扫路车吸嘴吸筒喷水机构.pdf

一种扫路车吸嘴吸筒的喷水机构，有吸嘴、吸嘴挡板、吸嘴围板、滚轮、滚轮支架、吸筒、喷水咀。在吸嘴内、吸嘴挡板后、吸筒与吸嘴结合部位前安装有向下的喷出扇形雾状水珠的喷水咀，在吸筒下部安装有向吸筒内部喷出圆柱形水柱的喷水咀。喷水咀喷出的水成雾状水珠弥漫式扩散到气流中，充分亲和气流中夹带的灰尘、垃圾形成湿化的垃圾颗粒、垃圾团，不堵塞喷水咀孔，不堵塞吸筒，风机排出垃圾箱的气流洁净度高，不二次污染环境。

1.  一种扫路车吸嘴吸筒的喷水机构，包括有喷水管路、吸嘴(2)、吸嘴挡板(1)、吸嘴围板(3)、滚轮(5)、滚轮支架(4)、吸筒(6)，其特征在于：在所述吸嘴(2)内、吸嘴挡板(1)后、吸筒(6)与吸嘴(2)结合部位前匀称安装有1-3个向下喷水的喷水咀(8)。

2.  根据权利要求1所述的一种扫路车吸嘴吸筒喷水机构，其特征在于：在所述吸筒(6)下部对称安装有1-5个向吸筒(6)内喷水的喷水咀(7)。

3.  根据权利要求1所述的一种扫路车吸嘴吸筒喷水机构，其特征在于：在所述吸嘴(2)内安装的喷水咀(8)为2个。

4.  根据权利要求1所述的一种扫路车吸嘴吸筒喷水机构，其特征在于：在所述吸筒(6)下部对称安装的向吸筒(6)内喷水的喷水咀(7)为3-4个。

5.  根据权利要求1或2所述的一种扫路车吸嘴吸筒喷水机构，其特征在于：所述喷水咀(8)安装在紧挨着吸嘴挡板(1)后。

6.  根据权利要求1或2所述的一种扫路车吸嘴吸筒喷水机构，其特征在于：在吸嘴(2)内向下的喷水咀(8)与吸嘴挡板(1)安装的夹角为15°-60°。

7.  根据权利要求1或2所述的一种扫路车吸嘴吸筒喷水机构，其特征在于：在所述吸嘴(2)内安装的喷水咀(8)为喷出扇形雾状水珠的喷水孔结构。

8.  根据权利要求2所述的一种扫路车吸嘴吸筒喷水机构，其特征在于：在所述吸筒(6)下部安装的喷水咀(7)为喷出圆柱状水柱的喷水孔结构，通过喷水的圆孔孔径为φ0.5mm-φ2mm。

9.  根据权利要求8所述的一种扫路车吸嘴吸筒喷水机构，其特征在于：所述喷水咀(7)通过喷水的喷水孔圆孔孔径在φ1mm-φ1.5mm之间。

10.  根据权利要求4或8所述的一种扫路车吸嘴吸筒喷水机构，其特征在于：所述喷水咀(7)分成两组分别由独立的开关控制。

扫路车吸嘴吸筒喷水机构
技术领域
本实用新型涉及一种扫路车喷水机构，尤其是一种扫吸式扫路车吸嘴吸筒的喷水机构。
背景技术
采用湿式控尘原理的扫吸式扫路车吸筒中一般都上下对称安装有2-4只喷水咀，其中一组2只安装于吸筒的上部，或有另一组2只安装于吸筒的下部，并采用能喷出雾状水珠的喷水咀喷水控尘，但是由于通过吸筒的气流速度很快，喷水咀喷出的雾状水珠进入吸筒后根本来不及扩散开就迅速地被气流带动改变方向后被吸进了垃圾箱，水珠不能在吸筒中充分扩散达到和气流中夹带的灰尘充分亲和的效果，因此进入垃圾箱中的部分未能被水珠亲和的干燥灰尘被排风的气流又夹带出了垃圾箱引起清扫作业过程中的喷灰、扬尘现象；而进入吸筒中的尘土、垃圾在地面上被扫刷的过程中受到刷盘上或车架上喷水咀不均匀的喷水湿化，使得部分湿化不均匀的尘土、垃圾粘性大容易在进入吸筒后粘结在吸筒壁上堵塞喷水咀孔，甚至逐渐堵塞吸筒，导致吸筒中喷水咀孔喷不出水则扫路车喷灰扬尘加大，或可能导致扫路车吸筒堵塞使吸筒通过的气流减小，则扫路车作业就扫吸不干净路面，使得操作工需要经常地疏通吸筒、疏导喷水咀孔，增加了操作工的劳动强度，降低了工作效率。
在先申请的中国发明专利申请200510032002公开了一种道路清扫车吸嘴防泥土堵塞喷水装置，该装置包括环形喷管、水管接头和喷孔维护装置，其特征在于沿环形喷管内环壁开设有二个以上的喷孔，喷管维护装置设置于每个喷孔对应的环形喷管外环壁朝上位置；在该申请的发明内容中有这样的表述：贴进流道内壁的部分较干燥，由于干燥的尘土黏性很小，不会出现泥土堵塞吸嘴吸风管流道的故障。该专利申请方案中通过流道内壁的部分干燥尘土进入垃圾箱后由排风带出垃圾箱外容易形成作业过程中的喷灰扬尘，不能有效地通过喷水来实现湿式控尘。
发明内容
本实用新型克服了现有技术的不足，提供了一种湿式控尘的扫吸式扫路车吸嘴吸筒喷水机构。该机构结构简单，能使喷进吸嘴吸筒的水在气流带动下形成雾状水珠弥漫扩散的效果，雾状水珠充分地和气流夹带的尘土、垃圾亲和，使得微粒灰尘在和水珠的亲和中形成湿化的垃圾颗粒、垃圾团，进入垃圾箱后垃圾颗粒、垃圾团重力沉降，较好地实现了湿式控尘的效果，提高了排出垃圾箱外气流的洁净度。
为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：
一种扫路车路嘴吸筒的喷水机构，包括有喷水管路、吸嘴2、吸嘴挡板1、吸嘴围板3、滚轮5、滚轮支架4、吸筒6；在吸嘴2内、吸嘴挡板1后、吸筒6与吸嘴2结合部位前匀称安装有1-3个向下喷水的喷水咀8。
所述吸筒6下部对称安装有1-5个向吸筒6内喷水的喷咀7。
所述吸嘴2内安装的喷水咀8为2个。
所述吸筒6下部对称安装的向吸筒6内喷水的喷水咀7为3-4个。
所述喷水咀8安装在紧挨着吸嘴挡板1后。
所述吸嘴2内向下的喷水咀8与吸嘴挡板1安装的夹角为15°-60°。
所述吸嘴2内安装的喷水咀8为喷出扇形雾状水珠的喷水孔结构。
所述吸筒6下部安装的喷水咀7为喷出圆柱状水柱的喷水孔结构，通过喷水的圆孔孔径为Φ0.5mm-Φ2mm。
所述喷水咀7通过喷水的喷水孔圆孔孔径在Φ1mm-Φ1.5mm之间。
所述喷水咀7分成两组分别由独立的开关控制。
本实用新型与现有技术相比具有如下的优点和效果：
喷进吸嘴2和吸筒6的水形成雾状水珠弥漫式扩散，充分地和气流中夹带的灰尘微粒、垃圾亲和形成垃圾颗粒、垃圾团；充分、均匀湿化的垃圾颗粒、垃圾团不粘结在吸筒6壁上、不堵塞喷水咀8孔、不堵塞喷水咀7孔、不堵塞吸筒6，随气流被吸入垃圾箱经过重力沉降通过滤网后，排出垃圾箱的气体洁净度高、不喷灰、不扬尘。
附图说明：
图1是本实用新型的结构图；
图2是本实用新型图1的俯视图；
图3是本实用新型又一个实施例的结构图。
具体实施方式
结合图1、图2、图3作进一步详细说明。
一种湿式控尘的扫吸式扫路车吸嘴吸筒喷水机构，包括有喷水管路、吸嘴2、吸嘴挡板1、吸嘴围板3、滚轮5、滚轮支架4、吸筒6。3只或4只滚轮5安装在滚轮支架4上，吸嘴2安装在滚轮支架4上依托滚轮支架4、滚轮5支撑，吸筒6安装在吸嘴2上部中间偏后位置，吸筒6联通垃圾箱和吸嘴2的内腔，吸嘴挡板1由硅胶板或橡胶夹纤维材料制作并安装在吸嘴2口前，吸嘴围板3安装在吸嘴2左、后、右下方，吸嘴围板3和吸嘴挡板1围合成吸嘴2的内腔。有的扫路车吸嘴没有安装滚轮或安装有两只滚轮。
在吸嘴2内、紧挨着吸嘴挡板1后、吸筒6与吸嘴2联接部位前匀称安装有向下开口的1-3只喷水咀8，最好安装2只喷水水咀8，吸嘴2内安装的喷水咀8为扇形喷水孔结构，喷出的水成扇形雾状水珠向下扩散，向下开口的喷水咀8与吸嘴挡板1安装的夹角为15°-60°；在吸筒6与吸嘴2联接的吸筒6下部对称安装有向吸筒6内开口的1-5只喷水咀7，最好是安装3-4只喷水咀7，安装在吸筒6下部的喷水咀7为圆形喷水孔结构，圆形孔喷水孔的孔径在Φ0.5mm-Φ2mm之间，圆形孔喷水孔的孔径最好在Φ1mm-Φ1.5mm之间，喷水咀7喷出的水为圆柱形向吸筒内中间喷射，喷水咀8、喷水咀7通过喷水管路与扫路车的喷水系统联接。
扫吸式扫路车在作业时，气流夹带灰尘、垃圾从吸嘴挡板1下方进入吸嘴2内腔、然后又被吸进吸筒6、再被吸入垃圾箱；气流贴地成扁平状夹带灰尘、垃圾从吸嘴挡板1下方进入吸嘴2，然后成圆柱状进入吸筒6、从吸筒6出口出来后扩散开进入垃圾箱，夹带灰尘、垃圾的气流在流动中有层流、湍流、紊流、扩散等多种形态交替、交织着；受气流的推动吸嘴挡板1的下端向吸嘴2内腔弯曲，安装喷水咀8与吸嘴挡板1有15°-60°的夹角避免了喷水喷射到吸嘴挡板1上；吸嘴2内的喷水咀8各自喷出成扇形而后又连结成帘状的雾状水珠进入吸嘴挡板1下方流过的气流中，水珠在气流中形成弥漫式扩散的效果、充分地亲和灰尘微粒和垃圾；吸筒6中喷水咀7喷出的水柱穿透力强，在钻进吸筒6中高速流动的气流时，逐渐被高速气流击碎成雾状水珠在吸筒6中弥漫扩散与吸筒6中气流夹带的灰尘微粒、垃圾进一步亲和；气流夹带灰尘微粒、垃圾在从吸嘴挡板1下方成扁平状流动到进入吸筒6中成圆柱状流动的扰动过程中增加了雾状水珠亲和灰尘微粒、垃圾的机会；气流夹带灰尘微粒、垃圾从吸筒6中向垃圾箱内扩散时也有利于雾状水珠与灰尘微粒、垃圾进一步的亲和。充分、均匀湿化的垃圾颗粒、垃圾团在随气流的流动中不再粘堵吸筒6；气流夹带灰尘、垃圾从吸嘴挡板1下方通过时，吸嘴挡板1后面是死角空气流动小，气流夹带的灰尘、垃圾不可能向上粘堵喷水咀8的喷水孔；吸筒6中喷水咀7由于是圆通孔和有较大的孔径及受喷水水压的作用等也不再被湿化的垃圾颗粒、垃圾团粘堵喷水孔；将喷水咀7分成两组分别由两只开关管理，可以适合道路分段的污染状况确定喷水咀7打开的数量，既保证了作业质量，又节约了用水，满足全程作业用水量。高速的气流进入垃圾箱后在垃圾箱空间的作用下失去高速，气流中夹带的垃圾颗粒、垃圾团受重力作用沉降在垃圾箱底，通过滤网、风机、风道后向垃圾箱外排出的气体含尘量降低，扫吸式扫路车清扫作业排风减少了喷灰扬尘，控制了清扫作业过程中不二次污染环境；减少了因堵塞喷水孔、堵塞吸筒6而喷灰、扬尘或扫不干净等需要疏通吸筒6、疏导喷水孔的工作量。