一种可现场优化的捣固车电气控制装置技术领域
本实用新型涉及一种可现场优化的捣固车电气控制装置。
背景技术
应用于铁路线路维修的大型养路机械捣固车是：步进式捣固车、连续式捣固车、连
续式捣稳车，其电气系统由程控系统和各作业模拟量控制系统组成：包括电源板、程控系
统、捣固系统、抄平系统、拨道系统、串行通信系统、前端输入板、稳定板、工作小车控制板、
走行系统等。线路板是电气系统主要配件，其经厂方试验台调定板内相关参数，交付车辆主
机厂和车辆使用用户。
现有技术存在如下不足：
经试验台调定参数的线路板装机后并不完全能使捣固车作业各动作达标，需要车
辆主机厂、车辆使用用户的技术人员现场对线路板相关电位器参数再调整，达到经验值；有
的线路板对模拟信号输入的处理没有设定调零功能，使用人员只能通过调整相关外接传感
器、电位器零点来补偿。这存在使用不便、调试有难度、调试标准不统一问题。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型目的在于提供一种可现场优化的捣固车电气
控制装置。
本实用新型所述的一种可现场优化的捣固车电气控制装置，其特征在于，包括控
制基板，控制基板上设有零点漂移调整电路和调零控制电路；所述的零点漂移调整电路实
时调整外接功能系统的信号零点位置；所述的调零控制电路用于对外接功能系统输出复零
信号。
所述的零点漂移调整电路包括捣固系统零漂调整模块，用于实时调整外接捣固系
统的信号零点位置。
所述的零点漂移调整电路包括抄平系统零漂调整模块，用于实时调整外接抄平系
统的信号零点位置。
所述的零点漂移调整电路包括拨道系统零漂调整模块，用于实时调整外接拨道系
统的信号零点位置。
所述的调零控制电路包括捣固系统调零模块，用于对外接捣固系统输出复零信
号。
所述的调零控制电路包括抄平系统调零模块，用于对外接抄平系统输出复零信
号。
所述的调零控制电路包括拨道系统调零模块，用于对外接拨道系统输出复零信
号。
本实用新型优点在于，工作人员只需要通过在施工现场将本实用新型所述的捣固
车电气控制装置接入捣固车中各个功能系统中。然后通过零点漂移调整电路对每一个功能
系统的信号零点位置进行零点调整，实时确保每一个功能系统都处于正常的工作状态下。
通过增加输入调零，即能方便实现信号校正，克服零飘，也能方便用户不需要调整相关外围
传感器机械位置，直接通过调整本输入调零电位器实现现场标定。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
根据图1所示，本实用新型所述的一种可现场优化的捣固车电气控制装置，包括了
控制基板，功能模块都设置在控制基板上。控制基板上主要设有零点漂移调整电路和调零
控制电路；零点漂移调整电路还包括捣固系统零漂调整模块、抄平系统零漂调整模块和拨
道系统零漂调整模块，分别用于对捣固车的捣固系统、抄平系统和拨道系统进行实时的信
号零点位置调整；调零控制电路包括捣固系统调零模块、抄平系统调零模块和拨道系统调
零模块，分别用于对捣固车的捣固系统、抄平系统和拨道系统输出复零信号。
工程人员只需要在施工现场，将各个零漂调整模块以及调零模块接入捣固车中对
应的功能系统信号输入端，就可以通过零点漂移调整电路对捣固系统的信号零点位置进行
调整。实现信号校正，克服零飘，也能方便用户不需要调整相关外围传感器机械位置，直接
通过调整本输入调零电位器实现现场标定。
调零控制电路输出的复零信号可以直接使捣固车中的功能系统在工作过程中重
新复零，保证工作状态一直处于有效范围，无需人工多次操作校对，节省人力成本和提高施
工效率。
对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各
种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保
护范围之内。