飞机机身表面清洗剂.pdf

本发明涉及化学产品领域，尤其是一种飞机机身表面清洗剂，其主要技术特征在于选用适于清洗各类硬表面的表面活性剂、高效的复合防腐体系以及性能优良的助洗剂，使几种物质混合产生较好的协同作用，从而可有效地去除飞机表面各种脏物、油脂膜以及积炭等，同时该清洗剂不含有机溶剂，稳定性好，不损害飞机机身材质，对环境友好，完全适用于民航领域各种机型的表面清洗。

1.  一种飞机机身表面清洗剂，包括表面活性剂、防腐蚀剂和助洗剂，其特征在于重量百分比配方是：
A.表面活性剂用量为8～20％；
B.防腐蚀剂用量为8～15％；
C.助洗剂用量为2～8％；
D.余量为水。

2、  根据权利要求1所述的飞机机身表面清洗剂，其特征在于表面活性剂是脂肪醇聚氧乙烯醚类非离子表面活性剂和乙氧基化季铵盐类阳离子表面活性剂的复配物，非离子表面活性剂可以是：脂肪醇聚氧乙烯(9)醚、脂肪醇聚氧乙烯(7)醚、脂肪醇聚氧乙烯(3)醚等；乙氧基化季铵盐类阳离子表面活性剂可以是：乙氧基化双烷基氯化铵等；
上述二者的复配物比例是：1∶1至10∶1。

3、  根据权利要求1所述的飞机机身表面清洗剂，其特征在于：防腐蚀剂由硅酸盐、钼酸盐和乙醇胺类复配而成，硅酸盐可以是：硅酸钠、硅酸钾等；钼酸盐可以是：钼酸钠、钼酸钾等；乙醇胺类可以是：单乙醇胺、二乙醇胺、三乙醇胺等；
上述三者的复配物比例是：10∶5∶1至20∶20∶1。

4、  根据权利要求1所述的飞机机身表面清洗剂，其特征在于：助洗剂为硅酸盐和焦磷酸盐的复配物，焦磷酸盐可以是：焦磷酸钠、焦磷酸钾；硅酸盐可以是：硅酸钠、硅酸钾；上述二者的复配物比例是：1∶1至5∶1。

5、  根据权利要求1所述的飞机机身表面清洗剂，其特征在于其原液的pH值为9.5～13.0。

飞机机身表面清洗剂
所属领域
本发明涉及一种工业化学用品领域。
背景技术
飞机在飞行期间，外表面不可避免的会沉积盐雾、灰尘、油污等。这些沉积物不仅影响飞机的外观，而且使其表面光洁度降低，摩擦阻力增大。更为严重的是这些地方往往成为腐蚀的诱发因素，导致局部腐蚀，如点蚀、缝隙腐蚀等。因此，对飞机外表面进行清洗，去除这些沉积物，可使飞机保持清洁美观，并作为一种进行日常维护、防止腐蚀发生的重要措施。
目前，我国民航市场上国产适航清洗剂仅占35％左右，另外的约65％或是采用进口清洗剂或是用不适航的清洗剂。国产清洗剂虽然在飞机材质相容性和防腐蚀方面较好，但是洗涤性能差；而进口的清洗剂，虽然去污效果较好，但是存在腐蚀或损伤飞机材质的现象。
发明内容
本发明的目的是提供一种具有优良的防腐蚀效果而确保不损伤飞机机身表面所用各种材质，而对飞机机身表面有着高去污性能，对环境友好，能适用于民航领域各种机型的清洗剂。
本发明的技术方案是：
其重量百分比配方为：
A.以脂肪醇聚氧乙烯醚类非离子表面活性剂和乙氧基化季铵盐类阳离子表面活性剂的复配物为主要去污剂，能在没有溶剂存在的情况下发挥优良的去污效果，该复配物的重量百分浓度为8～20％；
非离子表面活性剂可以是：脂肪醇聚氧乙烯(9)醚、脂肪醇聚氧乙烯(7)醚、脂肪醇聚氧乙烯(3)醚等；
乙氧基化季铵盐类阳离子表面活性剂可以是：乙氧基化双烷基氯化铵等；
上述二者的复配物比例是：1∶1至10∶1。
B.以硅酸盐、钼酸盐和乙醇胺类的复配物为防腐蚀剂，该复配物的重量百分浓度为8～15％；
硅酸盐可以是：硅酸钠、硅酸钾等；
钼酸盐可以是：钼酸钠、钼酸钾等；
乙醇胺类可以是：单乙醇胺、二乙醇胺、三乙醇胺等；
上述三者的复配物比例是：10∶5∶1至20∶10∶1。
C.加入助洗剂，其为硅酸盐和焦磷酸盐地复配物，其重量百分比浓度为2～8％；
焦磷酸盐可以是：焦磷酸钠、焦磷酸钾等；硅酸盐可以是：硅酸钠、硅酸钾等。上述二者的复配物比例是：1∶1至5∶1。
D.余量为软水。
以上述配方，从而配制出稳定性好、性能优良的适用于民航领域各种飞机机型的飞机机身表面清洗剂。
由于该清洗剂中不含有有机溶剂，所以不会对环境造成污染，也不会损害操作工人的身体健康。
具体实施例
本发明产品可完全通过适航性能测试，包括夹层腐蚀试验、全浸腐蚀试验、去镉试验、聚丙烯酸龟裂试验、聚碳酸酯试验、漆层软化试验、残余物试验、氢脆试验和闪点试验等。
本发明最佳实施例：
脂肪醇聚氧乙烯(7)醚         13.0％
乙氧基化双烷基氯化铵        2.5％
硅酸钠                      6.0％
焦磷酸钠                    6.5％
三乙醇胺                    0.5％
钼酸钠                      4.5％
软水                        余量
将上述组分按比例混合，搅拌均匀，即可得各项性能优良的飞机机身表面清洗剂。