具有头/颈靠枕一体的座椅组件 【技术领域】
本发明涉及靠枕领域，特别涉及一种座椅组件，其具有与座椅靠背一体的头/颈靠枕，该靠枕用于提供在使用中的各种位置，以及在停止使用时与座椅靠背合并。
背景技术
适合于车辆座椅的靠枕在现有技术中广为人知。最初设计这种靠枕是用于为乘车者提供支撑和舒适的环境。对于其它功能，车辆座椅经过了多年的发展。现在车辆座椅靠枕的主要功能就是在后面碰撞事故中，防止乘车者的头部相对于躯干向后移动。同时，靠枕防止车辆在前面碰撞事故中，在安全带和/或气囊的控制下乘车者落回座椅时头部移动方向不理想。因此，汽车座椅靠背以及附带的头枕变得越来越高以适应乘车安全性以及政府的规定。作为现有技术参见Reikeras等人写的美国专利6120099以及Gilson等人写的美国专利6129421。
遗憾地是，许多这种座椅靠背和靠枕组件限制在后乘车者的前视野及前乘车者的后视野。再者，现有的靠枕组件限制了乘坐者的舒适性和调节的灵活性。这些局限性对于较矮的乘车者更为明显。因此，需要开发一种车辆座椅靠背组件，其不仅满足当前的安全性考虑和政府规定，而且同时满足乘车者在舒适性和可调节性方面的要求和期望。
【发明内容】
因此，本发明提供了一个与座椅靠背一体式头/颈靠枕，这种靠枕在使用中适合各种位置，在停止使用时与座椅靠背合并。
在第一实施例中，座椅组件具有一座椅靠背，支撑弓形结构以及一个开口。头/颈靠枕组件连接到所述座椅靠背，其包括一般为“U”字形头/颈靠枕及至少一个安装杆，所述至少一个安装杆连接到座椅靠背以在头/颈靠枕和座椅靠背之间提供一枢轴安装。枢轴安装使靠枕使用时在打开位置，在关闭地位置时与座椅靠背合并。
在另一个实施例中，安装杆被滑移式安装到靠背上，并具有一个锁定机构。
在使用本发明中，也具有其它可能的特性。座椅可以具有一个内部框架。在较低基座和靠背之间的连接可以是枢轴方式的。支撑弓形结构可以由管钢和填充物组成。安装杆和头/颈靠枕之间的枢轴安装可以是摩擦接合。
本发明的优点和其它特征通过下面的描述并结合附图，对于本领域技术人员来说将变得更为明显。
【附图说明】
前述的特点和优点，以及其它的特点和优点参照下面的附图及说明将变得更为明显，在附图中，同一标号表面相同或类似部件。
图1显示了本发明实施例的头/颈靠枕在打开位置时，座椅组件的透视图；
图2显示了本发明实施例的头/颈靠枕在关闭位置时，座椅组件的透视图；
图3显示了本发明实施例的头/颈靠枕在关闭位置时的前视图；
图4显示了本发明实施例的头/颈靠枕在打开位置时的侧视图；
图5显示了本发明实施例的可以垂直调整靠枕的头/颈靠枕的前视图；
图6显示了本发明实施例具有锁定机构的垂直狭槽的前部横截面图。
【具体实施方式】
本发明一般涉及具有靠枕的车辆座椅组件领域。本发明的座椅组件具有一个高的座椅靠背同时提供一种可调节的和可收回的头/颈靠枕。图1显示了根据本发明的一个实施例的座椅组件20。座椅组件20具有一个内部支撑架44，如图3和4显示的部分，其使用现有技术中各种类型的车内装修和衬垫材料覆盖内部支撑架。
具体地，座椅组件20包括一个具有座椅靠背组件24的较低的基座22，该座椅组件被固定连接或枢轴式连接在枢轴26上。座椅靠背组件24具有一个支撑弓形结构28以及确定座椅靠背开口34的内侧外缘32。支撑弓形结构28可以由各种材料如管钢或其它提供支撑的材料制成。所加的弓形填充物36也可以包括各种现有技术已知的缓冲材料，这些材料被耐久披覆物或装璜材料包覆。
头/颈靠枕组件(靠枕)30，一般为“U”字形，用来支撑乘车者的头部或颈部，可以在42的位置上连接到座椅靠背组件24，并通过至少一个安装杆38布置在座椅靠背开口34内。所述至少一个安装杆38是在枢轴安装端40以枢轴式连接到靠枕30，以使靠枕30在使用时(如图1-4所示)的打开位置移动到关闭的位置(如图2和3所示)。靠枕30通过在所述至少一个安装杆38和头枕30之间的摩擦接合支撑在适当的位置，因此乘车者可以通过手握靠枕30并用适当的力来克服摩擦来调节靠枕的位置。摩擦接合的类型在现有技术中广为人知。如图2和图3所示，在关闭的位置中，靠枕30与座椅靠背组件24变为一体。
在本发明的替代实施例中，如图5所示，至少一个安装杆38也可以滑动安装在座椅靠背组件24上，以使靠枕30可以垂直调整。在实例中，这种可滑动安装件46可以包括沿座椅靠背组件24的内侧外缘32的垂直狭槽48，用以确定靠枕30几厘米的垂直调节50的范围。所述至少一个安装杆38延伸到并穿过具有垂真狭槽通道49的垂直狭槽48。所述至少一个安装杆38通过许多现有方法如摩擦接合在垂直狭槽48内可以维持一个静止位置。靠枕30的横向移动可以通过设置在所述至少一个安装杆38的端部的凸缘或环52来限定。利用其它方法限定靠枕的横向移动也是可以的，并在现有技术中熟知的。在本发明的实施例中，如图5所示，靠枕30可以手握靠枕30，并施加适当的力使所述至少一个安装杆38沿垂直狭槽48滑移来垂直调整靠枕。
图6显示了本发明的一个选择性实施例。在这个实施例中，如标号66所示的锁定机构组件，其自动锁定在垂直狭槽48中头枕30的垂直调节。如图6所示，垂直狭槽通道49具有由齿54组成的垂直沿。齿54可以在垂直狭槽通道49的后沿51上排列。齿54可以用于和设置在安装杆或多个杆38的孔60内的锁针56啮合，所述安装杆或多个杆38通过一个弹簧58向齿54偏移。因此，弹簧58的偏移促使锁针56自动被压入齿54中，从而确实地将靠枕锁入理想的垂直位置中。
在图6显示的本发明的实施例中，乘车者也可以将锁针56从齿54中解开。连接在锁针56的解开手柄62由至少一个安装杆38内的通道64引导。乘车者可以提供足以克服弹簧58偏移的力将锁针56解锁，因此将锁针56从齿54中拉出，并且解开靠枕30在垂直狭槽48内的垂直移动。
因此，延伸的以及可垂直调节的靠枕30向使用靠枕作为头部和或颈部支撑的乘车者提供了一个真正的舒适度，而不必考虑乘车者坐在座椅组件20中的高度。再者，当靠枕在一个延伸的位置时，从前到后及从后到前的可视度也改善了。靠枕在收回的位置时，靠枕30变为座椅靠背组件24的一部分。
可选择的实施例可以包括一个现有技术中的机动调节机构。
虽然对本发明的实施例作了显示和说明，但本发明并不局限于本发明这些实施例显示和描述的所有可能形式。相反，在说明书中使用的语句是解释性语句而不是限定本发明，并且在不违背如本发明所附的权利要求限定的范围和精神所做的各种变换都应当是显而易见的。