沥青洒布车的洒布管连接装置.pdf

一种沥青洒布车的洒布管连接装置，包括左右洒布管、中间洒布管、副进油管、连通管以及中空转轴，其副进油管和连通管的一端分别与左洒布管或右洒布管刚性连接，副进油管另一端与中空转轴的上内孔连接，连通管另一端与中空转轴的下内孔刚性连接。副进油管的一端连接在左洒布管的一侧，连通管的一端连接在左洒布管的另一侧。本实用新型的副进油管、连通管与左洒布管或右洒布管构成三角形刚性连接，加强了左右沥青洒布管的支撑结构，能有效抑制沥青洒布作业过程中洒布管的颤抖。同时，连通管使左洒布管、中间洒布管及右洒布管内腔连通为一体，保证了洒布管内沥青油的压力值一样，从而提高了沥青的洒布质量。其结构简单合理、连接牢固、维修方便。

1.  一种沥青洒布车的洒布管连接装置，包括左洒布管(1)、中间洒布管(4)、右洒布管(5)、副进油管(2)、连通管(3)以及中空转轴(6)，其特征是副进油管和连通管的一端分别与左洒布管或右洒布管刚性连接，副进油管另一端与中空转轴的上内孔(6.1)连接，连通管另一端与中空转轴的下内孔(6.2)刚性连接。

2.  根据权利要求1所述沥青洒布车的洒布管连接装置，其特征是副进油管的一端连接在左洒布管或右洒布管的一侧，连通管的一端连接在左洒布管或右洒布管的另一侧，相对设置与中空转轴构成三角形。

3.  根据权利要求1或2所述沥青洒布车的洒布管连接装置，其特征是副进油管与中空转轴的上内孔之间连接有厚壁直管(11)，厚壁直管一端通过侧法兰(10)与副进油管连通，另一端与中空转轴上内孔接通焊接。

4.  根据权利要求3所述沥青洒布车的洒布管连接装置，其特征是所述中空转轴上下两头套置在连接套筒(7)中，连接套筒两端设置有上法兰(8)和下法兰(9)，上法兰与供油管刚性连接；中空转轴中部设置有上内孔(6.1)和下内孔(6.2)；上内孔上部设有环形凸台(6.3)嵌入下法兰的凹槽中转动配合。

5.  根据权利要求4所述沥青洒布车的洒布管连接装置，其特征是所述中空转轴与连接套筒之间设置有密封圈(12)，中空转轴外壁对应密封圈处设置有凹槽(6.4)。

6.  根据权利要求5所述沥青洒布车的洒布管连接装置，其特征是所述连通管下端设置有锁紧部件(13)。

沥青洒布车的洒布管连接装置
技术领域
本实用新型涉及一种道路养护车，特别是沥青洒布车上悬置洒布管的连接装置。
背景技术
沥青洒布装置是沥青洒布车上的重要部件，而沥青洒布管的布置影响着沥青的洒布质量。目前沥青洒布车的洒布管系统中，副进油管通常是悬浮在左洒布管、右洒布管的上方，仅起通油作用；左洒布管、右洒布管与中间洒布管洒布管的联接是通过联通管与转动轴焊接在一起的。在喷洒作业时左洒布管、右洒布管绕转动轴转至工作位置，由锁紧机构定位，结束作业时左洒布管、右洒布管绕转动轴回转并用插销锁住。由于左洒布管、右洒布管仅靠联通管与转动轴焊在一起来支撑左洒布管、右洒布管，在左洒布管、右洒布管全部展开处于喷洒作业状态时，随着沥青洒布车车速的增加，左洒布管、右洒布管上下颤抖现象越来越大，严重的影响了沥青洒布的质量。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理、能有效抑制沥青洒布作业过程中洒布管的颤抖，提高沥青洒布质量的沥青洒布车的洒布管连接装置，以克服现有技术的不足。
按此目的设计的一种沥青洒布车的洒布管连接装置，包括左洒布管、中间洒布管、右洒布管、副进油管、连通管以及中空转轴，其结构特征是副进油管和连通管的一端分别与左洒布管或右洒布管刚性连接，副进油管另一端与中空转轴的上内孔连接，连通管另一端与中空转轴的下内孔刚性连接。
所述副进油管的一端连接在左洒布管或右洒布管的一侧，连通管的一端连接在左洒布管或右洒布管的另一侧，相对设置与中空转轴构成三角形。
所述副进油管与中空转轴的上内孔之间连接有厚壁直管，厚壁直管一端通过侧法兰与副进油管连通，另一端与中空转轴上内孔接通焊接。
所述中空转轴上下两头套置在连接套筒中，连接套筒两端设置有上法兰和下法兰，上法兰与供油管刚性连接；中空转轴中部设置有上内孔和下内孔；上内孔上部设有环形凸台嵌入下法兰的凹槽中转动配合。
本实用新型的副进油管、连通管与左洒布管或右洒布管构成三角形刚性连接，加强了左右沥青洒布管的支撑结构，能有效抑制沥青洒布作业过程中洒布管的颤抖。同时，连通管使左洒布管、中间洒布管及右洒布管内腔连通为一体，保证了洒布管内沥青油的压力值一样，从而提高了沥青的洒布质量。其结构简单合理、连接牢固、维修方便。
附图说明
图1为本实用新型一实施例结构示意图。
图2为图1的左侧部分放大结构示意图。
图3为图1的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
参见图1-图3，本沥青洒布车的洒布管连接装置包括左洒布管1、中间洒布管4、右洒布管5、副进油管2、连通管3、厚壁直管11、中空转轴6及连接套筒7。中空转轴6两头套入连接套筒，连接套筒7两端焊接有上法兰8和下法兰9，上法兰8通过螺栓与供油管刚性连接。中空转轴6中部设有上内孔6.1及下内孔6.2，上内孔6.1上部设置有环形凸台6.3，环形凸台嵌入下法兰9的凹槽中转动配合。中空转轴6与连接套筒7之间设置有密封圈12，中空转轴6外壁对应密封圈12设置有凹槽6.4。下内孔6.2下端设有与上内孔6.1上方相同的结构。中空转轴6下端与中间洒布管4相通。副进油管2两端焊接有侧法兰10，一端与左洒布管1连通，另一端与厚壁直管11连通；厚壁直管11的另一端与中空转轴上内孔6.1接通焊接。左洒布管1与中空转轴6之间设有连通管3，连通管分别与中空转轴的下内孔6.2及左洒布管1刚性连接。连通管3下端还设置有弹性钢珠锁紧部件13。中间洒布管4与主进油管连接。
上述沥青洒布车的洒布管连接装置为左右对称结构，右洒布管5的连接结构与左侧相同。
采用副进油管及连通管与左右洒布管构成三角形刚性连接后，左右洒布管的支承强度加大，有效地抑制了洒布管的震动频率和振幅，提高沥青的洒布质量，各法兰盘的使用提高了装配工艺性能，方便安装与维修。