微波加热沥青路面养护车高压柜气动门.pdf

本实用新型是一种高压变压器柜的气动门，特别是一种微波加热沥青路面养护车高压柜气动门。它包括高压柜箱体、与箱体进风口相配的门体及气缸，其中上述气缸置于箱体内，气缸缸体与箱体连接，活塞杆与门体连接，门体上端铰接在箱体上，下端装设有碰珠锁，气缸通过气源管引入底盘上的气源。本实用新型由于采用在高压变压器箱体进气口处设有气动门结构，因此，其可以通过气缸控制门体打开与关闭，能够有效提高散热效果，并能防止雨水进入高压变压器柜内。

1.  一种微波加热沥青路面养护车高压柜气动门，包括高压柜箱体(9)、与箱体(9)进风口相配的门体(4)及气缸(2)，其特征在于上述气缸(2)置于箱体(9)内，气缸(2)缸体与箱体(9)连接，活塞杆(21)与门体(4)连接，门体(4)上端铰接在箱体(9)上，下端装设有碰珠锁(5)，气缸(2)通过气源管(10)引入底盘上的气源。

2.  根据权利要求1所述的微波加热沥青路面养护车高压柜气动门，其特征在于上述门体(4)上端通过铰链(3)铰接在箱体(9)上。

3.  根据权利要求2所述的微波加热沥青路面养护车高压柜气动门，其特征在于上述门体(4)的两侧装有侧板(6)。

4.  根据权利要求3所述的微波加热沥青路面养护车高压柜气动门，其特征在于上述箱体(9)进气口内侧设有脚板(8)，密封胶条(7)安装在脚板(8)上。

5.  根据权利要求4所述的微波加热沥青路面养护车高压柜气动门，其特征在于上述箱体(9)内设有安装座(1)，气缸(2)缸体连接在安装座(1)上。

微波加热沥青路面养护车高压柜气动门
技术领域
本实用新型是一种高压变压器柜的气动门，特别是一种微波加热沥青路面养护车高压柜气动门。
背景技术
现有微波加热养护车一般都安装有高压变压器柜，高压变压器柜内的变压器在工作过程中将产生大量的热量，如果不及时散发出去，将因高温导致变压器自身使用寿命缩短或直接烧毁，目前对高压变压器散热采取的措施是在高压变压器柜内安装风机，进行强制排风散热，高压变压器柜进风口安装有百叶窗，由于百叶窗自身占用较大的进气面积，因此通常因进气面积减小而造成变压器散热不良，而且当雨雪天气时，雨水容易通过百叶窗的进风口进入高压柜，引起变压器烧毁。
实用新型内容
本实用新型的目的在于考虑上述问题而提供一种能够有效散热而且雨水不易进入变压器内的高压变压器柜的气动门。
本实用新型的结构示意图如图所示，包括高压柜箱体、与箱体进风口相配的门体及气缸，其中上述气缸置于箱体内，气缸缸体与箱体连接，活塞杆与门体连接，门体上端铰接在箱体上，下端装设有碰珠锁，气缸通过气源管引入底盘上的气源。
上述门体上端通过铰链铰接在箱体上。
上述门体的两侧装有侧板。
上述箱体进气口内侧设有脚板，密封胶条安装在脚板上。
上述箱体内设有安装座，气缸缸体连接在安装座上。
本实用新型由于采用在高压变压器箱体进气口处设有气动门结构，因此，其可以通过气缸控制门体打开与关闭，能够有效提高散热效果，并能防止雨水进入高压变压器柜内。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图
具体实施方式：
本实用新型的结构示意图如图1所示，包括高压柜箱体9、与箱体9进风口相配的门体4及气缸2，其中上述气缸2置于箱体9内，箱体内设有安装座1，气缸缸体连接在安装座1上，活塞杆21与门体连接，上述门体4上端通过铰链3铰接在箱体上，下端装设有碰珠锁5，气缸通过气源管10引入底盘上的气源。
为防止雨水进水到箱体内，上述门体4的两侧装有侧板6，箱体进气口内侧设有脚板8，密封胶条7安装在脚板8上。
本实用新型使用时，气缸工作，其活塞杆推动门体打开，空气可以从箱体进气口进入，再排出，这样会带走高压变压器产生的热量，达到了冷却变压器的目的，门体的打开程度可以通过气缸上的磁性开关控制活塞杆的伸出量来改变，另外，在雨雪天气的情况下，由于门体侧面设有测板，进气口内侧设有脚板及密封胶条，因此，雨水无法记入高压柜箱体内。变压器停止工作后，关闭气动门体，并通过碰珠锁锁止，门体压紧密封胶条，雨水就更无法进入柜箱体内。