大吨位校正和稳固装置.pdf

本实用新型公开一种大吨位校正和稳固装置。该装置包括：连接杆一端设有接头，连接杆另一端与力架活动连接，力架另一端设有接头二；连接杆与力架连接处设有拉顶装置，拉顶装置一端与连接杆连接，拉顶装置另一端与力架连接。将该装置连接在钢结构建筑主体与基本到位准备固定安装的构件之间，通过调整拉顶装置对连接杆进行水平推、拉从而带动构件对位校正，校正后，将该装置的连接杆与力架的连接处固定，使准备安装的构件与建筑主体间稳固，减少了焊接固定时焊接应力对构件造成的变形的影响。该装置结构简单，使用方便，保证构件在空间的定位准确性和安全性。

1、  一种大吨位校正和稳固装置，其特征在于，该装置包括：
连接杆(2)一端设有接头(1)，连接杆(2)另一端与力架(8)活动连接，力架(8)另一端设有接头二(6)；
连接杆(2)与力架(8)连接处设有拉顶装置(4)，拉顶装置(4)一端与连接杆(2)连接，拉顶装置(4)另一端与力架(8)连接。

2、  根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述拉顶装置(4)为千斤顶与反力架的组合。

3、  根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
所述接头(1)通过用于调节长度的转换件与连接杆(2)一端连接。

4、  根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
所述接头二(6)通过用于调整连接方向的转向接头(7)与力架(8)一端连接。

5、  根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述拉顶装置(4)设在连接杆(2)与力架(8)连接处形成的容置空间内，或者设置在连接杆(2)与力架(8)连接处的力架(8)上的容置空间内。

6、  根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的连接杆(2)采用连接管。

7、  根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：力架(8)内设有与连接杆(2)固定连接的反力架(5)，反力架(5)与拉顶装置(4)相对应。

大吨位校正和稳固装置
技术领域
本实用新型涉及一种校正和稳固装置，尤其涉及一种在建筑工程安装中使用的对大吨位构件进行校正和稳固的装置。
背景技术
在现有的建筑中，钢结构构件使用的越来越广泛，施工中，要将钢结构构件运送到建筑框架主体的相应位置后进行安装(如焊接固定等)，运送这些构件时常采用塔吊或大型吊车等，但这种吊运方式无法保证大吨位构件到位后的准确对位问题。因此大吨位的构件到位后要进行对位校正，并且大吨位构件常因对位后未进行稳固，在焊接固定时焊接应力也常引起构件的结构变形。
从上述对现有建筑中使用的大吨位的钢结构构件的运送、安装过程中，发明人发现上述现有技术至少存在以下问题：
在运送较重的大吨位钢结构构件到基本安装位置后，需要对其进行对位校正，但由于这种钢结构构件较大、较重，由于塔吊无法控制水平方向的位移，因此无法用塔吊保证该构件的准确对位校正，因此造成大型构件的校正对位非常不方便，另外，由于在对构件焊接固定过程中，由于未对对位后的构件进行稳固，常因焊接应力引起构件的结构变形，影响了建筑的安全性。而现有没有一种可以在大型构件到位后，对其进行对位校正和焊接前进行稳固的装置。
发明内容
本实用新型实施方式提供了一种大吨位校正和稳固装置，该装置可以对大吨位构件进行对位校正和焊接固定前的稳固，保证构件在空间的定位准确性和安全性。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
本实用新型实施方式一种大吨位校正和稳固装置，该装置包括：
连接杆一端设有接头，连接杆另一端与力架活动连接，力架另一端设有接头二；
连接杆与力架连接处设有拉顶装置，拉顶装置一端与连接杆连接，拉顶装置另一端与力架连接；
力架内设有与连接杆固定连接的反力架，反力架与拉顶装置相对应。
所述拉顶装置为千斤顶与反力架的组合。
所述装置还包括：
所述接头通过用于调节长度的转换件与连接杆一端连接。
所述装置还包括：
所述接头二通过用于调整连接方向的转向接头与力架一端连接。
所述拉顶装置设在连接杆与力架连接处形成的容置空间内，或者设置在连接杆与力架连接处的力架上的容置空间内。
所述的连接杆采用连接管。
所述装置还包括：
力架内设有与连接杆固定连接的反力架，反力架与拉顶装置相对应。
由上述本实用新型实施例提供的技术方案可以看出，本实用新型实施方式将连接杆与力架活动连接，并在连接杆一端与力架的一端均设置接头，形成长杆状装置，在连接杆与力架的连接处设置拉顶装置，拉顶装置的两端分别与连接杆及力架连接，在力架内还设有与拉顶装置对应，并与连接杆连接的反力架。将该装置连接在钢结构建筑主体与基本到位准备校正的构件之间，通过调整拉顶装置对连接杆进行水平推、拉从而带动构件进行对位校正，校正后将该装置的连接杆与力架的连接处固定，可以对校正后的构件起到稳固的作用，可以减少焊接固定时焊接应力对构件造成的变形的影响。该装置结构简单，使用方便，可以对重型悬挑构件的安装进行水平校正和稳固，保证构件在空间的定位准确性和安全性。
附图说明
图1为本实用新型实施例的校正和稳固装置的结构示意图；
图2为本实用新型实施例中设置拉顶装置处的结构示意图；
图3为本实用新型实施例中的转向装置的结构图。
具体实施方式
本实用新型实施方式提供了一种大吨位构件的校正和稳固装置，具体是将连接杆与力架连接，连接杆的一端设有接头，力架的另一端也设有接头二形成的长杆状装置，并在连接杆与力架的连接处设置拉顶装置，拉顶装置的两端分别与连接杆一端及力架连接。使用该装置可以通过连接杆一端的接头与钢结构建筑主体连接，力架一端的接头二与基本到位并准备校正的构件连接，通过调整拉顶装置对连接杆进行水平方向的推、拉以带动与其连接的构件实现水平对位校正，校正后将该装置的连接杆与力架的连接处固定，还可起到使构件与建筑主体间稳固的作用，可以减少焊接固定时焊接应力对构件造成的变形的影响。该装置结构简单，使用方便，可以对重型悬挑构件的安装进行水平校正和稳固，保证构件在空间的定位准确性和安全性。
为便于理解，下面结合附图及对本实用新型的具体实施方式进行说明。
如图1所示，本实施例提供一种大吨位校正和稳固装置，该装置可以在钢结构构件建筑时，当大吨位的构件到位后，对构件进行水平方向的推、拉校正及焊接固定时的稳固，具体包括：
连接杆2一端设有接头1，连接杆2另一端与力架8活动连接(如可以采用多根长杆螺栓3连接)，力架8另一端设有接头二6；连接杆2与力架8连接处设有拉顶装置4，拉顶装置4一端与连接杆2连接，拉顶装置4另一端与力架8连接，力架8内还设有与拉顶装置4对应，并与连接杆2固定连接的反力架5，反力架5可以通过多根长杆螺栓9与连接杆2连接。
如图2所示，其中，所述拉顶装置4可以为千斤顶，也可以为其他拉顶装置，只要能实现拉顶的操作即可，具体使用千斤顶时，可以将千斤顶设置在连接杆2与力架8连接处形成的容置空间内，或者，设置在连接杆2与力架8连接处的力架8上的容置空间内。实际中，连接杆2常采用连接管，并在连接管与力架8的连接处均设置法兰，通过多根长螺栓3将连接管与力架8的法兰连接起来，力架8的法兰后面是一个笼状的容置空间，其内可以设置作为拉顶装置4的千斤顶，千斤顶的后端顶在容置空间的底部，即力架上，千斤顶的前端穿过力架端面上设置的法兰的通孔顶在连接杆的法兰端面上，通过笼状容置空间的的空隙可以对千斤顶的控制压力器进行操作，当准备产生拉力时，将千斤顶倒置，使千斤顶的底端顶在力架8容置空间的法兰面上，千斤顶前端穿过容置空间底面的通孔顶在其后的反力架上，当千斤顶作用顶反力架移动时，反力架通过长杆螺栓9带动连接杆向力架8方向移动，产生向力架侧拉动的效果。
为调整上述装置各个接头连接构件的方向，可以通过可调整连接方向的转向接头与连接杆一端连接。如图1中所示，将所述接头二6通过可以调整连接方向的转向接头7与力架8一端连接，通过转向接头调整接头二或接头一的连接方向，转向接头的具体结构见图3。
为调节整个装置的长度，也可以采用可以调节长度的转换件将接头1与连接杆2一端连接，使用中可以根据需要通过转换件调节整个装置的长度，该转换件可周转使用，这样在实际中，大大提高了转换件的利用率。
本实施例所述装置在具体使用时，将需要安装的构件吊装到位，可以将此该装置同时安装到构件上，也可以采用另一台塔吊在构件到位后再配合安装该装置。将该装置一端连接到结构主体上(如可以通过力架的接头二一端与结构主体连接)，另一端连接到构件上(如可以将连接杆的接头一端与构件连接)，安装后在对构件进行校正时，通过调整拉顶装置可以对构件产生水平推力和拉力，若准备以拉动的方式进行校正，可以将拉顶装置反转，使其前端与反力架配合即可，对连接杆及与其连接的构件形成拉动的效果，达到对构件进行水平校正的目的，校正后可以将连接杆与力架的连接螺栓固定，使构件与结构主体进行稳固，减少焊接应力对构件引起的变形影响。
综上所述，本实用新型实施例中通过连接杆与力架形成长杆状装置，并在两者之间设备拉顶装置，可以以水平推、拉的方式对构件进行校正和稳固，该装置结构简单、使用方便，有效保证了构件在空间的定位准确性和安全性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。