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1、(10)授权公告号 CN 203834438 U(45)授权公告日 2014.09.17CN203834438U(21)申请号 201420259486.6(22)申请日 2014.05.21E02B 9/00(2006.01)(73)专利权人葛洲坝集团第五工程有限公司地址 443002 湖北省宜昌市夜明珠路35号(72)发明人符强 张青山 闫礼 何贝 罗丁(74)专利代理机构宜昌市三峡专利事务所 42103代理人成钢(54) 实用新型名称涡流洞室施工石渣转运起吊系统(57) 摘要涡流洞室施工石渣转运起吊系统，包括洞室行车、载料车和竖井顶部行车，洞室行车安装在位于洞室竖直段顶部洞室桁架的行车运。
2、行导轨上，载料车安装在位于洞室平直段的载料车运行导轨上，载料车一端通过牵引绳与载料车牵引装置相连，载料车还设有液压自卸装置，竖井顶部行车设置在竖井顶部外侧，竖井底部设有卸料坑。本实用新型提供的涡流洞室施工石渣转运起吊系统，通过在洞室内设置行车，与带有牵引装置的载料车配合使用，将涡流洞室内施工的石渣转运起吊至洞外。本实用新型构造简单、操作方便、省时省力，极大地提高了涡流洞室狭小施工空间开挖石渣外运效率，保证了作业人员安全。(51)Int.Cl.(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 权利要求书1页 说明书2页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说。
3、明书2页 附图2页(10)授权公告号 CN 203834438 UCN 203834438 U1/1页21.涡流洞室施工石渣转运起吊系统，包括洞室行车（1）、载料车（6）和竖井顶部行车（12），其特征在于：洞室行车（1）安装在位于洞室竖直段（16）顶部洞室桁架（19）的行车运行导轨（4）上，载料车（6）安装在位于洞室平直段（15）载料车运行导轨（8）上，载料车（6）一端通过牵引绳与载料车牵引装置（11）相连，载料车（6）还设有液压自卸装置，竖井顶部行车（12）设置在竖井顶部外侧，竖井底部设有卸料坑（9）。2.根据权利要求1所述的涡流洞室施工石渣转运起吊系统，其特征在于：洞室桁架（19）由贝雷片。
4、或军用梁拼装而成，通过预埋在洞顶岩壁中的支撑牛腿（18）支撑固定，支撑牛腿（18）设置在洞室桁架（19）两端。3.根据权利要求2所述的涡流洞室施工石渣转运起吊系统，其特征在于：所述的支撑牛腿（18）为型钢。4.根据权利要求1所述的涡流洞室施工石渣转运起吊系统，其特征在于：所述的载料车运行导轨（8）设有一定坡度，坡度大小为载料车（6）在卸料坑（9）卸料完成后可自行滑行至装料点，载料车运行导轨（8）两端设有载料车限位器（7）。5.根据权利要求1所述的涡流洞室施工石渣转运起吊系统，其特征在于：所述的吊运运行导轨（4）两端设有行车限位器（2）。权 利 要 求 书CN 203834438 U1/2页3涡。
5、流洞室施工石渣转运起吊系统 技术领域0001 本实用新型涉及一种转运起吊系统，特别是一种用于涡流洞室开挖施工中石渣转运起吊系统。背景技术0002 水利水电涡流洞室往往为回旋式或折线设计，其开挖施工过程中产生的石渣外运速度快慢决定了涡流洞室开挖施工效率。外运起吊装置往往为在折线洞室末端安装悬臂吊机，通过人工转运的方式来完成石渣转运，其效率低下且安装悬臂吊机会使原本狭小的洞室更加拥挤，施工作业存在极大地安全隐患。发明内容0003 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种涡流洞室施工石渣转运起吊系统,通过在洞室内设置行车，与带有牵引装置的载料车配合，将涡流洞室内施工的石渣转运起吊至洞外，极大地提高了涡。
6、流洞室狭小施工空间开挖石渣外运效率，保证了作业人员安全。0004 为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：涡流洞室施工石渣转运起吊系统，包括洞室行车、载料车和竖井顶部行车，洞室行车安装在位于洞室竖直段顶部洞室桁架的行车运行导轨上，载料车安装在位于洞室平直段的载料车运行导轨上，载料车一端通过牵引绳与载料车牵引装置相连，载料车还设有液压自卸装置，竖井顶部行车设置在竖井顶部外侧，竖井底部设有卸料坑。0005 洞室桁架由贝雷片或军用梁拼装而成，通过预埋在洞顶岩壁中的支撑牛腿支撑固定，支撑牛腿设置在洞室桁架两端。0006 所述的支撑牛腿为型钢。0007 所述的载料车运行导轨设有一定坡度，坡度大。
7、小为载料车在卸料坑卸料完成后可自行滑行至装料点，载料车运行导轨两端设有载料车限位器。0008 所述的行车运行导轨两端设有行车限位器。0009 本实用新型提供的涡流洞室施工石渣转运起吊系统，通过在洞室内设置行车，与带有牵引装置的载料车配合，将涡流洞室内施工的石渣转运起吊至洞外。本实用新型构造简单、操作方便、省时省力，极大地提高了涡流洞室狭小施工空间开挖石渣外运效率，保证了作业人员安全。附图说明0010 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：0011 图1为本实用新型整体示意图。0012 图2 为本实用新型A-A剖示图。0013 图1-2中：洞室行车1，行车限位器2，洞室吊机3，行车运行导。
8、轨4，第一吊篮5，载料车6，载料车限位器7，载料车运行导轨8，卸料坑9，第二吊篮10，载料车牵引装置11，说 明 书CN 203834438 U2/2页4竖井顶部行车12，竖井顶部吊机13，施工竖井14，洞室平直段15，洞室竖直段16、施工石渣17、支撑牛腿18、洞室桁架19。具体实施方式0014 实施例1：0015 如图1-2中所示，一种涡流洞室施工石渣转运起吊系统及方法，包括洞室行车1、载料车6和竖井顶部行车12，洞室行车1安装在位于洞室竖直段16顶部洞室桁架19的行车运行导轨4上，载料车6安装在位于洞室平直段15的载料车运行导轨8上，载料车6一端通过牵引绳与载料车牵引装置11相连，载料车。
9、6还设有液压自卸装置，竖井顶部行车12设置在竖井顶部外侧，竖井底部设有卸料坑9。0016 由此结构，即可通过设置在洞室竖直段16顶部的洞室行车1将涡流洞室内施工石渣17垂直起吊至安装在洞室平直段15内的载料车6内，再通过载料车牵引装置11将载料车水平移动至竖井底部的卸料坑9处，载料车6的液压自卸装置可将施工石渣17卸至卸料坑9内，最后通过设置在竖井顶部外侧的竖井顶部行车12将施工石渣17垂直吊起至洞外，最终在涡流洞室内形成一条石渣起吊转运至洞外的流水作业。0017 优选的，洞室桁架19由贝雷片或军用梁拼装而成，通过预埋在洞顶岩壁中的支撑牛腿18支撑固定，支撑牛腿18设置在洞室桁架19两端。洞室。
10、桁架19使用贝雷片或军用梁拼装便于洞室桁架19在洞室内安装和拆卸，同时通过预埋在洞顶岩壁内的支撑牛腿18可使洞室桁架19牢固的固定在洞内，便于支撑和固定安装在洞室桁架上的洞室行车1。0018 所述的支撑牛腿18为型钢。0019 进一步优选的方案如图1中所示，所述的载料车运行导轨8设有一定坡度，坡度大小为载料车6在卸料坑9卸料完成后可自行滑行至装料点，载料车运行导轨8两端设有载料车限位器7。载料车运行导轨8的坡度设计可使载料车6在无牵引力的作用下依靠自身重力自行下滑至装料点；载料车限位器7可防止载料车6在移动过程中跑出载料车运行导轨8，保证载料车6停车点准确。0020 所述的行车运行导轨4两端设。
11、有行车限位器2。行车限位器2可防止洞室行车1在运行过程中跑出行车运行导轨4，保证洞室行车1在准确位置停车。0021 使用实施例1中所涉及的转运起吊系统进行涡流洞室施工石渣转运起吊的方法，步骤为：0022 一、将涡流洞室内施工石渣17装入第一吊篮5内；0023 二、洞室行车1上的洞室吊机3将涡流洞室底部装有施工石渣17的第一吊篮5垂直吊起后，沿行车运行导轨4将施工石渣17水平运送至位于洞室平直段15内的载料车6上；0024 三、载料车6通过载料车牵引装置11沿载料车运行导轨8移动到竖井底部卸料坑9附近的载料车限位器7时停车，并通过液压自卸装置卸料至第二吊篮10内，卸料完成后载料车牵引装置11松驰，载料车6自行沿载料车运行导轨8的坡度下滑至装料点；0025 四、竖井顶部行车12上的竖井顶部吊车13将卸料坑9内装有施工石渣17的第二吊篮10重直吊起运送至洞外。0026 重复上述四个步骤即可实现涡流洞室施工石渣转运起吊的流水作业。说 明 书CN 203834438 U1/2页5图1说 明 书 附 图CN 203834438 U2/2页6图2说 明 书 附 图CN 203834438 U。