排除线上焊接钢轨接头平直度检测误判诱因的方法.pdf

上传人:111****112 文档编号:940886 上传时间:2018-03-19 格式:PDF 页数:4 大小:214.99KB
返回 下载 相关 举报
摘要
申请专利号:

CN201610713540.3

申请日:

2016.08.24

公开号:

CN106192633A

公开日:

2016.12.07

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

授权|||实质审查的生效IPC(主分类):E01B 35/00申请日:20160824|||公开

IPC分类号:

E01B35/00

主分类号:

E01B35/00

申请人:

中铁十七局集团有限公司铺架分公司

发明人:

黄丙寅; 李刚; 戴志勇; 高娃

地址:

030032 山西省太原市平阳南路34号

优先权:

专利代理机构:

太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100

代理人:

朱源;王云峰

PDF下载: PDF下载
内容摘要

本发明具体为一种排除线上焊接钢轨接头平直度检测误判诱因的方法,解决了现有线上钢轨焊接接头平直度检测存在误判的问题。a、将电子平直尺校验合格;b、钢轨厂焊接头自由状态下导出波形图I;c、铺上线路的钢轨母材自由状态下导出波形图II;d、将波形图I、II取平均值形成波形图III;e、选取固定在线路的钢轨接头和母材,形成波形图IV;f、绘制坐标图;g、进行检测,当大于波形图IV的对应数值时为不合格;当小于波形图III的对应数值时为合格;当介于波形图III、IV之间时,调整后再行检测其数值是否达标来判定是否合格。本发明避免因为平直度检测误判而进行焊缝修正甚至锯轨重新焊接的问题。

权利要求书

1.一种排除线上焊接钢轨接头平直度检测误判诱因的方法,其特征在于:采用如下步
骤:a、将检测用电子平直尺进行精度校验合格;b、将若干已确定场内检测合格的钢轨厂焊
接头在施工现场自由状态下利用电子平直尺导出波形图I;c、选取铺上线路的若干段避开
接头的钢轨母材,在施工现场自由状态下利用电子平直尺导出钢轨的波形图II;d、将波形
图I、波形图II取平均值形成合格焊缝自由状态钢轨的波形图III;e、分别选取固定在线路
上的若干组钢轨厂焊接头和若干段钢轨母材,测量其波形图并取平均值形成固定状态钢轨
的波形图IV;f、将波形图III、IV以钢轨长度为横轴、以钢轨顶面或导向面为竖轴、以焊缝为
原点绘制坐标图;g、对现场焊接接头处的钢轨进行检测,并与坐标图进行比较,当检测数值
大于波形图IV的对应数值时,可直接判定为现场焊接接头平直度不合格;当检测数值小于
波形图III的对应数值时,可直接判定为现场焊接接头平直度合格;当检测数值介于波形图
III与波形图IV的对应数值之间时,说明现场焊接接头状态的平直度超标,首先通过线路整
理和扣件扣压力调整,消除外界因素对检测结论的影响,处理后再行检测,若数值达标则判
定为合格,若数据仍不达标时,再判定为不合格。

说明书

排除线上焊接钢轨接头平直度检测误判诱因的方法

技术领域

本发明涉及铁路轨道钢轨焊接质量的检测,具体为一种排除线上焊接钢轨接头平
直度检测误判诱因的方法。

背景技术

铁路多采用无缝线路设计,新建无缝线路或既有无缝线路大修后,在开通运行前
都会进行焊接接头平直度质量检测,平直度检测的精确性直接关系到列车运行的安全和轨
道结构使用寿命。线上(现场)钢轨焊接接头平直度检测一般采用电子平直尺,对检测出来
不合格的接头进行处理,常用的处理方法主要有打磨、热矫直和锯轨重焊,其中锯轨重焊将
增加线路接头数量,而且会耗费大量的钢轨材料及人工,造成成本的增加,同时钢轨焊接接
头越多,线路安全隐患越大。因此,线上钢轨焊接接头平直度检测的准确性至关重要。

目前,我国铁路现行《标准》和《规范》对焊接接头平直度检测技术条件和方法没有
明确具体要求,实际检测结果受线路状况、扣配件安装状态等因素的干扰,常会对现场焊接
接头的平直度检测结果产生直接影响,导致误判率升高。

因此,迫切需要开发一种“排除线上钢轨焊接接头平直度检测误判诱因的方法”,
提高线上钢轨焊接接头平直度检测的精确性,降低误判率。

发明内容

本发明为了解决现有线上钢轨焊接接头平直度检测存在因线路状况、扣配件安装
状态等因素影响平直度检测准确度而造成误判的问题,提供了一种排除线上焊接钢轨接头
平直度检测误判诱因的方法。

本发明是采用如下技术方案实现的:排除线上焊接钢轨接头平直度检测误判诱因
的方法,采用如下步骤:a、将检测用电子平直尺进行精度校验合格;b、将若干已确定场内检
测合格的钢轨厂焊接头在施工现场自由状态下利用电子平直尺导出波形图I;c、选取铺上
线路的若干段避开接头的钢轨母材,在施工现场自由状态下利用电子平直尺导出钢轨的波
形图II;d、将波形图I、波形图II取平均值形成合格焊缝自由状态钢轨的波形图III;e、分别
选取固定在线路上的若干组钢轨厂焊接头和若干段钢轨母材,测量其波形图并取平均值形
成固定状态钢轨的波形图IV;f、将波形图III、IV以钢轨长度为横轴、以钢轨顶面或导向面
为竖轴、以焊缝为原点绘制坐标图;g、对现场焊接接头处的钢轨进行检测,并与坐标图进行
比较,当检测数值大于波形图IV的对应数值时,可直接判定为现场焊接接头平直度不合格;
当检测数值小于波形图III的对应数值时,可直接判定为现场焊接接头平直度合格;当检测
数值介于波形图III与波形图IV的对应数值之间时,说明现场焊接接头状态的平直度超标,
首先通过线路整理和扣件扣压力调整,消除外界因素对检测结论的影响,处理后再行检测,
若数值达标则判定为合格,若数据仍不达标时,再判定为不合格。

实践证明,厂焊合格接头和钢轨母材铺设固定后,往往受道床平整度、扣件安装状
态的影响,导致平直度检测数值超标,通过线路整理均能达到标准,利用道床平整度和扣件
状态的外界影响因素导致合格焊接接头检测数值的平均超标范围,作为判断现场焊接接头
是否合格的间接判断标准,避免将合格的现场焊接接头直接误判为不合格。

该方法采用了控制变量法,观察变量对结果产生何种影响,确定在检测过程中采
用消除或者控制引起结果变化的变量,从而得到最真实的测量结果,具体为分析了线路平
顺度和扣配件安装状态对平直度检测结果产生的影响,根据分析结果,制定了平直度检测
时线上钢轨焊接接头应该具备的技术条件,从而排除了引起误判的因素,克服了现有线上
钢轨焊接接头平直度检测存在因线路状况、扣配件安装状态等因素影响平直度检测准确度
而误判的问题。

本发明所述的排除误判诱因的方法科学有效,便于操作,可有效避免因为平直度
检测误判而进行焊缝修正甚至锯轨重新焊接的问题,减少了铁路行车隐患。

具体实施方式

排除线上焊接钢轨接头平直度检测误判诱因的方法,采用如下步骤:a、将检测用
电子平直尺进行精度校验合格;b、将若干已确定场内检测合格的钢轨厂焊接头在施工现场
自由状态下利用电子平直尺导出波形图I;c、选取铺上线路的若干段避开接头的钢轨母材,
在施工现场自由状态下利用电子平直尺导出钢轨的波形图II;d、将波形图I、波形图II取平
均值形成合格焊缝自由状态钢轨的波形图III;e、分别选取固定在线路上的若干组钢轨厂
焊接头和若干段钢轨母材,测量其波形图并取平均值形成固定状态钢轨的波形图IV;f、将
波形图III、IV以钢轨长度为横轴、以钢轨顶面或导向面为竖轴、以焊缝为原点绘制坐标图;
g、对现场焊接接头处的钢轨进行检测,并与坐标图进行比较,当检测数值大于波形图IV的
对应数值时,可直接判定为现场焊接接头平直度不合格;当检测数值小于波形图III的对应
数值时,可直接判定为现场焊接接头平直度合格;当检测数值介于波形图III与波形图IV的
对应数值之间时,说明现场焊接接头状态的平直度超标,首先通过线路整理和扣件扣压力
调整,消除外界因素对检测结论的影响,处理后再行检测,若数值达标则判定为合格,若数
据仍不达标时,再判定为不合格。

排除线上焊接钢轨接头平直度检测误判诱因的方法.pdf_第1页
第1页 / 共4页
排除线上焊接钢轨接头平直度检测误判诱因的方法.pdf_第2页
第2页 / 共4页
排除线上焊接钢轨接头平直度检测误判诱因的方法.pdf_第3页
第3页 / 共4页
点击查看更多>>
资源描述

《排除线上焊接钢轨接头平直度检测误判诱因的方法.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《排除线上焊接钢轨接头平直度检测误判诱因的方法.pdf(4页珍藏版)》请在专利查询网上搜索。

本发明具体为一种排除线上焊接钢轨接头平直度检测误判诱因的方法,解决了现有线上钢轨焊接接头平直度检测存在误判的问题。a、将电子平直尺校验合格;b、钢轨厂焊接头自由状态下导出波形图I;c、铺上线路的钢轨母材自由状态下导出波形图II;d、将波形图I、II取平均值形成波形图III;e、选取固定在线路的钢轨接头和母材,形成波形图IV;f、绘制坐标图;g、进行检测,当大于波形图IV的对应数值时为不合格;当小于。

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 固定建筑物 > 道路、铁路或桥梁的建筑


copyright@ 2017-2020 zhuanlichaxun.net网站版权所有
经营许可证编号:粤ICP备2021068784号-1