锚唇.pdf

本发明公开一种锚唇，包括套接于锚链筒外侧用于连接船体的第一连接件，与锚唇固定连接的第二连接件；第一连接件与第二连接件可拆卸连接；第一连接件与第二连接件连接的端面为互相平行的水平面，第二连接件与锚唇连接的端面与所述锚链筒的中心线之间存在一夹角。本发明所提出的锚唇，将锚唇与锚唇连接的部分与锚唇与船体连接部分进行分置。进而，在需要对锚唇安装面角度进行调整时，可以拆卸更换与锚唇连接的部分，避免拆卸整个锚唇。通过与第一连接件与不同角度的第二连接件的搭配，可以减少不能适用的锚唇库存。同时本发明所提出的锚唇还优化了锚唇安装面角度，使其能适用于大部分的船舶。

1.  一种锚唇，其特征在于，包括套接于锚链筒外侧用于连接船体的第一连接件，与锚唇固定连接的第二连接件；第一连接件与第二连接件可拆卸连接；第一连接件与第二连接件连接的端面为互相平行的水平面，第二连接件与锚唇连接的端面与所述锚链筒的中心线之间存在一夹角。

2.  根据权利要求1所述的锚唇，其特征在于，所述夹角的角度为48°。

3.  根据权利要求1所述的锚唇，其特征在于，所述夹角的角度为52°。

4.  根据权利要求1所述的锚唇，其特征在于，所述夹角的角度为56°。

5.  根据权利要求1所述的锚唇，其特征在于，所述夹角的角度为60°。

6.  根据权利要求1所述的锚唇，其特征在于，所述第一连接件与所述第二连接件的可拆卸连接方式为螺纹连接。

7.  根据权利要求1所述的锚唇，其特征在于，所述第一连接件、所述第二连接件内侧设置有加强筋。

锚唇
技术领域
本发明涉及一种锚唇。
背景技术
锚唇是一种被广泛应用于船舶的结构，锚唇外侧往往会安装锚唇。锚唇安装位定位角度(锚唇与和其连接的锚链筒的中心线的角度)会影响船舶拉锚过程是否平稳，拉锚过程有无卡顿。
在船舶制造过程，一般会进行拉锚试验以验证包括锚唇安装位定位角度在内的设计参数是否符合拉锚的实际要求。但在实际实践中，的确会发生已经建造成型的船舶因拉锚效果不佳需要对锚唇安装定位角进行修正的情况。此时如果将已经与船体进行焊接的锚唇重新拆下，显然十分不便。
且如果同一规格的船舶都需对锚唇安装定位角度进行修正。那么拆卸下锚唇，因为是针对上述规格的船只进行设计的锚唇安装定位角度，往往已不能再安装于其他规格的船舶。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有锚唇的锚唇安装定位角在安装后不易修正的缺陷，提供一种锚唇。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种锚唇，其特点在于，包括套接于锚链筒外侧用于连接船体的第一连接件，与锚唇固定连接的第二连接件；第一连接件与第二连接件可拆卸连接；第一连接件与第二连接件连接的端面为互相平行的水平面，第二连接件与锚唇连接的端面与所述锚链筒的中心线之间存在一夹角。
较佳地，所述夹角的角度为48°。
较佳地，所述夹角的角度为52°。
较佳地，所述夹角的角度为56°。
较佳地，所述夹角的角度为60°。
较佳地，所述第一连接件与所述第二连接件的可拆卸连接方式为螺纹连接。
较佳地，所述第一连接件、所述第二连接件内侧设置有加强筋。
本发明的积极进步效果在于：本发明所提出的锚唇，将锚唇与锚唇连接的部分与锚唇与船体连接部分进行分置。进而，在需要对锚唇安装面角度进行调整时，可以拆卸更换与锚唇连接的部分，避免拆卸整个锚唇。分置式的锚唇配置更为灵活，通过与第一连接件与不同角度的第二连接件的搭配，可以减少不能适用的锚唇库存。同时本发明所提出的锚唇还优化了锚唇安装面角度，使其能适用于大部分的船舶。
附图说明
图1为本发明较佳实施例的第一连接件的结构示意图。
图2为本发明较佳实施例的第二连接件的结构示意图
图3为本发明较佳实施例的锚唇的结构示意图。
图4为本发明的较佳实施的锚唇安装面角度的示意图。
附图标记说明
1：第一连接件
2：第二连接件
3：锚唇
4：船体
具体实施方式
下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。
在本实例中，锚唇包括两个中空的外形接近于圆锥台的连接件即第一连接件、第二连接件。第一连接件的形状如图1所示，第二连接件的形状如图 2所示。
在其他实施例中，第一连接件与第二连接件可在其内侧安装加强筋以提高第一连接件与第二连接件的强度。
如图3所示，第一连接件1左端边缘与船体4表面接触，通过焊接固定于船体4表面，图3没有显示的是第一连接件亦接于锚链筒外侧，第一连接件1右端表面通过螺栓与第二连接件2左端边缘固定连接，第一连接件1的右端表面与第二连接件2的左端边缘表面都为平面度较高的水平面，便于设置螺孔及用螺栓固定。
第二连接件2的右端面与锚唇3左端边缘通过焊接固定连接。
如图4所示,锚唇安装面角度为第二连接件的左端面与锚链筒中心线的夹角α(即第二连接件与锚唇连接的端面与所述锚链筒的中心线所呈的倾角)，通过更换的第二连接件即可调整锚唇的锚唇安装面角度。
在本实施例中，锚唇安装面角度α为48°，在其他实施例中锚唇安装面角度α可以为52°或56°或60°。上述角度可以适用于大部分船舶。
本发明所提出的的锚唇，锚唇所包含的两部分即第一连接件与第二连接件，可以灵活配置，减少不能适用的锚唇库存，避免了生产材料的浪费。可以通过更换其中之一的连接件(第二连接件)以改变锚唇安装面角度，在锚唇安装面角度修正过程中，避免了对锚唇整体拆卸。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。