CN201010164385.7
2010.04.09
CN101862515A
2010.10.20
驳回
无权
发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):A62C 3/07申请公布日:20101020|||实质审查的生效IPC(主分类):A62C 3/07申请日:20100409|||公开
A62C3/07; A62C3/08; A62C37/00
A62C3/07
基德科技公司
A·查塔维; R·帕兰特
美国北卡罗来纳州
2009.04.09 GB 0906268.8
中国专利代理(香港)有限公司 72001
赵华伟
本发明涉及组合式被动与主动运载工具防火系统。该运载工具防火系统包括与运载工具上的燃料箱关联的被动防火系统。主动防火系统与运载工具中的工作人员舱关联。控制链提供信号以致动主动防火系统。此外，包含该防火系统的运载工具也被公开并要求保护。
1.一种运载工具防火系统，包括：用于与运载工具的燃料箱关联的被动防火系统；用于与运载工具中的工作人员舱关联的主动防火系统；和用于提供信号以致动所述主动防火系统的控制链。2.如权利要求1所述的运载工具防火系统，其中所述被动防火系统包括粉末板。3.如权利要求1所述的运载工具防火系统，其中所述控制链包括快速作用的光学火焰传感器。4.一种运载工具，包括：燃料箱；工作人员舱；与燃料箱关联的被动防火系统；与工作人员舱关联的主动防火系统；和用于提供信号以致动所述主动防火系统的控制链。5.如权利要求4所述的运载工具，其中所述被动防火系统包括粉末板。6.如权利要求4所述的运载工具，其中所述控制链包括快速作用的光学火焰传感器。7.如权利要求4所述的运载工具，其中所述运载工具为陆上车辆。8.如权利要求4所述的运载工具，其中所述运载工具为飞行器。
组合式被动与主动运载工具防火系统 技术领域本申请涉及与运载工具燃料箱关联的被动防火系统与与工作人员舱关联的主动系统的组合，所述被动防火系统与主动系统一起工作。背景技术军用陆上车辆和飞行器通常设有控火系统。如果射弹穿透运载工具外壳，防火系统起作用以最小化潜在的损害。一种防火系统是安置为环绕燃料箱的被动系统。一种被动系统公知为粉末板，其包括充填有抑制剂的环绕元件。如果射弹穿透燃料箱，它也会穿透粉末板。粉末剂即被输送到穿透的燃料箱中。另一种防火系统是所谓的主动系统。主动系统设有某种传感器，并且通常用于向运载工具的工作人员舱中输送控火材料，如粉末。有时会出现射弹完全穿过燃料箱然后进入工作人员舱的情况。到目前为止，被动与主动系统没有被联合到一起以互相协同工作。发明内容一种运载工具防火系统，包括与运载工具上的燃料箱关联的被动防火系统。主动防火系统与运载工具中的工作人员舱关联。控制链提供信号以致动主动防火系统。此外，包含该防火系统的运载工具也被公开并要求保护。通过下文中的说明书及附图并其简要说明，可最好地理解对本发明的这些及其它特征。附图说明图1示意地示出了用于运载工具的防火系统。图2示出了设有粉末板的燃料箱。具体实施方式图1中示意地示出了运载工具20。燃料箱22可放置于运载工具外壳21内的多种位置处。燃料箱22示为设有被动防火系统，如粉末板26。图2示出了与燃料箱22关联的粉末板26的更详细视图。其它类型的被动系统亦可与燃料箱关联，且仍在本发明范围内。工作人员舱24也示出为由座椅50表明。如示意性示出的，控制线40将传感器42连接至被动系统26。主动系统30可设有附加控制器使得它们可因任意数目的附加原因而被致动。不过，在本发明中，当传感器42确定工作人员舱已存在裂口时，主动系统30被致动。传感器可以是已知传感器，如快速作用的光学火焰传感器。不过，也可应用其它类型的传感器。运载工具20可以是陆上车辆，如坦克，或者可以是飞行器。此外，其它类型运载工具也在本发明范围内。如图所示，射弹25在60处穿透外壳21、被动防火系统26、燃料箱22以及工作人员舱24。被动系统26将如图所示那样在28处向工作人员舱及燃料箱中输送粉末。主动防火系统30也将如图所示那样在32处向工作人员舱24输送粉末。火抑制材料可以是任意多种类型。例如，工作人员舱中使用的火抑制剂可以是气化液体如Halon 1301，或Halon替代剂如氢氟碳化合物(hydrofluorocarbon，简称HFC)或全氟酮(perfluorinated ketone)。其它类型抑制剂可以是FM-200、HFC-227ea、七氟丙烷、Novec 1230、FK-5.1.12、十二氟-2-甲基-3-戊酮(dodecafluoro-2-methylpentan-3-one)、水或水加乙酸钾。虽然公开了本发明的实施方式，但本领域普通技术人员将会认识到，某些修改仍在本发明范围内。为此，应研读所附权利要求以确定本发明的真正范围和内容。
技术领域
本申请涉及与运载工具燃料箱关联的被动防火系统与与工作人员舱关联的主动系统的组合，所述被动防火系统与主动系统一起工作。
背景技术
军用陆上车辆和飞行器通常设有控火系统。如果射弹穿透运载工具外壳，防火系统起作用以最小化潜在的损害。
一种防火系统是安置为环绕燃料箱的被动系统。一种被动系统公知为粉末板，其包括充填有抑制剂的环绕元件。如果射弹穿透燃料箱，它也会穿透粉末板。粉末剂即被输送到穿透的燃料箱中。
另一种防火系统是所谓的主动系统。主动系统设有某种传感器，并且通常用于向运载工具的工作人员舱中输送控火材料，如粉末。
有时会出现射弹完全穿过燃料箱然后进入工作人员舱的情况。到目前为止，被动与主动系统没有被联合到一起以互相协同工作。
发明内容
一种运载工具防火系统，包括与运载工具上的燃料箱关联的被动防火系统。主动防火系统与运载工具中的工作人员舱关联。控制链提供信号以致动主动防火系统。此外，包含该防火系统的运载工具也被公开并要求保护。
通过下文中的说明书及附图并其简要说明，可最好地理解对本发明的这些及其它特征。
附图说明
图1示意地示出了用于运载工具的防火系统。
图2示出了设有粉末板的燃料箱。
具体实施方式
图1中示意地示出了运载工具20。燃料箱22可放置于运载工具外壳21内的多种位置处。燃料箱22示为设有被动防火系统，如粉末板26。图2示出了与燃料箱22关联的粉末板26的更详细视图。其它类型的被动系统亦可与燃料箱关联，且仍在本发明范围内。
工作人员舱24也示出为由座椅50表明。如示意性示出的，控制线40将传感器42连接至被动系统26。主动系统30可设有附加控制器使得它们可因任意数目的附加原因而被致动。不过，在本发明中，当传感器42确定工作人员舱已存在裂口时，主动系统30被致动。传感器可以是已知传感器，如快速作用的光学火焰传感器。不过，也可应用其它类型的传感器。
运载工具20可以是陆上车辆，如坦克，或者可以是飞行器。此外，其它类型运载工具也在本发明范围内。
如图所示，射弹25在60处穿透外壳21、被动防火系统26、燃料箱22以及工作人员舱24。被动系统26将如图所示那样在28处向工作人员舱及燃料箱中输送粉末。主动防火系统30也将如图所示那样在32处向工作人员舱24输送粉末。
火抑制材料可以是任意多种类型。例如，工作人员舱中使用的火抑制剂可以是气化液体如Halon 1301，或Halon替代剂如氢氟碳化合物(hydrofluorocarbon，简称HFC)或全氟酮(perfluorinated ketone)。其它类型抑制剂可以是FM-200、HFC-227ea、七氟丙烷、Novec 1230、FK-5.1.12、十二氟-2-甲基-3-戊酮(dodecafluoro-2-methylpentan-3-one)、水或水加乙酸钾。
虽然公开了本发明的实施方式，但本领域普通技术人员将会认识到，某些修改仍在本发明范围内。为此，应研读所附权利要求以确定本发明的真正范围和内容。
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本发明涉及组合式被动与主动运载工具防火系统。该运载工具防火系统包括与运载工具上的燃料箱关联的被动防火系统。主动防火系统与运载工具中的工作人员舱关联。控制链提供信号以致动主动防火系统。此外，包含该防火系统的运载工具也被公开并要求保护。 。
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