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1、(10)授权公告号 CN 204060285 U(45)授权公告日 2014.12.31CN204060285U(21)申请号 201420509386.4(22)申请日 2014.09.05E05D 13/00(2006.01)(73)专利权人陈文卿地址 100000 北京市朝阳区四惠金地名京C3-404(72)发明人陈文卿(54) 实用新型名称拉门用滑轮组接结构(57) 摘要本实用新型提供了一种拉门用滑轮组接结构，包含一固定座、一滑轮组、以及一横向螺组于固定座与滑轮组间的螺杆。固定座具有二相对平行竖立的导引板，以及一位于二导引板之间的横移导槽，各导引板上各自设有一垂直向的升降导槽，二导引板。
2、两侧边缘分别相向延伸弯折形成前侧板、后侧板相互叠合固定，其中前侧板外侧进一步设有横向穿入横移导槽内的通孔；滑轮组具有一设置在横移导槽内的滑轮座、以及一枢置于滑轮座内的滑轮，滑轮座相对于通孔的位置设有一传动螺帽，且滑轮中心具有一转轴，转轴两端跨设于二斜导槽并且延伸至升降导槽内；螺杆由固定座的通孔穿入后与转动螺帽螺合。本实用新型方便施工，滑轮滑动顺畅无虞，提升其耐久使用寿命。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书3页 附图2页(10)授权公告号 CN 204060285 UCN 204060285 U。
3、1/1页21.一种拉门用滑轮组接结构，包含一固定座、一滑设于固定座内的滑轮组、以及一横向螺组于固定座与滑轮组间的螺杆，其特征是：固定座具有二相对平行竖立的导引板，以及一位于二导引板之间的横移导槽，且横移导槽往固定座下方开放而形成一槽口，各导引板上各自设有一垂直向的升降导槽，各导引板外侧位于升降导槽上方设有一弧形凸缘，二导引板两侧边缘分别相向延伸弯折形成前侧板、后侧板相互叠合固定，其中前侧板外侧进一步设有横向穿入横移导槽内的通孔；滑轮组具有一设置在横移导槽内的滑轮座、以及一枢置于滑轮座内的滑轮，滑轮座相对于通孔的位置设有一传动螺帽，滑轮座具有二平行导引板的承板，且滑轮座两侧分别设有一相对于升降导。
4、槽呈倾斜延伸的斜导槽，各承板上各自设有一横向的限位槽，各承板上各自设置滑轮底部自横移导槽下方槽口显露于固定座底部，且滑轮中心具有一转轴，转轴两端跨设于二斜导槽并且延伸至升降导槽内；螺杆由固定座的通孔穿入后与转动螺帽螺合，螺杆具有一位于通孔外且扩径的螺丝头，二前侧板与螺丝头框持于一弯折护件内侧，弯折护件具有一自导引板顶部延伸至横移导槽内且贴触前侧板的内挡片、一护持于螺丝头旁侧的外挡片、以及一连接内挡片与外挡片顶部的弯折部。2.根据权利要求1所述的拉门用滑轮组接结构，其特征是：前侧板与弯折护件的外挡片之间螺组一螺丝钉，且螺丝钉上螺组一迫紧于前侧板上的定位螺帽。3.根据权利要求1所述的拉门用滑轮组接。
5、结构，其特征是：内挡片上设有一沟槽，通孔连通沟槽，螺杆经由通孔与沟槽穿入横移导槽内。4.根据权利要求1所述的拉门用滑轮组接结构，其特征是：滑轮座上相对于通孔的位置设有一嵌接口，传动螺帽固设于嵌接口内，螺杆的外螺纹螺组于传动螺帽的内螺纹上而传动滑轮座。权 利 要 求 书CN 204060285 U1/3页3拉门用滑轮组接结构技术领域0001 本实用新型涉及一种滑轮组接结构，尤指一种拉门用滑轮组接结构。背景技术0002 拉门的底部通常都会设置滑轮组，滑轮组有利于顺畅拖曳拉动拉门。公知的滑轮座因长期受拉门的重量，在长久拉动与承重使用后，容易产生螺杆自转松动或松脱，或者承板因强度不足而外翻变形等老化现。
6、象，且施工期间产生的木屑、粉尘也容易填塞滑轮组的承板、弹簧与螺杆之间，致使滑轮拖曳拉动时产生滑轮滑动不顺畅的问题，导致使用寿命相对减短，实在有待改进之处。发明内容0003 为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型提供了一种拉门用滑轮组接结构。0004 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型提供了一种拉门用滑轮组接结构，包含一固定座、一滑设于固定座内的滑轮组、以及一横向螺组于固定座与滑轮组间的螺杆。0005 固定座具有二相对平行竖立的导引板，以及一位于二导引板之间的横移导槽，且横移导槽往固定座下方开放而形成一槽口，各导引板上各自设有一垂直向的升降导槽，各导引板外侧位于升降导槽上方设有。
7、一弧形凸缘，二导引板两侧边缘分别相向延伸弯折形成前侧板、后侧板相互叠合固定，其中前侧板外侧进一步设有横向穿入横移导槽内的通孔；滑轮组具有一设置在横移导槽内的滑轮座、以及一枢置于滑轮座内的滑轮，滑轮座相对于通孔的位置设有一传动螺帽，滑轮座具有二平行导引板的承板，且滑轮座两侧分别设有一相对于升降导槽呈倾斜延伸的斜导槽，各承板上各自设有一横向的限位槽，各承板上各自设置滑轮底部自横移导槽下方槽口显露于固定座底部，且滑轮中心具有一转轴，转轴两端跨设于二斜导槽并且延伸至升降导槽内；螺杆由固定座的通孔穿入后与转动螺帽螺合，螺杆具有一位于通孔外且扩径的螺丝头，二前侧板与螺丝头框持于一弯折护件内侧，弯折护件具有。
8、一自导引板顶部延伸至横移导槽内且贴触前侧板的内挡片、一护持于螺丝头旁侧的外挡片、以及一连接内挡片与外挡片顶部的弯折部。0006 另外，前侧板与弯折护件的外挡片之间螺组一螺丝钉，且螺丝钉上螺组一迫紧于前侧板上的定位螺帽。0007 另外，内挡片上设有一沟槽，通孔连通沟槽，螺杆经由通孔与沟槽穿入横移导槽内。0008 另外，滑轮座上相对于通孔的位置设有一嵌接口，传动螺帽固设于嵌接口内，螺杆的外螺纹螺组于传动螺帽的内螺纹上而传动滑轮座。0009 本实用新型的有益效果是: 方便施工，有效防止固定座与滑轮组产生松动、松脱、变形等老化现象，致使滑轮滑动顺畅无虞，进而提升其耐久使用寿命。说 明 书CN 2040。
9、60285 U2/3页4附图说明0010 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。0011 图1是本实用新型的分解示意图。0012 图2是本实用新型的整体示意图。0013 图3是本实用新型的实施剖视图。具体实施方式0014 如图1至图3所示，本实用新型提供了一种拉门用滑轮组接结构，可安装在拉门底部侧边以供推移，包含一固定座1、一滑设于固定座1内的滑轮组2、以及一横向螺组于固定座1与滑轮组2间的螺杆3，具体结构如下。0015 固定座1具有二相对平行竖立的导引板4，以及一位于二导引板4之间的横移导槽5，且横移导槽5往固定座1下方开放而形成一槽口6，各导引板4上各自设有一垂直向的升降导槽7，各导。
10、引板4外侧位于升降导槽7上方设有一弧形凸缘8。二导引板4两侧边缘分别相向延伸弯折形成前侧板9、后侧板10相互叠合固定，其中前侧板9外侧进一步设有横向穿入横移导槽5内的通孔11。二导引板4后侧边缘分别相向延伸弯折并相互叠合的二后侧板10之间，经由一嵌合孔12及一嵌接部13相互扣组接合，且嵌接部13呈套管形态而嵌组于嵌合孔12内。0016 滑轮组2具有一设置在横移导槽5内的滑轮座14、以及一可升降地枢置于滑轮座14内的滑轮15，滑轮座14相对于通孔11的位置设有一传动螺帽16，滑轮座14具有二平行导引板4的承板17，且滑轮座14两侧分别设有一相对于升降导槽7呈倾斜延伸的斜导槽18。各承板17上各自。
11、设有一横向的限位槽19，导引板4之间相对于限位槽19的位置设有一导柱20，滑轮座14经由限位槽19与导柱20的导引而横向位移。各承板17上各自设置滑轮15底部自横移导槽5下方槽口6显露于固定座1底部，且滑轮15中心具有一转轴21，转轴21两端跨设于二斜导槽18并且延伸至升降导槽7内，滑轮座14在固定座1内横向滑移时，令转轴21两端受二斜导槽18导引以及升降导槽7限制而上下位移。0017 螺杆3由固定座1的通孔11穿入后与转动螺帽16螺合，使滑轮座14能够接受螺杆3旋转后横向传动而沿着横移导槽5进行横移，并同步导引滑轮15的转轴21沿着二导引板4的升降导槽7的导引而升降调整。螺杆3具有一位于通孔。
12、11外且扩径的螺丝头22，二前侧板9与螺丝头22框持于一弯折护件23内侧。弯折护件23具有一自导引板4顶部延伸至横移导槽5内且贴触前侧板9的内挡片24、一护持于螺丝头22旁侧的外挡片25、以及一连接内挡片24与外挡片25顶部的弯折部26。0018 另外，前侧板9与弯折护件23的外挡片25之间螺组一螺丝钉27，且螺丝钉27上螺组一迫紧于前侧板116上的定位螺帽28，而进一步强化固定座1的结构强度。0019 另外，内挡片24上设有一沟槽29，通孔11连通沟槽29，螺杆3经由通孔11与沟槽29穿入横移导槽5内。0020 另外，螺丝头22与通孔11之间的螺杆3上套设有一波浪纹垫圈30，波浪纹垫圈30可。
13、增加螺丝头22与通孔11外缘的摩擦力，而防止螺杆3摇晃、松动。0021 另外，滑轮座14上相对于通孔11的位置设有一嵌接口31，传动螺帽16固设于嵌接口31内，螺杆3的外螺纹螺组于传动螺帽16的内螺纹上而传动滑轮座14。说 明 书CN 204060285 U3/3页50022 另外，各导引板4的顶部各自设有一延伸至横移导槽5上方的框板32，各承板17顶部各自设有一延伸至滑轮15上方的顶板33，框板32与顶板33相互邻近，且滑轮座14借由顶板33接受框板32横向导引位移。0023 实施时，固定座1设于拉门34底部的埋入槽35内，且拉门34侧面设有一横向连通埋入槽35的调整孔36，且外挡片25上设。
14、有一连通螺丝头22与调整孔36的通口37，螺杆3的螺丝头22经由通口37与调整孔36显露于外界，如此可用手工具经由调整孔36调整螺杆3的螺丝头22。本实用新型可在不将固定座1自拉门34底部拆卸的情况下，由固定座1旁侧调整螺杆3，驱使滑轮15接受斜导槽18导引而沿着升降导槽7升降，以达到调整滑轮15高度的目的，方便施工。此外，借由后侧板10、前侧板9的设计，可有效止挡施工所产生的木屑、粉尘进入固定座1与滑轮组2内部，以防止木屑、粉尘对固定座1内部活动构件造成影响。另外，后侧板10、前侧板9相互叠合固定，且前侧板9经由嵌合孔12及嵌接部13相互扣组结合，可大幅强化固定座1的结构强度，并有效防止固定座1与滑轮组2产生松动、松脱、变形等老化现象，致使滑轮15滑动顺畅无虞，进而提升其耐久使用寿命。说 明 书CN 204060285 U1/2页6图1说 明 书 附 图CN 204060285 U2/2页7图2图3说 明 书 附 图CN 204060285 U。