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组装式立交桥
    1、技术领域  本发明涉及一种立交桥，是由定型钢柱、钢梁、预制混凝土桥面梁、人行道及栏杆组成，属于立交桥的技术领域。

    2、背景技术  立交桥是现代交通的重要组成部分，特别是在城市路网建设中，立交桥不可缺少。现代立交桥几乎全部是钢筋混凝土永久式立交桥，这种桥通行能力强，但建造周期长，造价高，一旦与未来交通网发生矛盾(如西直门立交桥)，拆除重建，需要时间长损失巨大。建造组装式立交桥，需要的时间短，费用少，一旦需要重建拆起来很方便，且拆下来的桥梁还可以异地再建，重复使用。建一座钢筋混凝土永久立桥的费用，可以建造几座甚至十几座组装式立交桥。几座桥的通行能力显然大于一座桥的通行能力。

    3、发明的内容  本发明的目的是提供一种组装式立交桥，它利用工厂化生产，生产出规格统一的钢梁、钢柱、栏杆等部件。哪里需要建立交桥，就把部件运到那里，组装后即可让行人、汽车等通行。现场只需做钢柱的现浇基础。钢柱、钢梁、混凝土桥面梁、栏杆，只是安装就位拧紧螺栓，所以能节省时间。组装式立交桥的梁有两种，钢结构梁及钢筋混凝土桥面梁。(一)钢结构梁：4米宽，8米或12米长(4、8、12米分别是一、二、三条路地宽)。钢梁由两条边梁、焊接工字钢中梁、和成品工字钢梁组焊而成。(1)、边梁截面：250*500*20*16，长8米，即梁宽250毫米，梁高500毫米，盖板厚20毫米，腹板厚16毫米。两边梁中心距3750毫米。(2)、焊接中梁横截面：200*300*16*12，即梁宽250毫米，梁高300毫米。盖板厚16毫米，腹板厚12毫米，长3734毫米。中梁在两边梁中间并与中梁垂直，间距为1945毫米。在两中梁中间组焊10号工字钢小梁。长1734毫米，间距为786和787毫米，与边梁方向一致。(二)钢筋混凝土桥面梁，由于是重要部件，所以双向配二级钢筋￠14@100。长4米，宽8米，150毫米厚。用C45-C50混凝土浇注。在边梁盖板边、中梁及工字钢梁盖板两边均匀埋置M20螺栓，螺栓与钢筋焊接。组装时，用螺栓与钢板将钢筋混凝土梁，紧固在各钢梁盖板上。在各紧固点上，钢梁与混凝土梁之间垫5毫米硬橡胶板。(三)人行道及栏杆。考虑到立交桥同时应拥有人行天桥的功能，在钢梁的边梁外栓接人行道支架，宽1米或1.5米，间距2米，支架外端栓接人行道栏杆，高1.5米，栏杆每0.3米设一道100方钢管，钢管上紧固钢丝网以起到防护作用。(四)钢柱，钢柱的截面250*500*20*16，高度由桥梁净空及桥面坡度而定，平桥面段的钢柱顶板水平放置，坡面段的钢柱顶板随桥面坡度放置。

    4、附图说名  附图1是组装式立交桥的平面图，附图2是组装式立交桥的立面图。图3是钢梁组焊图。平面图1中，1号件是标准梁4000*8000，由钢结构组焊梁和混凝土桥面梁组成。用于桥的坡面段和平面段，是桥面的主要部件。2号件是三角梁，长8米，最宽处4米，用于桥面转弯处，以增大转弯处的面积，也有钢梁和混凝土梁之分。3号件是钢柱。4号件是人行道，宽1米或1.5米。5号件是人行道栏杆，高1.5米。图3中，1号件是边梁，2号件是成品工字钢，3号件是中梁。

    5、具体实施方式  在钢结构工厂制作边梁截面为：250*500*20*16的钢梁，长7980毫米，中梁截面为：200*300*16*12的钢梁，长3734毫米。在两边梁中间均匀组焊4根中梁，在两中梁中间均匀组焊3根工字钢梁，工字钢梁长1734毫米。将其按图组焊，并校平，钢梁上平面的平面度为2毫米。钢柱横截面为：250*500*20*16，柱高由桥梁净空决定，坡道上钢柱的高度，由坡道的坡度和钢柱所在的位置决定。梁与柱、梁与梁之间用高强螺栓连接，桥梁所有螺母应首先选用变牙型防松螺母。(国内已有定型产品)。在混凝土预制构件厂，用C45-C50号混凝土预制钢筋混凝土桥面梁，宽3995毫米，长7995毫米，厚150毫米，双向配二级钢筋￠14@100。按图示各钢梁盖板边缘预埋M20螺栓，螺栓与钢筋焊接。此桥用在平交道口的次要道路上，左转弯的车辆在桥上转弯再下桥，此桥非常适合用在环路的附路(如三、四环)平交道口处。公路与铁路的平交道口处。