弹性平均对准系统和方法.pdf

本发明公开了弹性平均对准系统和方法。在一个方面中，提供用于弹性平均对准系统的部件。该部件包括主体、形成在主体中并且限定对准孔洞的内壁以及对准构件。对准构件包括从主体延伸的一对凸片，并且对准构件是弹性可变形材料，这样使得当将对准构件插入到另一个部件的另一个对准孔洞中时，对准构件弹性地变形为弹性平均配置从而促进将部件相对于弹性平均对准系统的另一个部件对准。对准孔洞被配置成接纳弹性平均对准系统的另一个部件的另一个对准构件。

1.  一种用于弹性平均对准系统的部件，所述部件包括：
主体；
形成在主体中并且限定对准孔洞的内壁；以及
对准构件，其包括从主体延伸的成对凸片，其中对准构件是弹性可变形材料，这样使得当将对准构件插入到另一个部件的另一个对准孔洞中时，对准构件弹性地变形为弹性平均配置从而促进将部件相对于弹性平均对准系统的另一个部件对准，以及
其中对准孔洞被配置成接纳弹性平均对准系统的另一个部件的另一个对准构件。

2.  如权利要求1所述的部件，其中所述对准孔洞是细长狭槽。

3.  如权利要求1所述的部件，其中所述成对凸片位于对准孔洞的边缘上。

4.  如权利要求3所述的部件，其中所述成对凸片位于对准孔洞的相对边缘上。

5.  如权利要求4所述的部件，其中所述成对凸片朝向彼此向内形成角度，并且至少部分地在对准孔洞上方延伸。

6.  如权利要求1所述的部件，其中每个凸片包括联接到主体的近端、远端以及在其之间延伸的相对边缘。

7.  如权利要求6所述的部件，其中每个凸片进一步包括从近端到远端变化的壁厚度。

8.  如权利要求6所述的部件，其中所述成对凸片在相对侧面之间弯曲。

9.  一种弹性平均对准系统，包括：
第一部件和第二部件，第一部件和第二部件中的每一个包括：
主体；
形成在主体中并且限定对准孔洞的内壁；以及
对准构件，其包括从主体延伸的成对凸片，其中对准构件是弹性可变形材料，这样使得当将第一部件对准构件插入到第二部件对准孔洞中时，第一部件对准构件弹性地变形为弹性平均配置从而促进第一部件相对于第二部件的对准和堆叠。

10.  一种用于制造弹性平均对准系统的方法，所述方法包括：
形成第一部件和第二部件，第一部件和第二部件各自包括主体、形成在主体中并且限定对准孔洞的内壁以及具有从主体延伸的成对凸片的对准构件；以及
由弹性可变形材料形成对准构件，这样使得当将第一部件对准构件插入到第二部件对准孔洞中时，第一部件对准孔洞弹性地变形为弹性平均配置从而促进第一部件相对于第二部件的对准和堆叠。

弹性平均对准系统和方法
技术领域
本发明涉及可配合部件，并且更具体来说，涉及用于对准和保持的弹性平均可配合部件。
背景技术
部件、具体来说在制造过程中要配合在一起的车辆部件可以通过对准特征结构（其是过大尺寸的孔和/或过小尺寸的直立凸起）来相对于彼此相互地定位。这些对准特征结构通常被确定尺寸以提供将部件相对于彼此自由移动以便在不会在其之间产生将会妨碍制造过程的干涉的情况下将其对准的间距。一个此类示例包括双向和/或四向阳型对准特征结构，通常直立的凸起，其被接纳到对应的阴型对准特征结构（通常是以狭槽或孔形式的孔洞）中。部件被形成为在阳型对准特征结构与其各自的阴型对准特征结构之间具有预定间隙，以匹配由于制造（或加工）差异而产生的阳型和阴型对准特征结构的预期尺寸和位置变化公差。
因此，在具有上述对准特征结构的两个配合的部件之间可能出现显著的位置偏差，这可能造成在其对准方面（尤其是关于其之间的间隙和/或间距）的不希望的大偏差的出现。在未对准的部件也是另一个组件的零件的情况下，此未对准还可能影响整个组件的功能和/或美学外观。不管此未对准是限于两个部件还是整个组件，其都可能不利地影响功能并且可能导致质量差的感知。此外，未对准的部件之间的间隙可能导致其之间的相对运动，这可能导致诸如吱吱和咔嗒的不希望的噪音。
发明内容
在一个方面中，提供用于弹性平均对准系统的部件。该部件包括主体、形成在主体中并且限定对准孔洞的内壁以及对准构件。对准构件包括从主体延伸的一对凸片，并且对准构件是弹性可变形材料，这样使得当将对准构件插入到另一个部件的另一个对准孔洞中时，对准构件弹性地变形为弹性平均配置从而促进将部件相对于弹性平均对准系统的另一个部件对准。对准孔洞被配置成接纳弹性平均对准系统的另一个部件的另一个对准构件。
在另一个方面中，提供弹性平均对准系统。该系统包括第一部件和第二部件。第一和第二部件中的每一个包括主体、形成在主体中并且限定对准孔洞的内壁以及对准构件。每个对准构件包括从主体延伸的一对凸片，并且对准构件是弹性可变形材料，这样使得当将第一部件对准构件插入到第二部件对准孔洞中时，第一部件对准构件弹性地变形为弹性平均配置从而促进第一部件相对于第二部件的对准和堆叠。
在又一个方面中，提供用于制造弹性平均对准系统的方法。该方法包括形成第一和第二部件，第一和第二部件各自包括主体、形成在主体中并且限定对准孔洞的内壁以及具有从主体延伸的一对凸片的对准构件。该方法进一步包括由弹性可变形材料形成对准构件，这样使得当将第一部件对准构件插入到第二部件对准孔洞中时，第一部件对准孔洞弹性地变形为弹性平均配置从而促进第一部件相对于第二部件的对准和堆叠。
1. 一种用于弹性平均对准系统的部件，所述部件包括：
主体；
形成在主体中并且限定对准孔洞的内壁；以及
对准构件，其包括从主体延伸的成对凸片，其中对准构件是弹性可变形材料，这样使得当将对准构件插入到另一个部件的另一个对准孔洞中时，对准构件弹性地变形为弹性平均配置从而促进将部件相对于弹性平均对准系统的另一个部件对准，以及
其中对准孔洞被配置成接纳弹性平均对准系统的另一个部件的另一个对准构件。
2. 如方案1所述的部件，其中所述对准孔洞是细长狭槽。
3. 如方案1所述的部件，其中所述成对凸片位于对准孔洞的边缘上。
4. 如方案3所述的部件，其中所述成对凸片位于对准孔洞的相对边缘上。
5. 如方案4所述的部件，其中所述成对凸片朝向彼此向内形成角度，并且至少部分地在对准孔洞上方延伸。
6. 如方案1所述的部件，其中每个凸片包括联接到主体的近端、远端以及在其之间延伸的相对边缘。
7. 如方案6所述的部件，其中每个凸片进一步包括从近端到远端变化的壁厚度。
8. 如方案6所述的部件，其中所述成对凸片在相对侧面之间弯曲。
9. 一种弹性平均对准系统，包括：
第一部件和第二部件，第一部件和第二部件中的每一个包括：
主体；
形成在主体中并且限定对准孔洞的内壁；以及
对准构件，其包括从主体延伸的成对凸片，其中对准构件是弹性可变形材料，这样使得当将第一部件对准构件插入到第二部件对准孔洞中时，第一部件对准构件弹性地变形为弹性平均配置从而促进第一部件相对于第二部件的对准和堆叠。
10. 如方案9所述的系统，其中第一部件和第二部件基本上相同从而使得系统是标准组件的。
11. 如方案9所述的系统，其进一步包括第三部件，第三部件包括主体和限定对准孔洞的内壁，其中当将第二部件对准构件插入到第三部件对准孔洞中时，其中第二部件对准构件弹性地变形为弹性平均最终配置从而促进第二部件和第三部件以所需定向对准和堆叠。
12. 如方案11所述的系统，其中第二部件对准构件包括具有保持特征结构的外壁，保持特征结构配置成接合第三部件内壁并且促进防止第二部件对准构件在插入到第三部件对准孔洞中之后被从其移除，其中保持特征结构包括从外部延伸的肋状物和形成在外壁中的凹口中的至少一个。
13. 如方案11所述的系统，其进一步包括由第一部件和第二部件中的至少一个承载的电池。
14. 一种用于制造弹性平均对准系统的方法，所述方法包括：
形成第一部件和第二部件，第一部件和第二部件各自包括主体、形成在主体中并且限定对准孔洞的内壁以及具有从主体延伸的成对凸片的对准构件；以及
由弹性可变形材料形成对准构件，这样使得当将第一部件对准构件插入到第二部件对准孔洞中时，第一部件对准孔洞弹性地变形为弹性平均配置从而促进第一部件相对于第二部件的对准和堆叠。
15. 如方案14所述的方法，其进一步包括形成第三部件，第三部件包括限定对准孔洞的内壁，其中当将第二部件对准构件插入到第三部件对准孔洞中时，第二部件对准孔洞弹性地变形为弹性平均配置从而促进第二部件和第三部件的对准和堆叠。
16. 如方案14所述的方法，其中形成第一部件和第二部件进一步包括形成第一部件和第二部件以使得它们基本上相同从而促进标准组件的弹性平均对准系统。
17. 如方案14所述的方法，其进一步包括将电池联接到第一部件和第二部件中的至少一个。
18. 如方案14所述的方法，其进一步包括在对准孔洞的相对边缘上形成成对凸片，以使得成对凸片朝向彼此向内形成角度并且至少部分地在对准孔洞上方延伸。
19. 如方案1所述的部件，其中部件包括多于一个的弹性可变形对准构件，多于一个的弹性可变形对准构件相对于另一个部件的相应对准孔洞几何地分布，这样使得多于一个的弹性可变形对准构件中的相应构件的弹性可变形对准构件的部分弹性地变形为弹性平均最终配置，这将部件和另一个部件在四个平面正交方向中的至少两个方向上进一步对准。
20. 如方案9所述的系统，其中第一部件包括多于一个的弹性可变形对准构件并且第二部件包括多于一个的对准孔洞，多于一个的弹性可变形对准构件相对于多于一个的对准孔洞的相应对准孔洞几何地分布，这样使得多于一个的弹性可变形对准构件的相应构件的弹性可变形对准构件的部分弹性地变形为弹性平均最终配置，这将第一部件和第二部件在四个平面正交方向中的至少两个方向上进一步对准。
本发明的以上特征和优点以及其他特征和优点从结合附图进行的本发明的以下详细描述容易地显而易见。
附图说明
其他特征、优点和细节在实施例的以下详细描述中仅通过示例呈现，详细描述参照附图，其中：
图1是拆开的示例性弹性平均对准系统的透视图；
图2是组装之后并且沿图1的截面线2-2获得的图1中所示的弹性平均对准系统的截面图；
图3是图1和2中所示的示例性对准构件的平面图；
图4是可以与图1和2中所示的系统一起使用的示例性对准构件和保持特征结构的截面图；
图5是用于车辆中的另一个示例性弹性平均对准系统的透视图；以及
图6是又一个示例性弹性平均对准系统的截面图。
具体实施方式
以下描述实质上仅是示例性的，且并不意欲限制本公开、其应用或使用。例如，所示实施例可应用于车辆车身面板，但是本文披露的对准系统可以与任何适合的部件一起使用以提供用于配合部件和部件应用（包括许多工业产品、消费产品（例如，消费电子设备、各种家用电器等）、运输、能源和航空航天应用并且特别包括许多其他类型的车辆部件和应用，诸如各种内部、外部和引擎盖下车辆部件和应用）的所有方式的精确定位和对准的弹性平均。应理解，在全部附图中，对应的参考数字指示相同或对应的零件和特征结构。
如本文所使用，术语“弹性可变形”是指包括具有通常弹性变形特征的材料的部件或部件的部分（包括部件特征结构），其中材料被配置成响应于力的施加而在其形状、尺寸或二者方面经历弹性地可逆变化。导致材料的弹性可逆或弹性变形的力可以包括拉力、压力、剪切力、弯曲或扭转力或者这些力的各种组合。弹性可变形材料可以呈现线性弹性变形（例如根据胡克定律所描述）或非线性弹性变形。
弹性平均提供配合的部件之间的界面的弹性变形，其中平均变形提供精确对准、被最小化为X_min（由X_min = X/√N定义）的制造位置偏差，其中X是配合的部件的定位特征结构的制造位置偏差并且N是插入的特征结构的数量。为了获得弹性平均，弹性可变形部件被配置成具有至少一个特征结构和其过度受约束的接触表面，并且提供与另一个部件的配合特征结构和其接触表面之间的干涉配合。过度受约束的状态和干涉配合使得至少一个特征结构或配合特征结构或两个特征结构中至少一个弹性可逆地（弹性地）变形。部件的这些特征结构的弹性可逆的性质允许部件的可重复插入和退出，这促进其组装和拆卸。在一些实施例中，本文披露的配置成具有至少一个特征结构和相关的配合特征结构的弹性可变形部件可取决于具体实施例的要求而需要多于一个的这种特征结构。部件的位置偏差可能导致变化的力被施加于在干涉状态下部件在插入期间过度受约束并且被接合的接触表面的区域上。应了解，单个插入的部件可以相对于部件的外周的长度被弹性平均。弹性平均的原理在共同拥有、共同待决的公开为美国公开案号2013/0019455的美国专利申请号13/187,675中详细描述，该申请的全部披露内容以引用的方式并入本文。上面公开的实施例提供了将现有部件转换为确实有利于弹性平均以及与此相关的益处的组件的能力，所述现有部件不与上面描述的弹性平均原理相容，或者其还需要包括如本文公开的四向弹性平均系统进行辅助。
任何适合的弹性可变形材料可以用于本文披露并且以下进一步论述的配合部件和对准特征结构，尤其是在形成为本文描述的特征结构时弹性可变形的那些材料。这包括各种金属、聚合物、陶瓷、无机材料或玻璃、或者上述材料中的任何材料的复合物、或者适用于本文描述的目的的其任何其他组合。预想许多复合物材料，包括各种填充聚合物，包括玻璃、陶瓷、金属和无机材料填充聚合物，特别是玻璃、金属、陶瓷、无机或碳纤维填充聚合物。可以使用任何适合的填充物形态，包括所有形状和尺寸的颗粒或纤维。更具体来说，可以使用任何适合类型的纤维，包括连续和不连续纤维、织造和非织造布、毛毡或丝束或其组合。可以使用任何适合的金属，包括各种等级的钢和钢合金、铸铁、铝、镁或钛或其复合物，或者其任何其他组合。聚合物可以包括热塑性聚合物或热固性聚合物、或其复合物、或者其任何其他组合，包括多种共聚物和共混聚合物。在一个实施例中，优选的塑料材料是具有弹性性质的材料，以便在不会破裂的情况下弹性地变形，如例如包括丙烯腈—丁二烯—苯乙烯（ABS）聚合物的材料，且更具体来说聚碳酸酯ABS聚合物共混物（PC/ABS）。材料可以是任何形式并且可以由任何适合的工艺来形成或制造，包括冲压或成型金属、复合物或其他薄片、锻造、挤压成型零件、压制零件、铸造或模制零件等，以包括本文描述的可变形特征结构。弹性可变形对准特征结构和相关的部件可以任何适合的方式形成。例如，弹性可变形对准特征结构和相关的部件可以整体地形成，或者它们可以全部单独地形成并且随后附接在一起。当整体地形成时，它们可以由例如塑料注射模塑机形成为单个零件。当单独地形成时，它们可以由不同的材料形成以提供例如预定弹性响应特征。一种或多种材料可以被选择以提供弹性可变形对准特征结构、相关部件或配合部件中的任一个或全部的预定弹性响应特征。预定弹性响应特征可以包括例如预定弹性模量。
如本文所使用，术语车辆并不仅限于汽车、卡车、货车或运动型多用途车，而包括适用于运载的任何自推进或拖曳的输送装置。
本文描述对准和保持系统以及用于弹性平均配合组件的方法。对准和保持系统包括具有阳型和阴型弹性对准特征结构的部件，这促进与另一个相同或类似部件的弹性平均配合。因此，部件通常可以是标准组件的并且促进简单的标准组件制造、提供便于组装成由多个标准组件的部件形成的系统并且促进维持两个或更多个部件之间的适当联接和其所需的定向。
图1和2示出示例性弹性平均对准系统10，该系统通常包括要配合到第二部件200（其被配合到第三部件300）的第一部件100。第一部件100包括弹性可变形对准构件102和限定对准孔洞106的内壁104。对准构件102包括第一部分或凸片108和相对的第二部分或凸片110。在示例性实施例中，凸片108、110是弯曲的并且可以基本上是半圆形的。在其他实施例中，凸片108、110可以具有使得系统10能够如本文所描述起作用的任何适合的形状。对准构件102和对准孔洞106固定地安置在部件100上或者与其整体地形成，以用于在部件100和200配合时的所需对准和定向，如本文更详细描述。尽管在图1中示出两个对准构件102和相关的对准孔洞106，但是部件100可以具有任何数量和组合的对应对准构件102和对准孔洞106。
第二部件200包括弹性可变形对准构件202和限定对准孔洞206的内壁204。对准构件202包括第一部分或凸片208和相对的第二部分或凸片210。在示例性实施例中，凸片208、210是弯曲的并且可以基本上是半圆形的。在其他实施例中，凸片208、210可以具有使得系统10能够如本文所描述起作用的任何适合的形状。对准构件202和对准孔洞206固定地安置在部件200上或者与其整体地形成，以用于在部件100和200和/或200和300配合时的适当对准和定向，如本文更详细描述。尽管在图1中示出两个对准构件202和相关的对准孔洞206，但是部件200可以具有任何数量和组合的对应对准构件202和对准孔洞206。在示例性实施例中，部件100和200基本上相同，这样使得它们可以由相同的模具、机器等制成。因此，可以将任何所需数量的标准组件的部件堆叠并联接在一起以提供所需尺寸的系统10。
弹性可变形对准构件102被配置和安置成干涉地、可变形地并且配合地接合对准孔洞206的壁204（如本文更详细论述），以便将第一部件100与第二部件200在两个或四个方向上（诸如像正交坐标系的+/- x方向和+/-y方向）精确地对准，本文称为双向和四向对准。此外，弹性可变形对准构件102配合地接合对准孔洞206从而促进第一部件100与第二部件200之间的不易弯曲且刚性的连接，由此减少或防止其之间的相对移动。
第三部件300包括限定对准孔洞306的内壁304。对准孔洞306固定地安置在部件300上或者与其整体地形成，以用于在部件200和300配合时的适当对准和定向，如本文更详细描述。尽管在图1中示出两个对准孔洞306，但是部件300可以具有任何数量和组合的对应对准孔洞306。在示例性实施例中，部件300被配置为堆叠系统10的末端件且因此不包括对准构件。尽管未示出，但是部件100可以配置为系统10的相对的末端件，并且可以不包括对准孔洞106。
弹性可变形对准构件202被配置和安置成干涉地、可变形地并且配合地接合对准孔洞306的壁304（如本文更详细论述），以便将第二部件200与第三部件300在两个或四个方向上（诸如像正交坐标系的+/- x方向和+/-y方向）精确地对准。此外，弹性可变形对准构件202配合地接合对准孔洞306的壁304从而促进第二部件200与第三部件300之间的不易弯曲且刚性的连接，由此减少或防止其之间的相对移动。
在示例性实施例中，第一部件100通常包括外面112和对准构件102从其延伸的内面114。对准构件102通常是圆形的中空形状，其具有中心轴线116、联接到内面114的近端118和远端120。然而，对准构件102可以具有使得系统10能够如本文所描述起作用的任何横截面形状。在示例性实施例中，对准孔洞106是细长狭槽（例如，类似于在共同拥有共同待决的美国专利申请号13/187,675、美国专利公开案2013/0019455中描述并且在其图13中具体示出的弹性管对准系统的形状）。在其他实施例中，对准孔洞106可以具有使得系统10能够如本文所描述起作用的任何适合的形状。例如，对准孔洞106可以是圆形的。对准构件102还包括在近端118与远端120之间延伸的边缘122。在示例性实施例中，凸片108、110的壁厚度在近端118与远端120之间变化（例如，图4）。在其他实施例中，凸片108、110的壁厚度可以恒定。另外，如图2至4中所示，凸片108和110朝向彼此向内形成角度，这样使得凸片108、110在对准孔洞106的至少一部分上方延伸。
第一部件100可以可选地包括用于接合和支撑第二部件200的一个或多个托脚126（图1和2）。在示例性实施例中，第一部件100由诸如塑料的刚性材料制成。然而，第一部件100可以由使得系统10能够如本文所描述起作用的任何适合的材料制成。
类似于第一部件100，第二部件200通常包括外面212和对准构件202从其延伸的内面214。对准构件202通常是圆形的中空形状，其具有中心轴线216、联接到内面214的近端218和远端220。然而，对准构件202可以具有使得系统10能够如本文所描述起作用的任何横截面形状。在示例性实施例中，对准孔洞206是细长狭槽。在其他实施例中，对准孔洞206可以具有使得系统10能够如本文所描述起作用的任何适合的形状。例如，对准孔洞206可以是圆形的。对准构件202还包括在近端218与远端220之间延伸的边缘222。在示例性实施例中，凸片208、210的壁厚度在近端218与远端220之间变化。或者，凸片208、210的壁厚度可以恒定。第二部件200可以可选地包括用于接合和支撑第三部件300或类似于部件100、200的另一个部件的一个或多个托脚226。在示例性实施例中，第二部件200由诸如塑料的刚性材料制成。然而，第二部件200可以由使得系统10能够如本文所描述起作用的任何适合的材料制成。
然而，如图1和4中所示，对准构件202可以包括一个或多个保持特征结构230以促进对准构件202保持在对准孔洞306内。尽管未示出，但是对准构件102也可以包括本文描述的一个或多个保持特征结构。在示例性实施例中。保持特征结构230是在远端220附近从凸片208的外壁203延伸的唇缘或肋状物232。肋状物232至少部分地在边缘222之间延伸并且配置成接合内面314和/或内壁304。例如，保持肋状物232干涉地接合内面314，从而增加将对准构件202从对准孔洞306内脱离或者以其他方式退出所需的力的量。在其他实施例中，保持特征结构230是形成在凸片210的外壁203中接近对准构件远端220的凹陷或凹口（未示出）。凹口至少部分地在边缘222之间延伸并且配置成接纳和接合第三部件300的至少一部分。例如，将对准构件202插入到对准孔洞306中直到内壁304就位于凹口中，从而增加将对准构件202从对准孔洞306内脱离或者以其他方式移除所需的力的量。因此，保持特征结构230提供对准构件202在对准孔洞306内的改善的保持。另外，凸片208、210可以具有使得系统10能够如本文所描述起作用的保持特征结构230的任何组合、数量和定位。
内壁104、204和/或304可以弹性地可变形以促进系统10提高的弹性平均调整。例如，第二部件200的内壁204和/或围绕部分可以由弹性可变形材料制成，和/或具有比部件200的其余部分小的厚度或厚度尺寸。因此，在对准构件102插入到对准孔洞206中的过程中，部件200的内壁204和/或围绕部分弹性地变形为弹性平均最终配置，从而促进第一部件100和第二部件200在所需定向上的对准。因此，可以调整部件凸片厚度和部件材料和/或直径以提供第一部件100与第二部件200之间的所需弹性平均配合。
虽然并不限于任何具体结构，但是如图5中所示，在一个实施例中，系统10可以是车辆的电池密封装置和冷却壳体结构。系统10可以附接到车辆（未示出）并且配置成接纳和含有一个或多个电池12。例如，如图所示，多个第一部件100围绕电池12堆叠和联接在一起，并且第二部件200与一个部件100精确对准地固定地安装。部件300被放置在电池12的末端之上并且与部件200精确对准地固定地安装。部件300可以通过一个或多个机械紧固件（未示出）和/或保持特征结构230（图4）锁定到部件200，如本文更详细描述。
为了提供其中弹性可变形对准构件102、202被配置和安置成干涉地、可变形地并且配合地接合对准孔洞206、306的相应内壁204、304的布置，对准孔洞206、306中的至少一部分的直径或横截面少于或小于相应对准构件102、202的直径或横截面，这在弹性可变形对准构件102、202与对准孔洞206、306之间产生有目的的干涉配合。另外，部件100、200、300可以包括斜面124、224、324（图2）以促进对准构件102、202或其他对准构件的插入。因此，当插入到开槽的对准孔洞206、306中时，弹性可变形对准构件102、202中的部分弹性地变形为弹性平均最终配置，该配置将对准构件102、202与相应的对准孔洞206、306在两个平面正交方向（+/- x方向或+/-y方向）上对准。在对准孔洞206和/或306通常是圆形的情况下，相关的对准构件（可以包括多于两个凸片（例如，四个凸片））在四个平面正交方向（+/- x方向或+/-y方向）上对准。
虽然图2描绘对应的开槽的孔洞206中的单个弹性可变形对准构件102以提供第一部件100相对于第二部件200的双向对准，但是将了解，本发明的范围并不限于此并且涵盖连同弹性可变形对准构件102和对应的孔洞206以及连同弹性可变形对准构件202和对应的孔洞306使用的其他数量和类型的弹性可变形对准构件。
进一步参照图1和2，可以将托脚126、226相对于对准孔洞106、206的外周边间隔开，这样使得它们在部件内面114、214上方的高度“h”处提供支撑平台。当弹性可变形对准构件102、202被插入到对准孔洞206、306中时，部件外面212、312与托脚126、226接触。托脚126、226被安置和配置成在底部内面114、214上方的高度“h”处在对准孔洞206、306与弹性可变形对准构件102、202之间提供最终位置定向。虽然图1描绘在相对于部件内面114、214的高度“h”处的支柱形式的四个托脚126和四个托脚226，但是将了解，本发明的范围并不限于此并且也涵盖适用于本文披露的目的的其他数量和形状的托脚126、226，并且也涵盖围绕对准构件102、202安置的连续环（未示出）形式的托脚。预期具有这些托脚布置的实施例并且认为是在本文披露的本发明的范围之内。此外，虽然图1和2描绘整体形成在内面114、214上的托脚126、226，但是将了解，类似功能可以通过在外面212、312上整体地形成托脚126、226来实现，这在本文也预期并且认为在本文披露的本发明的范围之内。或者，系统10可以不包括托脚。
鉴于以上所述并且参照图5，将了解，本发明的示例性实施例包括实施在车辆（未示出）中的弹性平均对准系统10。例如，第一部件100和第二部件200可以配置成接纳电池12，该电池可以用来为车辆动力总成和/或其他车辆系统供电。然而，预期如本文披露的弹性平均对准系统10可以与车辆的其他特征结构一起使用，诸如像外部车身装饰、前和后方腰线、格栅组件、堆叠壳体、内部装饰、嵌件、玻璃框或装饰条。
图6示出在部件100、200之间联接之后示例性弹性平均对准系统10的截面。如图所示，多个对准构件102a、102b和102c被插入到多个对应的对准孔洞206a、206b、206c中。弹性可变形对准构件102a、102b和102c促进整个对准构件102上的弹性平均，从而促进中心线116a、116b和116c与对应的对准孔洞206a、206b、206c的中心线216a、216b和216c的基本对准，并且导致第一部件100与第二部件200之间改善的联接。由于例如过大尺寸的对准孔洞206a-c的制造公差和偏差，所以孔洞206a-c可能形成在与所示位置不同的位置处。对准构件102a-c在相应的对准孔洞206a-c内弹性地变形以促进使得中心线116a-c与相应的对准孔洞206a-c的中心线216a-c更加成直线。如示例性实施例中所示，对准构件102a、102b通常向左变形，而对准构件102c通常向右变形。因此，由于制造公差/偏差，所以对准构件102a、102b和102c弹性地使第一部件100和第二部件200的对准特征结构的不对准或位置误差达到平均从而将其在所需定向上联接。因此，中心线116a-c和/或中心线216a-c被保持到需要精确对准的所需的边缘、特征结构等。在示例性实施例中，每个对准构件102a和102b的偏斜大约是对准构件102c的偏斜的一半（即，构件102c的向右偏斜在构件102a、102b向左的相反偏斜之间得到平均）。
制造弹性平均对准系统10的示例性方法包括形成具有至少一个对准构件102、斜面124和限定对准孔洞106的内壁104的第一部件100。第二部件200形成有至少一个对准构件202、斜面224和限定对准孔洞206的内壁204。第三部件300形成有至少一个斜面324和限定对准孔洞306的内壁304。对准构件102、202和对准孔洞106、206、306中的至少一个形成为弹性可变形，这样使得当对准构件102、202插入到对准孔洞（例如106、206、306）中时，对准构件102、202和内壁104、204、304中的至少一个弹性地变形为弹性平均最终配置，从而促进第一部件100、第二部件200和/或第三部件300在所需定向上的对准。
对准构件102、202形成有从对准孔洞106、206的边缘延伸的第一凸片108、208和第二凸片110、210。另外，凸片壁厚度可在近端118与远端120和近端218与远端220之间变化，并且凸片108、110和208、210可以形成为朝向彼此向内延伸，这样使得它们设置在对准孔洞106、206上方。此外，对准构件102、202可以形成有保持构件230，从而促进对准构件102与第二部件200之间和对准构件202与第三部件300之间的接合和干涉。例如，对准构件102、202可以在外壁103、203上形成有肋状物232和/或凹口。
本文描述了弹性平均配合组件系统。系统通常包括具有设置在对准孔洞周围以插入到第二部件的对准孔洞中的弹性可变形对准构件的第一部件。第二部件也包括设置在其对准孔洞周围以插入到第三部件的对准孔洞中的对准构件。第一、第二和第三部件的配合在对应的一对或多对弹性可变形对准构件和对准孔洞上弹性地平均，从而将部件在所需定向上精确地配合。系统可以包括用于对准构件在对准孔洞内的自保持的保持构件。另外，部件可以基本上相同以便提供具有彼此联接的部件的标准组件的系统。
虽然参照示例性实施例描述本发明，但是本领域技术人员将理解，在不脱离本发明的范围的情况下，可以进行各种改变并且可以使用等同物替换其元件。此外，在不脱离本发明的基本范围的情况下，可以进行许多修改以使得特定情况或材料适用于本发明的教示。因此，本发明并不意欲限于所披露的具体实施例，而是本发明将包括落入申请范围内的所有实施例。