低净空作业条件下的地下连续墙钢筋笼分段吊装连接方法技术领域
本发明属于地下工程建设领域，本发明涉及一种适合于低净空作业条件下的地下
连续墙钢筋笼分段吊装连接方法。
背景技术
目前国内施工地下连续墙过程中，钢筋笼基本采用整体绑扎、整体吊装方式施工，
对于由于现场条件所限不能整体吊装钢筋笼的，可采用对钢筋笼进行分段绑扎，在吊装钢
筋笼时对分段的钢筋笼进行连接，保证连续墙钢筋的整体性。
现有的连接方式一般是在钢筋接头部位设置钢筋接驳器，通过钢筋接驳器对分段
的钢筋进行连接，保证分段的钢筋笼的形成一个整体。
这种连接方式相对简单，但存在如下问题：（1）钢筋笼钢筋间距密、接头数量多，采
用钢筋接驳器连接的工作量大、工期长；（2）由于连续墙钢筋数量多，钢筋笼绑扎时存在施
工误差，先期吊装钢筋笼与后期吊装钢筋笼的钢筋很难一一对中，施工难度大、精度要求
高，实际部分钢筋无法采用接驳器连接，后期采用焊接形式连接，影响连续墙的整体受力。
基于以上两点，地下连续墙钢筋笼分段吊装施工采用接驳器连接施工难度大、工
期长，精度要求高，施工质量难以保证。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种适合于低净空作业条件下的地下连续墙钢
筋笼分段吊装连接方法，在分段施工的地下连续墙钢筋笼接头两侧设置连接钢板，将分段
钢筋笼的钢筋接头与钢板相连，完成分段钢筋的连接，该方式施工简单、可靠、施工质量和
进度有保证。
本发明所采用的技术方案为：
一种低净空作业条件下的地下连续墙钢筋笼分段吊装连接方法，其特征在于，包括以
下步骤：
（1）准备分段吊装钢筋笼的连接钢板；
（2）将分段连接的所述钢筋笼编号，将先期吊入的所述钢筋笼吊至地下连续墙槽中，在
地面以上留出接头施工部位；
（3）将后续待连接的所述钢筋笼吊装至先期钢筋笼上部，对中钢筋接头；
（4）将所述连接钢板立于分段钢筋笼的接头侧边，将所述钢筋接头、连接钢板焊接于一
个整体，完成分段钢筋笼的连接。
本发明的有益效果为：
1、采用连接钢板施工，可以保证所有钢筋均与钢板有效连接，施工质量容易得到保证；
2、通过连接钢板代替钢筋接驳器，不需要分段钢筋两端严格对中，只需要将钢筋、钢板
焊接为一个整体，大大降低施工难度；
3、该施工工艺施工简单，效率高，可显著节省分段钢筋笼连接的施工工期。
附图说明
图1 -2为本发明中钢筋笼分段连接立面示意图；
图3 为本发明中钢筋笼分段连接平面示意图；
图4为本发明中钢筋笼分段连接大样图；
图5-8 为本发明中连续墙钢筋笼分段吊装工序图：
其中，图5施工连续墙导墙、采用成槽机成槽；图6将先期钢筋笼吊入连续墙槽段内，在
地面以上流出接头部位；图7将后期钢筋笼吊装至先期钢筋笼上部，对中钢筋接头，将两端
钢筋接头均焊至连接钢板上；图8重复图6、图7工序，直至整幅连续墙钢筋笼吊装到位，浇筑
地下连续墙混凝土。
图1-8中，1-第一节钢筋笼，2-第二节钢筋笼，3-第三节钢筋笼，4-第四节钢筋笼，
5-连续墙主筋，6-连接钢板，7-连续墙分布筋，8-基坑底面，9-焊接，10-基坑内侧，11-基坑
外侧，12-主筋与钢板焊接，13-上部钢筋笼主筋，14-下部钢筋笼主筋，15-地面，16-导墙。
具体实施方式
下面通过阐述具体施工方法，结合附图，对适合于低净空作业条件下的地下连续
墙钢筋笼分段吊装连接方法做进一步描述。
一种低净空作业条件下的地下连续墙钢筋笼分段吊装连接方法的施工过程包括
以下步骤：（1）准备分段吊装钢筋笼的连接钢板；（2）地下连续墙施工场地附近开始地下连
续墙钢筋笼进行分段绑扎；（3）开始地下连续墙成槽施工，采用成槽机械完成地下连续墙成
槽施工；（4）将分段连接的钢筋笼编号，并将先期吊入的钢筋笼吊至地下连续墙槽中，在地
面以上留出接头部位；（5）将后期待连接的分段钢筋笼吊装至先期钢筋笼上部，对中钢筋接
头；（6）将连接钢板立于分段钢筋笼的接头处内侧，将两端钢筋接头焊接于连接钢板上，完
成分段钢筋笼的连接；（7）重复（4）～（6）项工作，待整幅连续墙钢筋笼连接完成后，将连续
墙钢筋笼吊装到位；（8）浇筑地下连续墙混凝土，完成地下连续墙施工。
实施例1
如图1～图3所示，某城市地铁站为地下2层车站，12m宽岛式站台车站，覆土厚度约
3.4m，围护结构采用地下连续墙+内支撑支护方式。部分连续墙位于已施工完成高架桥下，
桥下净高约8~10米，不满足连续墙钢筋笼整体吊装高度要求。根据地下连续墙的设计高度，
需要将钢筋笼分成4段进行吊装，每段长度约6米，施工过程按照如下施工工序：（1）准备分
段吊装钢筋笼的连接钢板；（2）地下连续墙施工场地附近开始地下连续墙钢筋笼进行分段
绑扎；（3）开始地下连续墙成槽施工，采用成槽机械完成地下连续墙成槽施工；（4）将分段连
接的钢筋笼编号，并将先期吊入的钢筋笼吊至地下连续墙槽中，在地面以上留出接头部位；
（5）将后期待连接的分段钢筋笼吊装至先期钢筋笼上部，对中钢筋接头；（6）将钢板立于分
段钢筋笼的接头处内侧，将两端钢筋接头焊接于连接钢板上，完成分段钢筋笼的连接；（7）
重复（4）～（6）项工作，待整幅连续墙钢筋笼连接完成后，将连续墙钢筋笼吊装到位；（8）浇
筑地下连续墙混凝土，完成地下连续墙施工。
实施例2
如图1～图3所示，某城市地铁站为地下2层车站，11m宽岛式站台车站，覆土厚度约
3.8m，围护结构采用地下连续墙+内支撑支护方式。部分连续墙位于已施工完成高架桥下，
桥下净高约9~10米，不满足连续墙钢筋笼整体吊装高度要求。根据地下连续墙的设计高度，
需要将钢筋笼分成4段进行吊装，每段长度约6米，施工过程按照如下施工工序：（1）准备分
段吊装钢筋笼的连接钢板；（2）地下连续墙施工场地附近开始地下连续墙钢筋笼进行分段
绑扎；（3）开始地下连续墙成槽施工，采用成槽机械完成地下连续墙成槽施工；（4）将分段连
接的钢筋笼编号，并将先期吊入的钢筋笼吊至地下连续墙槽中，在地面以上留出接头部位；
（5）将后期待连接的分段钢筋笼吊装至先期钢筋笼上部，对中钢筋接头；（6）将钢板立于分
段钢筋笼的接头处内侧，将两端钢筋接头焊接于连接钢板上，完成分段钢筋笼的连接；（7）
重复（4）～（6）项工作，待整幅连续墙钢筋笼连接完成后，将连续墙钢筋笼吊装到位；（8）浇
筑地下连续墙混凝土，完成地下连续墙施工。
实施例3
如图1～图3所示，某城市地铁站为地下2层车站，13m宽岛式站台车站，覆土厚度约
3.1m，围护结构采用地下连续墙+内支撑支护方式。部分连续墙位于已施工完成高架桥下，
桥下净高约8~9米，不满足连续墙钢筋笼整体吊装高度要求。根据地下连续墙的设计高度，
需要将钢筋笼分成4段进行吊装，每段长度约6米，施工过程按照如下施工工序：（1）准备分
段吊装钢筋笼的连接钢板；（2）地下连续墙施工场地附近开始地下连续墙钢筋笼进行分段
绑扎；（3）开始地下连续墙成槽施工，采用成槽机械完成地下连续墙成槽施工；（4）将分段连
接的钢筋笼编号，并将先期吊入的钢筋笼吊至地下连续墙槽中，在地面以上留出接头部位；
（5）将后期待连接的分段钢筋笼吊装至先期钢筋笼上部，对中钢筋接头；（6）将钢板立于分
段钢筋笼的接头处内侧，将两端钢筋接头焊接于连接钢板上，完成分段钢筋笼的连接；（7）
重复（4）～（6）项工作，待整幅连续墙钢筋笼连接完成后，将连续墙钢筋笼吊装到位；（8）浇
筑地下连续墙混凝土，完成地下连续墙施工。
以上对本发明的3个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施
例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进
等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。