灰沙蒸压仿石砌块及其制造方法.pdf

本发明涉及一种产品及工艺，即一种灰沙蒸压仿石砌块及其制造方法。这种砌块1的主体，即内层2也是一种以天然风积沙与少量白灰构成，而砌块的外层，则是由水泥、碎石等原料构成的仿石层3。这种灰沙仿石砌块是把外层料和内层料分别投到模具的不同位置，使外层料处于砌块的表层，再经机械压型、高压蒸养而制成。其强度和抗风化能力显著增强，其外观酷似天然花岗岩等高档石料，非常适合普通公路、高等级公路以及城镇街路房舍的建筑，且具有尺寸精度高，施工方便，成本低廉等优点，同时还可以大量吃掉风积沙丘，减少沙害，恢复农田，保护生态环境。

1.  一种灰沙蒸压仿石砌块，包括经高压容器蒸压而成的灰沙路缘石、灰沙路肩板、灰沙护坡网格、边沟砖、灰沙铺地砖、灰沙树池板等路用以及建筑用的灰沙块状产品，砌块1的主体与已有的经压力容器蒸压而成的灰沙块状产品的质地相同，其特征在于：这种砌块至少有一面的外层是与内层不同的仿石层3。

2.  根据权利要求1所述的灰沙蒸压仿石砌块，其特征在于：所说的仿石层3是由水泥和沙子构成的硬质层。

3.  根据权利要求1所述的灰沙蒸压仿石砌块，其特征在于：所说的仿石层3是由水泥、碎石和沙子构成的硬质层。

4.  根据权利要求1所述的灰沙蒸压仿石砌块，其特征在于：所说的仿石层3是由水泥、石粉和花岗岩颗粒构成的硬质层。

5.  根据权利要求1所述的灰沙蒸压仿石砌块，其特征在于：所说的仿石层3是由沙子、白灰、碎石颗粒构成的硬质层。

6.  一种灰沙蒸压仿石砌块的制造方法，包括把原料投入模具压型后装入蒸压釜，再向釜内打入高压蒸汽进行蒸养作业；其特征在于：在备料过程中要分别制备两部分予混料，一部是已有的灰沙砌块的各种原料制备的占有较大比例的主料，另一种是构成仿石层的外层料；投料时，把外层料与主料分别投入模具内的不同位置，且使外层料全部或部分占据砌块外层的空间，把主料投入到外层料以内，再进行压型及釜内高压蒸汽蒸养作业。

7.  根据权利要求6所述的灰沙蒸压仿石砌块的制造方法，其特征在于：所说的构成仿石层的外层料的制备过程是：按重量取碎石40-50份，硅砂(风积沙)10-12份，水泥25-30份，干混，加水搅拌，含水7-8％，静停备用。

8.  根据权利要求6所述的灰沙蒸压仿石砌块的制造方法，其特征在于：所说的成型过程是：按重量取外层料15-20份，投入模具底层，略平，再取主料80-85份，投入模具内，推模至压力机下，冲压，推模出压力机，托出砌块毛坯，静置养护。

9.  根据权利要求6所述的灰沙蒸压仿石砌块的制造方法，其特征在于：所说的向模具内投料的过程是，先向模具底层投入主料，再投入外层料。

10.  根据权利要求6所述的灰沙蒸压仿石砌块的制造方法，其特征在于：所说的砌块的仿石层的外表面要经过磨光处理。

灰沙蒸压仿石砌块及其制造方法
技术领域：本发明涉及一种产品及工艺，即一种灰沙蒸压仿石砌块及其制造方法。
背景技术：利用天然硅沙与少量白灰等原料，经压型、蒸压工艺制成灰沙砖，已有多年的历史。可是，以往生产的灰沙砖，都是普通建筑用砖。近年来，有关厂家改进了灰沙砖的设备和工艺，改变了灰沙制品的尺寸和外形，生产出了适于公路及街道建设的各种砌块。例如：镶嵌在街路边缘的灰沙路缘石，砌筑在公路两侧路基边沿的路肩板，用于公路路基两侧的护坡网格及边沟砌块等。经过几年的应用，人们发现现有的路用灰沙砌块表面抗风化能力较差，表面光洁度会逐渐的降低，难以适应高等级公路的要求。此外，由于该产品一律呈灰白色，色调比较单一，难以适应重要路段的装饰要求。
发明内容：本发明的目的是提供一种抗风化性能好，且美观高雅的灰沙制品。
上述目的是由以下技术方案实现的：研制一种灰沙蒸压仿石砌块，包括经高压容器蒸压而成的灰沙路缘石、灰沙路肩板、灰沙护坡网格、灰沙边沟砖、灰沙铺地砖、灰沙树池板等路用以及建筑用的灰沙块状产品，砌块的主体与已有的经压力容器蒸压而成的灰沙块状产品的原料构成和质地相同，所不同的是：这种砌块至少有一个面的外层是与内层不同的仿石层。
所说的仿石层是由水泥和沙子构成的硬质层。
所说的仿石层是由水泥、碎石和沙子构成的硬质层。
所说的仿石层是由水泥、石粉和花岗岩颗粒构成的硬质层。
所说的仿石层是由沙子、白灰、碎石颗粒构成的硬质层。
这种灰沙蒸压仿石砌块的制造方法，包括把原料投入模具压型后装入蒸压釜，再向釜内打入高压蒸汽进行蒸养作业。所不同的是：在备料过程中要分别制备两部分予混料，一部是已有的灰沙砌块的各种原料制备的占有较大比例的主料，另一种是构成仿石层的外层料；投料时，把外层料与主料分别投入模具内的不同位置，且使外层料全部或部分占据砌块外层的空间，把主料投入到外层料以内，再进行压型及釜内高压蒸汽蒸养作业。
所说的构成仿石层的外层料的制备过程是：按重量取碎石40-50份，硅砂(风积沙)10-12份，水泥25-30份，干混，加水搅拌，含水7-8％，静停备用。
所说的成型过程是：按重量取外层料15-20份，投入模具底层，略平，再取主料80-85份，投入模具内，推模至压力机下，冲压，推模出压力机，托出砌块毛坯，静置养护。
所说的向模具内投料的过程是，先向模具底层投入主料，再投入外层料。
所说的砌块的仿石层的外表面要经过磨光处理。
采用上述方案制成的砌块，其强度和抗风化能力显著增强，其外观酷似天然花岗岩等高档石料，非常适合普通公路、高等级公路以及城镇街路房舍的建筑，且具有尺寸精度高，施工方便，成本低廉等优点，同时还可以大量吃掉风积沙丘，减少沙害，恢复农田，保护生态环境。
附图介绍：图1是一种实施例的主视图，图2是其俯视图。图3是一种工艺流程图。
图中可见：砌块1，内层2，仿石层3，接合带4。
实施方式：如图1、图2所示，这种砌块1的主体，即内层2也是一种以天然硅砂，特别是风积沙与少量白灰为原料经混合、加水、压型，送入高压釜用高压蒸汽蒸养而成，所不同的是，砌块的外层，至少有一面是由其他原料构成的强度更高，更不易风化的仿石层3。仿石层是由水泥与沙子、碎石等构成，其碎石以花岗岩，特别是玄武岩颗粒为佳。在外观要求不高的地方，也可以以水泥和沙子为原料。在强度要求不高但外观求较高的地方，也可以用沙子、白灰和碎石，特别是花岗岩颗粒为原料。由图1可看到砌块断面的形态，其内层2与上面的仿石层3色彩不同，之间有一条不规则的接合带4。这种特点，是以往的灰沙蒸压制品所没有的。此外，所说的仿石层的最典型的外观色彩与天然花岗岩十分接近。这种砌块的品种以路用产品为主，如路缘石、路肩板、护坡网格、边沟砖等，亦可制成各种墙体砌块、台面砌块等。各种产品的形状和尺寸均按照有关标准及要求来确定。
如图3所示，这种灰沙仿石砌块地制造工艺是在原有的灰沙砖制造工艺的基础上，增加了外层料的准备及分层投料两部分工序。其具体过程举例如下：
主料制备过程：按重量取SiO₂含量≥85％，含泥量≤1％，平均粒径＞0.2mm的硅砂(大多天然风积沙均满足上述要求)75-85份，筛分；取CaO含量≥50％，过火灰＜15％，MgO含量≤3％，消解时间7-15分钟，消解温度65℃以上的石灰12-18份，磨细；混合，加水搅拌，含水7-9％，消解备用。
外层料制备过程：按重量取碎石40-50份，以粒径为1-8mm，强度≥40Mpa的玄武岩颗粒为佳；硅砂(风积沙)10-12份，指标与主料相同；R52.5Mpa的水泥25-30份。干混，加水搅拌，含水7-8％，静停备用。
成型过程：设备为箱式模具及压力机，按重量取外层料15-20份，投入模具底层，再取主料80-85份，投入模具内，推模至压力机下，冲压，推模出压力机，托出砌块毛坯，静置养护。如果要求砌块周围表面也有仿石层，则在投料时向四周堆摊一些外层料。也可以采用挡板与模具内壁形成空间，把外层料投入其中，再投入主料，然后抽掉挡板。如果要求砌块所有的外表面均为仿石层，则投完主料后，在上面再撒上一层外层料，再进行冲压即可。
蒸压过程：把毛坯送入蒸压釜，密闭，打入高压蒸汽，在170-200℃的温度下养护4-10小时，冷却后开釜，取出砌块。
磨光过程：把砌块的仿石层用砂轮就水打磨，即会出现石材效果。
性能指标：本产品由内蒙古通辽市奈曼旗华鑫公司矽酸盐制品厂试制后，经内蒙古道路桥梁材料试验检测站试验证明其各项指标均达到或超过混凝土同类制品的有关标准(见《试验报告》)。
内蒙古交通设计研究院有限责任公司道路桥梁材料试验检测站
                                      试验报告
委托单位：奈曼旗华鑫公司矽酸盐制品厂                                 报告编号：04-12