周期曲线路.pdf

本发明涉及一种路面的修筑形式，特别是把路面修筑成周期曲线路，这种路适用于一般公路、高速公路、铁路及飞机跑道。
    目前，无论是公路、铁路，还是飞机跑道，都要求路面越平越直越好，这只是考虑到方便车辆的行驶，有利用交通运输并可延长车辆使用寿命，但路面平并没有使车辆更充分地达到节能、经济的目的。

    本发明的目的就是为了克服现有技术的不足而提供一种周期曲线路。

    本发明的目的可以通过以下措施来达到：

    将公路路面、铁路路基、飞机跑道修筑成曲线路面，这种曲线路面具有周期性，呈波浪状。

    本发明的目的还可以通过以下措施来达到：

    路面本身是直的，其相对水平面有斜度。一般公路，斜率为1∶30～50，斜面长度为100～200米。高速公路，斜率为1∶50～100，斜面长度为300～500米。铁路，斜率为1∶50～100，斜面长度为500～800米，飞机跑道，斜率为1∶50～100，斜面长度为1000～2000米。

    一般公路，斜面角度为1°～2°。高速公路、铁路、飞机跑道，斜面角度都是0.5°～1°。

    周期曲线内斜面之间的交汇处采用弧面过渡，一般弧面采用曲率半径为R＝100米。

    附图说明：

    图1是本发明的路面示意图，其中L是倾斜路面的长度，R是两个斜面相交的过渡弧面的曲率半径，α是路面斜率。

    图2是本发明的飞机跑道示意图。

    本发明具有如下优点：

    1、提高运输能力。

    2、提高能源利用率，节能节油。

    3、提高发动机的工作效率和使用寿命。

    4、结构简单、适用范围广。

    5、提高飞机的安全系数。

    6、提高飞机的轮胎，制动系统的使用寿命和可靠性。

    7、可以使飞机快速起飞、降落。

    8、减少飞机跑道长度、节省占地面积。

    本发明主要基于一种考虑，就是更好地利用地球的引力，利用车辆下坡时产生的重力分力，使车辆有一个更大的势能，便能产生更大的动力能，这样就可达到节能的目的。如飞机沿下坡起飞，就可增加速度，使飞机缩短起飞路线，减少跑道长度。当飞机降落时，延上坡滑行，可提前停机。修筑曲线路面可达到一次投资，永久受益，可产生巨大的经济效益和社会效益。