防水防尘汽车电动门锁.pdf

本实用新型揭示了一种防水防尘汽车电动门锁，包括一全封闭的电子执行单元以及一机械锁体单元，还包括：一防水防尘罩盖以及至少一防水泡棉；所述防水防尘罩盖罩盖于所述机械锁体单元上，该防水防尘罩盖的上表面设置若干防止雨水或灰尘下渗的挡水壁和至少一导水槽；所述防水泡棉设置在所述防水防尘罩盖内壁与所述机械锁体单元之间，本实用新型根据车门锁的工作环境，设计开发出一款新的防水防尘罩盖，并在罩盖底部附上防水泡棉，能够防止雨水与灰尘的非正常积附于锁体之上，从而使整个锁体在极端工作环境下更加稳定可靠，在整个汽车的寿命周期都保持很好的性能。

1、  一种防水防尘汽车电动门锁，包括一全封闭的电子执行单元以及一机械锁体单元，其特征在于还包括：一防水防尘罩盖(8)以及至少一防水泡棉(9)；
所述防水防尘罩盖(8)罩盖于所述机械锁体单元上，该防水防尘罩盖(8)的上表面设置若干防止雨水或灰尘下渗的挡水壁(10)和至少一导水槽(11)；所述防水泡棉(9)设置在所述防水防尘罩盖(8)内壁与所述机械锁体单元之间。

2、  根据权利要求1所述的防水防尘汽车电动门锁，其特征在于还包括：垂直穿过所述防水防尘罩盖(8)并插接在所述机械锁体单元的上部的可上下活动的保险销，所述挡水壁(10)紧贴于防水防尘罩盖(8)上方的保险销的四周。

3、  根据权利要求1或2所述的防水防尘汽车电动门锁，其特征在于：所述挡水壁(10)设置在所述防水防尘罩盖(8)的上表面的边缘。

4、  根据权利要求3所述的防水防尘汽车电动门锁，其特征在于：所述挡水壁(10)沿车身长度方向设置在所述防水防尘罩盖(8)的上表面位于车窗下方的一侧。

5、  根据权利要求4所述的防水防尘汽车电动门锁，其特征在于：所述防水泡棉(9)贴附于所述防水防尘罩盖(8)的内壁。

6、  根据权利要求5所述的防水防尘汽车电动门锁，其特征在于：所述防水防尘罩盖(8)的上表面呈一角度倾斜。

7、  根据权利要求6所述的防水防尘汽车电动门锁，其特征在于：所述导水槽(11)的方向与所述防水防尘罩盖(8)的倾斜角度相同。

8、  根据权利要求1、2、4至7中任意一项所述的防水防尘汽车电动门锁，其特征在于：所述机械锁体单元包括：
一解锁杠杆(2)，其中部可转动设置在一转动轴上；
一绕其旋转中心旋转配合解锁杠杆(2)的过渡杠杆(1)；
一联动解锁杠杆(2)的上保险杠杆(4)，设置在所述解锁杠杆(2)的下部；
一联动上保险杠杆(4)的下保险杠杆(5)，设置在所述上保险杠杆(4)的下部；
一联动下保险杠杆(5)的内保险杆(3)，连接所述下保险杠杆(5)的第一侧；以及
一带动上保险杠(5)杆绕其旋转中心旋转的保险杠杆复位弹簧(6)，设置在所述内保险杆(3)与所述下保险杠杆(5)之间。

9、  根据权利要求8所述的防水防尘汽车电动门锁，其特征在于：所述上保险杠杆(4)以及下保险杠杆(5)均为旋转件，且旋转中心均设置在解锁杠杆(2)的转动轴上。

10、  根据权利要求9所述的防水防尘汽车电动门锁，其特征在于还包括：一可伸缩的且伸展时可与所述下保险杠杆(5)的第二侧相配合的电动执行器输出臂(7)，连接所述电子执行单元。

防水防尘汽车电动门锁
技术领域
本实用新型涉及电动门锁，特别涉及一种可以避免灰尘或在雨季及洗车过程中非正常雨水进入车门系统对锁体产生的影响的防水防尘车用电控一体化门锁。
背景技术
随着世界汽车的多样化发展，车门系统的造型和内部的布置也越来越多样化起来，顾客对于车用门锁的功能和可靠性提出了更高的要求。特别是在极端的工作环境下，如-40℃冰冻、75℃湿热多灰尘的工作环境，对门锁的可靠性要求会更高。通常的门锁，因为不具备防尘、防水的功能，在上述的极端工作环境下，很容易会因锁体关键部位积水结冰，或者灰尘的进入固结在锁体上，导致锁体功能性的失效，如：不能电动保险，顺畅开启等。
专利公开号CN101109246公开了一种全自动汽车电动门锁，包括有棘轮；电机；传动系统；传动系统包括：安装在电机输出轴上的小齿轮；一传动件，其与小齿轮啮合传动，传动件的另一端具有第一按压部和第二按压部；一第一开关，其与第一按压部相配；一第二开关，其与第二按压部相配；一施力臂，其和上述棘轮相配；一能检测棘轮位置的第三开关；一限制棘轮向开启位置转动的棘爪；一开启臂，其和棘爪固定；一能检测开启臂是否位于初始状态并能控制电机转动的第四开关；一摆臂其可与传动件的弧面下端触碰，使传动件转动能带动摆臂偏转，摆臂的另一端可与开启臂的另一端触碰。该传动系统消除了使用离合器带来的缺陷，采用单电机实现门锁的上锁和开锁，故其具有结构简单、工艺流程短、制造成本低、安装方便的优点。但在冰冻、湿热多灰尘环境下，该全自动汽车电动门锁的锁体关键部位积水结冰，或者灰尘的进入固结在锁体上，导致锁体功能性的失效。
专利公开号CN200946405公开了一种内开双拉车用中央集控门锁，其包括电动执行器单元和机械锁体单元，所述机械锁体单元包括内开拉杆、开锁连接件、内锁止拉杆、开锁转换件、棘爪和旋转锁块；所述机械锁体单元还包括两片分离式锁止转换机构，所述两片分离式锁止转换机构一端与内锁止拉杆固定连接，另一端与开锁转换件相啮合，且与执行器主体的输出臂相连接。该装置新型通过采用两片分离式锁止拉杆的设计实现在车内双拉开门，即第一次拉内把手解除车门锁的锁止，第二次拉内把手开锁。而对于后门门锁如果儿童保险件啮合则第二次拉内拉手不能开锁，该装置具有结构简单、使用寿命长等优点。但同样存在冰冻、湿热多灰尘环境下，该全自动汽车电动门锁的锁体关键部位积水结冰，或者灰尘的进入固结在锁体上，导致锁体功能性的失效。
综上可知，大部分现有的汽车电动门锁因为不具备防尘、防水的功能，在上述的极端工作环境下，很容易会因锁体关键部位积水结冰，或者灰尘的进入固结在锁体上，导致锁体功能性的失效。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种防水防尘汽车电动门锁，克服了现有技术的问题，能够防止雨水或灰尘非正常进入到锁体上，能够实现雨水不在锁体上聚积，隔绝灰尘对门锁关键件影响。
本实用新型采用如下技术方案：
一种防水防尘汽车电动门锁，包括一全封闭的电子执行单元以及一机械锁体单元，还包括：一防水防尘罩盖以及至少一防水泡棉；
所述防水防尘罩盖罩盖于所述机械锁体单元上，该防水防尘罩盖的上表面设置若干防止雨水或灰尘下渗的挡水壁和至少一导水槽；所述防水泡棉设置在所述防水防尘罩盖内壁与所述机械锁体单元之间。
进一步地，还包括：垂直穿过所述防水防尘罩盖并插接在所述机械锁体单元的上部的可上下活动的保险销，所述挡水壁紧贴于防水防尘罩盖上方的保险销的四周。
进一步地，所述挡水壁设置在所述防水防尘罩盖的上表面的边缘。
进一步地，所述挡水壁沿车身长度方向设置在所述防水防尘罩盖的上表面位于车窗下方的一侧。
进一步地，所述防水泡棉贴附于所述防水防尘罩盖的内壁。
进一步地，所述防水防尘罩盖的上表面呈一角度倾斜。
进一步地，所述导水槽的方向与所述防水防尘罩盖的倾斜角度相同。
进一步地，所述机械锁体单元包括：
一解锁杠杆，其中部可转动设置在一转动轴上；
一绕其旋转中心旋转配合解锁杠杆的过渡杠杆；
一联动解锁杠杆的上保险杠杆，设置在所述解锁杠杆的下部；
一联动上保险杠杆的下保险杠杆，设置在所述上保险杠杆的下部；
一联动下保险杠杆的内保险杆，连接所述下保险杠杆的第一侧；以及
一带动上保险杠杆绕其旋转中心旋转的保险杠杆复位弹簧，设置在所述内保险杆与所述下保险杠杆之间。
进一步地，所述上保险杠杆以及下保险杠杆均为旋转件，且旋转中心均设置在解锁杠杆的转动轴上。
进一步地，一可伸缩的且伸展时可与所述下保险杠杆的第二侧相配合的电动执行器输出臂，连接所述电子执行单元。
本实用新型根据车门锁的工作环境，设计开发出一款新的防水防尘罩盖，并在罩盖底部附上防水泡棉，能够防止雨水与灰尘的非正常积附于锁体之上，从而使整个锁体在极端工作环境下更加稳定可靠，在整个汽车的寿命周期都保持很好的性能。
附图说明
图1为本实用新型的防水防尘汽车电动门锁的分解图；
图2为本实用新型的防水防尘汽车电动门锁的分解图；
图3为本实用新型的防水防尘汽车电动门锁的分解图；
图4为本实用新型的防水防尘汽车电动门锁的分解图；
图5为本实用新型的防水防尘汽车电动门锁的俯视图；
图6为本实用新型的防水防尘汽车电动门锁的立体图；
图7为本实用新型的防水防尘汽车电动门锁的立体图；
图8为本实用新型的防水防尘汽车电动门锁的立体图。
具体实施方式
参见图1至8所示，本实用新型的防水防尘汽车电动门锁，包括一全封闭的电子执行单元以及一机械锁体单元，由一过渡杠杆1、一解锁杠杆2、一内保险杆3、一上保险杠杆4、一下保险杠杆5、一保险杠杆复位弹簧6、一电动执行器输出臂7、一防水防尘罩盖8、一防水泡棉9、两处挡水壁10以及一导水槽11组成。
其中，解锁杠杆2的中部可转动地安装在一转动轴上。过渡杠杆1绕其旋转中心旋转配合解锁杠杆2。上保险杠杆4联动解锁杠杆2安装在所述解锁杠杆2的下部。下保险杠杆5联动上保险杠杆4安装在所述上保险杠杆4的下部。内保险杆3联动下保险杠杆5，连接所述下保险杠杆5的第一侧；带动上保险杠5杆绕其旋转中心旋转的保险杠杆复位弹簧6安装在所述内保险杆3与所述下保险杠杆5之间。所述上保险杠杆4以及下保险杠杆5均为旋转件，且旋转中心均安装在解锁杠杆2的转动轴上。受电子执行单元控制，可伸缩的电动执行器输出臂7与所述下保险杠杆5的第二侧相配合，并连接所述电子执行单元。
所述防水防尘罩盖8罩盖于所述机械锁体单元，其上表面为一个略带倾斜的平面，该防水防尘罩盖8的上表面安装两处防止雨水或灰尘下渗的挡水壁10和一导水槽11。所述防水泡棉9贴附于所述防水防尘罩盖8的内壁。可上下活动的保险销垂直穿过所述防水防尘罩盖8、插接在所述机械锁体单元的上部，一处挡水壁10紧密包裹位于防水防尘罩盖8上方的保险销的四周。另一处挡水壁10安装在所述防水防尘罩盖8的上表面的边缘。另一处挡水壁10沿车身长度方向安装在所述防水防尘罩盖8的上表面位于车窗下方的一侧。所述导水槽11的方向与所述防水防尘罩盖8的倾斜方向相同，便于雨水的导流。
本实用新型的具体使用如下：
所述过渡杠杆1在锁体保险的情况下通过旋转其自身位置与解锁杠杆2脱离，从而使门锁达到保险状态，解保险时内保险杆3通过手动方式联动下保险杆5，或采用电动方式，保险杆3在电动执行器输出臂7带动下，挤压保险杠杆复位弹簧6，保险杠杆复位弹簧6带动上保险杠杆4绕其旋转中心旋转，上保险杠杆4在保险杠杆复位弹簧6的带动下，给过渡杠杆1施加扭转力，使过渡杠杆1回到与解锁杠杆2接触的位置。因过渡杠杆1的旋转力间接由保险杠杆复位弹簧6提供，如此时过渡杠杆1运动表面在低温情况在存在较大块的积冰，或在湿热多灰尘的工作环境下，灰尘很容易固结过渡杠杆1的工作面，在过渡杠杆1旋转时产生较大的摩擦力，当摩擦力大于保险杠杆复位弹簧6提供的复位力时，锁体的正常功能会受到影响。
在本实用新型之前，上述所提及的关键部件基本为外露件，在恶劣的工作环境下，如：干旱多尘、多雨季节、低温结冰等，过渡杠杆1与其运动的下保险杠杆5表面间很容易固结灰尘或因低温凝结碎冰，当保险杠杆复位弹簧6提供的复位力不能够克服灰尘或因低温凝结碎冰造成的阻滞力，锁体将不容易顺利解保险，造成开锁困难。
参见图1至4所示，本实用新型的机械锁体单元主要完成车用门锁的上保险和解保险任务，其中驾驶人员可以通过内保险提钮施加操作力给内保险杆3，带动下保险杠杆5绕其旋转中心旋转，旋转时，依据其自身的结构设计，带动上保险杠杆4要相同的旋转中心旋转，4再依靠与过渡杠杆1的配合，带动渡杠杆1绕渡杠杆1的旋转中心旋转，从而最终使渡杠杆1与解锁杠杆2脱离，此时通过触发车门内开把手或者外开把手将不能够打开门锁，此为锁体机械式上保险；同样电动上保险过程与机械式上保险过程类似，只是内保险杆3的触发变为电机带动电动执行器输出臂7去带动下保险杠杆5绕其旋转中心旋转，后续的过程类似，整个过程为锁体电动上保险。
在保险状态，通过触发车门内开把手或外开把手都不能够打开门锁，但是乘用车门的功效之一就是要求车门能够按照驾驶人员的意志进行合理的开启，此时就涉及到锁体解保险的过程。解保险时，手动拨动内保险提钮施使内保险杆3回位，3压缩安装在3与下保险杠杆5之间的保险杠杆复位弹簧6，受压缩的回位力会带动下保险杠杆5绕其旋转中心旋转驱动与其配合的过渡杠杆1到与解锁杠杆2接触的位置，此时可以通过触发车门内开把手或者外开把手打开门锁，此为锁体机械式解保险；同样电动解保险过程与机械式解保险过程类似，只是内保险杆3的触发复位变为电机带动电动执行器输出臂7去带动下保险杠杆5绕其旋转中心旋转复位，后续的过程类似，整个过程为锁体电动解保险。
本实用新型使用的防水防尘罩盖8可以将上述关键部位基本封闭，结合图5至图8中显示的防水防尘罩盖8上表面设计有导水槽11及挡水壁10，即使雨水沿A方向(参见图6)顺着玻璃汽车上的导轨淋到锁体上，雨水也很难停留在车用门锁表面，特别是在防水防尘罩盖8与锁体之间增添有防水泡棉9，几乎可以完全避免雨水渗入到锁体的关键部位，这样避免了潮湿的工作环境，加上防水防尘罩盖8的保护，灰尘将很难在锁体上固结，同时，有了防水防尘罩盖8的保护，锁体有了干燥的工作环境，过渡杠杆1与其运动的下保险杠杆5表面间已不会有碎冰凝结，总之，有了防水防尘罩盖8的保护，该实用新型在其整车寿命周期中，不论是在正常的工作环境下还是恶劣的工作环境下，都能够可靠的实现上保险和解保险功能，为车用门锁的正常使用提供了可靠的保障。
综上可知，实用新型根据车门锁的工作环境，设计开发出一款新的防水防尘罩盖，并在罩盖内壁附上防水泡棉，能够防止雨水与灰尘的非正常积附于锁体之上，从而使整个锁体在极端工作环境下更加稳定可靠，在整个汽车的寿命周期都保持很好的性能。
以上所述的实施例仅用于说明本实用新型的技术思想及特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，不能仅以本实施例来限定本实用新型的专利范围，即凡依本实用新型所揭示的精神所作的同等变化或修饰，仍落在本实用新型的专利范围内。