具有开闭式车篷的汽车.pdf

本发明的具有开闭式车篷的汽车，包括开闭自由地覆盖车室的上方的车篷部件；在车篷部件的下表面侧，于该车篷部件的后方部分和前方部分之间延伸设置的张紧布，当车篷部件处于展开状态使该车篷部件保持张紧状态；该张紧布，其前端的车宽方向尺寸小于后端的车宽方向尺寸，以形成梯形。采用本发明，无需提高车身高度即可增加车室内必要的头部间隙。

权利要求书
1.  一种具有开闭式车篷的汽车，其特征在于：
包括，
车篷部件，开闭自由地覆盖车室的上方；
张紧布，设置在上述车篷部件的下表面侧，在车篷部件处于展开状态时使该车篷部件保持张紧状态；
上述张紧布，其前端的车宽方向尺寸小于后端的车宽方向尺寸，以形成梯形。

说明书具有开闭式车篷的汽车
                              技术领域
本发明涉及具有开闭式车蓬的汽车，更详细地说是涉及具有开闭式车蓬的汽车的车篷结构。
                              背景技术
具有开闭式车篷的汽车，大多数为跑车，其安装有可折叠的防水性车篷部件，以开闭自由地覆盖车室的上方。而且，该种汽车，根据其特性，大都车身较低，所以车室内难以确保充分的头部间隙(乘员的头部和车篷部件之间的间隙)(head clearance)。
另一方面，具有开闭式车篷的汽车，安装有车篷张紧保持机构，在使用车篷部件覆盖车室上方时(车篷关闭状态)为使车篷部件不向下方下垂而将车篷保持在张紧状态(参照日本专利公开公报特开昭61-215118号)。图3是表示以往的车篷张紧保持机构的实施例。图3中，符号22为后车窗组件。该后车窗组件，在车篷处于展开状态时(车篷关闭状态)，为了使其不因为自重而下垂(箭头X方向)，通常使用称作张紧布(tension cloth)的车篷张紧部件23向车身前方(箭头Y方向)牵引拉伸车篷部件。图4是从下方(车室内侧)观测上述以往实施例(如图3所示)的车篷结构的示意图。该图4所示的以往结构的张紧布23，呈矩形，其前部位于乘员头部H的头顶部H’的上方。因此，图4所示的以往实施例，由于上述张紧布23的存在，使车室内的头部间隙(如图5(a)的C1所示)变小。
                              发明内容
本发明的具有开闭式车篷的汽车，包括开闭自由地覆盖车室的上方的车篷部件；设置在车篷部件的下表面侧，在车篷部件处于转开状态时使该车篷部件保持张紧状态的张紧布；该张紧布，其前端的车宽方向尺寸小于后端的车宽方向尺寸，以形成梯形。
采用上述结构，在车室内，于乘员头部H的头顶部H’的上方，可获得大于以往的实施例的头部间隙。所以无需提高车身高度即可增加车室内必要的头部间隙。
                              附图说明
图1是本发明的实施例所涉及的具有开闭式车篷的汽车的车篷结构的下表面视图。
图2是图1所示的具有开闭式车篷的汽车的车篷结构的组装工序图。
图3是以往的具有开闭式车篷的汽车的车篷结构的概略示意图。
图4是以往的具有开闭式车篷的汽车的车篷结构的下表面视图。
图5是以往的实施例的头部间隙和本发明实施例的头部间隙进行比较的示意图，(a)表示以往的实施例，(b)表示本发明的实施例。
                              具体实施方式
图1是从下方观测本发明的实施例所涉及的具有开闭式车篷的汽车的车篷部件11的示意图。在该实施例中，张紧布23，其前端23a的车宽方向尺寸小于后端23b的车宽方向尺寸，由此构成梯形。具体而言，张紧布23，其前端23a的车宽方向尺寸小于沿车宽方向并排就座的两个乘员的头部H的头顶部H’之间的距离，而其后端23b的车宽方向尺寸大于上述两个乘员地头部H的头顶部H’之间的距离。该张紧布23在设置上，使其前端的侧边相对于上述各头顶部H’位于车宽方向内侧，即该张紧布23的前端23a设置在位于上述两个乘员的头部H的头顶部H’之间的部位。
因此，该具有开闭式车篷的汽车，由于张紧布23的前端23a的侧部不是位于乘员的头部H的头顶部H’的正上方，所以根据该张紧布23的厚度，乘员的头部上方可获得较大的头部间隙(图5(b)中C2所示的距离)。另外，上述头部间隙，如图5中的C1、C2所示，表示从乘员头部的头顶部H’到张紧布23的最短距离。
图1所示的实施例中的车篷结构如下所述。首先如图2(a)所示，将张紧布23的后端23b，缝合在后车窗玻璃组件22的后车窗玻璃24的上方部位，其次如图2(b)所示，将前部车篷织物(top cloth front)21的后端21b，与后车窗玻璃组件22的前端22a缝合。接着如图(c)所示，使张紧布23从支柱25，26和前部车篷织物21之间穿过并向前方予以引出，之后通过粘扣带(hook and loop fastener)将张紧布23的前端23a固定在支柱27上，由此构成图1所示的实施例状态。