两轮车的显示装置.pdf

在两轮车显示装置中，在靠近驾驶者侧的显示部中显示优先顺序高的信息，不用特殊颜色或显示形式，驾驶者就可以在集中的信息中容易地识别。在显示装置110中，相对于前述显示部111的透镜面111b，与该透镜面111b分体的仪表33的周壁33a以向驾驶者侧突出的状态嵌入到透镜面111b中，并且，仪表33的显示部33c比显示部111更靠近驾驶者侧配置。

1.  一种两轮车的显示装置，显示装置设置在车体前部，所述显示装置具有表示运转状态等信息的显示部，
其特征在于，前述显示装置配置如下，相对于前述显示部的透镜面，将与该透镜面分体的计量器外壳以向驾驶者侧面突出的状态嵌入到透镜面中，前述计量器外壳的显示部比前述显示部更靠近驾驶者侧配置。

2.  如权利要求1所述的两轮车的显示装置，其特征在于，前述显示部是用于监视两轮车后方的后监视器。

3.  如权利要求1或2所述的两轮车的显示装置，其特征在于，前述计量器是速度表。

4.  如权利要求1、2或3所述的两轮车的显示装置，其特征在于，前述速度表是模拟式速度表，在速度表的外缘内侧且沿着外缘配置表示速度的数字，比该速度表外形小的模拟式转速表配置在速度表的外缘内侧。

5.  一种两轮车的显示装置，其特征在于，在覆盖驾驶者脚部前方的护腿罩的上部，以向上方突出的方式设置用于获得车体后方信息的后监视器，仪表以部分重合的方式配置在该后监视器的上部，该仪表由模拟式速度表、和配置在该速度表内侧且与速度表形状相似的模拟式转速表构成。

6.  如权利要求1-4中任一项所述两轮车的显示装置，其特征在于，前述显示部具备表示两轮车停止时发动机的工作状态的发动机监视器的功能。

两轮车的显示装置
技术领域
本发明涉及两轮车的显示装置。
背景技术
已知现有的两轮车的显示装置可以显示多种信息(例如，参照专利文献1)。
[专利文献1]特开2002-331978公报
用图17说明专利文献1的图4。符号仍然不变。
图17是表示现有两轮车显示装置的说明图，表示通过支架安装在两轮车车体架301上的作为显示装置的仪表302。
仪表302在显示面304上设置有数字式速度显示部305、模拟式发动机转速显示部306和各种警告显示部307。
利用上述仪表302，能得知作为两轮车信息的速度、发动机转速和各种信息。这些信息集中在一个显示部中表示，对于驾驶者来说，改变传递信息优先顺序高的信息等的颜色或显示形式等的措施是必要的，存在成本变高的情况。而且，在要得到作为车体后方信息的后方视野时，为了查看左右的后视镜311，311，不得不左右移动视线。如果能够在和仪表302大致同样的位置确认后方视野，则可以减少视线的移动，有利于取得信息。并且，如果在和仪表302同样的位置得到其它信息，例如发动机的各种信息、关于导航的信息、交通信息等，并同时能容易辨别表示这些信息的优先顺序，则能短时间内得到更多的信息。
发明内容
本发明的任务在于，在两轮车的显示装置中，可以容易地在短时间内获得多种信息。
权利要求1的发明是，在两轮车中，显示装置设置在车体前部，所述显示装置具有表示运转状态等信息的显示部，其特征在于，这样配置显示装置，即，相对于显示部的透镜面，将与该透镜面分体的计量器外壳以向驾驶者侧面突出的状态嵌入到透镜面中，计量器外壳的显示部比前述显示部更靠近驾驶者侧配置。
如果在靠近驾驶者侧的显示部中显示优先顺序高的信息，则不采用特殊颜色和表示形式的措施，驾驶者就能在集中的信息中容易地进行识别。
本发明权利要求2的特征在于，显示部为用于监视两轮车后方的后监视器。
显示部为监视两轮车后方的后监视器，与使用后视镜的情况相比，能够减少视线的移动，能够和其它信息一起得到两轮车的后方视野。
本发明权利要求3的特征在于，计量器为速度表。
计量器为速度表，能够和其它信息一起得到速度信息。
本发明权利要求4的特征在于，速度表采用模拟式，在速度表的外缘内侧且沿着外缘配置表示速度的数字，比该速度表外形小的模拟式转速表配置在速度表的外缘内侧。
除了速度信息外，还能够和其它信息一起得到发动机转速信息。
本发明权利要求5的特征在于，在覆盖驾驶者脚部前方的护腿罩的上部，以向上方突出的方式设置用于获得车体后方信息的后监视器。仪表以部分重合的方式配置在该后监视器的上部，该仪表由模拟式速度表、和配置在该速度表内侧且与速度表形状相似的模拟式转速表构成。
有效利用护腿罩的上部空间、集中配置显示部和仪表，能够容易迅速地得到多种信息。
本发明权利要求6的特征在于，使显示部具备表示两轮车停止时发动机的工作状态的发动机监视器的功能。
使显示部具备作为发动机监视器的功能，用一个显示部能够得到多种信息。
在权利要求1的发明中，由于这样配置显示装置，即，相对于显示部的透镜面，将与该透镜面分体的计量器外壳以向驾驶者侧面突出的状态嵌入到透镜面中，计量器外壳的显示部比前述显示部更靠近驾驶者侧配置，因此，如果优先顺序高的信息显示在靠近驾驶者侧的显示部中，则不用采用特殊的颜色和表示形式，驾驶者就能在集中的信息中容易地进行识别。
在权利要求2的发明中，由于显示部为监视两轮车后方的后监视器，因此与使用后视镜确认后方的情况相比，能够减少视线的移动，能够容易且迅速地和其它信息一起获得两轮车的后方视野。
在权利要求3地发明中，由于计量器为速度表，因此能够容易地和其它信息一起得到速度信息。
在权利要求4的发明中，由于速度表采用模拟式，在速度表的外缘内侧且沿着外缘配置表示速度的数字，比该速度表外形小的模拟式转速表配置在速度表的外缘内侧，因此加上速度信息，能够容易地和其它信息一起得到发动机转速信息。
在权利要求5的发明中，由于在覆盖驾驶者脚部前方的护腿罩的上部，以向上方突出的方式设置用于得到车体后方信息的后监视器，仪表以部分重叠的方式配置在该后监视器的上部，该仪表由模拟式速度表和配置在该速度表内侧且与速度表形状相似的模拟式转速表构成，因此，能够有效利用护腿罩的上部空间、集中配置显示部和仪表，能够容易迅速地得到多种信息。
在权利要求6的发明中，由于显示部具备表示两轮车停止时发动机的工作状态的发动机监视器的功能，因此用一个显示部能够得到多种信息。
附图说明
图1是本发明两轮车的侧面图。
图2是本发明两轮车的透视图。
图3是本发明两轮车的正面图。
图4是本发明两轮车的后部平面图。
图5是表示本发明两轮车护腿罩的主要部分侧面图。
图6是表示本发明两轮车护腿罩的主要部分透视图。
图7是图1中7-7线的截面图。
图8是图1中8-8线的截面图。
图9是表示本发明两轮车显示装置的主要部分说明图。
图10是本发明两轮车的仪表的正面图。
图11是表示本发明两轮车的显示装置的第1透视图。
图12是图11中12-12线的剖面图。
图13是表示本发明两轮车的显示装置的第2透视图。
图14是表示本发明两轮车的前轮和前悬架的侧面图。
图15是表示本发明两轮车的前轮和前悬架的正面图。
图16是表示本发明两轮车的后轮和摆动臂部的侧面图，
图17是表示现有两轮车显示装置的说明图。
具体实施方式
下面根据附图说明实施本发明的优选方式。另外，附图是在符号方向看到的附图。
图1是本发明两轮车的侧面图。在两轮车10中，头管12安装在单壳机架11(后面详述)的前部，前悬架13可自由操纵地安装在该头管12上，用该前悬架13支承前轮14，水平对向型发动机16安装在单壳机架11的后部，变速机(未图示)连接在该发动机16的后部，通过驱动轴17将后轮18与该变速机连接，同时，支承后轮18的摆动臂21可上下自由摆动地安装在单壳机架11的后部，后部机架23安装在单壳机架11的后部上部，驾驶者骑坐的驾驶者用座部24和同乘者骑坐的同乘者用座部25设置在该后部机架23上，同乘者用座部25比驾驶者用座部24高且配置在其后方，以包围前悬架13的方式，将从覆盖驾驶者脚部前方的侧面看呈く字形的护腿罩27设置在驾驶者用座部24的前方，并且，从侧面看大致为U字形的探脚部29设置在安装于前悬架13的上部的车把手28和驾驶者用座部24之间。
单壳机架11(monocoque中mono是单一、coque是壳的意思)是为承受载荷重量用的非管架式板状部件形成的机架，机架的结构在确保刚性的同时实现轻量化。
在这里，16a，16a(只示出了近前侧的符号16a)是从发动机16的左右突出的气筒部，31是覆盖前轮14上方的前挡泥板，32是挡风玻璃，33是作为计量器的仪表，34，34(只示出了近前侧的符号34)是安装在护腿罩27两侧部的作为方向指示灯的信号灯，35，35(只示出了近前侧的符号35)是释放出进入护腿罩27内的空气的空气出口，36是配置在单壳机架11下方的燃料箱，37，37(只示出了近前侧的符号37)是覆盖发动机16的侧部上方的踏板座，38，38(只示出了近前侧的符号38)是用于放置驾驶者的脚的安装在踏板座37，37前部的驾驶者用踏板，41是用于放置同乘者的脚的安装在踏板座37，37后部(弯曲部37a，37a)的同乘者用踏板，42，42(只示出了近前侧的符号42)是用于覆盖发动机16侧部下方而配置在踏板座37，37下方的踏板底座，43...(...表示多个。下同。)是从发动机16的前部向后方延伸的排气管，44是与多个排气管43...的后部连接的消音器，46，46(只示出了近前侧的符号46)是同乘者用扶手，47是防止从后轮18向单壳机架11传递冲击的后缓冲器，48是供后缓冲器47内的油出入的储存油箱，51是用于覆盖后轮18的斜前上方而安装在摆动臂21上部的后挡泥板，52是从驾驶者用座部24的后部向上立起的驾驶者用后架，53是设置在驾驶者用后架52的上部中央部的隆起部。
图2是本发明的两轮车的透视图。由左护罩61和右护罩62构成两轮车10的护腿罩27，在这些左护罩61和右护罩62的内部上方分别设置有容纳室86，以便能容纳头盔，而且，在用后罩63覆盖两轮车10的同乘者用座部25的上方的同时，后罩63可自由开闭地安装在后部机架23上，当打开后罩63、即在竖起的状态下，后罩63具有作为靠背支承同乘者的腰、背的功能。另外，65，65(只示出了近前侧的符号65)是驾驶者的脚向前方伸出时放置驾驶者的脚的前部踏板，66，67是左右尾灯，68，69是分别面向后方安装在左右尾灯66，67后部的后方摄影用照相机。
图3是本发明的两轮车的正面图，空气入口71设置在两轮车10的护腿罩27的前部，散热器72，72配置在该空气入口71内的左右侧，M形LED(LightEmitting Diode：发光二极管)制头灯73安装在空气入口71的上缘部。并且，75是前中部盖，76是离合器操纵杆，77是前轮用制动杆。
头灯73由向车辆的左右方向延伸的大致V字形的左右延伸部73a和从该左右延伸部73a的左右端向各自的上下方向、具体地说向下方延伸的上下延伸部73b，73b构成。左右延伸部73a是发出交错光束(所谓的近光束)的部分，下部延伸部73b，73b是发出行驶光束(所谓的远光束)的部分。在图1中，以在从侧面看的く字形护腿罩27的弯曲部27a上方的前面作为上部倾斜部27b，以在弯曲部27a下方的前面作为下部倾斜部27c，此时，在图1和图3中，左右延伸部73a设置在上部倾斜部27b上，跨越上部倾斜部27b和下部倾斜部27c设置上下延伸部73b。
左右延伸部73a和上下延伸部73b的大部分作为发光部。
图4是本发明两轮车的后部平面图(图中的箭头(前)表示车辆的前方，下同)。图中示出，向上方隆出的隆出部53设置在两轮车10的同乘者用座部25的前部中央，避开隆出部53的避开部63a设置在后罩63的前部，同乘者用扶手46，46配置在后罩63的两侧方。
图5是表示本发明两轮车护腿罩的主要部分侧面图。护腿罩27的左罩部61由罩本体84、可自由开闭地安装在该罩本体84的侧部的盖板85(盖板85的轮廓用粗线表示)构成，信号灯34安装在盖板85的侧部。而且，右罩62部(参照图2)形成和上述左罩部61左右对称的形状，同时，基本结构相同。
图6是表示本发明两轮车护腿罩的主要部分透视图。图中示出，护腿罩27的左罩部61的盖板85向车体前方打开，头盔87容纳在设置于左罩部61内的容纳室86中。另外，61a是左罩部61的开口部。
盖板85通过铰接91可自由开闭地安装在罩本体84上。撞闩92安装在盖板85的内侧，锁装置93安装在罩本体84内侧，通过使撞闩92和锁装置93卡合关闭盖板85，如果通过未图示的锁解除装置解除锁装置93和撞闩92的卡合，则能够打开盖板85。
图7是图1中7-7线的截面图，如图中示出，燃料箱36配置在断面コ字状的开口侧向下的单壳机架11的下方，具体地说，设置在燃料箱36上部的窄部101配置在单壳机架11的内侧，与燃料箱36的窄部101的下部一体形成的隆出部102，102从单壳机架11的外部露出来。另外，104是塞住燃料箱36供油口105的盖子。
图8是图1中8-8线的截面图，散热器72，72配置在护腿罩27的空气入口71的内侧。
散热器72沿护腿罩27的边缘部大致呈圆弧形，从而能够紧凑地配置在护腿罩27内。
图9是表示本发明两轮车显示装置的主要部分说明图。显示装置110由显示文字、图形的显示部111和一部分与该显示部111重合配置的仪表33组成。
显示部111在透镜面111b的里面具有左显示部113和右显示部114，例如，在行驶中，用前述后方摄影用照相机68，69拍摄的车辆后方视野分别表示在左显示部113和右显示部114中；车辆停止时，用数字或条线图表示发动机16(参照图1)的冷却水温、润滑油温、润滑油压等。
图10是本发明两轮车的仪表的正面图。仪表33具有圆形模拟式速度表121、设置在该速度表121内上部的数字式时钟122和数字式里程表123、比速度表121外径小且配置在速度表121内下部的圆形模拟式转速表124、分别配置在该转速表124左方和右方的模拟式冷却水温度计126和模拟式燃料余量计127。
在这里，131是速度表121的速度刻度，132是速度表121的速度指示值，133是速度表121的指针，134是转速表124的转速刻度，136是转速表124的转速指示值，137是转速表124的指针，138，141是冷却水温度计126的温度刻度和指针，142，143是燃料余量计127的燃料刻度和指针，144，146是表示信号灯34(参照图1)的指示方向的显示灯，147是表示行驶灯点亮的显示灯，148是表示发动机润滑油的压力或油量低下的显示灯，151是表示燃料喷射系统的动作状态的显示灯，152是表示变速机内的齿轮系空档位置的显示灯。
图11是表示本发明两轮车的显示装置的第1透视图，图中示出，显示装置110的显示部111和仪表33重合配置，同时，仪表33相对于显示部111突出来。这样，能够更立体地形成显示装置110，能够赋与显示装置110强烈的印象。
图12是图11中12-12线的剖面图，这样配置显示装置110，即，相对于设置在显示部111上的透镜面111b，作为与之分体的计量器外壳的仪表33的周壁33a以向驾驶者侧面突出的状态嵌入到透镜面111b中，并且，仪表33的显示部33c比显示部111更靠近驾驶者侧配置。另外，33d是仪表33的透镜面。
图13是表示本发明两轮车的显示装置的第2透视图，如图中示出，显示装置110配置在挡风玻璃32的内侧，仪表33的周壁33a向车辆前方延伸并形成在车辆前后方向长的大致三角形的仪表延伸壁33b，该仪表延伸壁33b从显示部111(参照图11)的前盖111a向上方隆出。
由于前后方向长的仪表延伸壁33b从前盖111a隆出，所以显示装置110能够成为近似流线形的形状，能够赋与其具有速度感的印象。
如以上图9-13中所述，按照本发明的第1方面，在两轮车10(参照图1)中，显示装置110设置在车体前部，其中显示装置具有表示运转状态等信息的显示部111，其特征在于，这样配置显示装置110，即，相对于显示部111的透镜面111b，将与该透镜面分体的计量器外壳的周壁33a以向驾驶者侧突出的状态嵌入到透镜面111b中，并且，仪表33的显示部33c比显示部111更靠近驾驶者侧配置。
如果优先顺序高的信息显示在靠近驾驶者侧的显示部33c中，则不采用特殊颜色和表示形式的措施，驾驶者也能在集中的信息中容易地进行识别。
而且，对显示装置110而言，由于与之分体的仪表33重合配置在显示部111上，使显示部111和仪表33集中，在短时间内能得到多种信息。并且，由于仪表33重合到显示部111上，与仅仅使显示部和计量器邻接配置相比，能够进一步减小视线的移动量，能够更容易迅速地掌握不同的信息。
按照本发明的第2方面，其特点在于，显示部111为用于监视两轮车10后方的后监视器。
由于显示部111为后监视器，与使用后视镜确认后方的情况相比，能够减少视线的移动量，能够容易迅速地和其它信息一起得到两轮车10的后方视野。
按照本发明的第3方面，其特点在于，仪表33为速度表121。
由于仪表33为速度表121，能够容易地和其它信息一起得到速度信息。
按照本发明的第4方面，其特点在于，采用模拟式速度表121，在速度表121的外缘内侧且沿着外缘配置表示速度的数字，比该速度表121外形小的模拟式转速表124配置在速度表121的外缘内侧。
由于采用模拟式速度表121，且模拟式转速表124配置在速度表121的外缘内侧，所以除速度信息之外，还能够容易地和其它信息一起得到发动机旋转数信息。
按照本发明的第5方面，其特点在于，在覆盖驾驶者脚部前方的护腿罩27(参照图1)的上部，以向上方突出的方式设置用于得到车体后方信息的后监视器，即显示部111，仪表33以部分重合的方式配置在该后监视器的上部，该仪表33由模拟式速度表121、和配置在该模拟式速度表121内侧且与速度表121形状相似的模拟式转速表124构成。
作为后监视器的显示部111向上方突出地设置在护腿罩27的上部，仪表33以部分重合的方式配置在该显示部111的上部。由于该仪表33由模拟式速度表121和模拟式转速表124构成，所以可以有效地利用护腿罩27的上部空间、集中配置显示部111和仪表33，能够容易迅速地得到多种信息。
按照本发明的第6方面，其特点在于，使显示部111具备表示两轮车10停止时发动机16的工作状态的发动机监视器的功能。
由于使显示部111具备作为发动机监视器的功能，用一个显示部111能够有效地得到多种信息。
图14是表示本发明两轮车的前轮和前悬架的侧面图，前轮14由铸造轮161和安装在该轮161上的轮胎162构成。
轮161是由可自由旋转地安装在车轴163上的轮毂164、从该轮毂164径向向外延伸的轮辐165...、连接在这些轮辐165...的端部的环状轮缘166一体形成的部件，利用多个螺栓171...将环状制动盘167的外周部，具体地说是外周凸部168...安装在轮缘166的侧部。另外，172是制动盘167的内周部。
前悬架13由筒状缓冲器173、安装在该缓冲器173下部的车轮支承部174构成。通过轴承将前轮14可自由转动地安装在车轴163上，而车轴163安装在车轮支承部174上。
车轮支承部174形成有在车辆侧方开口的开口部175，以横贯该开口部175的方式将制动卡钳176安装在车轴支承部174上。而且，174a是用于安装车轴163而设置在车轴支承部174下端的切槽，178是用于向设置在制动卡钳176上的缸内供给液压的制动管。
上述制动盘167和制动卡钳176是构成前轮用圆盘制动装置181的部件，该前轮圆盘制动装置用181的结构为，从制动盘167的内周部172侧插入制动卡钳176并挟住制动盘167。
图15是表示本发明两轮车的前轮和前悬架的正面图，如图中示出，车轴163安装在く字形的车轮支承部174的下端部，利用作为悬臂梁的车轴163支承前轮14。
轮161的轮毂165形成中央部扭曲的形状，这样，通过轮毂165采用扭曲的形状，能够赋予轮161的具有轻快感的外观，能够给予观者良好印象，从而能够提高商品性能。
图16是表示本发明两轮车的后轮和摆动臂部的侧面图，连接变速机(未图示)和后轮18以便驱动后轮18的驱动轴17安置在轴套186中，轴套186安装在摆动臂21上，制动卡钳188以横贯在摆动臂21和轴套186中形成的向车辆侧方开口的开口部187的方式安装在摆动臂21和轴套186上。另外，21a是用于将摆动臂21安装在枢轴上的安装孔，枢轴设置在单壳机架11(参照图1)上；189是用于向设置在制动卡钳188上的缸内供给液压的制动管。
上述摆动臂21和轴套186构成臂组合件190。
后轮18由铸造轮191和安装在该轮191上的轮胎192构成。
轮191是由可自由旋转地安装在车轴193上的轮毂194、从该轮毂194径向向外延伸的轮辐195...、连接在这些轮辐195...的端部的环状轮缘196一体形成的部件，利用多个螺栓198...将环状制动盘197的外周部197a安装在轮缘196上。另外，199是制动盘197的内周部。
上述制动卡钳188和制动盘197是构成后轮用圆盘制动装置201的部件，该后轮用圆盘制动装置201采用的结构为，从制动盘197的内周部199侧插入制动卡钳188并挟住制动盘197。
另外，虽然在本实施方式中，与一部分显示部重合地设置仪表，显示部的左右部分形成一体，但并不限于此，也可以由仪表完全地左右分开显示部。
而且，虽然转速表配置在速度表的下部，但并不限于此，也可以将转速表配置在速度表的上部或者左部(或者右部)。
本发明的显示装置适用于两轮车。