自诊断显示装置 【技术领域】
本发明涉及装备在汽车或机动二轮车引擎上的自诊断显示装置(诊断显示装置)。
背景技术
图2表示现有的自诊断显示装置的构成及其动作流程。
如(A)中所示，将来自用于检测引擎运转状况的各种传感器的检测信号、来自起动开关的开/关信号以及用于检测曲轴旋转并且计算引擎转速和曲柄角度的曲柄脉冲信号输入ECU(引擎控制装置)中。ECU根据这些信号并按照预定的程序和映射表，进行点火时期以及燃料喷射等的运转控制，并且在检测出有断路或短路等异常情况发生时，会输出异常显示信号，显示灯变亮以显示处于异常状态。另外，在起动引擎且检测出自身处于异常状态时，进行引擎不能起动的显示。
该引擎不能起动显示动作如(B)中所示，首先，根据自诊断判断是否有异常发生(步骤S1)，当存在异常状况时，通过确认起动开关是否打开来判断引擎是否处于起动时刻(步骤S2)，如果处于起动时刻，则进行不能起动的显示(步骤3)。
但是，在上述现有的自诊断显示装置中，因为使用起动开关的开/关信号对引擎起动状态进行判断，结果会导致其判断机构以及信号配线变复杂，同时成本也随之增加。
本发明正是在考虑到上述现有技术的基础之上，目的在于提供一种无需使用起动开关地开/关信号，当自身检测到异常状况而起动时，能够进行引擎不能起动的显示的自诊断显示装置。
【发明内容】
为达成上述目的，在本发明中，提供一种自诊断显示装置，将来自用于检测运转状况的各种传感器的信号以及检测曲轴旋转用的曲柄脉冲信号输入ECU中，在从该ECU输出运转控制信号的同时，在检测到自身发生异常的状态下的起动时输出引擎不能起动的显示信号，其特征在于：在检测到自身处于上述异常状态下输入了曲柄脉冲信号时，输出不能起动显示信号。
根据该构成，当在检测到自身发生异常的状态下起动引擎时，因为由曲柄脉冲信号来检测引擎的旋转，所以可以由该曲柄脉冲信号的输入检测处于起动时，ECU输出不能起动显示信号，从而显示引擎无法起动。由此，通过不使用起动开关的开/关信号，而是采用简单而廉价的配线和回路的简单构成，可以进行不能起动的显示。
优选的构成例之特征在于：具有显示上述检测到自身处于异常状态的异常显示机构，由上述不能起动显示信号，通过改变该异常显示机构的显示模式来显示引擎不能起动的状态。
根据该构成，在检测到自身处于异常状态时，例如通过显示灯变亮的方式显示异常状态，同时欲在该异常状态下起动引擎时，可以通过改变显示灯的显示模式，例如通过开关显示灯来显示处于不能起动状态。
【附图说明】
图1是本发明的实施方式的构成及其动作流程的说明图。
图2是现有的异常显示装置的构成及其动作流程的说明图。
【具体实施方式】
图1是本发明的实施方式构成及其动作流程的说明图。
如(A)中所示，将来自用于检测引擎的运转状况的各种传感器(例如吸气压传感器、节气门开度传感器、冷却水温传感器、大气压传感器、吸气温度传感器等)的检测信号以及用于检测曲轴回转并且计算引擎转速和曲柄角度的曲柄脉冲信号输入ECU(引擎控制装置)中。ECU基于根据这些信号预定的程序和映射表，进行点火时期以及燃料喷射等的运动控制，并且在检测出有断路或短路等异常情况发生时，输出异常显示信号，显示灯变亮以显示处于异常状态。另外，在引擎起动并且检测到自身处于异常状态时，进行引擎不能起动的显示。
在该引擎不能起动的显示动作的流程中，如(B)中所示，首先，根据自诊断判断是否发生异常(步骤T1)。该步骤是为了判断是否检测出有传感器的断路或短路以及其它某种故障存在。在该步骤T1中若判断为异常，则由例如红灯变亮等来进行异常显示。
然后在该异常状态下(在T1中是“是”的时候)，判断是否有曲柄脉冲信号，即判断引擎是否在旋转(步骤T2)。由此，判断引擎是否在进行起动动作。如果为起动状态(在T2中是“是”的时候)，进行不能起动的显示(步骤T3)。该不能起动的显示通过改变上述自诊断的异常显示用的红灯的显示模式如灯一亮一暗的方式进行显示。由此，使用者可以了解到引擎处于不能运转状态。
从上所述，在本发明中，可以实现：当在检测到自身发生异常的状态下起动引擎时，因为由曲柄脉冲信号来检测引擎的旋转，所以由输入的该曲柄脉冲信号检测处于起动时，从而可以通过输出不能起动显示信号，来显示引擎无法起动。由此，通过不使用起动开关的开/关信号而是采用简单而廉价的配线和回路的简单构成，可以进行不能起动的显示。