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1、10申请公布号CN102052450A43申请公布日20110511CN102052450ACN102052450A21申请号201010521054422申请日20101027F16H57/02200601B22C9/10200601B22D35/04200601C22F1/0420060171申请人天津市奥亚机电有限公司地址300350天津市津南区八里台泰达津南微电子工业区72发明人崔振东邢长元74专利代理机构天津市宗欣专利商标代理有限公司12103代理人胡恩河54发明名称用铝合金铸造混凝土泵车分动箱壳体的工艺57摘要本发明公开了一种用铝合金铸造混凝土泵车分动箱壳体的工艺，包括以下步骤I制。
2、芯、II重力铸造、III清理铸件、IV淬火及时效处理、V抛丸光整、VI除油和VII机加工等。本发明用材质为ZL111的铝合金为原料的重力铸造工艺，铸造的分动箱壳体具有良好的导热性和良好的切削加工性能。其力学性能优良，抗拉强度320MPA，伸长率2，硬度100HB。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图1页CN102052457A1/1页21一种用铝合金铸造混凝土泵车分动箱壳体的工艺，其特征在于包括以下步骤I制芯根据分动箱壳体的形状、尺寸，为便于出模需用覆模沙制型芯；II低压铸造用材质为ZL111的铝合金原料，在J4330低压铸造机上进行铸造，。
3、浇铸温度700800；III清理铸件清理铸件飞边浇口等；IV淬火及时效处理先淬火加热温度5355，保温时间26小时，水温60100，然后进行自然时效，加热温度2255，保温时间79小时，空气冷却；V抛丸光整用吊钩式378喷砂机、用不锈钢球抛丸光整；VI除油用除油剂洗净；VII机加工除油后，再进行机加工。权利要求书CN102052450ACN102052457A1/3页3用铝合金铸造混凝土泵车分动箱壳体的工艺技术领域0001本发明属于一种铸造方法，具体涉及一种用铝合金ZL111铸造混凝土泵车分动箱壳体的工艺。背景技术0002分动箱是混凝土输送车上的重要中间传递部件，泵车动力通过分动箱将发动机动力。
4、传递给液压泵，液压泵推动活赛带动混凝土泵工作，将混凝土送到一定的高度和距离不工作时泵车发动机通过分动箱驱动泵车行驶0003随着施工条件与环境的不断改善，以及臂架制造技术的不断发展，长臂架40米以上泵车将成为主导产品，这就意味着必须采用大功率的发动机和承载大扭拒的分动箱目前传动轴扭拒一般32000NM这就要求分动箱既承载能力大，又要有足够的刚度和强度，为满足性能特点的要求，故对分动箱的主要组成部分壳体提出了特殊的要求。0004现有技术的分动箱壳体材质一般用ZL107，其工艺方法是用砂模和金属模铸造，用该材质制造的分动箱壳体只能满足臂架长度35米以下的泵车，但其材质不能满足大功率发动机和承载大扭拒。
5、的分动箱。0005用ZL107采用低压铸造的壳体其力学性能抗拉强度205MPA；伸长率2；硬度90HB。0006目前，分动箱箱体壳体铸件之所以采用材料ZL107原因有三其一，原材料价格比较低；其二，砂型铸造技术比较成熟且易操作；其三，虽然力学性能较低但尚能满足臂架长度35米以下的分动箱壳体要求，这是泵车分动箱用户暂时的无耐之举。但是，远远不能满足臂架长度40米以上的大功率的发动机和承载大扭拒的分动箱壳体要求。发明内容0007本发明是为了克服现有技术存在的缺点而提出的，其目的是提供一种用铝合金ZL111铸造混凝土泵车分动箱壳体的工艺。0008本发明的技术方案是一种用铝合金ZL111铸造混凝土泵车。
6、分动箱壳体的工艺包括以下步骤0009I制芯0010根据分动箱壳体的形状、尺寸，为便于出模需用覆模沙制型芯；0011II重力铸造0012用材质为ZL111的铝合金原料，在J4330低压铸造机上进行铸造，浇铸温度为700800；0013III清理铸件0014清理铸件飞边浇口等；0015IV淬火及时效处理0016先淬火加热温度5355，保温时间26小时，水温60100，然后进行自说明书CN102052450ACN102052457A2/3页4然时效，加热温度2255，保温时间79小时，空气冷却；0017V抛丸光整0018用吊钩式378喷砂机、用不锈钢球抛丸光整，钢球直径选05MM；0019VI除油0。
7、020用除油剂洗净；0021VII机加工0022除油后，再进行机加工。0023应用本发明的工艺铸造的分动箱壳体具有良好的导热性，所以壳体的散热性能好，具有良好的切削加工性能，其力学性能优良，抗拉强度320MPA；伸长率2；硬度100HB。附图说明0024图1是本发明的用铝合金铸造混凝土泵车分动箱壳体的工艺方框图。0025其中00261制芯2重力铸造00273清理铸件4淬火及时效处理即T5处理00285抛丸光整6除油00297机加工具体实施方式0030以下，结合附图和实施例对本发明的用铝合金ZL111铸造混凝土泵车分动箱壳体的工艺进行详细说明0031如图1所示，一种用铝合金ZL111铸造混凝土泵。
8、车分动箱壳体的工艺，包括以下步骤0032I制芯0033根据分动箱壳体的形状、尺寸，为便于出模需用覆模沙制型芯；0034II重力铸造0035用材质为ZL111的铝合金原料，在J4330低压铸造机上进行铸造，将铝合金原料在温度1000左右的条件下在熔化炉中熔化，浇铸温度为700800；0036其中，ZL111的铝合金的牌号为ZALSI9CU2M9，各成份的重量百分比为0037CU1318MN01035TI010350038MG0406SI80100ZN010039SN001PB005FE040040AL余量0041III清理铸件0042清理铸件飞边浇口等；0043IV淬火及时效处理即T5处理004。
9、4先淬火加热温度5355，保温时间26小时，水温60100，然后进行自然时效，加热温度2255，保温时间79小时，空气冷却；说明书CN102052450ACN102052457A3/3页50045V抛丸光整0046用吊钩式378喷砂机、用不锈钢球抛丸光整，钢球直径选05MM；0047VI除油0048用除油剂洗净；0049VII机加工0050除油后，再进行机加工。0051应用本发明的工艺铸造的分动箱壳体具有良好的导热性，所以壳体的散热性能好，具有良好的切削加工性能，其力学性能优良，抗拉强度320MPA；伸长率2；硬度100HB。说明书CN102052450ACN102052457A1/1页6图1说明书附图CN102052450A。