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1、10申请公布号CN104233953A43申请公布日20141224CN104233953A21申请号201410501001422申请日20140926E01D19/0620060171申请人陈逵地址广东省珠海市香洲区吉大新村212栋湖南对外建设总公司72发明人陈逵胡建新袁健周文才74专利代理机构南京经纬专利商标代理有限公司32200代理人曹毅54发明名称一种模数式智能桥梁伸缩缝57摘要本发明是一种模数式智能桥梁伸缩缝，包括锚固筋、边梁、中梁、横梁、橡胶密封条、位移控制箱，所述锚固筋焊接在边梁上，所述边梁上部与桥梁刚性连接，所述边梁下部设置有横梁，所述横梁下部主体设置有支承的吊架，下部边缘滑。
2、动地设置在位移控制箱内，所述中梁由其下部的横梁支承，所述橡胶密封条嵌入边梁的凹槽内。采用本发明技术方案，承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，保证受力时安全，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页10申请公布号CN104233953ACN104233953A1/1页21一种模数式智能桥梁伸缩缝，包括锚固筋（1）、边梁（2）、中梁（3）、横梁（4）、橡胶密封条（5）、位移控制箱（6），其特征在于，所述锚固筋（。
3、1）焊接在边梁（2）上，所述边梁（2）上部与桥梁刚性连接，所述边梁（2）下部设置有横梁（4），所述横梁（4）下部主体设置有支承的吊架（9），下部边缘滑动地设置在位移控制箱（6）内，所述中梁（3）由其下部的横梁（4）支承，所述橡胶密封条（5）嵌入边梁（2）的凹槽内。2根据权利要求1所述的模数式智能桥梁伸缩缝，其特征在于，所述边梁（2）与横梁（4）接触面之间设置有压紧支座（8）。3根据权利要求1所述的模数式智能桥梁伸缩缝，其特征在于，所述横梁（4）与位移控制箱（6）接触面之间设置有承压支座（7）。4根据权利要求1所述的模数式智能桥梁伸缩缝，其特征在于，所述橡胶密封条（5）为V型结构。5根据权利要求。
4、2或3所述的模数式智能桥梁伸缩缝，其特征在于，所述横梁（4）与压紧支座（8）、承压支座（7）之间的连接处结构可转动和滑动。权利要求书CN104233953A1/2页3一种模数式智能桥梁伸缩缝技术领域0001本发明涉及新材料桥梁领域，具体涉及一种模数式智能桥梁伸缩缝。背景技术0002在季节变化时，一般的公路或铁路的桥梁的梁体会因温差等因素引起位移时，上部每组钢梁通过支承横梁上的运动，不等距离开或闭合，钢梁侧面沟槽中不断变化，导致其承载力波动、渗水、灰尘杂物堆积淤塞、桥面扭曲不平等问题，究其结构原因，一般是其承重结构和位移控制系统没分开，二者受力时互相干扰，在大位移量伸缩环境中非常不利。发明内容0。
5、003本发明的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种模数式智能桥梁伸缩缝。0004为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现一种模数式智能桥梁伸缩缝，包括锚固筋、边梁、中梁、横梁、橡胶密封条、位移控制箱，所述锚固筋焊接在边梁上，所述边梁上部与桥梁刚性连接，所述边梁下部设置有横梁，所述横梁下部主体设置有支承的吊架，下部边缘滑动地设置在位移控制箱内，所述中梁由其下部的横梁支承，所述橡胶密封条嵌入边梁的凹槽内。0005进一步的，所述边梁与横梁接触面之间设置有压紧支座。0006进一步的，所述横梁与位移控制箱接触面之间设置有承压支座。0007进一步的，所述橡胶密封条为V型结构。0。
6、008优选的，所述横梁与压紧支座、承压支座之间的连接处结构可转动和滑动。0009本发明的有益效果是采用本发明技术方案，承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，保证受力时安全，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强。附图说明0010图1为本发明的结构示意图。0011图中标号说明1、锚固筋，2、边梁，3、中梁，4、横梁，5、橡胶密封条，6、位移控制箱，7、承压支座，8、压紧支座，9、吊架。具体实施方式0012下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。0013参照图1所示，一种模数式智能桥梁伸缩缝，包括锚固筋1、边梁2、中梁3、横梁4、。
7、橡胶密封条5、位移控制箱6、承压支座7、压紧支座8及吊架9，所述锚固筋1焊接在边梁2上，起传递力的作用，所述边梁2上部与桥梁刚性连接，所述边梁2下部设置有横梁4，所述横梁4下部主体设置有支承的吊架9，下部边缘滑动地设置在位移控制箱6内，所述中梁3说明书CN104233953A2/2页4由其下部的横梁4支承，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材，该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，避免四连杆结构出现自锁现象。0014所述边梁2与横梁4接触面之间设置有压紧支座8，所述横梁4与位移控制箱6接触面之间设置有承压支座7。
8、。0015所述橡胶密封条5嵌入边梁2的凹槽内，橡胶密封条5为V型结构，橡胶密封条5嵌入边梁2的凹槽内，可确保彻底防水，同时，只要用简单的工具便可在桥面上对其进行更换或用硫化法对其进行修补，在边梁2的保护下，密封条不遭受车轮的直接碾压，且其V型结构能起到自行清除泥沙的作用，橡胶密封条5既能抗拉力，又可进行侧向和垂直的位移。0016所述横梁4与压紧支座8、承压支座7之间的连接处结构可转动和滑动，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。0017以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。说明书CN104233953A1/1页5图1说明书附图CN104233953A。