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1、10申请公布号CN102041977A43申请公布日20110504CN102041977ACN102041977A21申请号200910093620322申请日20091014E21B43/00200601F04B47/1420060171申请人长江大学地址434023湖北省荆州市南环路1号72发明人周思柱李宁景华斌74专利代理机构北京市中实友知识产权代理有限责任公司11013代理人熊成香54发明名称一种抽油机扭矩滤波装置57摘要本发明涉及一种抽油机扭矩滤波装置，其特征在于壳体1通过锁扣安装在抽油杆8上；在抽油杆8的两侧分别对称安装有定滑轮9、动滑轮3和增程柱塞缸6；增程柱塞缸6通过气管7与。
2、气罐2相通；钢丝绳5的一端固定在壳体1的上部、另一端绕过动滑轮3和定滑轮9固定在抽油杆8上；气罐2安装在壳体1的下部，在气罐2上设有二个气咀12，气咀12上接有气管7与增程柱塞缸6相通。将本发明的装置直接安装在抽油杆上，代替原来抽油机的平衡装置，具有结构对称、运行平稳、节约电能、使用寿命长等优点。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页CN102041980A1/1页21一种抽油机扭矩滤波装置，由壳体1、气罐2、钢丝绳5、气管7、抽油杆8、压力表11组成，其特征在于在其结构中设置有动滑轮3、柱塞4、增程柱塞缸6、定滑轮9、进排气口10、气咀。
3、12；壳体1通过锁扣安装在抽油杆8上；在抽油杆8的两侧分别对称安装有定滑轮9、动滑轮3和增程柱塞缸6；增程柱塞缸6通过气管7与气罐2相通；钢丝绳5的一端固定在壳体1的上部、另一端绕过动滑轮3和定滑轮9固定在抽油杆8上；气罐2安装在壳体1的下部，在气罐2上设有二个气咀12，气咀12上接有气管7与增程柱塞缸6相通。2根据权利要求1所述的一种抽油机扭矩滤波装置，其特征在于增程柱塞缸6为二级缸体，即在一级缸体中套入二级缸体，二级缸体中套入柱塞4。3根据权利要求2所述的一种抽油机扭矩滤波装置，其特征在于在气罐2上设有进排气口10、在进排气口10上安装有压力表11。权利要求书CN102041977ACN1。
4、02041980A1/2页3一种抽油机扭矩滤波装置技术领域0001本发明涉及一种抽油机扭矩滤波装置，属石油开采机械设备设计技术领域。背景技术0002目前油田使用的抽油机机型笨重、易损件多、设备维修麻烦、抽油机输出扭矩波动大，采油能耗高，从而导致采油生产总成本增加。0003现有抽油机的平衡方式主要有曲柄平衡式、游梁平衡式、复合平衡式等，这些平衡方式均是通过在曲柄上加平衡重，或是在游梁上设置气动平衡装置或平衡重，来实现对输出扭矩的平衡。平衡重自身的惯性会增加抽油机的机械传动负荷，输出扭矩波动大，特别是在冲次较快的工况下会降低抽油机的使用寿命。另外，当抽油机工作时突然失载，平衡块的下降惯性会损害抽油。
5、机，增加了抽油机的不安全性。发明内容0004为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种抽油机扭矩滤波装置，其直接安装在抽油杆上，代替原来抽油机的平衡装置，具有结构对称、运行平稳、节约电能、使用寿命长等优点。0005本发明是通过如下技术方案来实现上述目的的。0006在一种抽油机扭矩滤波装置的结构中，设置有壳体、气罐、动滑轮、柱塞、钢丝绳、增程柱塞缸、气管、抽油杆、定滑轮、进排气口、压力表、气咀，壳体通过锁扣安装在抽油杆上；在抽油杆的两侧分别对称安装有定滑轮、动滑轮和增程柱塞缸；增程柱塞缸为二级缸体，即在一级缸体中套入二级缸体，二级缸体中套入柱塞；增程柱塞缸通过气管与气罐相通；钢丝绳的一端固。
6、定在壳体的上部、另一端绕过动滑轮和定滑轮固定在抽油杆上；气罐安装在壳体的下部，在气罐上设有二个气咀，气咀上接有气管与增程柱塞缸相通；在气罐上设有进排气口、在进排气口上安装有压力表。0007本发明与现有的技术相比具有如下有益效果00081、装置对称布置，直接安装在抽油杆上，结构稳定、受力均匀，安全可靠。00092、避免平衡重的使用，降低电机装机功率，使用气动技术，节能效果显著。00103、行程可调范围大，平衡力调节方便准确，与抽油机负荷达到最佳配合，使用寿命长，可适应多系列抽油机。附图说明0011图1为一种抽油机扭矩滤波装置的总体结构示意图。0012图2为一种抽油机扭矩滤波装置的气罐部分的结构示。
7、意图。0013在图中1壳体、2气罐、3动滑轮、4柱塞、5钢丝绳、6增程柱塞缸、7气管、8抽油杆、9定滑轮、10进排气口、11压力表、12气咀。说明书CN102041977ACN102041980A2/2页4具体实施方式0014本发明一种抽油机扭矩滤波装置由壳体1、气罐2、动滑轮3、柱塞4、钢丝绳5、增程柱塞缸6、气管7、抽油杆8、定滑轮9、进排气口10、压力表11、气咀12组成，壳体1通过锁扣安装在抽油杆8上；在抽油杆8的两侧分别对称安装有定滑轮9、动滑轮3和增程柱塞缸6，使整个装置受力均匀；为增大柱塞行程，采用增程柱塞缸，增程柱塞缸6为二级缸体，即在一级缸体中套入二级缸体，二级缸体中套入柱塞。
8、4，从而增大柱塞4的行程；增程柱塞缸6通过气管7与气罐2相通；钢丝绳5的一端固定在壳体1的上部、另一端绕过动滑轮3和定滑轮9固定在抽油杆8上，以钢丝绳连接的方式实现动滑轮和定滑轮的组合使用；气罐2安装在壳体1的下部，在气罐2上设有二个气咀12，气咀12上接有气管7与增程柱塞缸6相通；在气罐2上设有进排气口10、在进排气口10上安装有压力表11，气罐2的压力由压力表11显示，当气罐的压力降到某一载荷下允许的最低压力时，由进排气口10补充空气，调整方便。0015根据柱塞4在上下冲程中，气体压缩储能、膨胀放能的压力补偿原理，抽油杆8下冲程过程中，与动滑轮3相连的柱塞4压缩增程柱塞缸6中的空气，压缩空气对抽油杆8做负功，减小驱动电机对抽油杆8做的负功；而抽油杆8上冲程抽油过程中，气罐2中存储的压缩空气向下推动柱塞4，压缩空气对抽油杆8做正功，减小驱动电机对抽油杆8做的正功，从而在整个行程中，降低负载的峰值扭矩，使电动机均衡地输出功率。0016特别地，当气罐2的压力降到某一载荷下允许的最低压力时，可由进排气口10补充空气，调整压力。说明书CN102041977ACN102041980A1/1页5图1图2说明书附图CN102041977A。