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辅助解决劫机事件的迫降器
    技术领域：

    本发明涉及民用航空客机，民用航空货机。

    背景技术：

    随着经济技术的飞速发展和全球日趋一体化，因此造成的贫富悬殊，宗教冲突；民族矛盾；文化观念差异引发的矛盾等等各种社会问题，由此演变的恐怖活动就成了日益繁忙的航空业安全的一大隐患；美国9:11事件后，航空业的安全更令人关注，从以往所发生的劫机事件来看，由于飞机的特殊性质和高速度，当劫机者一旦劫机得手，则容易达到其目的。现在所有国家要迫降被劫持客机的话，只有用战斗机进行迫降这一种方法，而且一般都是出动两驾或以上的战斗机，如果空军迫降不成功，而劫机者又强行利用被劫持地客机飞往他国的话，那空军是不太可能将被劫持客机击落的，只有让被劫持客机飞往他国，或者劫机者在劫机后让飞机偏离预定航道并采取无线电静默的方法，使地面管制中心无法判断飞机是否被劫，以至空军不能及时采取措施，当发现飞机被劫后，由于飞机的高速度，被劫持客机可能已经飞出国境。即使迫降成功的话，如果劫机者不投降而是占据飞机和扣押人质进行顽抗，那么也只有采取军事行动强行攻入被劫持的客机，结果除了解决事件费时外也可能带来人员伤亡和给飞机造成破坏；以上的解决方式都会危及乘客的生命安全，给乘客、国家、航空公司和保险公司带来重大损失甚至引发国与国之间的政治冲突。

    发明的内容：

    本发明的目的在于针对以上所述问题，提供一种迫降器在发生以下两种情况时，在最快的时间(劫机事件发生后马上可启动机载迫降器，这一时间将大大短于从通知战斗机出动和战斗机到达目标所在空域及进行迫降飞机所用的时间)内用低成本(迫降器一次迫降的成本低于出动一架战斗机进行迫降的费用)追降飞机：1.当地面管制中心在知道劫机者劫持飞机后，2.劫机者劫持飞机后使飞机偏离预定航道并采取无线电静默，使飞机与地面管制中心失去联络(地面管制中心将把这一情况视作飞机被劫持和失事同时处理)。当飞机降落后迫降器继续发挥作用，迫使劫机者自己和乘客只能离开被劫持的客机，从而把解决劫机事件的难度以及各种损失降到最低。

    本发明的目的是这样实现的：本发明由地面迫降器控制系统和机载迫降器两部分组成，当发生劫机事件或地面管制中心发现飞机偏离预定航道后无法同该机联络时，地面管制中心通过迫降器控制系统启动程序，利用无线电启动该飞机的机载迫降器工作，机载迫降器的无线电接收器接到启动指令启动后，首先控制系统通过电路启动驾驶舱内的火警警报装置，向机组人员和劫机者发出火警报告，随后迫降器的烟雾发生器(烟雾储藏瓶)开启并将烟雾通过管道向机舱(飞机引擎附近)输送，给劫机者造成飞机失火(飞机引擎故障)的印象，迫使劫机者同意与地面管制中心恢复联络和让飞机紧急降落，在飞机降落后迫降器继续发挥作用，使劫机者只有离开被劫持的客机，这样就把解决劫机事件的难度以及各种损失降到最低，从而在较短的时间内解决劫机事件。本发明的技术效果在于：(1)利用迫降器进行迫降比用战斗机进行迫降这种方式更快捷低廉，能更有效彻底粉碎劫机者利用乘客作为筹码的赌博心理，由于飞机的特殊性质和所处的高度，因此一旦飞机失火，乘客就失去作为筹码的意义使劫机者直接面对死神的威胁，而不得不让飞机降落并离开客机，从而达到用最快的时间和低成本把解决劫机事件的难度以及各种损失降到最低；(2)当飞机偏离预定航道并与地面管制中心失去联络时，使用迫降器能有助地面管制中心判断飞机的状况(被劫持或失事)。

    【附图说明】

    以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

    图1是实施例的地面管制中心的机载迫降器启动控制系统工作流程图。

    图2是实施例(1)的机载迫降器的结构示意图。

    图3是实施例(2)的机载迫降器的结构示意图。

    如图1和图2所示，本实施例(1)为给劫机者制造飞机失火现象，当地面管制中心发现飞机出现异常(发生劫机事件或飞机偏离预定航道后且无法同该飞机联络)时，通过如图1所示的地面机载迫降器启动控制系统工作流程，利用无线电启动该飞机的机载迫降器工作。机载迫降器的无线电接收控制系统(1)接到指令后首先通过电路(2)启动驾驶舱内的火警警报装置，向机组人员和劫机者发出火警报告，随后与机载迫降器的烟雾发生器(烟雾储藏瓶)(3)连接的控制烟雾流量(为防止乘客因吸入烟雾引起中毒和引发混乱，因此需要控制烟雾流量)的电磁阀开关(4)开启、将烟雾经过电加热器(5)加热(加热烟雾的目的是为了加强飞机失火的逼真效果)后通过管道(9)向机舱输送，给劫机者造成飞机失火的现象，迫使劫机者同意与地面管制中心恢复联络和让飞机紧急降落。当飞机降落后迫降器加大烟雾的流量，迫使劫机者没有的谈判时间只有让自己和乘客尽快离开被劫持的客机。当飞机起落架放下后则触点开关(8)接通与机载迫降器特种气体(催泪瓦斯，麻醉气体)储藏瓶(6)连接的气体流量控制的电磁阀开关(7)的控制电路；当飞机降落后需要采取军事行动则通过无线电发出启动指令，启动与机载迫降器的特种气体(催泪瓦斯麻，醉气体)储藏瓶(6)连接的控制气体流量的电磁阀开关(7)开启，将特种气体(催泪瓦斯，麻醉气体)经过管道(9)输送到机舱空调出风口，而不需要从强行打开飞机舱向机舱内扔催泪瓦斯弹和眩晕弹。从而达到用最低的成本和最快的时间把解决劫机事件的难度以及各种损失降到最低。

    如图1和图3所示，本实施例(2)为给劫机者制造飞机引擎故障的现象，当地面管制中心发现飞机出现异常(发生劫机事件或飞机偏离预定航道后且无法同该飞机联络)时，通过如图1所示的地面机载迫降器启动控制系统工作流程，利用无线电启动该飞机的机载迫降器工作。机载迫降器的无线电接收控制系统(1)接到指令后首先通过电路(2)启动驾驶舱内的火警警报装置，向机组人员和劫机者发出火警报告，随后与机载迫降器的烟雾发生器(烟雾储藏瓶)(3)的电磁阀开关(4)开启、烟雾经过管道(9)向飞机引擎附近输送，劫机者从机舱窗口也能观察到飞机引擎附近冒出的烟雾，给劫机者造成飞机引擎故障的现象，迫使劫机者同意与地面管制中心恢复联络和让飞机紧急降落。当飞机起落架放下后则触点开关(8)接通与机载迫降器特种气体(催泪瓦斯，麻醉气体)储藏瓶(6)连接的控制气体流量的电磁阀开关(7)控制电路，当飞机降落后需要采取军事行动则通过无线电发出启动指令，启动与机载追降器的特种气体(催泪瓦斯，麻醉气体)储藏瓶(6)连接的控制气体流量的电磁阀开关(7)开启，将特种气体(催泪瓦斯，麻醉气体)经过管道(9)输送到机舱空调出风口，而不需要强行打开飞机舱向机舱内扔催泪瓦斯弹和眩晕弹。从而达到用最低的成本和最快的时间把解决劫机事件的难度以及各种损失降到最低。