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1、(10)申请公布号 CN 103089861 A(43)申请公布日 2013.05.08CN103089861A*CN103089861A*(21)申请号 201310021887.8(22)申请日 2013.01.03F16D 55/225(2006.01)F16D 65/12(2006.01)F16D 65/847(2006.01)F16D 65/18(2012.01)F16D 123/00(2012.01)F16D 121/20(2012.01)F16D 121/02(2012.01)(71)申请人林智勇地址 529080 广东省江门市外海街道办事处昔园新村一巷7号605(72)发明人林。
2、智勇(54) 发明名称磁流体浮动碟刹(57) 摘要磁流体浮动碟刹包括外壳、制动盘、转动轴、浮动刹、磁流体、电磁线圈以及控制器；利用控制器控制浮动刹于磁流体中浮动，利用浮动刹的刹车片与制动盘的制动面摩擦刹车，不使用液压油，节省能源，有利于环境保护，同时，利用磁流体来降低刹车片以及制动盘的温度，提高刹车片以及制动盘的使用寿命，减少刹车抱死故障的发生。(51)Int.Cl.权利要求书2页 说明书3页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书2页 说明书3页 附图2页(10)申请公布号 CN 103089861 ACN 103089861 A1/2页21.磁流体浮动碟。
3、刹，其特征在于：磁流体浮动碟刹包括有外壳(1)、制动盘(2)、转动轴(3)、浮动刹(4)、磁流体(5)、电磁线圈(6)以及控制器(7)；制动盘(2)与转动轴(3)固定连接，转动轴(3)的轴线与制动盘(2)的轴线相同，转动轴(3)与外壳(1)动配合连接，制动盘(2)位于外壳(1)的型腔(8)内，磁流体(5)设于外壳(1)的型腔(8)内，制动盘(2)的制动面(9)与制动盘(2)的轴线垂直；浮动刹(4)包括有浮动座(10)以及刹车片(11)，外壳(1)的型腔(8)设有制动型腔(12)，制动型腔(12)设有刹车斜面(13)，刹车斜面(13)的上部(14)到制动盘(2)制动面(9)的距离小于刹车斜面(1。
4、3)的下部(15)到制动盘(2)制动面(9)的距离，浮动刹(4)动配合于制动型腔(12)内，浮动刹(4)位于刹车斜面(13)与制动盘(2)的制动面(9)之间，浮动刹(4)的刹车片(11)位于制动盘(2)制动面(9)的对面：电磁线圈(6)设于外壳(1)上，电磁线圈(6)的磁力线经过磁流体(5)，控制器(7)设有控制线与电磁线圈(6)连接；浮动刹(4)的比重大于磁流体(5)的比重，浮动刹(4)位于磁流体(5)的底部。2.根据权利要求1所述的磁流体浮动碟刹，其特征在于：所述的外壳(1)的制动型腔(12)设有滑槽(16)，浮动刹(4)动配合于滑槽(16)内，浮动刹(4)的浮动座(10)设有滑动斜面(1。
5、7)，滑动斜面(17)位于刹车斜面(13)的对面，滑动斜面(17)与制动盘(2)制动面(9)不垂直，滑动斜面(17)与制动盘(2)的制动面(9)不平行，滑槽(16)设有弹簧(18)，弹簧(18)位于浮动刹(4)的上方。3.根据权利要求2所述的磁流体浮动碟刹，其特征在于：所述的浮动座(10)的滑动斜面(17)与制动型腔(12)的刹车斜面(13)接触，刹车片(11)的刹车面(19)与制动面(9)平行。4.根据权利要求2所述的磁流体浮动碟刹，其特征在于：所述的滑槽(16)包括有左滑板(20)、右滑板(21)以及上连扳(22)，左滑板(20)与上连扳(22)固定连接，上连扳(22)与右滑板(21)固定。
6、连接；左滑板(20)以及右滑板(21)与外壳(1)连成一体，或者，左滑板(20)以及右滑板(21)与外壳(1)固定连接；浮动座(10)的左滑动面(23)与左滑板(20)动配合连接，浮动座(10)的右滑动面(24)与右滑板(21)动配合连接，左滑动面(23)与右滑动面(24)平行；弹簧(18)固定于上连扳(22)，弹簧(18)位于浮动刹(4)的浮动座(10)的上方。5.根据权利要求1所述的磁流体浮动碟刹，其特征在于：所述的浮动刹(4)于制动盘(2)的两边对称设置，制动盘(2)的制动面(9)包括有左制动面(25)以及右制动面(26)；外壳(1)的制动型腔(12)的刹车斜面(13)包括有左刹车斜面(。
7、27)以及右刹车斜面(28)，左刹车斜面(27)位于左制动面(25)的对面，右刹车斜面(28)位于右制动面(26)的对面；浮动刹(4)包括有左浮动刹(29)以及右浮动刹(30)，左浮动刹(29)的左刹车片(31)位于左制动面(25)的对面，右浮动刹(30)的右刹车片(32)位于右制动面(26)的对面。6.根据权利要求1所述的磁流体浮动碟刹，其特征在于：所述的电磁线圈(6)设有铁芯(33)。7.根据权利要求2所述的磁流体浮动碟刹，其特征在于：所述的弹簧(18)为压缩弹簧。8.根据权利要求1所述的磁流体浮动碟刹，其特征在于：所述的浮动刹(4)为非铁磁材料构成。权 利 要 求 书CN 1030898。
8、61 A2/2页39.根据权利要求1所述的磁流体浮动碟刹，其特征在于：所述的转动轴(3)与外壳(1)的轴承座(34)之间设有密封圈(35)。10.根据权利要求2所述的磁流体浮动碟刹，其特征在于：所述的滑槽(16)设有导液孔(36)。权 利 要 求 书CN 103089861 A1/3页4磁流体浮动碟刹技术领域0001 本发明涉及一种刹车装置，特别是一种磁流体浮动碟刹。背景技术0002 现有的机动车以及其他设备的碟刹装置，刹车时，利用刹车开关以及油压装置驱动刹车片与制动盘摩擦阻力来刹车，不但需要耗用液压油资源，不利于环境保护，而且刹车片与制动盘摩擦的温度较高，刹车片以及制动盘容易磨损，影响了刹车。
9、片以及制动盘的使用寿命。发明内容0003 本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种机动车或者其他设备使用的磁流体浮动碟刹，利用控制器控制浮动刹于磁流体中移动，利用浮动刹与制动盘的摩擦力刹车，同时，利用磁流体来降低刹车片以及制动盘的温度。0004 本发明所采用的技术方案是：磁流体浮动碟刹包括有外壳、制动盘、转动轴、浮动刹、磁流体、电磁线圈以及控制器；制动盘与转动轴固定连接，转动轴与外壳动配合连接，制动盘位于外壳的型腔内，磁流体设于外壳的型腔内，制动盘的制动面与制动盘的轴线垂直；浮动刹包括有浮动座以及刹车片，外壳的型腔设有制动型腔，制动型腔设有刹车斜面，刹车斜面的上部到制动盘制动面的距离小于刹车。
10、斜面的下部到制动盘制动面的距离，浮动刹动配合于制动型腔内，浮动刹位于刹车斜面与制动盘的制动面之间，浮动刹的刹车片位于制动盘制动面的对面；电磁线圈设于外壳上，电磁线圈的磁力线经过磁流体，控制器设有控制线与电磁线圈连接；浮动刹的比重大于磁流体的比重，浮动刹位于磁流体的底部。0005 使用时，外壳与机动车或者设备的机架固定连接，转动轴与需要刹车的转轴固定连接，控制器与刹车开关装置连接；刹车时，控制器接通电磁线圈的电源，电磁线圈产生磁场，磁场将外壳型腔内的磁流体磁化，使磁流体的比重大于浮动刹的比重，使浮动刹于磁流体中受到向上的浮力，浮动刹在此浮力的作用下沿制动型腔的刹车斜面向上移动，由于刹车斜面的上部。
11、到制动盘制动面的距离小于刹车斜面的下部到制动盘制动面的距离，浮动刹在上升时，浮动刹同时向制动盘的制动面移动，使浮动刹的刹车片与制动盘的制动面接触以及摩擦，利用刹车片与制动面产生的摩擦力刹车；刹车解除时，控制器切断电磁线圈的电源，电磁线圈的磁场消失，型腔内的磁流体恢复到未磁化时的状态，磁流体的比重恢复到小于浮动刹比重的状态，浮动刹在其重力的作用下向下移动，同时，使浮动刹的刹车片离开制动盘的制动面，刹车片与制动盘制动面的摩擦力消除，刹车解除。0006 本发明的有益效果是：磁流体浮动碟刹包括外壳、制动盘、转动轴、浮动刹、磁流体、电磁线圈以及控制器；利用控制器控制浮动刹于磁流体中浮动，利用浮动刹的刹车。
12、片与制动盘的制动面摩擦刹车，不使用液压油，节省能源，有利于环境保护，同时，利用磁流体来降低刹车片以及制动盘的温度，提高刹车片以及制动盘的使用寿命，减少刹车抱死故障的发生。说 明 书CN 103089861 A2/3页5附图说明0007 图1是磁流体浮动碟刹的结构示意图；0008 图2是图1的左视图。具体实施方式0009 下面结合附图对本发明进行进一步的说明：0010 图1所示的磁流体浮动碟刹的结构示意图以及图2所示图1的左视图，磁流体浮动碟刹包括有外壳1、制动盘2、转动轴3、浮动刹4、磁流体5、电磁线圈6以及控制器7；制动盘2与转动轴3固定连接，转动轴3的轴线与制动盘2的轴线相同，转动轴3与外。
13、壳1动配合连接，制动盘2位于外壳1的型腔8内，磁流体5设于外壳1的型腔8内，制动盘2的制动面9与制动盘2的轴线垂直；浮动刹4包括有浮动座10以及刹车片11，外壳1的型腔8设有制动型腔12，制动型腔12设有刹车斜面13，刹车斜面13的上部14到制动盘2制动面9的距离小于刹车斜面13的下部15到制动盘2制动面9的距离，浮动刹4动配合于制动型腔12内，浮动刹4位于刹车斜面13与制动盘2的制动面9之间，浮动刹4的刹车片11位于制动盘2制动面9的对面；电磁线圈6设于外壳1上，电磁线圈6设有铁芯33，用于增加电磁线圈6的磁场强度，电磁线圈6的磁力线经过磁流体5，控制器7设有控制线与电磁线圈6连接；浮动刹4。
14、的比重大于磁流体5的比重，浮动刹4位于磁流体5的底部，利用浮动刹4于磁流体5中移动刹车。转动轴3与外壳1的轴承座34之间设有密封圈35，用于防止磁流体5泄露。0011 为了实施浮动刹4于制动型腔12内升降，外壳1的制动型腔12设有滑槽16，浮动刹4动配合于滑槽16内，浮动刹4的浮动座10设有滑动斜面17，滑动斜面17位于刹车斜面13的对面，滑动斜面17与制动盘2制动面9不垂直，滑动斜面17与制动盘2的制动面9不平行；浮动座10的滑动斜面17与制动型腔12的刹车斜面13接触，刹车片11的刹车面19与制动面9平行；滑槽16设有弹簧18，弹簧18为压缩弹簧，弹簧18位于浮动刹4的上方，刹车解除时，利。
15、用弹簧18的弹力推动浮动刹4复位。0012 所述的滑槽16包括有左滑板20、右滑板21以及上连扳22，左滑板20与上连扳22固定连接，上连扳22与右滑板21固定连接；左滑板20以及右滑板21与外壳1连成一体，或者，左滑板20以及右滑板21与外壳1固定连接；浮动座10的左滑动面23与左滑板20动配合连接，浮动座10的右滑动面24与右滑板21动配合连接，左滑动面23与右滑动面24平行；弹簧18于上连扳22上，弹簧18位于浮动刹4的浮动座10的上方。0013 为了实施制动盘2的对称刹车，浮动刹4于制动盘2的两边对称设置，制动盘2的制动面9包括有左制动面25以及右制动面26；外壳1的制动型腔12的刹车。
16、斜面13包括有左刹车斜面27以及右刹车斜面28，左刹车斜面27位于左制动面25的对面，右刹车斜面28位于右制动面26的对面；浮动刹4包括有左浮动刹29以及右浮动刹30，左浮动刹29的左刹车片31位于左制动面25的对面，右浮动刹30的右刹车片32位于右制动面26的对面。0014 为了减少铁磁材料对电磁线圈6磁场的干扰，浮动刹4为非铁磁材料构成；滑槽16设有导液孔36，使磁流体5可以充满制动型腔12。0015 刹车时，浮动刹4将弹簧18压缩，浮动刹4克服弹簧18的弹力上升，浮动刹4同时说 明 书CN 103089861 A3/3页6向制动盘2制动面9移动，使浮动刹4的刹车片11与制动盘2的制动面9。
17、接触以及摩擦，利用刹车片11与制动面9产生的摩擦力刹车；刹车解除时，浮动刹4在弹簧18的弹力作用下复位下降，使浮动刹4的刹车片11离开制动盘2的制动面9，刹车片11与制动盘2制动面9的摩擦力消除，刹车解除。0016 为了实施利用控制器7控制刹车，进一步设计为：浮动刹4于磁流体5中受到向上的浮力与控制器7输送给电磁线圈6的功率成正比；浮动刹4于磁流体5中受到向上的浮力随控制器7输送给电磁线圈6的功率的增加而增加，浮动刹4于磁流体5中受到向上的浮力随控制器7输送给电磁线圈6的功率的减少而减少。0017 增加刹车片11与制动盘2制动面9的摩擦力时，利用控制器7控制电磁线圈6的磁场不断增加，使磁流体5。
18、的比重不断增加，使浮动刹4于磁流体5中受到的浮力不断增加，使浮动刹4于磁流体5中受到的浮力作用于刹车斜面13，使刹车斜面13对浮动刹4产生一个水平的反作用力，此水平的反作用力随浮动刹4于磁流体5中受到浮力的不断增加而增加，利用此水平的反作用力不断增加刹车片11对制动面9的压力，使刹车片11与制动面9的摩擦力不断增加。0018 减少刹车片11与制动盘2制动面9的摩擦力时，利用控制器7控制电磁线圈6的磁场不断减少，使磁流体5的比重不断减少，使浮动刹4于磁流体5中受到的浮力不断减少，使浮动刹4施加于刹车斜面13的作用力不断减少，使刹车斜面13对浮动刹4产生的反作用力不断减少，使刹车片11对制动面9的压力不断减少，使刹车片11与制动面9的摩擦力不断减少。0019 为了降低制动盘2以及刹车片11的温度，进一步设计为：浮动刹4的刹车片11与制动盘2的制动面9摩擦产生的热量经磁流体5传递给外壳1，此热量再由外壳1散发出去，降低刹车片11以及制动盘2的温度。0020 为了增加刹车的摩擦力，磁流体5设有纳米耐磨材料，用于增加浮动刹4的刹车片11与制动盘2的制动面9的摩擦力。说 明 书CN 103089861 A1/2页7图1说 明 书 附 图CN 103089861 A2/2页8图2说 明 书 附 图CN 103089861 A。