一种太阳能弹性路桩.pdf

本实用新型提供一种太阳能弹性路桩，包括柱子，其特征在于，所述柱子包括上部柱体、下部柱体和弹性连接部件、太阳能电池板和蓄电池，所述弹性连接部件的两端分别连接上部柱体的底部和下部柱体的顶部，所述太阳能电池板设置在所述上部柱体的顶部，所述太阳能电池板与所述蓄电池连接。本实用新型，在车辆与路桩发生碰撞时，由连接弹簧提供缓冲，降低碰撞对弹簧路桩造成的损坏，提高弹簧路桩的安全性，路桩能够利用太阳能提高能源，节省了能源。

权利要求书
1.  一种太阳能弹性路桩，包括柱子，其特征在于，所述柱子包括上部柱体、下部柱体和弹性连接部件、太阳能电池板和蓄电池，所述弹性连接部件的两端分别连接上部柱体的底部和下部柱体的顶部，所述太阳能电池板设置在所述上部柱体的顶部，所述太阳能电池板与所述蓄电池连接。

2.  根据权利要求1所述的太阳能弹性路桩，其特征在于，所述弹性连接部件为连接弹簧，所述连接弹簧通过螺栓与所述上部柱体的底部和下部柱体的顶部连接。
3.根据权利要求2所述的太阳能弹性路桩，其特征在于，上部柱体的底部和下部柱体的顶部分别设置有挡板，所述连接弹簧的两端为圆环形，圆环内设置有连接孔，通过所述螺栓连接所述挡板和所述连接弹簧的两端的连接孔。
4.根据权利要求1所述的太阳能弹性路桩，其特征在于，所述上部柱体设置有照明指示灯，所述照明指示灯与所述蓄电池连接。
5.根据权利要求1所述的太阳能弹性路桩，其特征在于，所述柱子套装在预埋保护筒内部，所述蓄电池设置在所述预埋保护桶内，所述预埋保护桶内部且位于柱子下方还设置有动力升降机构，所述动力升降机构与所述柱子连接，所述蓄电池与所述动力升降机构连接。
6.根据权利要求5所述的太阳能弹性路桩，其特征在于，所述柱子与预埋保护筒之间形成环空腔，所述预埋保护筒上端口内壁设置有限位板，所述限位板上向下设置限位螺丝，所述下部柱体的底端外壁设置行进板，当动力升降机构带动柱子上升时，行进板的上表面抵住限位螺丝下端进行行程限位，所述上部柱体的顶端设置太阳能电池盖板，在预埋保护筒顶端且太阳能电池盖板外围设置有地面面板，所述地面面板、限位板、行进板形成杠杆式的防撞结构。
7.根据权利要求6所述的太阳能弹性路桩，其特征在于，所述动力升降机构底端设置在调节板上，调节板周边安装在预埋保护筒内壁，在调节板上向下安装有等角度设置的三个水平调节螺丝，所述带有水平调节螺丝的调节板、行进板、带有限位螺丝的限位板共同构成了用来调节预埋保护筒和柱子是否同心的调节同心结构。
8.根据权利要求7所述的太阳能弹性路桩，其特征在于，所述柱子外壁还设置有导向环，当行进板上表面抵住限位螺丝底端时，导向环则正好卡在地面面板的内环端上。
9.根据权利要求5所述的太阳能弹性路桩，其特征在于，所述动力升降机构包括相互连接的电机和液压举升装置，所述液压举升装置包括相互连接的液压泵和液压缸，所述电机、液压泵、液压缸依次直接连接成一体式结构，并且作为一体式结构进行一体式密封，所述液压缸上端与所述下部柱体的底部连接,所述蓄电池与所述电机连接。
10.根据权利要求6所述的太阳能弹性路桩，其特征在于，所述环空腔内的预埋保护筒内壁还敷设有线管，线管的两端设置线管上卡头、线管下卡头，所述线管中装电源线，电源线一端连接蓄电池，另一端连接所述动力升降机构。

说明书一种太阳能弹性路桩
技术领域
本实用新型涉及道路管制器械技术领域，特别是指一种太阳能弹性路桩。
背景技术
近年来，随着社会进步及升降路桩具备的特殊功能，升降路桩产品已被大多数人所熟知并广泛运用于商业、政府、地产、市政等多个市场领域。这种特殊的控制方式及无故障运行给管理者带来的安全及便利使得升降路桩产品在国内市场迅速发展。但随着市场需求量的不断增加，不少国内厂家偷工减料，以次充好，吹嘘产品，扰乱市场秩序，不乏许多厂家仿造我公司专利技术，生产假冒伪劣产品坑害广大消费群体，为社会建设带来诸多不便。
现有的路桩在阻挡来往车辆时难免会与来往车辆发生碰撞，在碰撞发生时只能依靠路桩的强度来阻挡车辆，不能产生缓冲，从而使得路桩更加容易损坏。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种太阳能弹性路桩，能够利用太阳能工作，并在车辆与路桩发生碰撞时产生缓冲，降低路装的损坏率。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种太阳能弹性路桩，包括柱子，所述柱子包括上部柱体、下部柱体和弹性连接部件、太阳能电池板和蓄电池，所述弹性连接部件的两端分别连接上部柱体的底部和下部柱体的顶部，所述太阳能电池板设置在所述上部柱体的顶部，所述太阳能电池板与所述蓄电池连接。
优选的，所述弹性连接部件为连接弹簧，所述连接弹簧通过螺栓与所述上部柱体的底部和下部柱体的顶部连接。
优选的，上部柱体的底部和下部柱体的顶部分别设置有挡板，所述连接弹簧的两端为圆环形，圆环内设置有连接孔，通过所述螺栓连接所述挡板和所述连接弹簧的两端的连接孔。
优选的，所述上部柱体设置有照明指示灯，所述照明指示灯与所述蓄电池连接。
优选的，所述柱子套装在预埋保护筒内部，所述蓄电池设置在所述预埋保护桶内，所述预埋保护桶内部且位于柱子下方还设置有动力升降机构，所述动力升降机构与所述柱子连接，所述蓄电池与所述动力升降机构连接。
优选的，所述柱子与预埋保护筒之间形成环空腔，所述预埋保护筒上端口内壁设置有限位板，所述限位板上向下设置限位螺丝，所述下部柱体的底端外壁设置行进板，当动力升降机构带动柱子上升时，行进板的上表面抵住限位螺丝下端进行行程限位，所述上部柱体的顶端设置太阳能电池盖板，在预埋保护筒顶端且太阳能电池盖板外围设置有地面面板，所述地面面板、限位板、行进板形成杠杆式的防撞结构。
优选的，所述动力升降机构底端设置在调节板上，调节板周边安装在预埋保护筒内壁，在调节板上向下安装有等角度设置的三个水平调节螺丝，所述带有水平调节螺丝的调节板、行进板、带有限位螺丝的限位板共同构成了用来调节预埋保护筒和柱子是否同心的调节同心结构。
优选的，所述柱子外壁还设置有导向环，当行进板上表面抵住限位螺丝底端时，导向环则正好卡在地面面板的内环端上。
优选的，所述动力升降机构包括相互连接的电机和液压举升装置，所述液压举升装置包括相互连接的液压泵和液压缸，所述电机、液压泵、液压缸依次直接连接成一体式结构，并且作为一体式结构进行一体式密封，所述液压缸上端与所述下部柱体的底部连接,所述蓄电池与所述电机连接。
优选的，所述环空腔内的预埋保护筒内壁还敷设有线管，线管的两端设置线管上卡头、线管下卡头，所述线管中装电源线，电源线一端连接蓄电池，另一端连接所述动力升降机构。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，通过将柱子设置为包括上部柱体、下部柱体和连接弹簧，连接弹簧的两端分别连接上部柱体的底部和下部柱体的顶部，在车辆与路桩发生碰撞时，由连接弹簧提供缓冲，降低碰撞对弹簧路桩造成的损坏，提高弹簧路桩的安全性，并且，通过在上部柱体的顶部设置太阳能电池板，并将太阳能电池板与蓄电池连接，节省了能源。
附图说明
图1为本实用新型实施例的太阳能弹性路桩结构示意图；
图2为本实用新型实施例的太阳能弹性路桩结构示意图；
图3为本实用新型实施例的太阳能弹性路桩伸出路面状态结构示意图。
［主要元件符号说明］
柱子1、上部柱体2、下部柱体3、弹性连接部件4、太阳能电池板5、蓄电池6、螺栓7、挡板8、预埋保护筒9、动力升降机构10。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1所示，本实用新型的实施例提供的一种太阳能弹性路桩，能够利用太阳能工作，并在车辆与路桩发生碰撞时产生缓冲，降低路装的损坏率。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种太阳能弹性路桩，包括柱子，所述柱子包括上部柱体、下部柱体和弹性连接部件、太阳能电池板和蓄电池，所述弹性连接部件的两端分别连接上部柱体的底部和下部柱体的顶部，所述太阳能电池板设置在所述上部柱体的顶部，所述太阳能电池板与所述蓄电池连接。
图1为本实用新型实施例的太阳能弹性路桩结构示意图；图2为本实用新型实施例的太阳能弹性路桩结构示意图；图3为本实用新型实施例的太阳能弹性路桩伸出路面状态结构示意图。太阳能弹性路桩的主要元件包括柱子1、上部柱体2、下部柱体3、弹性连接部件4、太阳能电池板5、蓄电池6、螺栓7、挡板8、预埋保护筒9、动力升降机构10。
优选的，所述弹性连接部件为连接弹簧，所述连接弹簧通过螺栓与所述上部柱体的底部和下部柱体的顶部连接。
本实用新型中，弹性连接部件并不仅限定为弹簧，本领域技术人员可以根据需要选择能够起到缓冲作用的材料或结构。
优选的，上部柱体的底部和下部柱体的顶部分别设置有挡板，所述连接弹簧的两端为圆环形，圆环内设置有连接孔，通过所述螺栓连接所述挡板和所述连接弹簧的两端的连接孔。
优选的，所述上部柱体设置有照明指示灯，所述照明指示灯与所述蓄电池连接。
本实用新型的太阳能弹性路桩，通过将柱子设置为包括上部柱体、下部柱体和连接弹簧，连接弹簧的两端分别连接上部柱体的底部和下部柱体的顶部，在车辆与路桩发生碰撞时，由连接弹簧提供缓冲，降低碰撞对弹簧路桩造成的损坏，提高弹簧路桩的安全性，并且，通过在上部柱体的顶部设置太阳能电池板，并将太阳能电池板与蓄电池连接，节省了能源。
优选的，所述柱子套装在预埋保护筒内部，所述蓄电池设置在所述预埋保护桶内，所述预埋保护桶内部且位于柱子下方还设置有动力升降机构，所述动力升降机构与所述柱子连接，所述蓄电池与所述动力升降机构连接。
在有阳光或灯光照射到太阳能弹性路桩顶部的太阳能电池板时，太阳能电池板将太阳能转换为电能存储在与太阳能电池板连接的蓄电池内，蓄电池为动力升降机提供电能 ，在保持路面通畅时，动力升降机构收缩，弹簧路桩的柱子下降到预埋保护桶内，路面平坦方便车辆或行人通行，当需要阻止车辆或行人通行时，动力升降机构伸展，弹簧路桩的柱子上升到路面以上，阻止车辆或行人通行，当有车辆撞击到弹簧路桩的柱子时，柱子上的弹簧弯曲来缓冲车辆的撞击力，减少撞击对弹簧路桩的损坏。
优选的，所述柱子与预埋保护筒之间形成环空腔，所述预埋保护筒上端口内壁设置有限位板，所述限位板上向下设置限位螺丝，所述下部柱体的底端外壁设置行进板，当动力升降机构带动柱子上升时，行进板的上表面抵住限位螺丝下端进行行程限位，所述上部柱体的顶端设置太阳能电池盖板，在预埋保护筒顶端且太阳能电池盖板外围设置有地面面板，所述地面面板、限位板、行进板形成杠杆式的防撞结构。
优选的，所述动力升降机构底端设置在调节板上，调节板周边安装在预埋保护筒内壁，在调节板上向下安装有等角度设置的三个水平调节螺丝，所述带有水平调节螺丝的调节板、行进板、带有限位螺丝的限位板共同构成了用来调节预埋保护筒和柱子是否同心的调节同心结构。
优选的，所述柱子外壁还设置有导向环，当行进板上表面抵住限位螺丝底端时，导向环则正好卡在地面面板的内环端上。
优选的，所述动力升降机构包括相互连接的电机和液压举升装置，所述液压举升装置包括相互连接的液压泵和液压缸，所述电机、液压泵、液压缸依次直接连接成一体式结构，并且作为一体式结构进行一体式密封，所述液压缸上端与所述下部柱体的底部连接,所述蓄电池与所述电机连接。
优选的，所述环空腔内的预埋保护筒内壁还敷设有线管，线管的两端设置线管上卡头、线管下卡头，所述线管中装电源线，电源线一端连接蓄电池，另一端连接所述动力升降机构。
安装过程：
先将排水底板与预埋保护筒通过螺丝固定，在将线管下卡头通过螺丝固定于预埋保护筒侧壁，将动力升降机构固定于调节板后，放置于排水底板上。（固定动力升降机构的水平调节螺丝正好顶在排水底板上，螺丝为腐蚀状态下圆面上的等角度设置三点）。
将下导向环及行进板与柱面通过螺丝固定后，通过螺丝固定在动力升降机构的顶杆上（顶杆串过柱子支撑板）。将供电线缆通过线孔、线管与电机线缆连接。将穿好线的线管固定在预埋保护筒的线管下卡头处，线管上卡头通过螺丝固定于预埋保护筒侧壁。将限位板通过螺丝固定于预埋保护筒侧壁，将限位螺丝安装于限位板上。将导向柱盖板通过螺丝固定于柱子。最后将地面面板固定于限位板上。
调同心：水平调节螺丝实在调节板上设置至少3个螺丝孔，通过3个水平调节螺丝实现柱子水平。3个限位螺丝设置在限位板上，使柱子升起后不摇晃，及柱子水平。
防撞：路桩升起后，车撞路桩给路桩侧壁施加一个外力，地面面板和限位板与柱子外力传导有关。行进板为外力的反作用点，通过支点形成杠杆原理，直接将外力传递给预埋保护筒和预埋基础。
一次动作过程：预埋保护筒预埋地下后，盖上地面面板于地面上方。动力升降机构启动，产生推力，将柱子升起。当行进板行进至限位螺丝后，柱子停止上升，下方导向环至于地面面板和限位板中间，下降同理。
本产品优势：
1、全不锈钢制造：产品全部采用不锈钢原料制作加工，寿命更长、更加坚固耐用。
2、电泳防腐处理(汽车底盘防腐技术)：埋地设备均采用防腐处理，使其耐酸、碱腐蚀。
3、数控机床精密加工：全部部件采用数控机床精密加工中心加工，使其运行更加紧密顺畅。
4、潜水级动力升降机构：可正常在水中工作，无需上置安装易受到雨雪影响。
5、防护等级：IP68。
6、免维护设计：路桩在使用过程中无需专人维护，没有复杂操作，可全部拆解。
7、电镀金设计：电镀金可有效提高不锈钢耐腐蚀性能，避免不锈钢再使用一段时间后退色等影响美观。
8、面板为不锈钢材料：地面面板为不锈钢制作，更加坚固、提高抗撞性能（面板不能采用铸铁、铸铝、或其它材料制作而成）。
9、顶灯警示、亮化：密封LED顶灯警示灯，可大大提高警示效果并实现亮化作用。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。