钣金一体式车窗升降器.pdf

本实用新型公开了钣金一体式车窗升降器，包括设置在钣金件上的滑轨、绳索部件、卷丝筒和驱动所述卷丝筒的电机，所述滑轨、绳索部件和卷丝筒设在所述钣金件靠近大气环境的一侧，所述电机设在所述钣金件远离大气环境的一侧。本实用新型将电机和其他零部件安装在钣金件的两侧，有效避免雨水渗透到车门内部后影响电机的正常工作，结构十分简单。

1. 钣金一体式车窗升降器，包括设置在钣金件（1）上的滑轨（4）、绳索部件（5）、卷丝筒（6）和驱动所述卷丝筒（6）的电机（3），其特征在于：所述滑轨（4）、绳索部件（5）和卷丝筒（6）设在所述钣金件（1）靠近大气环境的一侧，所述电机（3）设在所述钣金件（1）远离大气环境的一侧。2.如权利要求1所述的钣金一体式车窗升降器，其特征在于：所述电机（3）的一侧设有垫片（2），所述垫片（2）通过螺钉（21）固定在所述钣金件（1）上，所述电机（3）边缘延伸出的凸块（31）固定在所述垫片（2）上。

钣金一体式车窗升降器

技术领域

本实用新型涉及一种车窗升降器。

背景技术

绳轮式电动玻璃升降器主要由电机、绳索部件、卷丝筒、滑轨、滑动支座等组成，其中绳索部件包括钢丝套和在钢丝套内活动设置的钢丝，当电机作顺时针或逆时针旋转时，电机输出轴经涡轮蜗杆减速带动卷丝筒正反向旋转，卷丝筒又带动与钢丝相连的滑动支座，使滑动支座沿滑轨中的导槽作上下运动，而滑动支座上固定着门窗玻璃，从而使玻璃上升或下降。

现有技术中电机、绳索部件、卷丝筒、滑轨、滑动支座等部件都设在车门内的钣金件上，并且都设置在钣金件靠近大气环境的一侧，若是碰上雨水天气，雨水会沿着玻璃与车门之间的缝隙渗透到车门内部到升降器的电机上，影响电机正常工作，产生电机烧毁、短路等一系列情况。

发明内容

针对现有技术中的不足，本实用新型提供了一种车窗升降器，可有效避免雨水渗透到车门内后对电机造成影响。

本实用新型通过以下技术方案实现。钣金一体式车窗升降器，包括设置在钣金件上的滑轨、绳索部件、卷丝筒和驱动所述卷丝筒的电机，所述滑轨、绳索部件和卷丝筒设在所述钣金件靠近大气环境的一侧，所述电机设在所述钣金件远离大气环境的一侧。

作为上述技术方案的进一步优化，所述电机的一侧设有垫片，所述垫片通过螺钉固定在所述钣金件上，所述电机边缘延伸出的凸块固定在所述垫片上，在安装电机时，操作者需要根据钣金件加工上的细小误差来调节电机与钣金件之间的距离，这时通过增加或者减少垫片的个数，即可以增加或减少电机与钣金件之间的距离，同时也不影响电机与钣金件之间固定的牢靠性。

与现有技术相比，本实用新型将电机和其他零部件安装在钣金件的两侧，有效避免雨水渗透到车门内部后影响电机的正常工作，结构十分简单。

附图说明

图1是本实用新型钣金件一侧面的结构示意图。

图2是本实用新型钣金件另一侧面的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式，对本实用新型作进一步描述。如图1和图2所示，钣金一体式车窗升降器，包括设置在钣金件1上的滑轨4、绳索部件5、卷丝筒6和驱动卷丝筒6的电机3，其中滑轨4、绳索部件5和卷丝筒6设在钣金件1靠近大气环境的一侧，电机3设在钣金件1远离大气环境的一侧，这样当雨水沿着玻璃与车门的间隙渗透到车门内部后也只会打湿设在钣金件1上靠近大气环境一侧的零部件，而不会影响到设在钣金件1另一侧的电机3。

上述电机3的一侧设有若干个叠加在一起的垫片2，垫片2通过螺钉21固定在钣金件1上，电机3边缘延伸出的凸块31固定在垫片2上，生产者通过增加或者减少垫片2的个数，来增加或减少电机3与钣金件1之间的距离以达到电机3最合适的安装位置，同时也不影响电机3与钣金件1之间固定的牢靠性。