制造并再回收利用用于喷漆目的的操作装置的方法 本发明涉及一种制造并再回收利用操作装置的方法，该操作装置在向车辆零件喷漆或涂覆的操作过程中，用以保持，屏蔽或运输上述车辆零件或将这些零件连接或组装。
这类处理装置用以在一特定位置保持将要喷漆的零件，例如门，车前板，车后板，底系定板(sill plate)以及类似的可移动件，从而防止这种零件在喷漆操作中脱离，彼此撞击或振动。这种设置的目的就是为了保证由于上述零件相对喷漆应用装置处于一预定位置时，也同样可以根据设定的步骤进行喷漆操作。
目前，这些由金属制成的操作装置特别构造用以特定的区域，并要取决于喷漆的模式或喷漆的零件。
由于这些处理装置自身在喷漆操作中被涂覆，在每次使用之后，或每次喷漆之后，为了避免新喷漆的零件被脱落的块状干燥油漆层所污染，就都必须利用机械，热或化学方法去除上述油漆；因此这类油漆去除需要很高的成本，更不用说环境污染问题了。
在本发明的正文中，术语“油漆”适用于所有常用的颜色和涂膜剂，并可以通过刷子等工具或类似的涂覆技术进行喷射，浸渍，喷洒。可以理解术语“油漆”是一种相应的通用方式。
基于上述考虑，就很有必要有一种操作装置或生产附件(productionaccessories)能够完成上述地功能，但并不需要那些复杂的去除或清洗过程。
生产元件的一系列类似问题就是在组装并喷漆的过程中安装，并当使用寿命结束时，它们必须被拿开或丢弃。这里为了再一次保证进行合适的处理或再利用，就有必要除掉油漆，如上所述，成本就会很高，而且也不是汽车、家用设备或家具制造商或分包商所要解决的中心任务。通常不可能经济低廉的处理或回收。因此这里就再一次有必要提出一可替换的解决方案。
所以本发明的目的就是提供一种制造可替换的操作装置和/或生产装置或零件的方法，用以解决上述的问题，使得零件在制造/喷漆过程中，或者零件的使用寿命中满足上述要求，并可以以简单的方式进行回收利用，既可以考虑生态问题又兼顾了经济效益。
该目的可以通过根据权利要求1的方法，根据权利要求9的应用，根据权利要求10的操作装置来得以实现。
本发明的关键在于制造上述操作装置的材料并不是常用的金属；而是可以在喷漆过程中通过兼顾生态和经济的简单方式能够回收利用的材料，不需要预处理和后续处理就可以再回收利用。上述根据本发明的操作装置最初由一注塑成型工序生产，并在每次使用之后，尽管仍处于喷漆状态，也都进行粉碎，然后将所得的粉末再次直接执行生产操作装置，从而开始新的工作循环。
当使用下列塑料材料时，就可以简化整个制造顺序，使用以及再回收过程，在上述操作装置使用之后，就不再需要根据类型将其归类，或清洁。
在它们第二次工作循环的开始，上述操作装置作为可任意使用的材料，被磨成粉末，并作为原材料供后续的注塑成型操作。由于在油漆去除和/或归类没有成本消耗，所以就没有必要保证在上述纠正状态下的功能表面，因此就减小了所需的费用。
根据本发明的一个实施例，在上述材料进行再循环用以注塑成型的过程中，可以添加一定量的原材料。这就特别在油漆污染塑料材料的质量并不令人满意的时候尤其有用。通过添加原材料，利用上述的优点也可以保持上述功能。
这里应该强调的是，在注塑成型操作之前，通过加热，使得油漆自身均化，从而获得上述涂覆的操作装置和原材料，以保证上述操作装置的永久优化特性。
根据本发明的实施例，可以证明非常有益的是，原材料的添加量范围占重量的3％到30％，优选为5％到20％，更好的是，范围为8-15％。但通常情况下，添加少量就足够了，例如原材料的添加量大约为总重的10％，从而保证上述材料可数次再回收利用，而并不影响其机械和热稳定性，尤其是相对于注塑成型。
根据本发明的另一实施例，原材料是一种热稳定塑料，可以长期在150℃到280℃的高温范围内工作，优选为170℃以上。具有这样长时间高温工作性能的塑料表现为适于注塑成型的特性，这是由于一方面，上述高温使得可以热塑变形，另一方面，材料冷却后，可以保持机械稳定性。所以就可以延迟这种塑料的老化。
根据另一实施例，原材料由一或多种下列物质组成：聚砜，聚芳醚，聚醚砜，ABS(丙烯腈/丁二烯/苯乙烯)，聚酰胺或类似的热塑材料(Dr.A.Frank所著的塑料纲要Vogel Fachbuch 1996年第四版，ISBN 3-8023-1589-8)。
带有纤维加强的塑料尤其适用于根据本发明的方法，例如玻璃纤维，碳纤维，或凯芙拉或类似材料加强的塑料。优选为纤维加强塑料作为原材料。
相对所需的成本，可回收利用性，注塑成型的适合性(最好是射流)以及机械特性，甚至尤其是在炉中加热固化油漆的高温工作等性能，都可以证明玻璃纤维加强聚酰胺为最佳的材料。
根据本发明的另一实施例，上述操作装置或原材料利用填充物的比例为重量的0.1到40％。添加一定量不同范围的填充物，要取决于注塑成型过程的射流条件，以及上述操作装置在喷漆操作中的形状稳定性和坚固性，才可以获得所需的优化。
上述根据本发明的操作装置和方法的另一优点就是相对稳定性和抗冲击性能，玻璃纤维加强聚酰胺油漆的粘结力要优于金属，从而减少油漆脱落，继而减小新涂覆表面被污染的危险。
这种粘接到塑料的优化油漆，例如通常为纤维加强塑料，尤其是玻璃纤维加强聚酰胺的性能，已经证明在本发明的操作装置应用于汽车元件的时候尤其有利，尤其是作为车体零件或相连的部件时。由于这些结构经常经受很大的机械应力，所以应用这些材料非常有利。但原则上，上述方法还可以适合于家具支架的制造，和相关陆路运输的附属产品的制造，例如街道标记(street signs)，管箱盖板和其它应用该领域的结构，以及家用设备等等。
上述方法的产品尤其适合于车辆元件，例如前翼板，后翼板，挡泥板或侧板。这里，上述根据本发明生产并油漆的塑料零件实际上可以是100％的再回收利用于额外的注塑成型工序中。
基于上述考虑，根据本发明的另一实施例，可以利用上述方法的产品辅助于生产，例如作为喷漆操作中的屏蔽装置，或作为阻挡机构，固定机构或运输结构。
这样根据本发明的方法就表达了一种生态理念，其在于无论是通过机械，还是热或化学方法都可以去掉多余的油漆，而且在喷漆操作中，上述根据本发明的操作装置在被粉碎或磨碎之后，仍可以转变成用于后续注塑成型的原材料。这种循环可以根据所需进行重复，并在需要的时候添加少量原材料，以优化注塑成型材料的特性。
由于常用的金属材料非常昂贵，所以利用根据本发明的操作装置也可以很好的兼顾经济成本。尤其是，用户(家用设备或汽车的制造商)并不会妨碍上述操作装置的获取和处理，这是因为该工作是由分包商根据上述注塑成型技术所承担。相比较于最终制造商，他们的中心任务就是粉碎块状材料，并利用上述再回收材料，从而构造上述操作装置。由于这类操作装置可以利用在工业的各个领域中，所以这些分包商有足够的动力，促使他们以一种理性而又经济的方式进行生产。
在这种情况下，应该指出的是由于是本发明或者和本发明的结合所必需的，所以本发明要求所有上述描述的部分和工艺步骤。这里的修改都落入所属领域技术人员的理解范围内。