用于内燃机气门机构的防转板条 本申请是申请日为2003年12月16日、申请号为200380108842.9、发明名称为“用于内燃机气门机构的防转板条和滚轮挺杆的结构”的专利申请的分案。
【技术领域】
本发明涉及一种用于内燃机气门机构的防转板条。
背景技术
这种导向板条在内燃机中用来防止做成滚轮挺杆的气门挺杆转动，它同时用作装配辅助工具，并可以专门用于挺杆气门机构的滚轮挺杆。
在一表示用于内燃机的导向板条的专利文献DE 197 12610A1中说明，内燃机通常具有滚柱气门挺杆，它与一凸轮轴的凸轮升程部嵌合。因为挺杆不允许绕其纵轴线旋转，因为挺杆上的滚柱必须和凸轮升程部保持在同一平面内，挺杆在内燃机气缸体内用规定的固定装置以合适的方法布置并防止其旋转。
在附图的图5中所示的按专利申请人一种较早的建议的导向板条1具有多个相互间隔一定距离设置的用于气门挺杆3的安装腔2。每两个安装腔2成对设置，并与一插入孔4相连，一配备3喇叭状末端5的气门挺杆3可插过该孔，气门挺杆3在其外壳面上设有削平平面。它们和导向板条1上的削平平面6共同作用，该削平平面设置在安装腔2内，如果插入到所述插入孔4内的气门挺杆3从那里移入两个成对设置的安装腔2之一内的话。在这样运动时实现气门挺杆3纵轴的平行移动。现在气门挺杆3的削平平面和导向板条1的削平平面6相互支承，使得由导向板条1固定的气门挺杆3不可能绕其纵轴线旋转。
在从插入孔4中移到安装腔2中之后气门挺杆3沿其纵轴线方向向下拉。这时气门挺杆3的喇叭状末端5到达导向板条1的扇形缺口7内，该缺口配设于各个安装腔2。用这种方法防止气门挺杆3退入插入孔4的运动。如果用这种方法使导向板条1完整地配备气门挺杆3，那么它便可以装在内燃机上。
由US 5 088 455 A已知一种用于内燃机气门机构的防转板条，包括在防转板条内按一定间距依次设置的用于安置插入的做成滚轮挺杆的气门挺杆的安装腔。在此每个滚轮挺杆的外端部安装在防转板条的一个底座中。但是该结构带有两个构成底座的指形件是非常复杂的，这些指形件彼此的间距朝后逐渐变小。
【发明内容】
本发明的目的是，制造一种滚轮挺杆一安装和防转板条，它保证挺杆在导向板条内，从而也在发动机内确切的方位，就像对于可控制的滚轮挺杆所要求的那样。这种挺杆必须可以确定地装在发动机缸体内，亦即挺杆的操纵机构(Schaltmechanismus)必须位于开关总油道一侧。在装入位置挺杆必须是防转的。防转板条应该设计成这样，使它可以和六个挺杆一起作为组件使用。此外它只能在发动机缸体的一个位置和一个侧面上。挺杆应该固定在防转板条内，以便不能轻易地重新掉出。
按照本发明建议在用于内燃机的气门机构的带有在防转板条上相隔一定距离顺序设置的用来安装插入的做成滚轮挺杆的气门挺杆的安装腔的防转板条中，按照本发明在滚轮挺杆上分别固定一矩形垫片，以防止它绕自身纵向中心线旋转，此垫片包围滚轮挺杆并且贴靠在防转板条上，插入安装腔内的滚轮挺杆的垫片的两个平行的起防转面作用的纵侧面与防转板条的导向面接合。
按本发明优选，圆柱形安装腔以其中心相对于防转板条的纵向中心线偏心地设置。
按本发明优选，在防转板条上构成一伸出的侧板，它相配合地嵌入所述相应插入地滚轮挺杆的垫片的一缺口内。
本发明还建议一种用于内燃机气门机构的防转板条，具有在防转板条内按一定间距依次设置的用于安装插入的做成滚轮挺杆的气门挺杆的安装腔，其特征为：为了防止滚轮挺杆绕自身纵向中心线旋转在所述滚轮挺杆的外壳面上分别构成两个平的削平平面形式的平行的防转面，所述防转面支承在防转板条的导向面上，所述导向面位于配属的安装腔内，并且防转板条的安装腔配设一称为锁孔的插入孔，相应的滚轮挺杆沿自身纵轴方向插入所述锁孔内，接着朝防转板条的用来防转的导向面轴线平行地移动，然后重新沿滚轮挺杆的纵轴线的方向偏移，并且在防转板条上在安装腔区域内设一突起的凸起部，在滚轮挺杆上在一个防转面区域内加工一径向槽，此槽在滚轮挺杆沿导向面轴线平行地移动时围住防转板条的凸起部。
最后本发明还涉及一种滚轮挺杆在用于内燃机的气门机构的防转板条上的结构，具有在防转板条上的以一定间距顺序设置的用来安装插入的做成滚轮挺杆的气门挺杆的安装腔，其中在滚轮挺杆上分别构成一平面形防转面，以防止绕自身纵向中心轴线旋转，此防转面支承在防转板条的导向面上，该导向面位于配属的安装腔内，并且安装腔配设一称为锁孔的插入孔，相应的滚轮挺杆沿其纵轴线方向插入该锁孔内，接着朝安装腔轴线平行地移动。然后重新沿滚轮挺杆的纵轴线的方向偏移。由此按本发明建议，滚轮挺杆的防转面由一弹性支承板的折弯的板条构成，弹性支承板设置在滚轮挺杆的背向挺杆滚轮的后端上。
防转板条在横截面内可以做成具有一U-横档和两条U形臂的U形，其中用于滚轮挺杆的导向面由两条U形臂之一构成。在防转板条上安装腔和锁孔可以设置在横档的空隙的区域内。在防转板条上U形臂的自由端处安装腔区域内可以设置向内折弯的侧板，它们分别防止滚轮挺杆沿轴向直接插入所属的安装腔内。
【附图说明】
在附图中表示本发明的实施例，下面加以较详细的说明。附图表示：
图1以透视图表示本发明防转板条的第一种实施形式；
图2以透视图表示用于按图1的防转板条的本发明的滚轮挺杆；
图3按图1的防转板条的局部放大图；
图4按图2的滚轮挺杆的局部放大图；
图5按本专利申请人一种以前的建议的导向板条；
图6以透视图表示的另一种结构的本发明的防转板条；
图7以透视图表示的用于按图6的防转板条的按本发明的滚轮挺杆；
图8以透视图表示按图6的导向板条连同部分插入的滚轮挺杆的局部放大图；
图9以透视图表示按图8的防转板条连同完全插入的滚轮挺杆的局部视图；
图10以透视图表示本发明的另一种防转板条；
图11以透视图表示用于按图10的防转板条的本发明的滚轮挺杆；
图12按图10的防转板条的局部放大图；
图13按图11的滚轮挺杆的局部放大图；
图14至17按四个接连的步骤将滚轮挺杆安装在另一种防转板条上。
【具体实施方式】
在图1和3中所示的用于按图2和4的滚轮挺杆9的防转板条8具有以一定间距依次设置的安装腔10，其中沿防转板条8纵向两个外端的安装腔10向外张开。其他各个安装腔10配设一称为锁孔11的插入孔。此外在防转板条8上偏心地，亦即相对于纵向中心线错开设置地安置两个螺钉孔12。
防转板条8在每个锁孔11处具有两块定位侧板13和在每个安装腔10处具有两个用来和滚轮挺杆9的防转面15共同作用的导向面14。此外在防转板条8上具有一相应伸入安装腔10的凸起部16。滚轮挺杆9插入锁孔11内，并在从锁孔11轴线平行地移动到安装腔10内时用一槽17越过凸起部16。滚轮挺杆9的槽17在它上面在防转面15区域内在一径向平面内延伸，并且其尺寸与防转板条8的凸起部16匹配。
滚轮挺杆9的两个防转面15作为平行的平面设置在滚轮挺杆9的外壳面上，在其上端连接滚轮挺杆9的两个凸缘面18，它们在一共同的径向平面内延伸。在滚轮挺杆9平行移动到防转板条8的安装腔10内以后，挺杆沿轴向向下运动，这时凸缘面18便贴靠在防转板条8上。这时保证，滚轮挺杆9的防转面15和防转板条8的导向面14相互接合。在滚轮挺杆9平行移动时槽17防止挺杆从防转板条8中掉出。对于安装在防转板条8两个端面处的这些滚轮挺杆9在开始时滚轮挺杆9不需要垂直插入锁孔11。用本发明的方案挺杆相对于防转板条存在确定的方位。定位侧板13防止，滚轮挺杆9可以试图不以槽17通过凸起部16便插入。在滚轮挺杆9插入后防转面15始终处于接合之中，因此滚轮挺杆9只能以一个方位安装在防转板条8和发动机缸体中。
防转板条8相对于发动机缸体的确定方位通过这样的方法达到，即螺钉孔12在防转板条8上具有一偏心的非对称的位置。因此只给予一种安装可能性。
在按图6至9的实施例中在防转板条19上顺序设置分别做成圆柱形孔的安装腔，防转板条19的一侧板21伸入每个安装腔20内。通过这样的方法达到装入滚轮挺杆22的防转，即包围挺杆22并固定在它上面的具有一缺口24的垫片23在滚轮挺杆22插入所属安装腔20后这样地贴合在防转板条19上，使得防转板条19的侧板21嵌入垫片23的缺口24内，以外垫片23的防转面25贴靠在防转板条19的导向面26上。垫片23的防转面25由垫片23的两条平行的侧棱构成，垫片是一矩形构件，此构件相对于滚轮挺杆22偏心地设置和固定在它上面。
如图6、8和9所示，分别位于安装腔20附近的侧板21是一由防转板条19的导向面26直角形折弯的区域，它配合到垫片23的矩形缺口24内，缺口24(图7)设置在垫片23的一个角部区域内。
滚轮挺杆22以其滚柱预先从上向下垂直插入到防转板条19的安装腔20内，预先直至垫片23贴靠在防转板条19上为止。在这个位置保证，滚轮挺杆22垫片23的防转面25与防转板条19的导向面26接合。由于安装腔20的造型防止滚轮挺杆22从防转板条19中侧向地掉出。
另一种在图10和12中所示的用于按图11和13的滚轮挺杆29的防转板条28具有以一定间距顺序设置的安装腔30，其中沿防转板条28纵向两个外端的安装腔30是开口的。其他各个安装腔30配设一称为锁孔31的插入孔。此外在防转板条28上偏心地，亦即相对于纵向中心线偏移地，设置两个螺钉孔32。
在按本发明的结构中滚轮挺杆29在其背向一未画出的支承在前端上的挺杆滚轮的后端上具有一弹性支承板33。它配备一折弯的矩形板条，其平面形外表面起用于滚轮挺杆29的防转面34的作用。防转板条28在横截面内做成U形，并具有一U-横档35和两条连接在它上面的U形臂36。两条U形臂36之一的内表面起用于插入的滚轮挺杆29的防转面34的导向面37的作用。此外在U形臂36的上自由端上设有向防转板条28内侧弯曲的侧板38，它们仅仅在安装腔30区域内延伸，因此可以使相应的滚轮挺杆29无阻碍地插入所属的锁孔31中。
在将滚轮挺杆29安装在防转板条28上时滚轮挺杆分别以挺杆滚轮首先从上向下穿过锁孔31垂直地插入防转板条28中。接着将挺杆29沿防转板条28纵向平行移动到所属安装腔30内，直至它贴靠在相邻接的U-横档35的侧面上为止。在这个位置上保证，滚轮挺杆29的防转面34和防转板条28的导向面37相互接合。在防转板条28的两个端面处滚轮挺杆29不需要从上面插入，因为在这里安装腔30沿防转板条28的纵向向外张开。
带有这样的锁孔31的安装腔30用来使挺杆29相对于防转板条28保持确定的方位，此锁孔一方面偏心设置在防转板条28上，另一方面相应弹性支承板33的防转面34同样是偏心的。侧板38以这样的方式将一个可能错误安装的滚轮挺杆29定位在防转板条28内，使得带有预装的滚轮挺杆的防转板条不能装入发动机缸体内。只有在挺杆像上面所述那样定位在防转板条内时，由防转板条28和六个挺杆29组成的组件才能装在发动机缸体内。在这种情况下滚轮挺杆29的防转面34和防转板条28的导向面37相互接合。因此滚轮挺杆29能分别以一方位安装在防转板条28中，从而安装在发动机缸体中。
防转板条28相对于发动机缸体的确定方位通过这样的方法达到，即螺钉孔32在防转板条28内具有一偏心的不对称的位置。因此只能有一种装入可能性。
附图标记清单
1导向板条 20安装腔
2安装腔 21侧板
3气门挺杆 22滚轮挺杆
4插入孔 23垫片
5喇叭形末端 24缺口
6削平平面 25防转面
7缺口 26导向面
8防转板条 28防转板条
9滚轮挺杆 29滚轮挺杆
10安装腔 30安装腔
11锁孔 31锁孔
12螺钉孔 32螺钉孔
13定位侧板 33弹性支承板
14导向面 34防转面
15防转面 35U-横档
16凸起部 36U形臂
17槽 37导向面
18凸缘面 38侧板
19防转板条