采用波纹管的全密封电动缸及密封方法.pdf

本发明涉及到一种电动缸技术领域的采用波纹管的全密封电动缸及密封方法。本发明将波纹管套在电动缸固定套上，波纹管的最小直径大于固定套的半径；然后将移动套套在固定套上，并且波纹管的最小直径等于移动套的半径；接下来，将波纹管两端分别焊接在电动缸的固定套上和移动套上，将波纹管一端与固定套端连接焊接，波纹管另一端与移动套侧壁焊接，这样就将波纹管密封到了电动缸上，形成前密封电动缸。本发明既解决了电动缸的泄露问题，又解决了润滑剂与氧气长期接触而失效的问题，并且防止灰尘和固体小颗粒进入电动缸。因为波纹管可以将运动副完全封闭，提高了电动缸内部传动环境，对延长电动缸寿命有一定作用。

1、  一种采用波纹管的全密封电动缸，其特征在于，在电动缸的固定套上和移动套上分别与设置的波纹管的两端焊接固定，波纹管一端与固定套端焊接固定，波纹管另一端与移动套侧壁焊接固定。

2、  根据权利要求1所述的采用波纹管的全密封电动缸，其特征是，所述的波纹管的最小直径大于固定套的半径。

3、  根据权利要求1或2所述的采用波纹管的全密封电动缸，其特征是，所述波纹管的最小直径等于移动套的半径。

4、  根据权利要求1所述的采用波纹管的全密封电动缸，其特征是，所述电动缸的输出最大位移小于波纹管的最大弹性变形。

5、  根据权利要求1所述的采用波纹管的全密封电动缸，其特征是，所述移动套和固定套的材料为普通碳钢，波纹管的材料为不锈钢。

6、  一种采用波纹管的全密封电动缸的密封方法，其特征在于包括如下步骤：
首先将波纹管套在电动缸固定套上，选择的波纹管的最小直径大于固定套的半径；
然后将移动套套在固定套上，并且波纹管的最小直径等于移动套的半径；
接下来，将波纹管两端分别焊接在电动缸的固定套上和移动套上，即将波纹管一端与固定套端连接焊接，波纹管另一端与移动套侧壁焊接，这样就将波纹管密封到了电动缸上，形成前密封电动缸。

7、  根据权利要求6所述的采用波纹管的全密封电动缸的密封方法，其特征是，所述焊接方式采用点焊，焊接的时候把波纹管烧穿，焊接要满焊。

采用波纹管的全密封电动缸及密封方法
技术领域
本发明涉及到一种电动缸技术领域的全密封电动缸及密封方法，具体是一种采用波纹管的全密封电动缸及密封方法。
背景技术
传统电动缸内部基本采用润滑脂或者润滑油进行润滑。广泛应用的电动缸的结构是固定套与移动套之间由填料密封件进行外泄露密封的，此密封件的材料是橡胶，时间长容易氧化失效。并且由于密封件与电动缸轴之间不可避免的动摩擦因素，导致密封件、电动缸固定套和电动缸移动套之间存在一定间隙，这样会使电动缸内的润滑剂外泄，润滑剂长期暴露在氧气环境中，容易被氧化，很容易失效，这样不利于电动缸的传动；并且空气中的灰尘和固体小颗粒进入电动缸，这样加速电动缸内零件的磨损，加速电动缸失效。
经对现有技术的检索发现，中国国家发明专利(CN02124435.9)史特林冷冻机，此专利应用波纹管的密封方式，主要用途是将波纹管应用于冷冻机外壳内的空间和压缩汽缸及膨胀汽缸之间，波纹管可以防止油从曲柄室流动到作动汽缸，并且阻隔气体的流动。该专利虽然提到用波纹管密封，但是应用的是冷冻机领域，而且其目的是防止油从曲柄室流动到作动汽缸，并且阻隔气体的流动，与本发明的目的也不同。
发明内容
本发明针对现有技术中的不足和缺陷，提供一种采用波纹管的全密封电动缸及密封方法，采用波纹管作为电动缸的密封方式，可以达到全密封的目的，使电动缸内部形成密闭空间，阻隔空气与润滑油接触，并且防止灰尘进入到电动缸中。
本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明所涉及的采用波纹管的全密封电动缸，包括电动缸以及波纹管，波纹管两端分别焊接在电动缸的固定套上和移动套上。
所述的电动缸是普通的电动缸，其移动套和固定套的材料采用普通碳钢。而波纹管的材料采用不锈钢。
所述的波纹管的最小直径大于固定套的半径。
所述波纹管的最小直径等于移动套的半径。
所述的波纹管一端与固定套端焊接，波纹管另一端与移动套侧壁焊接。
所述电动缸的输出最大位移要小于波纹管的最大弹性变形。
本发明所涉及的采用波纹管的全密封电动缸的密封方法，包括如下步骤：
首先将波纹管套在电动缸固定套上，选择的波纹管的最小直径要大于固定套的半径，这样可以避免波纹管紧套在固定套上，影响传动效率。
然后将移动套套在固定套上，并且波纹管的最小直径要等于移动套的半径，这样可以保证波纹管最小半径处套在移动套上。
接下来，开始将波纹管两端分别焊接在电动缸的固定套上和移动套上。由于波纹管厚度比较薄，所以焊接方式采用点焊。焊接的时候注意把波纹管烧穿，焊接要满焊，保证电动缸的密封良好。焊接的时候将波纹管一端与固定套端连接焊接，波纹管另一端与移动套侧壁焊接。这样就将波纹管密封到了电动缸上，形成前密封电动缸。
本发明将电动缸输出端的固定套和移动套密封连接，使电动缸内部形成一个封闭状态，与外部完全隔绝。这样使用波纹管将电动缸输出端完全密封的方式，既解决了电动缸的泄露问题，又防止灰尘和固体小颗粒进入电动缸。相对于传统的填充密封件的密封方式，波纹管可以将运动副完全封闭，提高了电动缸内部传动环境，对延长电动缸寿命有一定作用。
附图说明
图1完全密封电动缸的总图；
图中：1是电动缸，2是波纹管密封件，I表示波纹管连接的放大图。
图2电动缸输出端波纹管连接详细示图；
图中：2是波纹管密封件，3是固定套，4是移动套。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施例作详细说明：本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
如图1-2所示，本实施例所涉及的采用波纹管的全密封电动缸，包括电动缸1以及波纹管2，波纹管2两端分别焊接在电动缸1的固定套3上和移动套4上。
所述的电动缸1是普通的电动缸，其移动套4和固定套3的材料采用普通碳钢。而波纹管2的材料采用不锈钢。
所述的波纹管2的最小直径大于固定套3的半径。
所述波纹管2的最小直径等于移动套4的半径。
所述的波纹管2一端与固定套3端焊接，波纹管2另一端与移动套4侧壁焊接。
所述电动缸1输出端的移动套4相对于固定套3输出位移的同时波纹管2伸长或缩短，电动缸1的输出最大位移要小于波纹管2的最大弹性变形。
本实施例所涉及的采用波纹管的全密封电动缸的密封方法，包括如下步骤：
首先将波纹管2套在电动缸固定套3上，选择的波纹管1的最小直径要大于固定3套的半径，这样可以避免波纹管2紧套在固定套3上，影响电动缸1传动效率。
然后将移动套4套在固定套3上，并且要求波纹管2的最小直径要等于移动套4的半径，这样可以保证波纹管2最小半径处套在移动套4上。
接下来开始将波纹管2焊接在电动缸的固定套3和移动套4上。由于波纹管2厚度比较薄，所以焊接方式采用点焊。焊接的时候注意把波纹管2烧穿，焊接要满焊，保证电动缸1的密封良好。焊接的时候将波纹管2一端与固定套3端焊接，波纹管2另一端与移动套4侧壁焊接。这样就将波纹管2安装到了电动缸1上，形成前密封电动缸，达到专利的目的。
最后得到如图1所示的完全密封电动缸结构示图。
本实施例中，与波纹管2连接的移动套4和固定套3的材料采用普通碳钢。而波纹管2的材料采用不锈钢，因为不锈钢有比较好的弹性和韧性，这样加工成波纹状的波纹管2后会具有更大伸缩性。将连接在电动缸1上之后，电动缸1输出端的移动套4相对于固定套3输出位移的同时波纹管2伸长或缩短，并且电动缸1的输出最大位移要小于波纹管2的最大弹性变形。
本实施例将电动缸1输出端的固定套3和移动套4密封连接，既解决了电动缸1的泄露问题，又防止灰尘和固体小颗粒进入电动缸1。波纹管1可以将运动副完全封闭，提高了电动缸内部传动环境，对延长电动缸寿命有一定作用。