油田稠油泵行星齿轮减速器 【技术领域】
本实用新型公开了一种行星齿轮减速器，具体涉及一种油田稠油泵行星齿轮减速器的结构改进。
背景技术
目前，海上石油钻井使用的油田稠油泵行星齿轮减速器，其行星轮采用单排滚针轴承，行星轮端面采用承磨垫片。由于井下使用环境恶厉，减速器滚针轴承及端面垫片易磨损，使用寿命短。
【实用新型内容】
本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现在技术的不足，提供一种不易磨损、使用效率高、使用寿命长、结构紧凑的油田稠油泵行星齿轮减速器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种油田稠油泵行星齿轮减速器，包括上箱体、下箱体、内齿圈、输入轴、行星齿轮、行星齿轮轴、行星架和联轴器，所述的输入轴通过上下两轴承支承于下箱体中，行星齿轮轴安装于位于下箱体上方的行星架上，行星齿轮装设于行星齿轮轴上，并与输入轴上的轮齿及内齿圈的内齿相啮合，内齿圈两端分别与上、下箱体紧固连接，联轴器与行星架上端相连，其特征在于所述的行星齿轮内孔中设置有双排滚针轴承，行星齿轮通过所述双排滚针轴承套于行星齿轮轴上，在行星齿轮下端面设有推力滚针轴承。
作为本实用新型的进一步改进，所述的行星架上部与上箱体内孔之间设置有向心球轴承，该向心球轴承的外径与上箱体的内径采用径向浮动间隙配合。
所述的输入轴的上下两轴承之间设置有螺旋套，该螺旋套与输入轴紧固联接。
所述的行星架下端面与下箱体相接处设置有作轴向支承的推力圆柱滚子轴承。
所述的联轴器的结合齿为沿齿向修形的鼓形齿。
本实用新型中，其行星齿轮采用双排滚针轴承支承于行星齿轮轴上，并在行星齿轮端面设置推力滚针轴承，使轴承及行星齿轮端面不易磨损，使用寿命延长。在行星架上部与上箱体内孔之间设置有与上箱体内孔为径向浮动间隙配合的向心球轴承，使行星架地安装呈半浮动式结构，能有效消除各行星齿轮之间的不均匀载荷；在输入轴上设置一与其固接并一起转动的螺旋套，可有效地推动润滑油进行循环润滑，以提高机构使用寿命；行星架下端面采用推力圆柱滚子轴承作轴向支承，与现有技术采用滚珠轴承相比，可有效地承受垂直方向的重力和附加载荷；本实用新型还将联轴器的结合齿设置为沿齿向修形的鼓形齿，能有效消除因安装时输出轴心不对中而产生的附加载荷。
本实用新型具有不易磨损、使用效率高、使用寿命长、结构紧凑等特点。
【附图说明】
图1为本实用新型的结构示意主视图；
图2为图1的I-I剖视图；
图3为图1的II处局部放大图。
图中各标号表示：
1、联轴器 2、上箱体 3、向心球轴承
4、内齿圈 5、行星架 6、双排滚针轴承
7、行星齿轮 8、行星齿轮轴 9、推力滚针轴承
10、推力圆柱滚子轴承 11、螺旋套 12、轴承
13、输入轴 14、下箱体
【具体实施方式】
如图1、2所示，本实用新型的油田稠油泵行星齿轮减速器，包括上箱体2、下箱体14、内齿圈4、输入轴13、行星齿轮7、行星齿轮轴8、行星架5和联轴器1，输入轴13通过上下两轴承12支承于下箱体14中，行星齿轮轴8安装于位于下箱体14上方的行星架5上，行星齿轮7内孔中设置有双排滚针轴承6，行星齿轮7通过该双排滚针轴承6套于行星齿轮轴8上，并与输入轴13上的轮齿及内齿圈4上的内齿相啮合，在行星齿轮7下端面设有推力滚针轴承9，使行星齿轮7端面不易磨损。内齿圈4两端分别与上、下箱体2、14紧固连接，行星架5下端面与下箱体14相接处设置有作轴向支承的推力圆柱滚子轴承10，以承受垂直方向的重力和附加载荷；行星架5上部与上箱体2内孔之间设置有向心球轴承3，该向心球轴承3的外径与上箱体2内径采用径向浮动间隙配合，由于向心球轴承3外径与上箱体2的内径之间留有径向浮动间隙，使行星架5的安装呈半浮动式结构，能有效消除各行星齿轮7之间的不均匀载荷。联轴器1与行星架5上端相连，如图3所示，该联轴器1的结合齿为沿齿向修形的鼓形齿，能有效消除因安装时输出轴心不对中而产生的附加载荷。在输入轴13的上下两轴承12之间设置有螺旋套11，该螺旋套11通过鍵与输入轴13紧固联接，随输入轴13一起转动，能推动润滑油进行循环润滑，以提高机构使用寿命。
本实用新型的工作原理是：输入轴13、行星齿轮7、内齿圈4与行星架5构成行星齿轮传动机构，动力从输入轴13输入，经行星齿轮传动机构传到输出端的联轴器1，使联轴器1与输入轴13同向、减速旋转。