可调角度防眩板支架.pdf

本实用新型公开了一种可调角度防眩板支架，其特征是它包括有上支架钢管（1）和下支架钢管（2），所述上支架钢管（1）的上端安装有防眩板安装板（3），下支架钢管（2）的下端安装在底座钢板（4）上，上支架钢管（1）和下支架钢管（2）相互之间通过螺纹相连接，其中外螺纹段上安装有调节套管（5）。本实用新型可以实现在任意角度范围内，适时调节防眩板与道路中心线的夹角，同时，防眩板支架的安装只需按照常规的安装方法安装，不会对防眩板的安装增加任何额外的工作。

权利要求书
1.  一种可调角度防眩板支架，其特征是它包括有上支架钢管（1）和下支架钢管（2），所述上支架钢管（1）的上端安装有防眩板安装板（3），下支架钢管（2）的下端安装在底座钢板（4）上，上支架钢管（1）和下支架钢管（2）相互之间通过螺纹相连接，其中外螺纹段上安装有调节套管（5）。

2.  根据权利要求1所述的可调角度防眩板支架，其特征是所述调节套管（5）的外壁上设有平持凹点（6）。

3.  根据权利要求1所述的可调角度防眩板支架，其特征是所述下支架钢管（2）下段的侧壁上安装有加强缀板（7），加强缀板（7）底部同时连接在底座钢板（4）上。

4.  根据权利要求3所述的可调角度防眩板支架，其特征是所述加强缀板（7）设有四块，它们均匀分布在下支架钢管（2）的圆周外壁上。

说明书可调角度防眩板支架
技术领域
本实用新型涉及一种支架结构，具体地说是涉及一种防眩板支架技术。
背景技术
目前防眩板是高速公路上为解决对向车灯眩光，安装在中央分隔带上的一种交通安全产品。现有高速公路防眩板防眩板与道路中心线的夹角要么为垂直，要么为14～18°之间的某一固定值。由于防眩板与道路中心线的夹角没有变化，在平曲线路段，尤其是当平曲线半径较小时，防眩板不能完全遮挡对向车辆的车灯眩光，给公路交通安全带来了巨大的安全隐患。而根据目前的防眩板支撑或安装方法，要调整防眩板与道路中心线的夹角非常麻烦。
根据防眩板安装的位置条件，目前的防眩板有直接固定在防撞墙上（中央分隔为单道防撞墙），也有通过支架直接安装在两个内侧护栏座上的。上述两种安装方法都需要在防撞墙上安装膨胀螺栓，固定防眩板支架及防眩板。现有的防眩板支架均为固定的，支架一旦固定，防眩板与道路中心线的夹角随之确定，无法实现根据平曲线半径任意调整防眩板与道路中心线的夹角。
如果通过调节支架与道路中心线的夹角，以达到调节防眩板与道路中心线的夹角，则支架安装对位时特别困难。而实际上汽车在公路弯道上行驶时，要想用同样宽度的防眩板，完全遮挡对向车灯的眩光，则防眩板与道路中心线的夹角必须随着道路平曲线的变化而不断调整。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单实用，可以方便地调节防眩板角度位置的防眩板安装架。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种可调角度防眩板支架，其特征是它包括有上支架钢管和下支架钢管，所述上支架钢管的上端安装有防眩板安装板，下支架钢管的下端安装在底座钢板上，上支架钢管和下支架钢管相互之间通过螺纹相连接，其中外螺纹段上安装有调节套管。
所述调节套管的外壁上设有平持凹点。
所述下支架钢管下段的侧壁上安装有加强缀板，加强缀板底部同时连接在底座钢板上。
所述加强缀板设有四块，它们均匀分布在下支架钢管的圆周外壁上。
本实用新型的有益效果有：
根据防眩板安装高度的需求，本实用新型可以实现在任意角度范围内，适时调节防眩板与道路中心线的夹角，同时，防眩板支架的安装只需按照常规的安装方法安装，不会对防眩板的安装增加任何额外的工作，是一种高效、智能、便捷、节约型防眩板支架。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步地说明：
本实用新型考虑到防眩板在自然环境下可能受到各个方向水平荷载的作用，因此，支架立杆材料的选择上，以钢管为主。具体如图1所示，包括有上支架钢管1和下支架钢管2，上支架钢管1的上端安装有防眩板安装板3，在防眩板安装板3上设有四个防眩板安装孔8，用于与防撞墙或防眩板连接。下支架钢管2的下端安装在底座钢板4上，底板钢板4上设置有膨胀螺检孔9，其数量一般为四个。上支架钢管1的下部有一段外螺纹11，下支架钢管2的上部有一段内螺纹12，上支架钢管1相互之间通过螺纹相连接，其中外螺纹11上安装有调节套管5。调节套管5的外壁上设有平持凹点6，并在上支架钢管1上开有支架钢管紧固孔10，采用两点夹持的方式紧固。
本实用新型还可以在下支架钢管2下段的侧壁上安装加强缀板7，加强缀板7底部同时连接在底座钢板4上。加强缀板7可设置四块，它们均匀分布在下支架钢管2的圆周外壁上。
本实用新型上下支架紧固时，以加强缀板7作为参考，调节防眩板的角度，确定角度后，紧固调节套管5固定，调节套管5预先通过内开丝的形式安装在上支架钢管1上。调节套管5同样采用两点夹持的方式紧固，通过在孔壁上对称开设凹点以利夹持。
对于在分左右幅桥梁之间的支架，增加支架下端水平连接钢板，连接双幅桥梁的内侧防撞墙，再安装本支架及防眩板。
本实用新型涉及的其它未说明部分与现有技术相同。