具有悬挂支承在其中 的隔板或类似装置的导轨传动机构 本发明有关一种具有悬挂支承在传动机构中的一隔离壁或类似装置的导轨传动机构，具有一位于导轨中的侧导向槽，用于让驱动机构的一支承滚轮接收器插入，该传动机构具有一具有水平轴的支承滚轮以及在导轨中的被侧向导引在支承滚轮轴上方的、绕一垂直轴旋转的导向滚轮，其中导向滚轮轴的中央纵轴位于正中或约正中切开该导向滚轮的一垂直平面上且在传动机构的运行方向上在支承滚轮的前和后各配置有一导向滚轮。
上述类型的一种传动机构已由文献EP0 679 788A1所公开。这种传动机构一般用来导引悬挂支承的隔离壁如玻璃门、木头门或类似装置，尤其是在下述的场合，其中在一个位置上的多个这样地隔离壁必须对齐地一起被连接到一更大的封闭壁，同时它们在其第二位置上，亦即实际上在被打开的玻璃壁或木头壁的情况下被带到一停靠位置上。为此，单个的隔离壁通常各自被悬挂在两个传动机构上，该两传动机构被迫导引在一相应成形的、将传动机构在高度和侧面上进行导引的导轨中。传动机构的操纵可通过机械的方式也可手动来实行。其中已知的是：传动机构两侧均装备有一支承隔离壁的带支承滚轮的悬挂件，该两悬挂件自身支承在导轨的相应运行面上。每一支承滚轮在其中至少被配置一导向滚轮，该导向滚轮将传动机构侧向地导引在导轨中。为用这样的一种传动机构将隔离壁摆动至一停靠位置，还需要在所谓的转辙器范围内有其它的滑动机构(DE 31 48 464 C2)。
在另外一个这种传动机构和导轨的实施形式中，如通过文献EP 0679 788 A1为人们所已知的，使用了两相互平行配置的导轨，其中一个分配给一隔离壁的传动机构被导引在一个导轨上，而另一个传动机构则被导引在第二个与之邻接的导轨上。通过对两相邻导轨在所谓的转辙器范围内改变它们的距离可以将隔离壁转向90°进入停靠位置，其中不需要相应的转向元件或类似装置。
在前述的导轨和对应的传动机构中，通常希望将导轨和传动机构不仅从费用考虑也出自省空间的考虑做得尺寸尽量小。尤其是存在着这样的要求：从运行方向看来，出自更好的曲线运动性考虑，将传动机构构造成尽量短小。
根据文献EP 0 679 788 A1所述的传动机构，导轨在支承滚轮的上和下有一横杆，在它的上下各自连接有一由导轨组成的通道，传动机构的上、下导向滚轮被导引在该通道中。其中从运行方向看来，在支承滚轮的上下各自串联配置有两导向滚轮。当从运行角度看来，由于传动机构因此而受限的长度的缘故，它极大地损害了曲线运动性。
根据前述专利申请的另一实施例，整个导轨为一弓形板所包围，在其自由端配置有导向滚轮，它们被因此外侧导引在导轨上。同样这一点也由于传动机构的大的结构宽度而损害了曲线运动性；为此导轨和传动机构必须做得相对较高，这一点同时也意味着对净通过高度的降低。
从上文所述类型的一传动机构出发，本发明的目的在于：将传动机构的高度以及宽度尺寸设计得尽可能的小，尤其是提供一种从运行角度看来尽可能短结构的传动机构。
本发明是采用根据权利要求1的特征来实现上述目的。由此相应地具有这样的优点：导向滚轮的垂直轴具有与支承滚轮的水平轴尽量小的距离，这一点是通过导向滚轮的截锥形形状来加以促进的，因为通过这种截面形状，导向滚轮的截锥形外表面能被几乎接触支承滚轮的外表面。此外，支承滚轮轴到导向滚轮的距离按照高度这样来计算：位于导向滚轮和支承滚轮之上在导向滚轮或支承滚轮和导轨型材之间的间距几乎是相等的。由此可最佳地利用由导轨所形成的一空间，在该空间中支承滚轮和导向滚轮被导引。通过本发明可得到一种十分紧凑的传动机构的结构形式，它除了能节省导轨材料之外还能保证有很好的曲线运动性。
本发明的其它特征将通过从属权利要求来加以表征。
在本发明的配置型式中已优越性地表明：支承滚轮轴被浮动地配置在一与隔离壁或类似装置连接的支承板上，其中根据权利要求2在支承滚轮到支承板间保持有一距离，则在支承板和支承滚轮之间配置有一隔离套。
根据权利要求4，支承板同时还用于连接导向滚轮的接收器，其中该导向滚轮接收器从传动机构的运行角度来看各自被配置在支承滚轮轴的前和后且与该轴平行。
在该导向滚轮接收器中提供有根据权利要求5的盲孔，它们用于接收导向滚轮轴，这样导向滚轮轴可这样来配置：使得它们根据权利要求1的部分特征a)在保留一定间隙的条件下从其外表面可接近支承滚轮的外表面。
导向滚轮接收器本身根据权利要求6被一直导引至支承滚轮的外表面范围，这样它们的自由端可以很小的间隙来交叠支承滚轮的外表面。
由于出于前述曲线运动性的原因而仅使用于一个支承滚轮而该支承滚轮因此承受相对较高的负载，在本发明的结构型式中还建议：支承滚轮的外表面具有一耐磨覆层(权利要求7)，其中另外根据权利要求8该属于支承滚轮的导轨运行面同样也可具有一耐磨覆层。
同样的情况根据权利要求9也适用于导向滚轮，因为仅仅使用了两相互间具有很小间距的导向滚轮，因此下述情形证明是有优点的：对应于导向滚轮的导轨运行面同样也具有一耐磨保护层。
作为结果，本发明提供一种能较高承载的、在所有6个自由度方面均能小尺寸且省钱制造的传动机构。
以下根据附图所示的一实施例来详细说明本发明，附图中：
图1为带传动机构的两相邻导轨的一横剖视图；
图2为按图1中A-A线所作的剖视图。
图1中用1和1′分别表示两相邻导轨，它们在用于导引的延伸范围内采取合适的方式相互连接在一起或被固定到一图中未示出的天花板结构上。在一停靠位置范围内，导轨1、1′按照一种转辙器的方式被相互侧向地导引开。其中必须假定：每一个图中未示出的隔离壁被配属于两传动机构3，从该两传动机构3中一第一个传动机构被导引在导轨1中而一第二个传动机构被导引在导轨1′中。
传动机构3插入导轨1′的一侧导向槽2且经一支承板5和一连接在其上的旋转轴6与一图中未示出的隔离壁相连接。用于支承滚轮9的支承滚轮接收器4主要包括支承滚轮轴7、一位于支承滚轮9和支承板5之间的隔离套10和一将支承滚轮轴7固定在支承板5上的锁紧螺母8。如图1进一步所示的那种，支承滚轮9具有一耐磨覆层20，支承滚轮9用该耐磨覆层在运行面21上滚动，该运行面21本身通过一可拆地埋入导轨1中的耐磨垫板22构成。导向滚轮12被做成截锥形的且从其外表面14′(见图2)滚压在导轨1的运行面23上，该运行面23根据图1具有一耐磨保护层24，该保护层可被埋入导轨1中或被镀在导轨1上。从图1还可进一步看到，导向滚轮12的中央纵轴13位于正中切开支承滚轮9的一垂直平面上。
图2中示出在运行方向X上与支承滚轮9直接邻接的导向滚轮12。导向滚轮12的轴11被配置在导向滚轮接收器16的盲孔18中，其中该盲孔18大致被配置在导向滚轮接收器16的自由端19的范围内。通过这一措施，导向滚轮12可被尽可能地接近支承滚轮9，这样在外表面14、导向滚轮12和支承滚轮9的外表面15之间仅有一很小间隙S1，且在导向滚轮接收器16和支承滚轮9的外表面15间也仅只有一很小间隙S3。
同时还具有导向滚轮12和支承滚轮9在高度方向这样的一种相互分配，即，使得在导轨型材17和导向滚轮12之间以及导轨型材17和支承滚轮9之间具有相同的间隙S2。
附图标记
1 导轨
1′ 导轨
2 侧导向槽
3 传动机构
4 支承滚轮接收器
5 支承板
6 转动轴
7 支承滚轮轴
8 锁紧螺母
9 支承滚轮
10 隔离套
11 导向滚轮轴
12 导向滚轮
13 中央纵轴
14 外表面
14′ 外表面
15 外表面
16 导向滚轮接收器
17 导轨型材
18 盲孔
19 导向滚轮接收器自由端
20 耐磨覆层
21 运行面
22 耐磨垫板
23 运行面
24 耐磨保护层
X 箭头方向
S1 间隙
S2 间隙
S3 间隙