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气动内摆门泵
    所属技术领域

    本实用新型涉及门泵，具体涉及气动内摆门泵。

    背景技术

    内摆门是近年来出现地一种新型客车乘客门，这种车门与车身平齐，具有门体宽大、造型美观、密封性好等诸多优点，受到广大客车厂家和客户的欢迎。目前此种内摆门使用的门泵在电路上采用如下形式：1、用行程开关检测关门位置以确定是否在防夹区域，当门关到位后行程开关断电防夹失效，这样存在机械接触，相对缩短行程开关的寿命；2、采用两只压力继电器对门灯和防夹进行控制，相对结构复杂，故障率高，且压力继电器的压力动作值固定，对不同车型不同客户的要求难以满足；3、在关门到位后，未能实现防夹电源的切断，如果防夹部分发生误动作，就会将车门打开，给行车带来不安全的隐患。

    【发明内容】

    本实用新型的目的在于：提供一种气动内摆门泵，简化结构，实现可调整的防夹动作，提高行车安全性，适应不同客户要求。

    本实用新型的技术解决方案是：该门泵的电路主要采用驱动气缸连接电磁阀、霍尔开关、压力开关、控制器、翘板开关和门灯组成。

    本实用新型采用霍尔开关通过磁力感应来检测关门具体位置，避免机械接触延长使用寿命，采用压力开关同时对防夹和门灯进行控制，简化结构，降低故障率，关门到位后自动将门泵电源切断，避免防夹部分误动作将车门打开造成安全隐患。

    【附图说明】

    图1为本实用新型气电原理接线图

    图中：1、2、3、4单向调速接头、5、6驱动气缸、7气源、8紧急阀、9分水过滤器、10调压阀、11油雾器、12电磁阀、13霍尔开关、14压力开关、15控制器、16翘板开关、17门灯。

    【具体实施方式】

    如图所示，粗实线表示气路，细实线表示电路，本实用新型的门泵电路主要由驱动气缸6连接电磁阀12、霍尔开关13、压力开关14、控制器15、翘板开关16和门灯17组成。

    按下翘板开关至开门侧，使VCC和兰色线接通，二位五通电磁阀右端线圈通电，气源通过油雾分离器——电磁阀——气管接头——两只气缸的气管，气缸活塞向外伸出，通过连杆带动转臂再带动门轴转动，从而带动门作内摆转动而打开。与此同时，压力开关的压力值和气源的数值相等，使得压力开关处于常开闭合、常闭断开的状态，通过内部控制电路使门灯点亮。

    相反当按下翘板开关至关门侧时，使VCC和黄色线接通，二位五通电磁阀左端线圈通电，气源通过油雾分离器——电磁阀——气管接头——两只气缸的气管，气缸活塞向内运动，通过连杆带动转臂再带动门轴转动，从而带动门转动，使门作关门运动，此时压力开关的压力值为气缸内侧排气端的压力，由于在排出气体的同时气缸在向内收缩，使气缸内侧的压力值并未呈现出明显变化，当夹到某物品或人时，活塞停止运动，但气体仍在排出，使压力开关内的压力值在作不断的变化，当达到设定值时，压力开关复位，常闭端重又接通，控制电路内部产生动作，使电磁阀开门线圈接通，车门打开，实现防夹。当在关门过程中活塞通过霍尔开关时，霍尔开关动作，使控制电路产生封锁信号，即使压力开关复位，也不产生开门动作，使门能关闭到位，门灯在压力开关复位信号的控制下熄灭。同时压力开关复位通过控制电路使整个门泵电源切断，即使出现压力开关误动作，也不会将车门打开，因而使用非常安全。