一种增加弹簧板提高回弹力的盾尾密封刷结构.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201010614467.7

申请日:

2010.12.30

公开号:

CN102071952A

公开日:

2011.05.25

当前法律状态:

驳回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):E21D 9/06申请公布日:20110525|||实质审查的生效IPC(主分类):E21D 9/06申请日:20101230|||公开

IPC分类号:

E21D9/06

主分类号:

E21D9/06

申请人:

昆山众备机械设备有限公司

发明人:

贾明

地址:

215324 江苏省苏州市昆山锦溪生态园昆开路118号

优先权:

专利代理机构:

南京纵横知识产权代理有限公司 32224

代理人:

董建林

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内容摘要

本发明公开的是一种增加弹簧板提高回弹力的盾尾密封刷结构,其包括外壳板以及设置外壳板上的前保护板和后保护板;其特征在于,所述外壳板内通过销钉固定有至少两层的不锈钢丝组,所述不锈钢丝组设置在前保护板和后保护板之间,在所述两层不锈钢丝组之间还设置有弹簧板,所述前保护板、后保护板和弹簧板均通过所述的销钉固定在外壳板内。本发明在两不锈钢丝组之间增加弹簧板,增加了不锈钢丝组的回弹力,延长了其使用寿命,避免在使用过程中盾尾密封的失效,确保了施工质量和进度,同时减少了盾尾密封刷的修复或更换的次数,降低了成本。

权利要求书

1: 一种增加弹簧板提高回弹力的盾尾密封刷结构, 其包括外壳板以及设置外壳板上 的前保护板和后保护板 ; 其特征在于, 所述外壳板内通过销钉固定有至少两层的不锈钢丝 组, 所述不锈钢丝组设置在前保护板和后保护板之间, 在所述两层不锈钢丝组之间还设置 有弹簧板, 所述前保护板、 后保护板和弹簧板均通过所述的销钉固定在外壳板内。
2: 根据权利要求 1 所述的一种增加弹簧板提高回弹力的盾尾密封刷结构, 其特征在 于, 上述销钉至少设置有 6 个。
3: 根据权利要求 1 所述的一种增加弹簧板提高回弹力的盾尾密封刷结构, 其特征在 于, 在上述两层不锈钢丝组之间还设置有不锈钢丝网。
4: 根据权利要求 1 所述的一种增加弹簧板提高回弹力的盾尾密封刷结构, 其特征在 于, 上述弹簧板的长度小于前保护板和后保护板的长度。

说明书


一种增加弹簧板提高回弹力的盾尾密封刷结构

     技术领域 本发明涉及的是一种盾构机的盾尾密封刷结构, 具体涉及的是一种增加弹簧板提 高回弹力的盾尾密封刷结构。
     背景技术 随着我国城市建设的发展, 地下轨道交通、 越江隧道等地下工程日益增加, 隧道的 盾构推进距离也越来越长。而盾构机盾尾密封一般由 3 道盾尾密封刷组成, 形成两个油脂 舱, 即前舱和后舱, 前两道为短盾尾刷, 第三道为长盾尾刷。 盾构掘进过程中, 管片是静止不 动的, 盾体是连续移动的, 因此盾尾和已装管片间存在相对滑动, 为了防止外部污水和泥沙 等进入盾构内, 必须对盾尾和管片间进行密封处理。
     盾构机盾尾密封主要靠装在盾尾内壁的三道盾尾密封刷密封, 但盾构机在经过长 距离连续推进后, 其尾部的盾尾密封刷会因过量磨损或摩擦太大使盾尾密封刷的刷丝以及 前、 后保护板弹性丧失或减弱, 现有的盾尾密封刷的钢丝组和前、 后保护板通过销钉固定的 外壳板内, 销钉两端与外壳固定, 前、 后保护板分别紧贴外壳板, 其内为钢丝组, 而这种固定 方式, 其长期使用过程中, 前、 后保护板以及钢丝组的回弹力减弱, 从而导致盾尾密封失效。 在施工过程中, 修复或更换盾尾密封刷, 成本较高, 寿命短, 且影响施工进度。
     发明内容 针对现有技术上存在的不足, 本发明目的是在提供一种结构稳定, 提高回弹力和 使用寿命的增加弹簧板提高回弹力的盾尾密封刷结构。
     为了实现上述目的, 本发明是通过如下的技术方案来实现 : 一种增加弹簧板提高回弹力的盾尾密封刷结构, 其包括外壳板以及设置外壳板上的前 保护板和后保护板 ; 其特征在于, 所述外壳板内通过销钉固定有至少两层的不锈钢丝组, 所述不锈钢丝组设置在前保护板和后保护板之间, 在所述两不锈钢丝组之间还设置有弹簧 板, 所述前保护板、 后保护板和弹簧板均通过所述的销钉固定在外壳板内。
     上述的一种增加弹簧板提高回弹力的盾尾密封刷结构, 其中, 上述销钉至少设置 有 6 个。
     上述的一种增加弹簧板提高回弹力的盾尾密封刷结构, 其中, 在上述两层不锈钢 丝组之间还设置有不锈钢丝网。
     上述的一种增加弹簧板提高回弹力的盾尾密封刷结构, 其中, 上述弹簧板的长度 小于前保护板和后保护板的长度。
     本发明与现有技术相比所具有的有益效果是 :
     本发明在两层不锈钢丝组之间增加弹簧板, 增加了不锈钢丝组的回弹力, 延长了其使 用寿命, 避免在使用过程中盾尾密封的失效, 确保了施工质量和进度, 同时减少了盾尾密封 刷的修复或更换的次数, 降低了成本。
     附图说明
     下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明 ; 图 1 为本发明的结构示意图。具体实施方式
     为使本发明实现的技术手段、 创作特征、 达成目的与功效易于明白了解, 下面结合 具体实施方式, 进一步阐述本发明。
     实施例 : 参见图 1, 本实施例是提供一种增加弹簧板提高回弹力的盾尾密封刷结构, 其包括外壳 板 10 ; 在外壳板 10 内通过销钉 11 固定有前保护板 12、 后保护板 14 以及前、 后保护板之间 具有至少两层的不锈钢丝组 15, 本实施例中, 在外壳板 10 内固定有两层不锈钢丝组 15, 在 两不锈钢丝组 15 之间增加有不锈钢丝网 16 以及弹簧板 13, 通过不锈钢丝网 16 将两层不锈 钢丝组 15 分开, 该不锈钢丝网 16 的伸出外壳板 10 长度与不锈钢丝组 15 的第二层丝层的 长度接近。
     值得一提的是, 弹簧板 13 采用的是弹性好的弹簧钢片, 设置在两层不锈钢丝组 15 之间, 作为盾尾密封刷的中保护板, 其长度小于前保护板 12 和后保护板 14 的长度, 用于保 持不锈钢丝组 15 良好的回弹力。
     本实施例中, 用于固定前保护板 12、 后保护板 14、 弹簧板 13 以及不锈钢丝组 15 的 销钉 11 设置有 6 个, 分两排设置在外壳板 10 上 ; 其中, 外壳板 10 前端部分即前排等距离设 置有四个, 后排设置有两个, 增加了对盾尾密封刷丝组 15 安装稳固性。
     使用时, 通过在两层不锈钢丝组 15 之间增加弹簧板 13, 确保了不锈钢丝组 15 的回 弹力, 延长了盾尾密封刷的使用寿命, 避免了不锈钢丝组 15 的回弹力丧失而使外部污水和 泥沙等进入盾构内, 降低了不必要的损失以及使用成本, 从而进一步确保了施工质量和进 度。
     以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。 本行业的技术 人员应该了解, 本发明不受上述实施例的限制, 上述实施例和说明书中描述的只是说明本 发明的原理, 在不脱离本发明精神和范围的前提下, 本发明还会有各种变化和改进, 这些变 化和改进都落入要求保护的本发明范围内。 本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其 等效物界定。

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1、10申请公布号CN102071952A43申请公布日20110525CN102071952ACN102071952A21申请号201010614467722申请日20101230E21D9/0620060171申请人昆山众备机械设备有限公司地址215324江苏省苏州市昆山锦溪生态园昆开路118号72发明人贾明74专利代理机构南京纵横知识产权代理有限公司32224代理人董建林54发明名称一种增加弹簧板提高回弹力的盾尾密封刷结构57摘要本发明公开的是一种增加弹簧板提高回弹力的盾尾密封刷结构,其包括外壳板以及设置外壳板上的前保护板和后保护板;其特征在于,所述外壳板内通过销钉固定有至少两层的不锈钢丝组。

2、,所述不锈钢丝组设置在前保护板和后保护板之间,在所述两层不锈钢丝组之间还设置有弹簧板,所述前保护板、后保护板和弹簧板均通过所述的销钉固定在外壳板内。本发明在两不锈钢丝组之间增加弹簧板,增加了不锈钢丝组的回弹力,延长了其使用寿命,避免在使用过程中盾尾密封的失效,确保了施工质量和进度,同时减少了盾尾密封刷的修复或更换的次数,降低了成本。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页CN102071956A1/1页21一种增加弹簧板提高回弹力的盾尾密封刷结构,其包括外壳板以及设置外壳板上的前保护板和后保护板;其特征在于,所述外壳板内通过销钉固定有至少两。

3、层的不锈钢丝组,所述不锈钢丝组设置在前保护板和后保护板之间,在所述两层不锈钢丝组之间还设置有弹簧板,所述前保护板、后保护板和弹簧板均通过所述的销钉固定在外壳板内。2根据权利要求1所述的一种增加弹簧板提高回弹力的盾尾密封刷结构,其特征在于,上述销钉至少设置有6个。3根据权利要求1所述的一种增加弹簧板提高回弹力的盾尾密封刷结构,其特征在于,在上述两层不锈钢丝组之间还设置有不锈钢丝网。4根据权利要求1所述的一种增加弹簧板提高回弹力的盾尾密封刷结构,其特征在于,上述弹簧板的长度小于前保护板和后保护板的长度。权利要求书CN102071952ACN102071956A1/2页3一种增加弹簧板提高回弹力的盾。

4、尾密封刷结构0001技术领域0002本发明涉及的是一种盾构机的盾尾密封刷结构,具体涉及的是一种增加弹簧板提高回弹力的盾尾密封刷结构。0003背景技术0004随着我国城市建设的发展,地下轨道交通、越江隧道等地下工程日益增加,隧道的盾构推进距离也越来越长。而盾构机盾尾密封一般由3道盾尾密封刷组成,形成两个油脂舱,即前舱和后舱,前两道为短盾尾刷,第三道为长盾尾刷。盾构掘进过程中,管片是静止不动的,盾体是连续移动的,因此盾尾和已装管片间存在相对滑动,为了防止外部污水和泥沙等进入盾构内,必须对盾尾和管片间进行密封处理。0005盾构机盾尾密封主要靠装在盾尾内壁的三道盾尾密封刷密封,但盾构机在经过长距离连续。

5、推进后,其尾部的盾尾密封刷会因过量磨损或摩擦太大使盾尾密封刷的刷丝以及前、后保护板弹性丧失或减弱,现有的盾尾密封刷的钢丝组和前、后保护板通过销钉固定的外壳板内,销钉两端与外壳固定,前、后保护板分别紧贴外壳板,其内为钢丝组,而这种固定方式,其长期使用过程中,前、后保护板以及钢丝组的回弹力减弱,从而导致盾尾密封失效。在施工过程中,修复或更换盾尾密封刷,成本较高,寿命短,且影响施工进度。0006发明内容0007针对现有技术上存在的不足,本发明目的是在提供一种结构稳定,提高回弹力和使用寿命的增加弹簧板提高回弹力的盾尾密封刷结构。0008为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现一种增加弹簧板提。

6、高回弹力的盾尾密封刷结构,其包括外壳板以及设置外壳板上的前保护板和后保护板;其特征在于,所述外壳板内通过销钉固定有至少两层的不锈钢丝组,所述不锈钢丝组设置在前保护板和后保护板之间,在所述两不锈钢丝组之间还设置有弹簧板,所述前保护板、后保护板和弹簧板均通过所述的销钉固定在外壳板内。0009上述的一种增加弹簧板提高回弹力的盾尾密封刷结构,其中,上述销钉至少设置有6个。0010上述的一种增加弹簧板提高回弹力的盾尾密封刷结构,其中,在上述两层不锈钢丝组之间还设置有不锈钢丝网。0011上述的一种增加弹簧板提高回弹力的盾尾密封刷结构,其中,上述弹簧板的长度小于前保护板和后保护板的长度。0012本发明与现有。

7、技术相比所具有的有益效果是说明书CN102071952ACN102071956A2/2页4本发明在两层不锈钢丝组之间增加弹簧板,增加了不锈钢丝组的回弹力,延长了其使用寿命,避免在使用过程中盾尾密封的失效,确保了施工质量和进度,同时减少了盾尾密封刷的修复或更换的次数,降低了成本。0013附图说明0014下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明;图1为本发明的结构示意图。0015具体实施方式0016为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。0017实施例参见图1,本实施例是提供一种增加弹簧板提高回弹力的盾尾密封刷结构,其包括外壳板10。

8、;在外壳板10内通过销钉11固定有前保护板12、后保护板14以及前、后保护板之间具有至少两层的不锈钢丝组15,本实施例中,在外壳板10内固定有两层不锈钢丝组15,在两不锈钢丝组15之间增加有不锈钢丝网16以及弹簧板13,通过不锈钢丝网16将两层不锈钢丝组15分开,该不锈钢丝网16的伸出外壳板10长度与不锈钢丝组15的第二层丝层的长度接近。0018值得一提的是,弹簧板13采用的是弹性好的弹簧钢片,设置在两层不锈钢丝组15之间,作为盾尾密封刷的中保护板,其长度小于前保护板12和后保护板14的长度,用于保持不锈钢丝组15良好的回弹力。0019本实施例中,用于固定前保护板12、后保护板14、弹簧板13。

9、以及不锈钢丝组15的销钉11设置有6个,分两排设置在外壳板10上;其中,外壳板10前端部分即前排等距离设置有四个,后排设置有两个,增加了对盾尾密封刷丝组15安装稳固性。0020使用时,通过在两层不锈钢丝组15之间增加弹簧板13,确保了不锈钢丝组15的回弹力,延长了盾尾密封刷的使用寿命,避免了不锈钢丝组15的回弹力丧失而使外部污水和泥沙等进入盾构内,降低了不必要的损失以及使用成本,从而进一步确保了施工质量和进度。0021以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。说明书CN102071952ACN102071956A1/1页5图1说明书附图CN102071952A。

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