自行车简易帐篷 【技术领域】
本实用新型主要涉及到一种自行车简易帐篷。
背景技术
现代社会的结构形态日新月异，人们所需求的生活品质相对提高，对事物的要求也从“能用就好”的老旧思维，变得相当细腻，唯有不断进步或创新的构想，才能满足现代社会的需求。
随着现代人越来越重视休闲生活，许许多多与房车或自行车所结合的产品也相对增加，以自行车文化来说，因为开始风行了骑自行车环台，所以相对地有越来越多的自行车爱好者组成车队，而为了追求更加崇尚自然的本质，或是节省行程的经费，大多数车队皆选择直接在野外扎营，而帐篷自然成为不可或缺的重要配备，但是目前已知的帐篷，其并无法与该自行车结合为一体，因此不仅造成了帐篷本身尚需增加骨架的重量，且自行车必须另外锁上，或寻找不易失窃的地方停放，这对于想好好享受自然原始风味的自行车骑士来说，的确相当不便。
【实用新型内容】
本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术的缺点，提供一种可以与自行车结合的自行车简易帐篷，其不仅具有较为简易的架设方式，还可将自行车收藏于帐篷内部，且帐篷不仅在收折时体积较小，其重量也较轻，便于骑乘。
为了解决上述技术问题，本实用新型提出的解决方案为：一种自行车简易帐篷，该自行车简易帐篷包括帐篷和一结合座，帐篷具有第一端和第二端，帐篷的第一端与其中一可自由装卸的的轮体结合，帐篷的第二端与自行车上结合座地一端连接。
所述帐篷的结合座具有第一端和第二端，结合座第一端两侧分别设有卡部。
结合座第一端更轴向穿设有孔，该孔内穿设有一快拆装置。
结合座第二端的二侧，分别设有结合部，二结合部皆设有穿孔，而该帐篷的第二端相对也设有穿孔，其中的帐篷与结合座通过二营钉钉入结合部及帐篷的穿孔相连接。
自行车的轮体与地面通过“ㄇ”型固定桩加以固定连接。
帐篷第一端为一近半圆弧状的结合面，且该结合面上设有一近似轮体形状而用来容置该轮体的容置部。
容置部上设有拉链结构。
帐篷第一端一体延伸设有拉撑结构，该拉撑结构可通过一绳体向外拉撑，且该绳体接近地面处可再与一营钉结合钉入地面。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：就以上所述系可归纳出本发明具有以下之优点：
1.本实用新型的自行车简易帐篷，其中，该自行车前轮及车架前端部分，可分别将帐篷的二端撑起一适当高度，并再借帐篷二端分别拉出的绳体及固定营钉，而得将该帐篷搭设完成，借以省略已知帐篷所必备的骨架，如此一来，该帐篷不仅在收折时体积较小，且重量也较轻，对于常以自行车旅行的人来说，实在是极为便利。
2.本实用新型的自行车简易帐篷，其中，通过自行车其中一轮体撑起该帐篷的一端，且将该帐篷二端再分别向外拉撑，以及将帐篷二侧各打入数个固定营钉，如此即可将该帐篷架设完成，如此一来，本实用新型不仅具有较为简易的架设方式，且可将自行车收藏于帐篷内部。
【附图说明】
图1是本实用新型实施例1与自行车结合的立体组合示意图；
图2是组件分解示意图；
图3是侧视示意图；
图4是前视示意图；
图5是实施例2的立体组合示意图；
图6是组件分解示意图；
图7是侧视示意图。
图例说明
10帐篷 11营钉 12绳体
13结合面 131容置部 132拉链结构
14拉撑结构 15穿孔 16穿孔
17固定桩 18拉撑结构 19拉撑结构
20结合座 21卡部 22孔
23结合部 24穿孔
30自行车 31把手 32前叉
33快拆装置 34前轮 35后轮
【具体实施方式】
实施例1：如图1所示，本实用新型包括帐篷10和一结合座20，该帐篷10可借数个营钉11固定于地面，且该帐篷10的一端可与该结合座20的一端结合，并该结合座20的另一端更可与自行车30结合，而使该帐篷10得以与自行车30结合为一体。
如图2所示，该帐篷10具有一第一端和一第二端，该第一端可供自行车前轮34设置以支撑，而第二端则可利用自行车30以支撑，并该帐篷10二端都可再借绳体12及营钉11以朝外固定至地面，而将该帐篷10拉撑至可使用状态。
该帐篷10第一端的端面(参见图4)，为一近半圆弧状的结合面13，且其最外缘的二侧，可分别打入营钉11以固定帐篷10的位置，而该结合面13弧顶位置外罩有拉撑结构14，其材质也与帐篷10材质相同，且该拉撑结构14可通过该绳体12拉撑，并该绳体12接近地面处可另通过营钉11结合以固定于地面，并因此使得该帐篷10第一端得被拉撑；
该结合面13更具有一近似轮子形状的容置部131，且该容置部131上设有一圆弧走向的拉链结构132；
该帐篷10第二端底部的二侧，都勾设有营钉11以固定于地面，且中段处另设有二穿孔15，其可利用营钉11与结合座20结合；
该帐篷10第二端顶部也设有二穿孔16，该二穿孔16可分别供绳体12(参阅图1)的一端绕设，且该二绳体12可贴抵于自行车30的把手31，而再由二营钉11以固定至地面，以将该帐篷10的第二端朝外拉撑；
该帐篷10二侧的中段处，更分别勾设有营钉11，以使该帐篷10的二侧得以固定于地面；
该结合座20具有一第一端和一第二端，该结合座20第一端的二侧分别设有卡部21，且该结合座20第一端轴向穿设有孔22，该结合座20可利用该二卡部21以嵌合承载自行车30的前叉32，且通过一快拆装置33穿设于该孔22，而能将该结合座20的第一端固定于自行车30的前叉32；
该结合座20第二端的二侧分别设有结合部23，且该二结合部23都设有穿孔24，该二穿孔24可分别通过二营钉11的勾设，而将该二结合部23固定贴抵于地面；
另外，该自行车30的前轮34可自前叉32拆卸下，而竖立于帐篷10第一端的容置部131内，并该自行车30的前轮34及后轮35皆可利用一“ㄇ”型固定桩17以固定于地面。
如图3和图4所示，该帐篷10的第一端可利用自行车30的前轮34撑起，且帐篷10的第二端可利用自行车30的把手31及前叉32撑起，并该帐篷10第一端和第二端的顶部，再通过绳体12及营钉11向外拉撑固定(如图3)，而可使该帐篷10搭设呈一拉张状态，因此，本实用新型的帐篷10可完全省略已知帐篷必需通过骨架组设的限制，本实用新型不仅收折时的体积较小，重量也较轻，对时常在外旅行的自行车爱好者而言，实可谓一极具便利性的设计。
实施例2：如图5和图6所示，本实施例与前述实施例的差异处，是在于本实施例的帐篷10，其拉撑状态是概呈三角柱状，在此，先定义该三角柱的顶点处为帐篷10的第二端，而三角柱的底面则为帐篷10的第一端；
该帐篷10的第一端除拉撑结构18造型与前述实施例略有不同外，其余结构及功效皆相同，故在此不另作赘述；
该帐篷10的第二端与前述实施例的不同处，主要是在于本实施帐篷10的第二端，其更一体延伸设有一拉撑结构19，该拉撑结构19材质与帐篷10材质可为相同，而于本实施例中，该拉撑结构19为一长方形布体，且该拉撑结构19的二侧也可打入营钉11，以使该帐篷10第二端可朝外拉撑。
如图7所示，该帐篷10因第一端和第二端都利用拉撑结构18、19向外拉撑，且营钉11及绳体12以固定该二拉撑结构18、19，并更藉由数个打入帐篷10二侧的营钉11，因而使得该帐篷10可被固定及拉撑起来，尤其重要的是，当轮体(前轮34及后轮35皆可)置入于该容置部131时，更可借该轮体的支撑，而使帐篷10第二端撑起有一适当高度，并可使该帐篷10架起呈三角柱状(参见图5)，而人员即可于帐篷10内部休息，或也可将自行车收藏于内，以避免受潮或遭窃。