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1、(10)授权公告号 CN 204000662 U(45)授权公告日 2014.12.10CN204000662U(21)申请号 201420396419.9(22)申请日 2014.07.11E01F 9/012(2006.01)E01F 9/019(2006.01)E01F 9/013(2006.01)E01F 9/014(2006.01)(73)专利权人金爱国地址 523000 广东省东莞市万江区简沙洲翠怡居6座16D(72)发明人金爱国(54) 实用新型名称一种具有升降功能的汽车警示标识(57) 摘要一种具有升降功能的汽车警示标识，包括上支腿、下支腿、支杆、伸缩杆以及三角警示牌，所述上支。
2、腿中部设有下凹部，所述上支腿与下支腿的中间通过铰接轴铰接在一起；所述上支腿左半部分的上方固设有一引导件，该引导件具有一横向导槽；所述支杆的下端通过一松紧调节螺栓使得支杆可沿所述横向导槽左右移动；所述支杆的上端设有至少一伸缩杆，在该伸缩杆下端的支杆侧壁上设有下松紧调节螺栓；所述伸缩杆的上端设有用于卡紧三角警示牌的卡槽，该卡槽的一侧壁螺纹连接有上松紧调节螺栓，该上松紧调节螺栓里端顶在三角警示牌上。本实用新型具有警示效果好，易于存放和运输等特点，具有广泛的市场价值和巨大的市场潜力。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要。
3、求书1页 说明书2页 附图1页(10)授权公告号 CN 204000662 UCN 204000662 U1/1页21.一种具有升降功能的汽车警示标识，包括上支腿、下支腿、支杆、伸缩杆以及三角警示牌，其特征在于，所述上支腿中部设有下凹部，所述上支腿与下支腿的中间通过铰接轴铰接在一起；所述上支腿左半部分的上方固设有一引导件，该引导件具有一横向导槽；所述支杆的下端通过一松紧调节螺栓使得支杆可沿所述横向导槽左右移动；所述支杆的上端设有至少一伸缩杆，在该伸缩杆下端的支杆侧壁上设有下松紧调节螺栓；所述伸缩杆的上端设有用于卡紧三角警示牌的卡槽，该卡槽的一侧壁螺纹连接有上松紧调节螺栓，该上松紧调节螺栓里端顶。
4、在三角警示牌上。权 利 要 求 书CN 204000662 U1/2页3一种具有升降功能的汽车警示标识技术领域0001 本实用新型涉及一种警示装置，特别是一种具有升降功能的汽车警示标识。背景技术0002 汽车三角警示标识是一种由反光材料制成的被动反光体，驾驶员在路上遇到突发故障停车检修或发生意外事故时，利用三角警示标识的回复反光性能，可以提醒其他车辆注意避免，以免发生二次事故。0003 目前的三角警示牌，通过底部设置的支撑腿将其立于地面上。但由于其靠近地面，位置较低，白天和晚上看起来并不醒目，警告效果较差，造成二次事故的机率大大增加。0004 因此，现有技术有待于改善和提高。发明内容0005 。
5、针对现有技术中存在的不足之处，本实用新型的目的是提供一种易于存放或运输、警示效果更好的具有升降功能的汽车警示标识。0006 为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：0007 一种具有升降功能的汽车警示标识，包括上支腿、下支腿、支杆、伸缩杆以及三角警示牌，所述上支腿中部设有下凹部，所述上支腿与下支腿的中间通过铰接轴铰接在一起；所述上支腿左半部分的上方固设有一引导件，该引导件具有一横向导槽；所述支杆的下端通过一松紧调节螺栓使得支杆可沿所述横向导槽左右移动；所述支杆的上端设有至少一伸缩杆，在该伸缩杆下端的支杆侧壁上设有下松紧调节螺栓；所述伸缩杆的上端设有用于卡紧三角警示牌的卡槽，该卡槽的一侧壁。
6、螺纹连接有上松紧调节螺栓，该上松紧调节螺栓里端顶在三角警示牌上。0008 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于采用上述的结构设计，即通过具有可升降功能的支杆、伸缩杆使得三角警示牌可以根据实际使用需要处于一个合理的高度和醒目的位置，以获得更好的警示效果和作用，从而提醒后方车辆注意避让，减少二次事故的发生；本实用新型的三角警示牌可进行拆卸存放、其他部件可伸缩存放，占用空间小，运输和存放均比较方便。附图说明0009 附图1为本实用新型的结构示意图；0010 附图2为本实用新型伸缩时的结构示意图。0011 图中各标号分别是：(1)上支腿，(2)下支腿，(3)支杆，(4)三角警示牌，(11)下凹。
7、部，(5)引导件，(51)横向导槽，(31)第一松紧调节螺栓，(6)第一伸缩杆，(32)第二松紧螺栓，(7)第二伸缩杆，(61)第三松紧调节螺栓，(71)卡槽。具体实施方式说 明 书CN 204000662 U2/2页40012 下面结合附图给出一实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并非是对本实用新型的限定。0013 请参看图1和图2，本实用新型一种具有升降功能的汽车警示标识，包括上支腿1、下支腿2、支杆3、伸缩杆以及三角警示牌4，所述上支腿1中部设有下凹部11，所述上支腿1与下支腿2的中间通过铰接轴铰接在一起；所述上支腿左半部分的上方固设有一引导件5，该引导件5具有一横向导槽51；所述支。
8、杆3的下端通过第一松紧调节螺栓31使得支杆3可沿所述横向导槽51左右移动；所述支杆3的上端设有第一伸缩杆6，在第一伸缩杆6下端的支杆侧壁上设有第二松紧调节螺栓32；所述第一伸缩杆6的上端设有第二伸缩杆7，在第二伸缩杆下端的第一伸缩杆侧壁上设有第三松紧调节螺栓61；所述第二伸缩杆7的上端设有用于卡紧三角警示牌4的卡槽71，该卡槽71的侧边螺纹连接有第四松紧调节螺栓(图上未示出)，该第四松紧调节螺栓里端顶在三角警示牌上。0014 本实用新型使用时，沿水平方向拉动下支腿2使得下支腿2与上支腿1形成十字交叉作支撑态，松开第一松紧调节螺栓31，拉动支杆3沿引导件5的横向导槽51从外端至内端，支杆4旋转9。
9、0度与引导件5垂直后锁紧第一松紧调节螺栓31使得支杆4与引导件5紧配；调节第二松紧调节螺栓32以及第三松紧调节螺栓61至第二伸缩杆7到达合理的高度；松开第四松紧调节螺栓，将三角警示牌4置于卡槽71内后锁紧第四调节螺栓至使用状态，由于采用上述的结构设计，使得三角警示牌处于一个合理的高度和醒目的位置，获得了很好的警示效果和作用，从而提醒后方车辆注意避让，减少二次事故的发生。本实用新型收放时，松开第四松紧调节螺栓，拆下三角警示牌存放，然后调节第三松紧调节螺栓第二调节螺栓，使得第二伸缩杆和第一伸缩杆缩至支杆内，再调节第一松紧调节螺栓，旋转支杆至与引导件平行后，拉动支杆沿引导件的横向导槽从内端至外端，使得收缩后的支杆与上支腿保持同样的长度，最终拉动下支腿至上支腿的下方，实现伸缩存放，达到占用空间小、运输存放方便的目的。0015 综上，本实用新型通过上述的结构设计，解决传统技术中存在的不足之处，具有警示效果好，易于存放和运输等特点，具有广泛的市场价值和巨大的市场潜力。0016 当然，本实用新型还有其他变形。总之，根据上述实施例的提示而做出的显而易见的变动，以及其他凡是不脱离本实用新型实质的改动，均应包括在权利要求所述的范围之内。说 明 书CN 204000662 U1/1页5图1图2说 明 书 附 图CN 204000662 U。