钢轨木枕用轨撑垫板.pdf

本实用新型涉及铁路工务领域，尤其涉及钢轨木枕用轨撑垫板，其特征在于，在垫板上钢轨内侧设置III型弹条。垫板宽度L为180±5mm。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：解决了轨撑垫板经常折断及弹条扣压力不紧导致钢轨爬行问题，组装简单，提高了维修工作效率，又保证了行车安全。

1.  钢轨木枕用轨撑垫板，其特征在于，在垫板上钢轨内侧设置III型弹条。

2.  根据权利要求1所述的钢轨木枕用轨撑垫板，其特征在于，垫板宽度为180±5mm。

钢轨木枕用轨撑垫板
技术领域
本实用新型涉及铁路工务领域，尤其涉及钢轨木枕用轨撑垫板。
背景技术
轨撑垫板是应用于铁路曲线轨道上防止钢轨横、纵向移动的一种装置。目前使用的木枕用轨撑垫板见图3、图4，是采用I型弹条卡紧形式，其垫板1两端各有一个T型螺栓孔2，使用时，将T型螺栓4穿过垫板1，在T型螺栓4上安装轨距挡板3、I型弹条5、垫片7，用螺母6紧固，当随着走行车辆次数的增加，钢轨8振动会导致T型螺栓紧固螺母6松动，I型弹条5扣压力不紧，钢轨8爬行明显，并且造成垫板1折断，在维修及处理事故故障时，因组装的零件多，费时费工，给铁路维修、养护带来了一定的困难。
发明内容
本实用新型的目的提供一种钢轨木枕用轨撑垫板，解决轨撑垫板经常折断及弹条扣压力不紧导致钢轨爬行问题，并且便于维修。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
钢轨木枕用轨撑垫板，其特征在于，在垫板上钢轨内侧设置III型弹条。
垫板宽度L为180±5mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：解决了轨撑垫板经常折断和弹条扣压力不紧导致钢轨爬行问题，组装简单，提高了维修工作效率，又保证了行车安全。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是本实用新型中垫板的剖视图；
图3是现有技术中实施例的结构示意图；
图4是现有技术中垫板的剖视图。
图中1-垫板  2-T型螺栓孔  3-轨距挡板  4-T型螺栓  5-I型弹条  6-螺母  7-垫片8-钢轨  9-III型弹条  10-销孔
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：
见图1、图2，钢轨木枕用轨撑垫板，在垫板1上钢轨8内侧设置III型弹条9。
垫板1宽度L为180±5mm。
目前使用的木枕用轨撑垫板见图3、图4，是采用I型弹条卡紧形式，其垫板1两端各有一个T型螺栓孔2，使用时，将T型螺栓4穿过垫板1，在T型螺栓4上安装轨距挡板3、I型弹条5、垫片7，用螺母6紧固，当随着走行车辆次数的增加，钢轨8振动会导致T型螺栓紧固螺母6松动，I型弹条5扣压力不紧，钢轨8爬行明显，并且造成垫板1折断，在维修及处理事故故障时，因组装的零件多，费时费工，给铁路维修、养护带来了一定的困难。
本实用新型将垫板1在钢轨内侧的I型弹条5改为扣压力更大的III型弹条9，钢轨8外侧仍采用I型弹条5夹紧形式，因为钢轨8外侧要安装轨撑，III型弹条9的尺寸不适用于轨撑的安装。相应的垫板1的结构发生变化，在垫板1上钢轨8内侧设置与III型弹条9相配的销孔10。
为了提高垫板1的强度，将宽度L由原来的170mm加宽到180mm，增加垫板1受力面积，提高强度，解决其经常折断问题。
本实用新型结构简单，安装方便，解决了轨撑垫板经常折断和弹条扣压力不紧导致钢轨爬行问题，组装简单，提高了维修工作效率，又保证了行车安全。