一种营运车载客监控系统.pdf

1.  一种营运车载客监控系统，它包括车载摄像头，其特征在于：车载摄像头与单片机控制器导线连接，上车门人体感应器和下车门人体感应器与单片机控制器导线连接，单片机控制器与车载无线网络导线连接，车载无线网络与服务器导线连接。

2.  根据权利要求1所述的一种营运车载客监控系统，其特征在于：车载摄像头为带云台摄像头，云台控制端与单片机控制器导线连接。

3.  根据权利要求1所述的一种营运车载客监控系统，其特征在于：服务器还与监控终端电连接。

4.  根据权利要求1所述的一种营运车载客监控系统，其特征在于：上车门人体感应器和下车门人体感应器为热释电人体红外感应器，上车门人体感应器安装在上车车门顶端，下车门人体感应器安装在下车车门顶端。

5.  根据权利要求1所述的一种营运车载客监控系统，其特征在于：GPS定位仪与单片机控制器导线连接。

一种营运车载客监控系统
技术领域
本发明属于客车载人控制技术，尤其涉及一种营运车载客监控系统。
背景技术
为了有序规范客运市场，避免客车载人超载，保护乘客人身安全， 现在对客运汽车的载客数量有了严格的规定，不允许客车出现超载运行，现有技术对客车超载的管理和控制主要是通过工作人员等车查看并结合车载摄像头进行监控，但是这样的操作模式存在需要很多工作人员，人工成本较高，而且不能在沿途进行实时监控，虽然可以通过车载摄像头进行实时监控，但是摄像头有死角，不能准确监控到车载人数，使客车超载运行。
发明内容
本发明要解决的技术问题： 一种营运车载客监控系统，以解决目前营运车超载检查主要靠设置人工检查站和车载摄像头存在的需要很多工作人员，人工成本较高，而且不能在沿途进行实时监控，虽然可以通过车载摄像头进行实时监控，但是摄像头有死角，不能准确监控到车载人数，使客车超载运行等问题。
本发明技术方案：
一种营运车载客监控系统，它包括车载摄像头，车载摄像头与单片机控制器导线连接，上车门人体感应器和下车门人体感应器与单片机控制器导线连接，单片机控制器与车载无线网络导线连接，车载无线网络与服务器导线连接。
车载摄像头为带云台摄像头，云台控制端与单片机控制器导线连接。
服务器还与监控终端电连接。
GPS定位仪与单片机控制器导线连接。
上车门人体感应器和下车门人体感应器为热释电人体红外感应器，上车门人体感应器安装在上车车门顶端，下车门人体感应器安装在下车车门顶端。
本发明的有益效果：
本发明通过在车上安装上车门人体感应器和下车门人体感应器，对上车和下车的人数进行检测并由单片机控制器进行计数，将人数实时传递到服务器，工作人员可通过服务器或监控终端进行监控车辆内的人数，有疑问时，可通过监控终端远程操作车载摄像头的云台控制端，通过调整摄像头进行检查，通过本发明对车载人数进行实时检测并统计，可靠性高，采用热释电人体红外感应器和单片机控制器成本低廉，采用带云台的摄像头，可以通过人工调节摄像头位置，解决常规摄像头会留有死角的问题，本发明解决了目前营运车超载检查主要靠设置人工检查站和车载摄像头存在的需要很多工作人员，人工成本较高，而且不能在沿途进行实时监控，虽然可以通过车载摄像头进行实时监控，但是摄像头有死角，不能准确监控到车载人数，使客车超载运行等问题。
附图说明：
图1是本发明系统组成示意图。
具体实施方式：
一种营运车载客监控系统，它包括车载摄像头，车载摄像头与单片机控制器导线连接，上车门人体感应器和下车门人体感应器与单片机控制器导线连接，单片机控制器与车载无线网络导线连接，车载无线网络与服务器导线连接。
车载无线网络为GPRS无线网络或无线因特网网络。
车载摄像头为带云台摄像头，云台控制端与单片机控制器导线连接，单片机控制器接收远程监控终端或服务器的控制命令控制云台转动，实现摄像头全景监控。
服务器还与监控终端通过无线或有线连接，监控终端可为电脑和智能掌上设备等，可通过有线以太网或无线以太网与服务器连接，方便工作人员监控车载人数。
上车门人体感应器和下车门人体感应器为热释电人体红外感应器，上车门人体感应器安装在上车车门顶端，下车门人体感应器安装在下车车门顶端。
 
GPS定位仪与单片机导线连接，将车辆定位信息实时发送至单片机控制器，由控制器发给服务器，实现对车辆的实时位置监控。