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1、(10)申请公布号 CN 103158848 A(43)申请公布日 2013.06.19CN103158848A*CN103158848A*(21)申请号 201210573795.6(22)申请日 2012.12.26B63H 19/02(2006.01)B63H 21/17(2006.01)F03B 13/14(2006.01)(71)申请人银世德地址 253400 山东省德州市宁津县杜集镇银庄村(72)发明人银世德(54) 发明名称一种用海浪发电的电动船(57) 摘要本发明提供一种用海浪发电的电动船，属水上运输工具，其特征在于：船在行驶和停泊中，根据海浪的上下起伏现象，使船首底部的托板，。
2、带动船首两侧的立杆正反向齿条，和变速发电装置发电，另外，船尾的桨板也反复升降并产生动能，这种动能在通过接收、变速装置，将动能转化成电能，船在停泊中可昼夜不停的发电，发出的电能又进入大型蓄电池储存起来，确保舰船在行驶中有足够的电能，本发明结构简单，造价低，防火、防爆性能好，维修和使用费用低，能减少舰船的摇晃，既节能又环保，本发明可广泛用于一切中小型渔船、运输船和舰艇。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页 说明书3页 附图2页(10)申请公布号 CN 103158848 ACN 103158848 A1/1。
3、页21.一种用海浪发电的电动船，其特征在于：将具有单向器的齿轮1（11），与正向齿条（1）齿合，反向齿条（3）与具有单向器的齿轮2（19）齿合，具有单向器的齿轮1（11）、和具有单向器的齿轮2（19）、防倒转齿轮（12）、变速大齿轮（14），都安装并固定在同一转轴上，轴两端用轴承固定，防倒转活动齿（13）一端与防倒转齿轮（12）齿合，另一端衔接在船体（5）上，并能活动自如，变速大齿轮（14）与变速小齿轮（17）齿合，变速小齿轮（17）与高速大齿轮（18），安装并固定在同一转轴上，轴两端用轴承固定，高速大齿轮（18）与高速小齿轮（16）齿合，高速小齿轮（16）与发电机驱动槽轮（15）安装并固定在。
4、同一转轴上，轴两端用轴承固定，发电机驱动槽轮（15），与发电机、蓄电池、控制系统及螺旋桨连接。2.根据权利要求1所述的一种用海浪发电的电动船，其特征在于：将船尾接收变速装置主轴齿轮（21），安装并固定在船尾接收变速装置主轴（8）上，轴两端用轴承固定，将船尾接收变速装置主轴齿轮（21），与具有单向器的齿轮3（20）齿合，具有单向器的齿轮3（20），与反向助力主齿轮（24）、防倒转齿轮（12）、变速大齿轮（14），共同安装并固定在同一转轴上，轴两端用轴承固定，将船尾接收变速装置主轴齿轮（21），与具有单向器的齿轮4（22）齿合，具有单向器的齿轮4（22）与反向助力齿轮（23），安装并固定在同一转轴。
5、上，轴两端用轴承固定，反向助力齿轮（23）与反向主齿轮（24）齿合，变速大齿轮（14）与变速小齿轮（17）齿合，变速小齿轮（17）与高速大齿轮（18），安装并固定在同一转轴上，轴两端用轴承固定，高速大齿轮（18）与高速小齿轮（16）齿合，高速小齿轮（16）与发电机驱动槽轮（15），安装并固定在同一转轴上，轴两端用轴承固定，发电机驱动槽轮（15）与发电机用三角带连接，发电机用导线与蓄电池、控制系统及螺旋桨连接。权 利 要 求 书CN 103158848 A1/3页3一种用海浪发电的电动船技术领域0001 本发明属水上运输领域，具体涉及一种用海浪发电的电动船，背景技术0002 目前，在国内外正在使。
6、用中的渔船、运输船及舰艇等，一般都靠内燃机驱动，这种船不单维修和造价高，而且还浪费了大量能源，同时又会造成空气污染，特别是油价飞涨的今天，更是让人们难以承受，随着全球石油的将近枯竭，能源危机即将到来，所以人们都期待着有一种能够利用新能源的舰船早日出现。发明内容0003 针对上述不足，需要研制一种新型节能船，使其节省能源，降低使用成本。有鉴于此，本发明的目的是提供一种用海浪发电的电动船，该船的特征是：它根本不用内燃机和燃料，而是利用船在行驶中，海浪使船体上下起伏的原理，使安装在船首的托板和安装在船尾两侧的桨板不断升降，与船体形成升降差，再通过接收变速装置，带动发电机高速不停地发电，推动船快速行驶。
7、。船在停泊中可昼夜不停地发电，并将电能通过蓄电池储存起来，使船在行驶中备用。本发明结构简单，造价低，防火、防爆性能好，维修和使用费用低，能减少舰船的摇晃，既节能又环保。本发明可广泛用于一切中小型渔船、运输船和舰艇。本发明包括：正向齿条、船首接收变速装置、反向齿条、立杆固定套、船体、立杆、托板、船尾接收变速装置主轴、桨板、船尾接收变速装置、具有单向器的齿轮1、防倒转活动齿、防倒转齿轮、变速大齿轮、发电机驱动槽轮、高速小齿轮、变速小齿轮、高速大齿轮、具有单向器的齿轮2、具有单向器的齿轮3，船尾接收变速装置主轴齿轮，具有单向器的齿轮4、反向助力齿轮、反向助力主齿轮等。0004 根据附图加以说明：下面。
8、结合附图对本发明作详细的说明图1 为现有的一种用海浪发电的电动船主视图。0005 图2 为船首接收变速装置结构的示意图。0006 图3为一种用海浪发电的电动船仰视图。0007 图4为船尾接收变速装置结构的示意图。0008 本发明包括：正向齿条（1）、船首接收变速装置（2）、反向齿条（3）、立杆固定套（4）、船体（5）、立杆（6）、托板（7）、船尾接收变速装置主轴（8）、桨板（9）、船尾接收变速装置（10）、具有单向器的齿轮1（1）、防倒转齿轮（12）、防倒转活动齿（13）、变速大齿轮（14）、发电机驱动槽轮（15）、高速小齿轮（16）、变速小齿轮（17）、高速大齿轮（18）、具有单向器的齿轮2。
9、（19）、具有单向器的齿轮3（20）、船尾接收变速装置主轴齿轮（21）、具有单向器的齿轮4（22）、反向助力齿轮（23）、反向助力主齿轮（24）等。0009 具体实施方式是：如图1所示 ，将托板（7）与船首两侧的立杆（6）连接，然后将立杆（6）用立杆固定套说 明 书CN 103158848 A2/3页4（4），固定在 船体（5）的船首两侧并对称，保持立杆（6）上下移动，在立杆（6）的顶端各安装正向齿条（1）和反向齿条（3），两个齿条方向相对，确保在安装具有单向器的齿轮1（11），和具有单向器的齿轮2（19）时间隙合适。然后安装船首接收变速装置（2），在船尾的两侧各安装船尾接收变速装置主轴（8）。
10、，将两个桨板（9）分别安装在两个船尾接收变速装置主轴（8）上，船尾接收变速装置（10）与船尾接收变速装置主轴（8）连接。0010 根据图2 ， 将具有单向器的齿轮1（11），与正向齿条（1）齿合，反向齿条（3）与具有单向器的齿轮2（19）齿合，具有单向器的齿轮1（11）、具有单向器的齿轮2（19）、防倒转齿轮（12）、变速大齿轮（14），都安装并固定在同一转轴上，轴两端用轴承固定，防倒转活动齿（13）一端与防倒转齿轮（12）齿合，另一端衔接在船体（5）上并能活动自如，变速大齿轮（14）与变速小齿轮（17）齿合，变速小齿轮（17）与高速大齿轮（18）安装并固定在同一转轴上，轴两端用轴承固定，高速。
11、大齿轮（18）与高速小齿轮（16）齿合，高速小齿轮（16）与发电机驱动槽轮（15）安装并固定在同一转轴上，轴两端用轴承固定，发电机驱动槽轮（15），与发电机、蓄电池、控制系统及螺旋桨连接。 如图4所示， 将船尾接收变速装置主轴齿轮（21），安装并固定在船尾接收变速装置主轴（8）上，轴两端用轴承固定，将船尾接收变速装置主轴齿轮（21），与具有单向器的齿轮3（20）齿合，具有单向器的齿轮3（20），与反向助力主齿轮（24）、防倒转齿轮（12）、变速大齿轮（14），共同安装并固定在同一转轴上，轴两端用轴承固定，将船尾接收变速装置主轴齿轮（21）与具有单向器的齿轮4（22）齿合，具有单向器的齿轮4（2。
12、2）与反向助力齿轮（23），安装并固定在同一转轴上，轴两端用轴承固定，反向助力齿轮（23）与反向主齿轮（24）齿合，变速大齿轮（14）与变速小齿轮（17）齿合，变速小齿轮（17）与高速大齿轮（18），安装并固定在同一转轴上，轴两端用轴承固定，高速大齿轮（18）与高速小齿轮（16）齿合，高速小齿轮（16）与发电机驱动槽轮（15），安装并固定在同一转轴上，轴两端用轴承固定，发电机驱动槽轮（15）与发电机用三角带连接，发电机用导线与蓄电池、控制系统及螺旋桨连接。0011 按照以上说明，将船上所有设施安装完毕后，将船移入海中抛锚停泊，船首在海浪的作用下，将面向海浪袭来的方向。当波峰到来时，船首立即向上。
13、浮起，而安装在船首底部的托板，在本身重力和水的阻力下不会上升，这时，反向齿条开始下行，它带动具有单向器的齿轮2和整个接收变速装置及发电机做功，在反向齿条下行的同时，正向齿条也随之下行，它带动具有单向器的齿轮1倒转。当波峰过后船首立即下沉，这时安装在船首底部的托板，在水的阻力下很难下沉，托板、立杆又带动正向齿条上行，正向齿条又带动具有单向器的齿轮1正转，具有单向器的齿轮1，又带动整个接收变速装置及发电机做功，这时反向齿条也随之上行，带动具有单向器的齿轮2 倒转。另外 随着波峰的前行，船首立即下沉，船尾很快上升，这时桨板将要到达或接近波谷的位置，桨板基本没有上升。因此，桨板带动船尾接收变速装置主轴。
14、，和船尾接收变速装置主轴齿轮转动，具有单向器的齿轮4、又带动反向助力齿轮、反向助力主齿轮、接收变速装置、发电装置转动进行发电，这时具有单向器的齿轮3开始倒转。随着波峰的继续前行，船尾立即下沉，因为桨板本身具有浮力 ，波峰来到后桨板也随着上升，这时桨板带动船尾接收变速装置主轴转动，船尾接收变速装置主轴，又带动具有单向器的齿轮3、变速及发电机装置按同样的方向转动，使发电机产生电能，这时具有单向器的齿轮4倒转。当波峰过后桨板下降，具有单向器的齿轮4又开始正转，就这样船首及船尾不管上升或下降 ，都能通过船首和船尾的接收变速、发电装置，按同一个方向、说 明 书CN 103158848 A3/3页5快速、不停地高速运转并发电，保证舰船快速行驶。说 明 书CN 103158848 A1/2页6图1图2说 明 书 附 图CN 103158848 A2/2页7图3图4 说 明 书 附 图CN 103158848 A。