油缸的支撑连接结构,工程机械.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201410317440.X

申请日:

2014.07.04

公开号:

CN104141651A

公开日:

2014.11.12

当前法律状态:

驳回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的驳回 IPC(主分类):F15B 15/20申请公布日:20141112|||实质审查的生效IPC(主分类):F15B 15/20申请日:20140704|||公开

IPC分类号:

F15B15/20

主分类号:

F15B15/20

申请人:

长沙中联消防机械有限公司; 中联重科股份有限公司

发明人:

邹发良; 张建森

地址:

410200 湖南省长沙市望城区金星路997号

优先权:

专利代理机构:

北京润平知识产权代理有限公司 11283

代理人:

黄志兴;李翔

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内容摘要

本发明公开了一种油缸的支撑连接结构,包括:卡板(1);承载体(2),该承载体(2)上形成有通孔(3);油缸(4),该油缸(4)的活塞杆(5)上形成有靠近所述活塞杆前端的前台肩(7)以及与该前台肩间隔的后台肩(8),从而该前台肩(7)和后台肩(8)之间形成有卡槽(6),所述前台肩(7)的外径小于所述通孔(3)的直径,所述后台肩(8)的外径大于所述通孔(3)的直径;所述前台肩(7)穿过所述通孔(3),所述卡板(1)固定连接到所述承载体(2)上以限位所述前台肩(7)位于所述通孔(3)之外,该油缸的支撑连接结构能够有效地提高油缸的承载能力。本发明还公开一种包括所述支撑连接结构的工程机械。

权利要求书

1.  一种油缸的支撑连接结构,其特征在于,包括:
卡板(1);
承载体(2),该承载体(2)上形成有通孔(3);
油缸(4),该油缸(4)的活塞杆(5)上形成有靠近所述活塞杆前端的前台肩(7)以及与该前台肩间隔的后台肩(8),从而该前台肩(7)和后台肩(8)之间形成有卡槽(6),所述前台肩(7)的外径小于所述通孔(3)的直径,所述后台肩(8)的外径大于所述通孔(3)的直径;
所述前台肩(7)穿过所述通孔(3),所述卡板(1)固定连接到所述承载体(2)上以限位所述前台肩(7)位于所述通孔(3)之外。

2.
  根据权利要求1所述的油缸的支撑连接结构,其特征在于,所述卡槽(6)的轴向长度大于所述通孔(3)的轴向长度和所述卡板(1)的厚度之和。

3.
  根据权利要求1所述的油缸的支撑连接结构,其特征在于,所述卡板(1)上形成有卡口(9),所述卡口(9)的宽度小于所述前台肩(7)的外径,且所述活塞杆的对应于所述卡槽(6)的杆段能够插入到该卡口(9)内。

4.
  根据权利要求1-3中任意一项所述的油缸的支撑连接结构,其特征在于,所述卡板(1)通过紧固组件(10)可拆卸连接到所述承载体(2)。

5.
  根据权利要求1所述的油缸的支撑连接结构,其特征在于,所述后台肩(8)的外径等于或大于所述活塞杆(5)的活塞杆主体的外径。

6.
  根据权利要求1所述的油缸的支撑连接结构,其特征在于,所述承载 体(2)包括筒体(11)和位于筒体(11)顶端的盖板(12),所述盖板(12)上形成有所述通孔(3)。

7.
  根据权利要求6所述的油缸的支撑连接结构,其特征在于,所述盖板(12)的厚度大于所述筒体(11)的壁厚。

8.
  根据权利要求1所述的油缸的支撑连接结构,其特征在于,所述油缸(4)的所述活塞杆(5)的前端面上形成有用于安装分体式液压阀块的阀孔(14)和用于连接液压油管的油口(13)。

9.
  一种工程机械,该工程机械包括支腿支撑机构,其特征在于,所述支腿支撑机构包括权利要求1-8中任意一项所述的油缸的支撑连接结构,其中,所述承载体(2)为所述工程机械的用于安装所述油缸的油缸支承安装件。

10.
  根据权利要求9所述的工程机械,其特征在于,所述工程机械为消防车辆。

说明书

油缸的支撑连接结构,工程机械
技术领域
本发明涉及油缸支撑技术领域,具体地,涉及一种油缸的支撑连接结构,以及一种具有该油缸的支撑连接结构的工程机械。
背景技术
通常,工程机械在一些工况下进行作业时,为了确保工程机械上装操作的稳定性以及防止该工程机械的轮胎由于过载而损坏,需要通过一定的支撑机构将该工程机械支撑起来,使其脱离地面一定距离,从而保证作业的安全性。
例如,云梯消防车,高喷消防车以及登高消防车等消防高空作业车辆在消防救援作业时,需要通过支腿结构将消防车支撑起来。这种支腿结构通常包括水平支腿和垂直支腿,垂直支腿上通过支腿固定套连接有垂直油缸,垂直油缸的伸缩可以使该消防车辆进行升降。当垂直支腿着地受力支撑整个消防车辆时,垂直油缸将承受很大的作用力。
例如,中国专利文献CN201525365U公开了一种垂直支腿着地检测装置,其中,如该专利文献的附图1和2所示,支腿固定框套在垂直支腿油缸的外面,支腿固定框与支腿活动框相匹配,支腿固定框上安装有上销轴,该上销轴与垂直支腿油缸上设置的销孔间隙配合,而垂直支腿油缸,支腿活动框以及支撑脚撑板通过下销轴连接在一起。
然而,该专利文献公开的垂直支腿与垂直支腿油缸通过销轴连接的结构中,存在一定的不足。首先,当垂直支腿着地受力支撑整个消防车辆时,垂直支腿油缸两端的连接用销轴要承受很大的作用力,当强度无法满足承重需求时,销轴可能变形或断裂。另外,需要在支腿固定框的两侧壁上开设用于 安装销轴的孔,由于侧壁的厚度本身较小并且支腿固定框本身也要承受很大的作用力,从而使得支腿固定框的强度相应降低。最后,这种结构中,垂直支腿油缸的杆头部分通常在销轴方向设置的较窄,为了插装阀块和外接的液压油管,只能在杆头部加工阀孔和外接油口,而这样的阀孔和外接油口加工不便,一旦加工有误或使用中损坏,将使整个油缸损坏。
发明内容
本发明的目的是提供一种油缸的支撑连接结构,该油缸的支撑连接结构能够有效地提高油缸的承载能力。
为了实现上述目的,本发明提供一种油缸的支撑连接结构,该支撑连接结构包括:卡板;承载体,该承载体上形成有通孔;油缸,该油缸的活塞杆上形成有靠近所述活塞杆前端的前台肩以及与该前台肩间隔的后台肩,从而该前台肩和后台肩之间形成有卡槽,所述前台肩的外径小于所述通孔的直径,所述后台肩的外径大于所述通孔的直径;所述前台肩穿过所述通孔,所述卡板固定连接到所述承载体上以限位所述前台肩位于所述通孔之外。
通过上述技术方案,当油缸的活塞杆的前台肩穿过承载体上的通孔,并通过固定连接到所述承载体上的卡板来将前台肩限位于所述通孔之外时,承载体将位于前台肩和后台肩之间,此时,由于后台肩的外径大于所述通孔的直径,使得后台肩将和承载体之间能够形成面接触,这样,当承载体未施加有负载时,前台肩与卡板形成面接触,此时,卡板仅承受油缸自身以及附件的重量,而当油缸的活塞杆伸出作用于承载体时,例如,需要将承载体以及承载体上的负载顶起时,后台肩和承载体之间的接触面将受到较大的作用力,从而相比于销轴的受力更稳定可靠,同时,能够在油缸的负载极限内承载最大限度的负载。
优选地,所述卡槽的轴向长度大于所述通孔的轴向长度和所述卡板的厚 度之和。
优选地,所述卡板上形成有卡口,所述卡口的宽度小于所述前台肩的外径,且所述活塞杆的对应于所述卡槽的杆段能够插入到该卡口内。
优选地,所述卡板通过紧固组件可拆卸连接到所述承载体。
优选地,所述后台肩的外径等于或大于所述活塞杆的活塞杆主体的外径。
优选地,所述承载体包括筒体和位于筒体顶端的盖板,所述盖板上形成有所述通孔。
优选地,所述盖板的厚度大于所述筒体的壁厚。
优选地,所述油缸的所述活塞杆的前端面上形成有用于安装分体式液压阀块的阀孔和用于连接液压油管的油口。
此外,本发明还提供一种工程机械,该工程机械包括支腿支撑机构,所述支腿支撑机构包括以上所述的油缸的支撑连接结构,其中,所述承载体为所述工程机械的用于安装所述油缸的油缸支承安装件。
优选地,所述工程机械为消防车辆。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本发明,但并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1是本发明具体实施方式提供油缸的支撑连接结构的示意结构图;
图2是图1的端面结构示意图;
图3是图1中的油缸活塞杆的结构示意图;
图4是图1中的承载体的结构示意图;
图5是图1中的卡板的结构示意图。
附图标记说明
1-卡板,2-承载体,3-通孔,4-油缸,5-活塞杆,6-卡槽,7-前台肩,8-后台肩,9-卡口,10-紧固组件,11-筒体,12-盖板,13-油口,14-阀孔。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明,并不用于限制本发明。
本发明中,在未作相反说明的情况下,使用的方位词“前”和“后”是以朝向油缸活塞杆前端为基准的,也就是,活塞杆的前端为前,活塞杆的后端为后。
如图1、3和4所示,本发明具体实施方式提供的油缸的支撑连接结构包括卡板1,承载体2以及油缸4,其中,
承载体2上形成有通孔3,油缸4的活塞杆5上形成有靠近所述活塞杆前端的前台肩7以及与该前台肩间隔的后台肩8,从而在该前台肩7和后台肩8之间形成有卡槽6,所述前台肩7的外径小于所述通孔3的直径,而所述后台肩8的外径大于所述通孔3的直径,所述前台肩7穿过所述通孔3,所述卡板1固定连接到所述承载体2上以限位所述前台肩7位于所述通孔3之外。
这样,油缸4的活塞杆5的前台肩7穿过承载体2上的通孔3,并通过固定连接到所述承载体2上的卡板1来将前台肩7限位于所述通孔3之外,此时,承载体2将位于前台肩7和后台肩8之间,也就是,前台肩7位于通孔3的一侧,而后台肩8位于通孔3的另一侧,由于后台肩8的外径大于所述通孔3的直径,使得后台肩8和承载体2之间能够形成面接触,这样,当承载体2未施加有负载时,前台肩7与卡板1形成面接触,此时,卡板1仅承受油缸4自身以及附件的重量,而当油缸2的活塞杆5伸出作用于承载体 2时,例如,需要将承载体以及承载体上的负载顶起时,后台肩8和承载体2之间的接触面将受到较大的作用力,从而相比于销轴的受力更稳定可靠,同时,能够在油缸的负载极限内承载最大限度的负载。
优选地,所述卡槽6为周向延伸的卡槽。
进一步地,如图1和3所示,所述卡槽6的轴向长度大于所述通孔3的轴向长度和所述卡板1的厚度之和,这样,油缸活塞杆的后台肩8和承载体2之间将形成间距d,如图1所示。
这样,当该油缸的支撑连接结构用于工程机械例如消防车辆的支腿机构时,在该消防车辆的垂直支腿未处于着地状态时,如图1所示,油缸活塞杆的后台肩8将和承载体2之间形成间距d,此时,压板1仅承受油缸自身以及其附件的重量。而在消防车辆的垂直支腿处于着地受力状态并需要将消防车辆顶起时,油缸的活塞杆5受力向上运动,使得后台肩8将与承载体的侧面接触,使得该间距d变为零,此时,消防车的力将作用在油缸活塞杆的后台肩和承载体,而后台肩和承载体两者则为圆周方向的面接触,从而在油缸的承载极限内,能够最大限度地承载负载。同时,由于消防车辆作业时需要进行着地安全监测,此时,当间距d变为零时,可使支腿机构内的电气行程开关准确产生感应信号,进行垂直支腿的着地检测,确保垂直支腿能够准确稳定地着地。
图5显示了卡板1的一种结构形式,但需要理解的是,卡板1的结构形式并不限于此,其只要能够实现将前台肩7限位在所述通孔3之外的功能即可。
如图5所述,所述卡板1上形成有卡口9,也就是,卡板1为U形结构,此时,所述卡口9的宽度小于所述前台肩7的外径,且所述活塞杆的对应于所述卡槽6的杆段能够插入到该卡口9内。这样,该卡板的卡口9能够插入到活塞杆的对应于轴向卡槽6的杆段处,以限定前台肩7从该卡口9中通过, 而前台肩7则能够与卡板形成面接触。
优选地,如图2和5所示,卡板1上形成有对称的孔,使得卡板1能够通过紧固组件10可拆卸连接到所述承载体2。
紧固组件10可为螺栓,垫圈和弹簧垫圈。
当然,卡板1也可以直接焊接在承载体2上。
另外,如图3所示,为了便于在油缸活塞杆上形成后台肩8,并同时提高后台肩8的承载力,优选地,后台肩8的外径等于或大于所述活塞杆5的活塞杆主体的外径。例如,在后台肩8的外径等于活塞杆5主体外径的情形下,可以直接在活塞杆的主体上靠近其前端形成轴向卡槽6,以形成后台肩8,此时,活塞杆主体的外径将大于承载体上通孔的直径,同时,将轴向卡槽6的靠近前端的台肩的外径缩小至小于承载体上的通孔的直径,以形成所述的前台肩7。
此外,图4显示了承载体2的一种结构形式,同理,其并不限于此,只要能够实现承载负载的功能即可。
如图4所示,所述承载体2包括筒体11和位于筒体11顶端的盖板12,所述盖板12上形成有所述通孔3,此时,油缸可设置在该筒体11内。
优选地,盖板12的厚度大于筒体11的壁厚,以提高其与后台肩8配合的承载能力。由于筒体11的壁通常不承受负载力,这样,筒体11的壁厚可以较薄,以减少该支撑连接结构的重量。
此外,为了适于安装液压阀块和连接液压油管,优选地,如图2所示,油缸4的活塞杆5的前端面上形成有阀孔14和油口13,阀孔14用于安装液压阀块,优选地用于安装分体式液压阀块,油口13则用于连接液压油管。这样,在这种支撑连接结构中,油缸活塞杆的前端比较大,因此可以将油口13引到活塞杆的前端面上,并在前端面上设置阀孔14,即可方便地装配液压阀块,同时,这样的配置在液压阀块损坏时不会引起油缸的损坏,液压阀 块的更换也更容易。
另外,本发明还提供一种工程机械,该工程机械包括支腿支撑机构,所述支腿支撑机构包括以上所述的油缸的支撑连接结构,其中,所述承载体2为所述工程机械的用于安装所述油缸的油缸支承安装件,例如,承载体2可以为消防车辆的支腿固定套或支腿固定框。
这样,通过这种油缸的支撑连接结构,支腿支撑机构能够可靠稳定地支撑工程机械。
进一步地,所述工程机械为消防车辆,但其并不限于此,该工程机械也可以为起重车辆,或者混凝土泵送车辆等。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式,但是,本发明并不限于上述实施方式中的具体细节,在本发明的技术构思范围内,可以对本发明的技术方案进行多种简单变型,这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是,在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征,在不矛盾的情况下,可以通过任何合适的方式进行组合,为了避免不必要的重复,本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外,本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合,只要其不违背本发明的思想,其同样应当视为本发明所公开的内容。

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资源描述

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1、10申请公布号CN104141651A43申请公布日20141112CN104141651A21申请号201410317440X22申请日20140704F15B15/2020060171申请人长沙中联消防机械有限公司地址410200湖南省长沙市望城区金星路997号申请人中联重科股份有限公司72发明人邹发良张建森74专利代理机构北京润平知识产权代理有限公司11283代理人黄志兴李翔54发明名称油缸的支撑连接结构,工程机械57摘要本发明公开了一种油缸的支撑连接结构,包括卡板1;承载体2,该承载体2上形成有通孔3;油缸4,该油缸4的活塞杆5上形成有靠近所述活塞杆前端的前台肩7以及与该前台肩间隔的后。

2、台肩8,从而该前台肩7和后台肩8之间形成有卡槽6,所述前台肩7的外径小于所述通孔3的直径,所述后台肩8的外径大于所述通孔3的直径;所述前台肩7穿过所述通孔3,所述卡板1固定连接到所述承载体2上以限位所述前台肩7位于所述通孔3之外,该油缸的支撑连接结构能够有效地提高油缸的承载能力。本发明还公开一种包括所述支撑连接结构的工程机械。51INTCL权利要求书1页说明书4页附图4页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书4页附图4页10申请公布号CN104141651ACN104141651A1/1页21一种油缸的支撑连接结构,其特征在于,包括卡板1;承载体2,该承载体2上形。

3、成有通孔3;油缸4,该油缸4的活塞杆5上形成有靠近所述活塞杆前端的前台肩7以及与该前台肩间隔的后台肩8,从而该前台肩7和后台肩8之间形成有卡槽6,所述前台肩7的外径小于所述通孔3的直径,所述后台肩8的外径大于所述通孔3的直径;所述前台肩7穿过所述通孔3,所述卡板1固定连接到所述承载体2上以限位所述前台肩7位于所述通孔3之外。2根据权利要求1所述的油缸的支撑连接结构,其特征在于,所述卡槽6的轴向长度大于所述通孔3的轴向长度和所述卡板1的厚度之和。3根据权利要求1所述的油缸的支撑连接结构,其特征在于,所述卡板1上形成有卡口9,所述卡口9的宽度小于所述前台肩7的外径,且所述活塞杆的对应于所述卡槽6的。

4、杆段能够插入到该卡口9内。4根据权利要求13中任意一项所述的油缸的支撑连接结构,其特征在于,所述卡板1通过紧固组件10可拆卸连接到所述承载体2。5根据权利要求1所述的油缸的支撑连接结构,其特征在于,所述后台肩8的外径等于或大于所述活塞杆5的活塞杆主体的外径。6根据权利要求1所述的油缸的支撑连接结构,其特征在于,所述承载体2包括筒体11和位于筒体11顶端的盖板12,所述盖板12上形成有所述通孔3。7根据权利要求6所述的油缸的支撑连接结构,其特征在于,所述盖板12的厚度大于所述筒体11的壁厚。8根据权利要求1所述的油缸的支撑连接结构,其特征在于,所述油缸4的所述活塞杆5的前端面上形成有用于安装分体。

5、式液压阀块的阀孔14和用于连接液压油管的油口13。9一种工程机械,该工程机械包括支腿支撑机构,其特征在于,所述支腿支撑机构包括权利要求18中任意一项所述的油缸的支撑连接结构,其中,所述承载体2为所述工程机械的用于安装所述油缸的油缸支承安装件。10根据权利要求9所述的工程机械,其特征在于,所述工程机械为消防车辆。权利要求书CN104141651A1/4页3油缸的支撑连接结构,工程机械技术领域0001本发明涉及油缸支撑技术领域,具体地,涉及一种油缸的支撑连接结构,以及一种具有该油缸的支撑连接结构的工程机械。背景技术0002通常,工程机械在一些工况下进行作业时,为了确保工程机械上装操作的稳定性以及防。

6、止该工程机械的轮胎由于过载而损坏,需要通过一定的支撑机构将该工程机械支撑起来,使其脱离地面一定距离,从而保证作业的安全性。0003例如,云梯消防车,高喷消防车以及登高消防车等消防高空作业车辆在消防救援作业时,需要通过支腿结构将消防车支撑起来。这种支腿结构通常包括水平支腿和垂直支腿,垂直支腿上通过支腿固定套连接有垂直油缸,垂直油缸的伸缩可以使该消防车辆进行升降。当垂直支腿着地受力支撑整个消防车辆时,垂直油缸将承受很大的作用力。0004例如,中国专利文献CN201525365U公开了一种垂直支腿着地检测装置,其中,如该专利文献的附图1和2所示,支腿固定框套在垂直支腿油缸的外面,支腿固定框与支腿活动。

7、框相匹配,支腿固定框上安装有上销轴,该上销轴与垂直支腿油缸上设置的销孔间隙配合,而垂直支腿油缸,支腿活动框以及支撑脚撑板通过下销轴连接在一起。0005然而,该专利文献公开的垂直支腿与垂直支腿油缸通过销轴连接的结构中,存在一定的不足。首先,当垂直支腿着地受力支撑整个消防车辆时,垂直支腿油缸两端的连接用销轴要承受很大的作用力,当强度无法满足承重需求时,销轴可能变形或断裂。另外,需要在支腿固定框的两侧壁上开设用于安装销轴的孔,由于侧壁的厚度本身较小并且支腿固定框本身也要承受很大的作用力,从而使得支腿固定框的强度相应降低。最后,这种结构中,垂直支腿油缸的杆头部分通常在销轴方向设置的较窄,为了插装阀块和。

8、外接的液压油管,只能在杆头部加工阀孔和外接油口,而这样的阀孔和外接油口加工不便,一旦加工有误或使用中损坏,将使整个油缸损坏。发明内容0006本发明的目的是提供一种油缸的支撑连接结构,该油缸的支撑连接结构能够有效地提高油缸的承载能力。0007为了实现上述目的,本发明提供一种油缸的支撑连接结构,该支撑连接结构包括卡板;承载体,该承载体上形成有通孔;油缸,该油缸的活塞杆上形成有靠近所述活塞杆前端的前台肩以及与该前台肩间隔的后台肩,从而该前台肩和后台肩之间形成有卡槽,所述前台肩的外径小于所述通孔的直径,所述后台肩的外径大于所述通孔的直径;所述前台肩穿过所述通孔,所述卡板固定连接到所述承载体上以限位所述。

9、前台肩位于所述通孔之外。0008通过上述技术方案,当油缸的活塞杆的前台肩穿过承载体上的通孔,并通过固定连接到所述承载体上的卡板来将前台肩限位于所述通孔之外时,承载体将位于前台肩和后台肩之间,此时,由于后台肩的外径大于所述通孔的直径,使得后台肩将和承载体之间能够说明书CN104141651A2/4页4形成面接触,这样,当承载体未施加有负载时,前台肩与卡板形成面接触,此时,卡板仅承受油缸自身以及附件的重量,而当油缸的活塞杆伸出作用于承载体时,例如,需要将承载体以及承载体上的负载顶起时,后台肩和承载体之间的接触面将受到较大的作用力,从而相比于销轴的受力更稳定可靠,同时,能够在油缸的负载极限内承载最大。

10、限度的负载。0009优选地,所述卡槽的轴向长度大于所述通孔的轴向长度和所述卡板的厚度之和。0010优选地,所述卡板上形成有卡口,所述卡口的宽度小于所述前台肩的外径,且所述活塞杆的对应于所述卡槽的杆段能够插入到该卡口内。0011优选地,所述卡板通过紧固组件可拆卸连接到所述承载体。0012优选地,所述后台肩的外径等于或大于所述活塞杆的活塞杆主体的外径。0013优选地,所述承载体包括筒体和位于筒体顶端的盖板,所述盖板上形成有所述通孔。0014优选地,所述盖板的厚度大于所述筒体的壁厚。0015优选地,所述油缸的所述活塞杆的前端面上形成有用于安装分体式液压阀块的阀孔和用于连接液压油管的油口。0016此外。

11、,本发明还提供一种工程机械,该工程机械包括支腿支撑机构,所述支腿支撑机构包括以上所述的油缸的支撑连接结构,其中,所述承载体为所述工程机械的用于安装所述油缸的油缸支承安装件。0017优选地,所述工程机械为消防车辆。0018本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明0019附图是用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本发明,但并不构成对本发明的限制。在附图中0020图1是本发明具体实施方式提供油缸的支撑连接结构的示意结构图;0021图2是图1的端面结构示意图;0022图3是图1中的油缸活塞杆的结构示意图;0023图4是图1。

12、中的承载体的结构示意图;0024图5是图1中的卡板的结构示意图。0025附图标记说明00261卡板,2承载体,3通孔,4油缸,5活塞杆,6卡槽,7前台肩,8后台肩,9卡口,10紧固组件,11筒体,12盖板,13油口,14阀孔。具体实施方式0027以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明,并不用于限制本发明。0028本发明中,在未作相反说明的情况下,使用的方位词“前”和“后”是以朝向油缸活塞杆前端为基准的,也就是,活塞杆的前端为前,活塞杆的后端为后。0029如图1、3和4所示,本发明具体实施方式提供的油缸的支撑连接结构包括卡板1。

13、,承载体2以及油缸4,其中,说明书CN104141651A3/4页50030承载体2上形成有通孔3,油缸4的活塞杆5上形成有靠近所述活塞杆前端的前台肩7以及与该前台肩间隔的后台肩8,从而在该前台肩7和后台肩8之间形成有卡槽6,所述前台肩7的外径小于所述通孔3的直径,而所述后台肩8的外径大于所述通孔3的直径,所述前台肩7穿过所述通孔3,所述卡板1固定连接到所述承载体2上以限位所述前台肩7位于所述通孔3之外。0031这样,油缸4的活塞杆5的前台肩7穿过承载体2上的通孔3,并通过固定连接到所述承载体2上的卡板1来将前台肩7限位于所述通孔3之外,此时,承载体2将位于前台肩7和后台肩8之间,也就是,前台。

14、肩7位于通孔3的一侧,而后台肩8位于通孔3的另一侧,由于后台肩8的外径大于所述通孔3的直径,使得后台肩8和承载体2之间能够形成面接触,这样,当承载体2未施加有负载时,前台肩7与卡板1形成面接触,此时,卡板1仅承受油缸4自身以及附件的重量,而当油缸2的活塞杆5伸出作用于承载体2时,例如,需要将承载体以及承载体上的负载顶起时,后台肩8和承载体2之间的接触面将受到较大的作用力,从而相比于销轴的受力更稳定可靠,同时,能够在油缸的负载极限内承载最大限度的负载。0032优选地,所述卡槽6为周向延伸的卡槽。0033进一步地,如图1和3所示,所述卡槽6的轴向长度大于所述通孔3的轴向长度和所述卡板1的厚度之和,。

15、这样,油缸活塞杆的后台肩8和承载体2之间将形成间距D,如图1所示。0034这样,当该油缸的支撑连接结构用于工程机械例如消防车辆的支腿机构时,在该消防车辆的垂直支腿未处于着地状态时,如图1所示,油缸活塞杆的后台肩8将和承载体2之间形成间距D,此时,压板1仅承受油缸自身以及其附件的重量。而在消防车辆的垂直支腿处于着地受力状态并需要将消防车辆顶起时,油缸的活塞杆5受力向上运动,使得后台肩8将与承载体的侧面接触,使得该间距D变为零,此时,消防车的力将作用在油缸活塞杆的后台肩和承载体,而后台肩和承载体两者则为圆周方向的面接触,从而在油缸的承载极限内,能够最大限度地承载负载。同时,由于消防车辆作业时需要进。

16、行着地安全监测,此时,当间距D变为零时,可使支腿机构内的电气行程开关准确产生感应信号,进行垂直支腿的着地检测,确保垂直支腿能够准确稳定地着地。0035图5显示了卡板1的一种结构形式,但需要理解的是,卡板1的结构形式并不限于此,其只要能够实现将前台肩7限位在所述通孔3之外的功能即可。0036如图5所述,所述卡板1上形成有卡口9,也就是,卡板1为U形结构,此时,所述卡口9的宽度小于所述前台肩7的外径,且所述活塞杆的对应于所述卡槽6的杆段能够插入到该卡口9内。这样,该卡板的卡口9能够插入到活塞杆的对应于轴向卡槽6的杆段处,以限定前台肩7从该卡口9中通过,而前台肩7则能够与卡板形成面接触。0037优选。

17、地,如图2和5所示,卡板1上形成有对称的孔,使得卡板1能够通过紧固组件10可拆卸连接到所述承载体2。0038紧固组件10可为螺栓,垫圈和弹簧垫圈。0039当然,卡板1也可以直接焊接在承载体2上。0040另外,如图3所示,为了便于在油缸活塞杆上形成后台肩8,并同时提高后台肩8的承载力,优选地,后台肩8的外径等于或大于所述活塞杆5的活塞杆主体的外径。例如,在说明书CN104141651A4/4页6后台肩8的外径等于活塞杆5主体外径的情形下,可以直接在活塞杆的主体上靠近其前端形成轴向卡槽6,以形成后台肩8,此时,活塞杆主体的外径将大于承载体上通孔的直径,同时,将轴向卡槽6的靠近前端的台肩的外径缩小至。

18、小于承载体上的通孔的直径,以形成所述的前台肩7。0041此外,图4显示了承载体2的一种结构形式,同理,其并不限于此,只要能够实现承载负载的功能即可。0042如图4所示,所述承载体2包括筒体11和位于筒体11顶端的盖板12,所述盖板12上形成有所述通孔3,此时,油缸可设置在该筒体11内。0043优选地,盖板12的厚度大于筒体11的壁厚,以提高其与后台肩8配合的承载能力。由于筒体11的壁通常不承受负载力,这样,筒体11的壁厚可以较薄,以减少该支撑连接结构的重量。0044此外,为了适于安装液压阀块和连接液压油管,优选地,如图2所示,油缸4的活塞杆5的前端面上形成有阀孔14和油口13,阀孔14用于安装。

19、液压阀块,优选地用于安装分体式液压阀块,油口13则用于连接液压油管。这样,在这种支撑连接结构中,油缸活塞杆的前端比较大,因此可以将油口13引到活塞杆的前端面上,并在前端面上设置阀孔14,即可方便地装配液压阀块,同时,这样的配置在液压阀块损坏时不会引起油缸的损坏,液压阀块的更换也更容易。0045另外,本发明还提供一种工程机械,该工程机械包括支腿支撑机构,所述支腿支撑机构包括以上所述的油缸的支撑连接结构,其中,所述承载体2为所述工程机械的用于安装所述油缸的油缸支承安装件,例如,承载体2可以为消防车辆的支腿固定套或支腿固定框。0046这样,通过这种油缸的支撑连接结构,支腿支撑机构能够可靠稳定地支撑工。

20、程机械。0047进一步地,所述工程机械为消防车辆,但其并不限于此,该工程机械也可以为起重车辆,或者混凝土泵送车辆等。0048以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式,但是,本发明并不限于上述实施方式中的具体细节,在本发明的技术构思范围内,可以对本发明的技术方案进行多种简单变型,这些简单变型均属于本发明的保护范围。0049另外需要说明的是,在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征,在不矛盾的情况下,可以通过任何合适的方式进行组合,为了避免不必要的重复,本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。0050此外,本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合,只要其不违背本发明的思想,其同样应当视为本发明所公开的内容。说明书CN104141651A1/4页7图1说明书附图CN104141651A2/4页8图2说明书附图CN104141651A3/4页9图3说明书附图CN104141651A4/4页10图4图5说明书附图CN104141651A10。

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