沥青路面常温修补料及制备方法 技术领域 本发明涉及一种用来修补沥青路面或者水泥路面出现的坑槽的修补料及其制备方法。
背景技术 由于高速公路的发展，对路面的要求越来越高，不仅要求修补及时，而且要求质量可靠，为适应高速公路高标准的养护要求，国内外都开始对养护材料和养护方法的研究。现已有不同集配的沥青混合料，但几乎都是热拌法，热拌沥青混合料适用于在连续晴天的前提下施工，因为它要求被铺筑面应处于干燥状态，也是因为热拌料的原因，它只适应在高温季节修补坑槽。
用沥青拌和机拌制沥青混合料修补坑槽的优点是混合料质量好，被修补的路面成型快，在被修补面积较大时，经济上合理，如果被修补面积较小，用拌和机生产混合料，修补坑槽是不合算的，修补坑槽的成本会几倍或几十倍的增加。
正因为经济上的不合理性，社会上出现了带小型拌和设备的综合养护车，从修补坑槽的表面成本上讲，是变低了，但是由于综合养护车的局限性，它所拌制的沥青混合料质量总是存在问题，比如矿料级配、油石比等，总是不尽人意。而且在气温较低的情况下同样不能完成路面养护。国外生产的沥青路面养护车虽然配置了红外加热设备，有效地解决了低温养护地问题，但它需要沥青拌和站配合，成本的确太高。
随着阳离子乳化沥青的推广应用，延长了公路养护的施工季节，在5℃以上的温度下也能进行路面养护施工，可是由于乳化沥青混合料的早期稳定性不是靠乳化沥青的粘性，而是靠矿料之间自身的嵌锁密实，故要待乳化沥青恢复其粘性后才能成型，因此，现场拌制的混合料很难保证质量。为保证混合料质量，又派生出了袋装的，用乳化沥青拌制的冷拌沥青混合料，给路面养护施工带来了极大的方便，但它存在成型时间较长的问题，如坑槽修补后遇雨会造成修补失败。
发明内容 本发明的目的是针对上述现状，旨在提供一种可以全天候地在坑槽开始形成时能消灭坑槽，及时对路面采取经常性的修理措施的沥青路面常温修补料及制备方法。
本发明目的的实现方式为，沥青路面常温修补料，由沥青、矿料、缓凝剂、保粘剂配置而成，沥青包括道路石油沥青、液体沥青或改性液体沥青，改性剂包括SBS(热的沥青不同，所加的配料及生产过程不同，具体如下：
1、配制常温沥青混合料采用热拌沥青混合料、保粘剂和缓凝剂。其生产方法为：
1)按《沥青路面施工及验收规范》中沥青回合料标准生产常规沥青混合料，
2)将沥青混合料温度降到60-120℃，加入沥青混合料量的0.5～1％保粘剂搅拌混合。根据需要保存的时间长短和使用季节，用不同的量，高温季节取下限，低温季节取上限；保存时间较长时取上限，保存时间较短时取下限；保粘剂的品种由凝结时间要求决定，要求快凝时选用煤油，要求慢凝时选用柴油。
3)将已经加好保粘剂的沥青混合料冷却到80～60℃，加入沥青混合料0.5～0.8％的缓凝剂(糠醇)，搅拌混合，装袋或装桶密封保存。
2、采用液体沥青或改性液体沥青与矿料、缓凝剂配制产品：
1)配制液体沥青和液体改性沥青
①配制液体沥青，先配制溶剂油，将80～120℃的沥青加入溶剂中，搅拌均匀得液体沥青。
溶剂油的品种决定沥青凝结的速度；快凝液体沥青选用汽油，中凝液体沥青选用重量比为9∶1的汽油与煤油或煤油，慢凝液体沥青选用柴油。
②配制改性液体沥青，先选用改性剂，
a、将改性剂放入容器中，按改性剂∶汽油＝10～16∶90～84的比例，加入汽油让改性剂充分溶解，溶解后形成改性剂溶液，将80～100℃的沥青加入改性剂溶液中，改性剂溶液∶沥青＝33～36∶67～63，搅拌均匀，
b、将改性剂放入容器中，按改性剂∶汽油＝10～16∶81～75.6的比例，加入汽油让改性剂充分溶解，溶解后形成改性剂溶液，再加入重量比为9～8.4的煤油，溶解后形成改性剂溶液，将80～100℃的沥青加入改性剂溶液中，改性剂溶液∶沥青＝33～36∶67～63，搅拌均匀。
按沥青混合料的矿料级配规范将干燥的矿料计量加入搅拌器中；
将液体沥青加入搅拌器中，搅拌，液体沥青的比例根据马歇尔试验得出的油石比结果确定；
加入液体沥青量的0.4～0.8％的缓凝剂，搅拌均匀，装袋或装桶密封保存。
根据凝结时间不同，选用不同量的改性剂，配制快凝液体改性沥青时，汽油量为改性液体沥青总量的30％；配制中凝改性液体沥青时，汽油量为改性液体沥青总量的20～25％，当改性剂充分溶解后，加入改性液体沥青总量10～5％的煤油。
缓凝剂的计量根据常温修补料需要存放的时间要求调整。
本发明的产品具有以下特点：
常温下呈松散状态，可随取随用；不需要专用机械，人工简易操作即可完成路面的修补，适用于人工分散作业，有利于及时消灭路面坑槽；不受气候的限制，可全天候作业，当雨天出现坑槽时，雨停后立即可以进行坑槽修补，即使在摄氏零度左右也能进行路面养护作业；碾压后即可成型，可以立即开放交通；施工中没有烟尘、粉尘，有利于环境保护；可以按实际使用量取料，没有材料浪费；可有效地减轻施工劳动强度；产品可根据道路的实际结构情况或者用户要求生产。
本修补剂具全天候性，可以全天候地在坑槽开始形成时消灭坑槽，及时对路面采取经常性的修理措施，不会让路面病害扩展，保持道路结构始终具有一定的强度、刚度、稳定性及足够的抗疲劳强度和抗老化性能，确保其综合服务能力，降低了养护成本。本制备方法是将沥青与缓凝剂、保粘剂或矿石混合搅拌而成，方法简单易行。
具体实施方式 下面举出本发明的具体实施例：
一、常规方法生产；
例1、用沥青混合料拌和机拌制改性沥青Super12.5沥青混合料，取800kg放入强制式搅拌器中搅拌使其冷却，当沥青混合料冷却到80℃左右时，加入6.4kg煤油，继续搅拌，当混合料冷却到60℃左右时，加入4.8kg糠醇，继续搅拌，搅拌均匀后装袋保存。
例2、同例1，不同的是，沥青混合料中加入4.8kg柴油，继续搅拌，加入4.0kg糠醇，继续搅拌得产品。
例3、用沥青混合料拌和机拌制AC-13沥青混合料，取800kg放入强制式搅拌器中搅拌使其冷却，当沥青混合料冷却到60℃左右时，加入4.8kg柴油，继续搅拌，加入4kg糠醇，继续搅拌，搅拌均匀后装袋保存。
例4、同例3，不同的是，在沥青混合料中加入6.4kg煤油，继续搅拌，加入4.8kg糠醇，继续搅拌得产品。
例5、同例3，不同的是，800kg AC-10沥青混合料中加入7.2kg柴油，继续搅拌，加入5.6kg糠醇，继续搅拌得产品。
例6、同例5，不同的是，沥青混合料中加入6.4kg煤油，继续搅拌，加入4.8kg糠醇，继续搅拌得产品。
例7、同例3，不同的是，800kg AK-10沥青混合料中加入5kg柴油，继续搅拌，加入4.5kg糠醇，继续搅拌得产品。
例8、同例7，不同的是，在沥青混合料中加入4.8kg煤油，继续搅拌，加入4.2kg糠醇，继续搅拌得产品。
例9、同例3，不同的是，800kg AK-13沥青混合料，中加入4.8kg柴油，继续搅拌，加入4kg糠醇，继续搅拌得产品。
例10、同例3，不同的是，800kg SMA-10沥青混合料，冷却到90℃左右时，加入8kg柴油，继续搅拌，加入6.4kg糠醇，继续搅拌得产品。
例11、按AC-10级配要求配置800kg矿料，加入由马歇尔试验得出的沥青添加量(液体沥青54kg)，在强制式搅拌机中搅拌均匀，加入5.5kg煤油，继续搅拌，加入4.5kg糠醇，继续搅拌，搅拌均匀后装袋保存。
例12、同例11，不同的是，800kg AC-13级矿料，加入沥青添加量(45kg)，搅拌均匀，加入4.8kg煤油，继续搅拌，加入4kg糠醇，继续搅拌得产品。
例13、同例11，不同的是，800kg SMA-10级矿料(纤维用量0.3％)，加入沥青添加量(液体沥青或改性液体沥青64kg)，继续搅拌均匀，加入6.4kg煤油，继续搅拌，加入4.8kg糠醇，继续搅拌得产品。
二、采用液体沥青及改性液体沥青生产：
例1、称取0.7kg SBS放入容器中，加入6kg汽油，充分搅拌让SBS完全溶解生成改性剂溶液，然后将13.3kg 90℃左右的AH-70沥青缓缓加入改性剂溶液中搅拌均匀后密封保存。
例2、同例1，不同的是，称取0.98kg SBS，将13.02kg AH-70沥青加入改性剂溶液中搅拌均匀得产品。
例3、同例1，不同的是，称取112kg SBS，将12.88kg AH-70沥青加入改性剂溶液中搅拌均匀得产品。
例4、同例1，不同的是，称取0.70kg GS，将13.3kg AH-70沥青加入改性剂溶液中搅拌均匀得产品。
例5、同例1，不同的是，称取0.84kg EPS，将13.16kg AH-70沥青加入改性剂溶液中搅拌均匀得产品。
例6、同例1，不同的是，称取1.40kg EPS，将12.60kg AH-70沥青加入改性剂溶液中搅拌均匀得产品。
例7、称取5.4kg汽油和0.6kg煤油放入容器中混匀，然后将14kg 90℃左右的AH-70沥青缓缓加入溶剂中搅拌均匀后密封保存。
例8、同例7，不同的是，称取6kg汽油，将14kg沥青加入溶剂中搅拌均匀得产品。
例9、同例7，不同的是，称取5.4kg汽油和0.6kg柴油，将14kg AH-70沥青加入溶剂中搅拌均匀得产品。
例10、同例7，不同的是，称取4.8kg汽油和1.2kg煤油将14kg AH-70沥青加入溶剂中搅拌均匀得产品。