一种市政道路改向标技术领域
本实用新型涉及一种市政道路改向标。
背景技术
现有技术中，通常会遇到市政道路的车道施工情况，此时为了交通安全，通常会在施工车道的前方，放置一排的警示架，由一个以上的警示架排列成一个改向标，示意司机向一侧改道。但是现有技术中，这些警示架都是人工进行摆设，并没有箭头指示往哪个方向改向，警示效果一般，而且多个警示架比较零散，很容易翻倒，如果没注意翻动的警示架，往往会因为汽车快速行驶造成警示架滚动的情况，以此造成交通事故。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用时更加稳定，不会出现倾斜或者局部倒落的情况，通过调节指向箭头即可完成方向指示的市政道路改向标。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种市政道路改向标，包括由一个以上的指向牌组成的改向标，每个指向牌均包括一底座，底座的上端设置一轴套，所述轴套的上端面设置一螺纹孔，螺纹孔内活动设置一螺杆；
所述螺杆的上端设置一连接头，所述连接头包括一转轴和一凸台，所述转轴的直径小于凸台的直径，所述转轴上端套装一固定套，所述固定套呈圆柱形空心结构，固定套的上下端开口，固定套外侧端设置一指向箭头，固定套的下端面与凸台上端面接触。
作为优选的技术方案，所述指向箭头上涂抹有荧光粉。
作为优选的技术方案，所述底座内横向贯穿设置有两通槽，通槽内设置两块连接板，每块连接板的外侧端前端面均设置一插孔，所述底座的前端一侧均设置一插销，插销穿过底座插入于连接板前端的插孔内。
作为优选的技术方案，所述连接板采用柔性硅胶材料制成。
本实用新型的有益效果是：本实用新型改变传统的由多个警示架组成改向标的结构，通过采用一个以上的指向牌，并将各个底座通过连接板连接，使用时更加稳定，不会出现倾斜或者局部倒落的情况，通过调节指向箭头即可完成方向指示。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1所示，本实用新型的一种市政道路改向标，包括由一个以上的指向牌组成的改向标，每个指向牌均包括一底座1，底座1的上端设置一轴套9，所述轴套9的上端面设置一螺纹孔，螺纹孔内活动设置一螺杆8；
所述螺杆8的上端设置一连接头，所述连接头包括一转轴4和一凸台7，所述转轴4的直径小于凸台7的直径，所述转轴4上端套装一固定套6，所述固定套6呈圆柱形空心结构，固定套6的上下端开口，固定套6外侧端设置一指向箭头5，固定套6的下端面与凸台7上端面接触。
其中，指向箭头5上涂抹有荧光粉，夜间使用也可起到警示指向的作用。
底座内横向贯穿设置有两通槽，通槽内设置两块连接板2，每块连接板2的外侧端前端面均设置一插孔，所述底座1的前端一侧均设置一插销3，插销3穿过底座插入于连接板前端的插孔内，拼接完成后，将各连接板插入相邻底座的通槽内，再插入插销即可完成定位。
其中，连接板2采用柔性硅胶材料制成，韧性好，抗变形能力强，使用寿命更久。
使用时，可将螺杆相对轴套转动实现升降，通过调节指向箭头调节方向，指向箭头可方便拆装，使用灵活，携带方便。
本实用新型的有益效果是：本实用新型改变传统的由多个警示架组成改向标的结构，通过采用一个以上的指向牌，并将各个底座通过连接板连接，使用时更加稳定，不会出现倾斜或者局部倒落的情况，通过调节指向箭头即可完成方向指示。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。