空心、无气减震车轮.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201410030890.0

申请日:

2014.01.23

公开号:

CN104802600A

公开日:

2015.07.29

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):B60C 7/00申请公布日:20150729|||文件的公告送达IPC(主分类):B60C 7/00收件人:唐珠林文件名称:视为撤回通知书|||文件的公告送达IPC(主分类):B60C 7/00收件人:唐珠林文件名称:实审请求期限届满前通知书|||文件的公告送达IPC(主分类):B60C 7/00收件人:唐珠林文件名称:发明专利申请公布通知书|||公开|||文件的公告送达IPC(主分类):B60C 7/00收件人:唐珠林文件名称:发明专利申请初步审查合格通知书

IPC分类号:

B60C7/00

主分类号:

B60C7/00

申请人:

唐珠林

发明人:

唐珠林

地址:

402160重庆市永川区南华路15-10(西外老街/篓子街)

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

一种空心、无气减震车轮。圆形,其横切面是由一长方块的,两短边的条块相对向上弯曲,并相对焊连接成内径,内径上由长、短条块之差形成的凹槽,称键槽,内径相连的两斜边,称支撑圆盘。外径相连、相对的半圆是有弹性功能部分,整体称弹性胆。将弹性胆套于圆形卡盘槽内,用卡环、螺柱连接。橡胶圈箍于弹性胆上,胶圈两边帘线分别与弹基索连接。用铸胶连接橡胶圆圈两边,并包裹帘线、基索于内。安装装饰防水环完成。

权利要求书

1.  一圆形空心、无气弹性减震车轮,其特征是:空心、无气弹性胆套入卡盘座槽内,卡环螺柱连接固定,橡胶圈箍套在弹性胆上,橡胶圈两边帘线分别与弹性胆两边基索交叉捆、扎连接,橡胶圈两边铸胶连接,并包裹帘线、基索于内,装饰防水环外圆卡入铸胶内圆址口,内圆卡入卡盘座,卡环外圆址口连接。

2.
  根据权利要求1所述,空心、无气弹性胆,其特征是:由一块长方形,两短边成条块,相邻条块间隙,间隔条块中心钻孔成基索固定孔,每条块两边削去成圆形后的内径、外径的圆周之差多余部分,条块相对上翘续弯成两个半圆形后,反弯,延伸再向内弯,平行相对,对焊连接,两长边包条块相对弯成圆圈,将拼拢条块逐一焊连接,它的横切面是一个由梯形,梯形相连下部分是有弹性减震的两个半圆和圆弧相连内部空心的组合图形。

3.
  根据权利要求1所述,卡盘座,其特征是:一直角圆盘,外圆纵向一槽形,槽内凸梗,低于两槽边,凸梗称键销,槽的两边,由内向外成放射形,边内端凹缺成环址口,由盆口正对键销中心钻孔,其孔分为二段,靠盆底段成螺柱丝牙,盆口段孔径大于螺柱牙尖,盆底中间轴向内外凸圆,凸圆中心是安装轴承孔与车轴连接。从槽内靠盆口边剖切一分为二,圆形带盆部分的是卡盘座,盆内径是刹车片摩擦面,带孔圆环是卡环。

4.
  根据权利要求1所述,橡胶圆圈,其特征是:橡胶圆圈平面由内向外成圆弧形,橡胶内靠内圆面横向预埋帘线并两边留头,橡胶圈外圆表面是防滑外凸花纹。

5.
  根据权利要求1所述,基索,其特征是:横穿相连弹性胆两边支柱盘孔,纵串自扎连接固定。

6.
  根据权利要求1所述,铸胶,其特征是:将已连接好的橡胶圈、帘线、基索用橡胶进行热铸一体,其内圆端内有安装防水环址口。

7.
  根据权利要求1所述,装饰防水环,其特征是:圆形环的内圆端内有址口。

说明书

空心、无气减震车轮
技术领域
一种运载、运行车用车轮。
背景技术
目前众知,车轮是由橡胶外胎装内胎,与钢圈组合,必须加装空气才能使用。它承载全车总重量,并有一定的缓冲减震功能。但是,加气车轮怕锐器蜇、扎,无气不能使用,更怕爆胎引发事故。
发明内容
为了克服现有车轮怕蜇、扎,爆胎及无气不能使用的不足。本发明的车轮不但不加装空气,而且经过减震后,还能使运载、运行更安全、平稳,更能解决车轮蜇、扎不能使用问题,根除爆胎引发的事故,清除补胎、加气烦恼,降低拆装轮胎劳动强度。
本发明所采用的技术方案是:
一块按尺寸所需长方形,两短边布匀相对成条块。纵向间隔条块,中间钻孔,成帘线的基索固定孔。相邻条块之间留间隙,按条块数量比例、长多短少。每条块两边削去成圆形后的,内径、外径之周长的多余部份。将两边条块相对上翘续弯,成两个相对半圆形后,反弯,对倾,延伸再向内弯,平行相对,对焊连接成整体圆盘,称支撑盘。长边包条块相对弯成一圆圈,并将拼拢的条块平面缝逐一焊连接,使其成为一整体内倾支撑圆盘。圆盘外相连的径向圆部份是有减震功能的弹性部分。内经上由长、短条块差的横向凹槽称键槽。由内经、键槽、支撑盘、弹性外圆整体称弹性胆。
铸造。一直角圆形盆,盆中间凸圆,凸圆中心是安装轴承孔与车轴连接,外圆纵向槽形,两槽边内厚外薄,由内向外倾斜,斜边端内凹缺成防水装饰卡槽,斜边斜度与弹性胆支撑盘斜度等相。槽内横向凸梗,凸梗称固定键销,低于槽边,其形状、数量、梗长与弹性胆内经、键槽的形状、数量、长度相等。由盆口正对键销端中心钻孔,其孔分为两段,靠底段功丝称螺柱固定母丝。靠口段、孔径与丝牙尖相等。从槽内靠盆口一边,纵向剖切,将其一分为二,带盆的一边称弹胆卡盘座。另一边称卡环。圆盆内径是刹车片摩擦面。
基索与弹性胆上的基索固定孔对穿,并串自扎连接固定于弹性胆上。
一由内向外圆凹橡胶圆圈,外圆与路面接触。靠内经预埋帘线,两边留头,成纵、横防滑线。弹性胆横向套入卡盘座,槽内卡环穿螺柱连接固定。橡胶圆圈箍套于弹性胆上,两边帘线分别交叉,斜拉与基索上捆、扎连接固定。橡胶圆圈两边再用铸胶连接并包裹帘线,基索于内。两边的铸胶内圆端留内卡槽,装饰防水圆圈安装于槽内粘胶连接固定。整个结构简单。
附图说明
图1是整圆的下半圆,中间部分。未安装饰环、橡胶部份的主视图。
图2是图1装上防水装饰环,橡胶部份的A-A剖视图。
结合附图对本发明的技术方案作进一步说明,图1中,键销(1),条块径向圆(2),长条块(3),基索(4),螺柱、螺柱孔(5),凸圆(6),卡盘座(7),基索固定孔(8),短条块(9)。
图2中,橡胶圆圈(10),预埋帘线(11),铸胶圆圈(12),防水装饰环(13),卡环(14)。

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一种空心、无气减震车轮。圆形,其横切面是由一长方块的,两短边的条块相对向上弯曲,并相对焊连接成内径,内径上由长、短条块之差形成的凹槽,称键槽,内径相连的两斜边,称支撑圆盘。外径相连、相对的半圆是有弹性功能部分,整体称弹性胆。将弹性胆套于圆形卡盘槽内,用卡环、螺柱连接。橡胶圈箍于弹性胆上,胶圈两边帘线分别与弹基索连接。用铸胶连接橡胶圆圈两边,并包裹帘线、基索于内。安装装饰防水环完成。 。

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