(5)和垫圈(6)，支撑架(9)与所述压路机的车架固定连接，支撑架安装驻车制动处加工有第一平面(A)和第二平面(B)两个平面，第一平面(A)高于第二平面(B)，压盖(10)与所述压路机的滚轮总成(11)固定连接，压盖(10)圆周上均布有多个缺口，拉杆(8)与手柄(3)固定连接，弹簧(7)套装在拉杆(8)上，孔用挡圈(5)将垫圈(6)固定在支撑架(9)上。权 利 要 求 书CN 201695306 。
4、U 1/2页3手扶式双钢轮振动压路机机械式驻车制动装置( 一 ) 技术领域0001 本实用新型涉及一种压路机，尤其是涉及一种手扶式双钢轮振动压路机机械式驻车制动装置。属于工程机械技术领域。( 二 ) 背景技术0002 手扶式双钢轮振动压路机在半坡上熄火停止时，在压路机自身重力作用下，会发生溜坡现象。虽然可以利用液压行走系统的自锁原理，或者采用楔形块使压路机实现驻车制动，但是这两种方式都存在一定的安全问题。液压行走系统难免存在一定的液压油泄露，溜坡还是存在；楔形块虽然可以使压路机实现驻车制动，但是可靠性，安全性存在一定的隐患。( 三 ) 发明内容0003 本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一。
5、种可靠、安全的手扶式双钢轮振动压路机机械式驻车制动装置。0004 本实用新型的目的是这样实现的：一种手扶式双钢轮振动压路机机械式驻车制动装置，包括支撑架、压盖、拉杆、手柄、弹簧、孔用挡圈和垫圈，支撑架与所述压路机的车架固定连接，支撑架安装驻车制动处加工有第一平面和第二平面两个平面，第一平面高于第二平面，压盖与所述压路机的滚轮总成固定连接，压盖圆周上均布有多个缺口，拉杆与手柄固定连接，弹簧套装在拉杆上，孔用挡圈将垫圈固定在支撑架上。0005 本实用新型的有益效果是：0006 该机械式驻车制动装置通过弹簧力的作用下，使拉杆伸出，卡入压盖的缺口处，实现整机的驻车制动。同时在人力的作用下，克服弹簧力，。
6、将拉杆拉出，实现整机的驻车制动解除。本实用新型可靠、安全。( 四 ) 附图说明0007 图1为本实用新型手扶式双钢轮振动压路机机械式驻车制动装置的分解图。0008 图2为本实用新型手扶式双钢轮振动压路机机械式驻车制动装置的装配图。0009 图中附图标记：0010 螺栓1、垫圈2、手柄3、紧定螺钉4、孔用挡圈5、垫圈6、弹簧7、拉杆8、支撑架9、压盖10、滚轮总成11；0011 第一平面A、第二平面B。( 五 ) 具体实施方式0012 参见图1和图2，图1为本实用新型手扶式双钢轮振动压路机机械式驻车制动装置的分解图。图2为本实用新型手扶式双钢轮振动压路机机械式驻车制动装置的装配图。由图1和图2可。
7、以看出，本实用新型手扶式双钢轮振动压路机机械式驻车制动装置，包括支撑说 明 书CN 201695306 U 2/2页4架9、压盖10、拉杆8、手柄3、弹簧7、孔用挡圈5和垫圈6，支撑架9与车架(图中未画出)固定连接，支撑架9安装驻车制动处加工有第一平面A和第二平面B两个平面，第一平面A高于第二平面B，压盖10与所述压路机的滚轮总成11固定连接，随滚轮总成11的滚轮一起转动。压盖10圆周上均布有多个缺口(图中为八个)。螺栓1、垫圈2、手柄3、紧定螺钉4、孔用挡圈5、垫圈6、弹簧7和拉杆8为实现驻车制动功能的主要部件。拉杆8通过螺栓螺栓1、垫圈2和紧定螺钉4与手柄3固定连接。弹簧7套装在拉杆8上，。
8、孔用挡圈5将垫圈6固定在支撑架9上(支撑架上加工有孔用挡圈槽)，垫圈6实现对弹簧7的限位作用，使弹簧始终处于压缩状态。0013 装配时，先将垫圈6通过孔用挡圈5安装于支撑架9上，从支撑架右侧放入弹簧7，再放入拉杆8，压缩弹簧，使拉杆与手柄3通过螺栓1、垫圈2和紧定螺钉4固连。0014 正常行驶时，手柄在弹簧力的作用下卡在支撑架的第一平面A拉杆8没有卡入压盖10的缺口处，对整机不起驻车制动作用；当整机停机，需要驻车制动时，拉起手柄，旋转90，手柄在弹簧力的作用下便自动卡在支撑架的第二平面B上，拉杆8伸出，卡在压盖10的缺口处，压盖便不能在旋转，滚轮与压盖固连，所以滚轮也不能再旋转，实现了对整机的驻车制动。当需要解除制动时，只要克服弹簧力将拉杆拉出，旋转90，将手柄卡位在支撑架的第一平面A上，便实现了对整机的制动解除。说 明 书CN 201695306 U 1/2页5图1说 明 书 附 图CN 201695306 U 2/2页6图2说 明 书 附 图。