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汽车驾驶室侧围
    【技术领域】

    本发明是涉及汽车配件技术领域，尤其是一种汽车驾驶室侧围。

    背景技术
    目前，安装在汽车上的汽车驾驶室侧围包括有前立柱、门上梁、下门槛、后立柱和后围外侧板，它们各个零件分别加工，再经过组焊构成。这种结构的汽车驾驶室侧围的各个零部件的加工工艺复杂，存在加工剩余的边角料多，在组焊过程中容易变形、扭曲、焊接部位不平整，而且不好打磨、焊接部位容易脱落等缺点。

    【发明内容】

    本发明的目的就是提供一种各个部件连为一体，无需分别加工组焊的汽车驾驶室侧围。

    本发明的解决方案是这样的：包括有前立柱、门上梁、下门槛、后立柱和后围外侧板，所述的前立柱、门上梁、下门槛、后立柱和后围外侧板为同一板材成型为整体式。

    本发明的优点是：由于各部件相互之间为同一板材一次成型，连为一体的整体式，解决了多个零件分别加工，加工工艺复杂、生产周期长、效率低、产生边角废料多的问题，而且能够避免多个零件在组焊过程中，相互之间贴合不平整、焊接变形、扭曲的现象，其工艺简单、结构紧凑、外形美观、线条优美，并能大幅度提高生产效率、节约成本、降低能耗。

    【附图说明】

    附图是本发明的实施例。

    附图1是本发明的结构示意图。

    附图2是附图1的A-A剖视图。

    【具体实施方式】

    本发明的实施例包括有前立柱3、门上梁1、下门槛4、后立柱5和后围外侧板2。

    在图1所示的结构中，本发明的前立柱3、门上梁1、下门槛4、后立柱5和后围外侧板2为同一板材一次成型，连为一体的整体式。各个部件之间无接缝，无变形扭曲现象。而且生产过程中产生的边角废料少，工艺简单、结构紧凑、外形美观、线条优美，并能大幅度提高生产效率、节约成本、降低能耗。