一种润滑补偿型压缩机.pdf

本发明提出的一种润滑补偿型压缩机，包括：多个活塞、多个压缩缸、储油箱、出油阀、多个加油阀、多个送油管和控制模块，每一个活塞上均安装有一个阻力传感器用于检测活塞的运动阻力，每一个压缩缸中均安装有一个气压传感器用于检测气压值；控制模块分别与活塞、气压传感器、阻力传感器、出油阀和加油阀连接，并根据气压传感器和阻力传感器的检测值控制出油阀和加油阀工作，以向活塞上油。本发明中通过对活塞运动阻力以及活塞所在环境的压强的检测，自动判断摩擦阻力，并根据摩擦阻力通过控制出油阀、多个加油阀工作进行自动上油，效率高，精确度高。

1.  一种润滑补偿型压缩机，其特征在于，包括：多个活塞(1)、多个压缩缸(2)、储油箱(3)、出油阀(4)、多个加油阀(5)、多个送油管(6)和控制模块；
压缩缸(2)上设有进气口(201)和出气口(202)，多个压缩缸(2)依次排列，且上一个压缩缸(2)的出气口(202)连通下一个压缩缸(2)的进气口(201)，任意相邻两个压缩缸(2)之间设置有单向阀(7)；在每一个压缩缸(2)内部可运动地安装有一个活塞(1)，且活塞(1)位于进气口(201)远离出气口(202)的一侧；
活塞(1)在压缩缸(2)中具有初始状态和进给状态；初始状态下，活塞(1)抵靠在压缩缸(2)远离出气口(202)的一端；进给状态下，活塞(1)朝向出气口(202)运动以压缩气体；
压缩缸(2)上设置有注油孔(203)并可被活塞(1)堵塞，储油箱(3)底部设置有输出管(31)，输出管(31)通过多个送油管(6)分别连通每一个压缩缸(2)上的注油孔(203)，出油阀(4)安装在输出管(31)中，加油阀(5)分别安装在送油管(6)上；
当第一个压缩缸(2)由进气口(201)输入待压缩气体后，活塞(1)往复运动以压缩气体，且当活塞(1)处于初始状态时，其堵塞注油孔(203)，当压缩缸(2)中的气体达到预定气压值，单向阀(7)打开，气体进入下一个压缩缸(2)并通过活塞(1)往复运动进行下一级压缩；气体经过多个压缩缸(2)进行多级压缩后，由最后一个压缩缸(2)的出气口(202)输出；
每一个活塞(1)上均安装有一个阻力传感器(8)用于检测活塞(1)的运动阻力，每一个压缩缸(2)中均安装有一个气压传感器(9)用于检测气压值；
控制模块分别与活塞(1)、气压传感器(9)、阻力传感器(8)、出油阀(4) 和加油阀(5)连接，并根据气压传感器(9)和阻力传感器(8)的检测值控制出油阀(4)和加油阀(5)工作，以向活塞(1)上油。

2.  如权利要求1所述的润滑补偿型压缩机，其特征在于，控制模块通过气压传感器(9)和阻力传感器(8)检测压缩缸(2)中的气压值和活塞(1)运动所受阻力值，并根据压力值与阻力值判断活塞(1)运动所受摩擦阻力，将摩擦阻力与预设摩擦阈值相比较，当摩擦阻力大于摩擦阈值，控制出油阀(4)和对应的加油阀(5)开启对处于初始状态的活塞(1)进行加油润滑。

3.  如权利要求1所述的润滑补偿型压缩机，其特征在于，单向阀(7)为单向压力阀，预定气压值为单向压力阀的临界值。

4.  如权利要求1所述的润滑补偿型压缩机，其特征在于，还包括液位传感器(10)用于检测储油箱(3)中的液位。

5.  如权利要求4所述的润滑补偿型压缩机，其特征在于，还包括显示装置，液位传感器(10)将检测值发送到显示装置进行显示。

6.  如权利要求4或5所述的润滑补偿型压缩机，其特征在于，还包括报警装置，控制模块分别于液位传感器(10)和报警装置连接，当液位传感器(10)检测值低于预设液位阈值，控制模块控制报警装置报警。

一种润滑补偿型压缩机
技术领域
本发明涉及气体压缩设备技术领域，尤其涉及一种润滑补偿型压缩机。
背景技术
压缩机作为一种重要的能源生产形式，被广泛应用于生活的各个环节，尤其是广泛应用于机械、冶金、电子电力、医药、包装、化工等领域中，成为压缩气体的主流产品。
压缩机在使用过程中，随着压缩气体压强的增大，活塞运动遭受的压强阻力逐渐增大。为了提高活塞对气体的压缩效率，必须减小活塞运动所遭受的阻力。目前，多采用上油润滑的方式降低活塞的摩擦阻力。但是，现有技术中，需要人工上油，主观依赖性强，可靠性低。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种润滑补偿型压缩机。
本发明提出的一种润滑补偿型压缩机，包括：多个活塞、多个压缩缸、储油箱、出油阀、多个加油阀、多个送油管和控制模块；
压缩缸上设有进气口和出气口，多个压缩缸依次排列，且上一个压缩缸的出气口连通下一个压缩缸的进气口，任意相邻两个压缩缸之间设置有单向阀；在每一个压缩缸内部可运动地安装有一个活塞，且活塞位于进气口远离出气口的一侧；
活塞在压缩缸中具有初始状态和进给状态；初始状态下，活塞抵靠在压缩缸远离出气口的一端；进给状态下，活塞朝向出气口运动以压缩气体；
压缩缸上设置有注油孔并可被活塞堵塞，储油箱底部设置有输出管，输出 管通过多个送油管分别连通每一个压缩缸上的注油孔，出油阀安装在输出管中，加油阀分别安装在送油管上；
当第一个压缩缸由进气口输入待压缩气体后，活塞往复运动以压缩气体，且当活塞处于初始状态时，其堵塞注油孔，当压缩缸中的气体达到预定气压值，单向阀打开，气体进入下一个压缩缸并通过活塞往复运动进行下一级压缩；气体经过多个压缩缸进行多级压缩后，由最后一个压缩缸的出气口输出；
每一个活塞上均安装有一个阻力传感器用于检测活塞的运动阻力，每一个压缩缸中均安装有一个气压传感器用于检测气压值；
控制模块分别与活塞、气压传感器、阻力传感器、出油阀和加油阀连接，并根据气压传感器和阻力传感器的检测值控制出油阀和加油阀工作，以向活塞上油。
优选地，控制模块通过气压传感器和阻力传感器检测压缩缸中的气压值和活塞运动所受阻力值，并根据压力值与阻力值判断活塞运动所受摩擦阻力，将摩擦阻力与预设摩擦阈值相比较，当摩擦阻力大于摩擦阈值，控制出油阀和对应的加油阀开启对处于初始状态的活塞进行加油润滑。
优选地，单向阀为单向压力阀，预定气压值为单向压力阀的临界值。
优选地，还包括液位传感器用于检测储油箱中的液位。
优选地，还包括显示装置，液位传感器将检测值发送到显示装置进行显示。
优选地，还包括报警装置，控制模块分别于液位传感器和报警装置连接，当液位传感器检测值低于预设液位阈值，控制模块控制报警装置报警。
本发明提供的润滑补偿型压缩机，通过上油润滑提高活塞的外表面与压缩缸内壁的润滑程度来降低摩擦阻力，提高气体压缩效率，并降低活塞摩擦伤害，延长活塞使用寿命。
本发明中通过对活塞运动阻力以及活塞所在环境的压强的检测，自动判断摩擦阻力，并根据摩擦阻力通过控制出油阀、多个加油阀工作进行自动上油，效率高，精确度高。
附图说明
图1为本发明提出的一种润滑补偿型压缩机的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，本发明提出的一种润滑补偿型压缩机，包括：多个活塞1、多个压缩缸2、储油箱3、出油阀4、多个加油阀5、、多个送油管6、液位传感器10、显示装置、报警装置和控制模块。
压缩缸2上设有进气口201和出气口202，多个压缩缸2依次排列，且上一个压缩缸2的出气口202连通下一个压缩缸2的进气口201，任意相邻两个压缩缸2之间设置有单向阀7，具体采用单向压力阀。
在每一个压缩缸2内部可运动地安装有一个活塞1，即活塞1和压缩缸2数量相等，活塞1可运动地安装在压缩缸2内部并位于进气口201远离出气口202的一侧，活塞1往复运动对压缩缸2内的气体进行压缩。
活塞1在压缩缸2中具有初始状态和进给状态。初始状态下，活塞1抵靠在压缩缸2远离出气口202的一端；进给状态下，活塞1朝向出气口202运动以压缩气体。
当第一个压缩缸2由进气口201输入待压缩气体后，活塞1往复运动以压缩气体，当压缩缸2中的气体达到预定气压值，即单向压力阀的临界值，单向阀7被冲开，气体进入下一个压缩缸2并通过活塞1往复运动进行下一级压缩；气体经过多个压缩缸2进行多级压缩后，由最后一个压缩缸2的出气口202输出。
压缩缸2上设置有注油孔203并可被活塞1堵塞，具体地，当活塞1处于初始状态时，其堵塞注油孔203，以便通过注油孔203向活塞1上油。储油箱3底部设置有输出管31，输出管31通过多个送油管6分别连通每一个压缩缸2上的注油孔203以向活塞1上油润滑。出油阀4安装在输出管31中控制输出管31通断，加油阀5分别安装在每一个送油管6中控制送油管6通断。
液位传感器10安装在储油箱3内用于检测储油箱3中的液位。
每一个活塞1上均安装有一个阻力传感器8用于检测活塞1的运动阻力，每一个压缩缸2中均安装有一个气压传感器9用于检测气压值。
控制模块分别与活塞1、气压传感器9、阻力传感器8、出油阀4、加油阀5、液位传感器10、显示装置和报警装置连接，其根据气压传感器9和阻力传感器8的检测值控制出油阀4和加油阀5工作，以向活塞1外表面与压缩缸2内壁注油，并根据液位传感器10检测值，控制显示装置和报警装置工作。
活塞1在压缩缸2中所受到的阻力分为摩擦阻力和压强阻力，压强阻力由气压决定，并随着活塞1对气体的压缩逐渐增大；摩擦阻力由活塞1的外表面与压缩缸2内壁的润滑程度决定。本实施方式提供的润滑补偿型压缩机的目的就在于通过上油提高活塞1的外表面与压缩缸2内壁的润滑程度来降低摩擦阻力。
控制模块内预设有摩擦阈值。控制模块通过气压传感器9和阻力传感器8检测压缩缸2中的气压值和活塞1运动所受阻力值，并根据压力值与阻力值判断活塞1运动所受摩擦阻力，将摩擦阻力与摩擦阈值相比较，当摩擦阻力大于摩擦阈值，控制模块控制出油阀4和对应的加油阀5开启对回到初始状态的活塞1进行加油润滑，以减小摩擦阻力，提高气体压缩效率，并降低活塞1摩擦伤害，延长活塞1使用寿命。
控制模块内还预设有液位阈值，当液位传感器10检测值小于液位阈值，控制模块控制报警装置报警，以便提醒工作人员及时补充，避免异常。
本实施方式中，液位传感器10检测值通过控制模块转发到显示装置进行实时显示，以便工作人员实时掌握储油箱3液位情况。具体实施时，也可以采用液位传感器10直接连接显示装置，液位传感器10将检测值直接发送到显示装置进行显示的模式。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。