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1、10申请公布号CN102338183A43申请公布日20120201CN102338183ACN102338183A21申请号201010228845822申请日20100716F16F1/02200601F16M13/0020060171申请人汉达精密电子（昆山）有限公司地址215300江苏省昆山市出口加工区第二大道269号申请人神基科技股份有限公司72发明人叶护舜54发明名称制震载具及其隔震器57摘要一种制震载具，是用以固定一电子装置，其包含有一基座、一载板、及至少一隔震器。载板设置于基座上，并且借由扣爪插入于电子装置的卡合孔内，使得电子装置承载于载板上。隔震器设置于基座与载板之间，且隔震。
2、器具有二本体与一隔震索。隔震器的二本体是相对设置，且各本体贯设有至少一置索孔，而置索孔具有依序相连的开口、圆弧段、及直孔段，圆弧段的导角尺寸至少为2毫米以上，隔震索穿设于置索孔内，并与二本体构成隔震结构。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图4页CN102338196A1/1页21一种隔震器，适用于一制震载具中，其特征在于，该隔震器包括有二本体，各该本体贯设有至少一置索孔，且该置索孔具有依序相连的一开口、一圆弧段、及一直孔段，该圆弧段的导角尺寸至少为2毫米以上；以及一隔震索，分别穿设于该二本体的各该置索孔内，以与该二本体构成隔震结构。2根据权。
3、利要求1所述的隔震器，其特征在于，该直孔段的孔径尺寸大于该隔震索的直径尺寸。3根据权利要求1所述的隔震器，其特征在于，该本体的材质为铝材料或铝合金材料。4根据权利要求1所述的隔震器，其特征在于，该隔震索之材质为不锈钢材料。5一种制震载具，用以承载一电子装置，该电子装置具有若干个卡合孔，其特征在于，该制震载具包括有一基座；一载板，设置于该基座上，该载板具有至少一扣爪，插入该电子装置的该卡合孔内，使该电子装置承载于该载板上；以及至少一隔震器，设置于该基座与该载板之间，该隔震器包括有二本体，各该本体贯设有至少一置索孔，且该置索孔具有依序相连的一开口、一圆弧段、及一直孔段，该圆弧段的导角尺寸至少为2毫。
4、米以上；以及一隔震索，分别穿设于该二本体的各该置索孔内，以与该二本体构成隔震结构。6根据权利要求5所述的制震载具，其特征在于，该直孔段的孔径尺寸大于该隔震索的直径尺寸。7根据权利要求5所述的制震载具，其特征在于，该本体的材质为铝材料或铝合金。8根据权利要求5所述的制震载具，其特征在于，该隔震索的材质为不锈钢材料。权利要求书CN102338183ACN102338196A1/3页3制震载具及其隔震器【技术领域】0001本发明有关于一种制震载具，特别是一种于车辆上承载电子装置，并且具备有隔震器的制震载具。【背景技术】0002可携式电子装置如笔记本电脑、掌上型电脑、个人数字助理等，不但都拥有方便使用。
5、者随身携带使用的特色，而当这些可携式电子装置在车辆上使用时，首先需要解决的问题便是如何稳固地将可携式电子装置固定于车辆上。0003对于一般车用型可携式电子装置而言，都会搭配有专属的车用固定座来方便乘车人员于车辆内进行操作。大致上，固定座的一端会固设于车辆上，而固定座的另一端可以供可携式电子装置摆设，并通过特定的固定手段将可携式电子装置稳定地装设在固定座上。0004目前现有的车用固定座虽然都能够在车辆上提供可携式电子装置良好的固定效果，但是对于经常行驶在恶劣路状的军用车辆而言，在行车的途中随时都可能有不可预期的撞击，甚至是更险峻的突发状况发生，例如遭到敌方炮弹攻击或是为闪避敌火而发生碰撞等情况。。
6、因此，军用车辆上的可携式电子装置都需要更加坚固耐用，而且军用车辆上用来固定可携式电子装置的固定装置也必须具备有良好的避震机制，以免剧烈的振动导致军用车辆上的可携式电子装置毁损或无法运作。0005避震的机制通常是在承载可携式电子装置的部位与固定在车辆上的部位之间设置如橡胶垫、阻尼器、弹簧等等隔震零件，这些零件虽然能够隔离来自军用车辆的强烈振动，但是往往却成为整体结构强度较脆弱的部位。上述的隔震零件若是在瞬间承受重力加速度过大的撞击时，仍有相当大的机会产生断裂，使得可携式电子装置连同其承载部位的零件一起脱落。0006为了增强现有车用固定座内的隔震效果与结构强度，遂发展出如美国第6,290,217号。
7、专利案与美国第6,244,579号专利案所揭示的钢索隔震器WIREROPEISOLATOR，即可解决传统隔震零组件的隔震效果不佳与结构强度不佳等问题。目前所见的钢索隔震器主要是由二个铝材料制成的块体与多条不锈钢索所构成，块体具有多个贯穿孔以供钢索穿设并缠绕于其内，使隔震器具备良好的弹性缓冲能力。0007然而，由于现有钢索隔震器所开设的贯穿孔与块体之间的夹角为垂直角度的设计，导致钢索隔震器在遭受外界所传递的震动或冲击时，其钢索相当容易因为与贯穿孔的锐角边缘的相互接触而被割断，造成钢索隔震器丧失原本该具备的弹性缓冲效果。【发明内容】0008鉴于以上的问题，本发明提供一种制震载具及其隔震器，用于解决。
8、现有隔震器的钢索容易与具有锐角边缘的贯穿孔的相接触而被割断的问题。0009本发明所揭露的隔震器，适用于制震载具中，其包括有二本体及一隔震索。其中，二本体分别贯设有至少一置索孔，且置索孔具有依序相连的开口、圆弧段、及直孔段，圆弧说明书CN102338183ACN102338196A2/3页4段的导角尺寸至少为2毫米以上。隔震索穿设于本体的各置索孔内，以与本体构成隔震结构。0010本发明所揭露的制震载具，用以承载一电子装置，且电子装置具有若干个卡合孔。制震载具包括有一基座、一载板、及至少一隔震器，其中载板系设置于基座上，且载板具有至少一扣爪，插入电子装置的卡合孔内，使得电子装置承载于载板上。隔震器。
9、系设置于基座与载板之间，且隔震器包括有二本体及一隔震索。二本体分别贯设有至少一置索孔，且置索孔具有依序相连的开口、圆弧段、及直孔段，圆弧段的导角尺寸至少为2毫米以上。隔震索穿设于本体的各置索孔内，以与本体构成隔震结构。0011本发明的功效在于，隔震器的置索孔设计为依序相连结的开口、至少2毫米以上的导角尺寸的圆弧段、与直孔段的喇叭口结构，隔震索经由开口穿设于直孔段内，以与本体构成隔震结构。当隔震器受到外界的撞击力量时，隔震索与圆滑表面的圆弧段相互接触，避免隔震索与本体之间产生摩擦或是剪应力，进而造成隔震索断裂的情况发生。0012以上的关于本发明内容的说明及以下的实施方式的说明用以示范与解释本发明。
10、的原理，并且提供本发明的专利申请范围更进一步的解释。【附图说明】0013图1绘示本发明的制震载具的分解示意图。0014图2绘示本发明的制震载具的立体示意图。0015图3绘示本发明的隔震器的分解示意图。0016图4绘示本发明的隔震器的立体示意图。【具体实施方式】0017根据本发明所揭露的制震载具，应用于如笔记本电脑NOTEBOOK、军用规格的笔记本电脑、平板电脑、超级移动电脑ULTRAMOBILEPC，UMPC或其它具有操作系统操作的可携式电子装置上。然而在本发明以下的实施例中，以军用规格的笔记本电脑作为实施例的说明，当然本发明的应用产品及范围并不以下述实施例为限。0018图1及图2所示为本发明。
11、的制震载具的立体示意图。本发明的制震载具100用以于车辆上承载一电子装置200，例如可携式电脑或是其它精密电子仪器。在本发明的较佳实施方式中，电子装置200特别是指使用于军用车辆上的军事工业规格的笔记本电脑，而前述车辆是指军用车辆，但是本发明的应用范围并不以此为局限。0019电子装置200的主机外壳上两相对侧分别具有二卡合孔210，而电子装置200的主机外壳底部具有若干个电性接点图中未示。制震载具100的电性连接埠122可选择性的与电性接点相互电性耦接，以电性连接至电子装置200内部的输出/输入传输接口，使电力源或电器信号可经由电性连接端口122输入至电子装置200，或是由电子装置200输出至。
12、外部。0020本发明的制震载具100包括有一基座110、一载板120、及至少一隔震器130。载板120为大致呈矩形的板体结构，固设于基座110的顶部。载板120用以承载电子装置200，并借由基座110将电子装置200固定于前述的军用车辆上。载板120的一侧具有二扣爪121，用以于电子装置200放置于载板120上时插入电子装置200的卡合孔210内，使得电子装说明书CN102338183ACN102338196A3/3页5置200稳固的放置于载板120上而不致松动掉落。0021请参阅图3及图4所示本发明的隔震器的立体示意图，并请与图1及图2一并参照。0022本发明的隔震器130具有二本体131及。
13、一隔震索133，其中本体131的材质为铝材料或是铝合金材料，但并不以此为限。二本体131分别以螺合方式固设于基座110与载板120的相对侧面上，并且二本体131之间相隔有一定距离，本实施例采用多个锁固螺丝140分别穿设过基座110与载板120，并且锁合于本体131的锁固孔134上，使二本体131分别锁固于基座110与载板120上，然本体131可采用任何固定结合方式装载于基座110与载板120上。0023各本体131分别开设有至少一置索孔132，此一置索孔132贯穿本体131而设置，且置索孔132具有自本体131表面设置且依序相连接的开口1321、圆弧段1322、及直孔段1323。也就是说，开口。
14、1321系设置于本体131的表面上，直孔段1323位于本体131内部，而圆弧段1322衔接于开口1321与直孔段1323之间，并且部分露出于外。其中，置索孔132的圆弧段1322的导角尺寸必须至少为2毫米以上，使得圆弧段1322具备圆滑且大接触面积的曲线表面。0024值得注意的是，本发明所揭露的隔震器130的较佳数量为四个，且较佳的设置位置是位于制震载具100的四个角落处，而隔震器130的置索孔132的数量为四个。然而，熟悉此项技术者，可根据实际使用需求而对应调整隔震器130的设置数量与装设位置，以及对应增减置索孔132的数量，并不以本发明的实施例为限。0025隔震索133的材质为不锈钢材料，。
15、并且置索孔132的直孔段1323的孔径尺寸略大于隔震索133的直径尺寸。隔震索133自本体131一侧面的其中一置索孔132的开口1321伸入，并通过直孔段1323而自本体131的另一侧面的开口1321伸出，接着再穿设于另一置索孔132内，重复上述的穿索步骤，直到将二本体131通过隔震索133而形成连结关系为止，而本体131与隔震索132的结合即构成一隔震结构。0026当本发明的隔震器130受到外界的瞬间撞击力量时，隔震索133与圆滑表面的圆弧段1322相互抵靠接触，可有效避免隔震索133与本体131的锐角边缘之间产生摩擦或是剪应力，进而造成隔震索133断裂的情况发生，因此隔震器130的使用寿命。
16、得以延长，同时具备良好的隔震效果。0027本发明所揭露的制震载具及其隔震器，是将隔震器的置索孔设计为具有至少2毫米以上导角尺寸的圆弧段的喇叭口结构，隔震索经由置索孔的开口穿设于直径尺寸较大的直孔段内，而与本体构成具有良好隔震效果的结构，同时有效避免隔震索与隔震器之间的接触而被割断的问题。0028虽然本发明的实施例揭露如上所述，然并非用以限定本发明，任何熟悉相关技艺者，在不脱离本发明的精神和范围内，举凡依本发明申请范围所述的形状、构造、特征及精神当可做些许之变更，因此本发明之专利保护范围须视本说明书所附的申请专利范围所界定者为准。说明书CN102338183ACN102338196A1/4页6图1说明书附图CN102338183ACN102338196A2/4页7图2说明书附图CN102338183ACN102338196A3/4页8图3说明书附图CN102338183ACN102338196A4/4页9图4说明书附图CN102338183A。